Didin

Ой, а можно ссылку или текст? Очень взглянуть любопытно.

Ого, то есть инспектор/дознаватель все таки усмотрел ДТП и приступил к розыску второго участника? Отлично, удачи вам.

Можно попробовать оспорить на 12.29.2 по крайней мере первое нарушение совершенно точно, по пп.2 и 3 нужны разъяснения ВС как правильно наказывать велосипедистов в таких случаях, было бы интересно отследить этот прецедент. Ну а вообще давить пешеходов нехорошо вне зависимости от типа транспортного средства, надобно загладить вред и принести извинения в любом случае. А инспектора который не может правильно квалифицировать нарушение надо бы тоже как-то простимулировать выполнять свою работу лучше и качественнее.

Подскажите, а на какой секунде там видна триада знаков 1.25, 1.20.2, 4.2.2? Это действительно важно, так как только наличие последнего из перечисленных предписывает велосипедисту объезжать препятствия слева. То есть ваши обвинения в адрес топикстартера голословны. Игнорируя важное и придираясь в выдуманным вами же мелочам вы просто хайпите на этой теме (как и на некоторых других). И кстати вы довольно плохо знаете ПДД, упомянутый вами знак 1.25 дорожные работы не запрещает движение, это предупреждающий знак.

Ну наконец-то пошли интересные комментарии! Ну наконец-то едущий равномерно и прямолинейно в огороженном загончике велосипедист создал аварийную ситуацию. Наконец-то с маневрирующего вслепую автомобилиста сняты клеветнические обвинения. Наконец-то больше не просматривается причинно следственной связи между прогнозируемым и безупречно выполненным маневром автомобилиста и падением велосипедиста. И разумеется этого бы не могло произойти окажись велосипедист по ту сторону ограждений, не попади он в слепую зону. Ах если бы не тонировка и не шейный остеохондроз. А если кроме шуток - не было там ДТП, думаю именно такую позицию займет инспектор, с нетерпением жду что напишет по итогам похода в ГИБДД топикстартер.

Подтверждаю шампунь, чуть дальше Кантемировской, на виадуке и прилегающей к нему Кушелевской дороге после дождя на дороге пена. Не специалист в области содержания автодорог и благоустройства городов, но интуиция подсказывает мне что так быть не должно.

Увидел в телеграмм-канале Литреева вот такую фотографию. Метаданные отклеились, время постинга 23:21, других подробностей нет. Надеюсь, что не произошло ничего серьезного и велосипедист в порядке. И чтобы два раза не постить спрошу здесь про канал велопомощи https://t.me/bikehelpspb Как-то не по погоде мало в последнее время заявок, это потому что модерация стала жестче или просто заглохла идея? Ребята обещали мобильное приложение, как там продвигается разработка? Знает кто нибудь как идут дела?

Падение зрелищное, еще и в опасной близости от развороченного поребрика.. Крупно вам повезло, если без серьезных травм и повреждений - тут можно только поздравить. К.м.к. перспектив мало, если нет ни ранений (ссадину запросто могут не посчитать раной), ни повреждений, ни ущерба - значит не было и ДТП. Кроме того, из видео не очевидно было ли столкновение, или падение стало результатом потери управления при торможении. А если не было столкновения с автомобилем, значит он в ДТП не участвовал, а значит нельзя наказать водителя (лишением прав) за то, что он с места ДТП скрылся. То есть максимум что грозит автохаму это предупреждение или 500 рублевый штраф по ст.12.14.3 КоАП.

Требуется небольшое уточнение: вы сейчас пытаетесь спровоцировать меня персонально, или этого уже недостаточно и вы желаете оскорбить сразу всех по признаку места рождения и проживания? Это очень плохая идея разделять людей по сортам и классам на основе вероисповедания и расы, стоимости или типа велосипеда, по одежде, месту рождения и проживания. Очень плохая идея. Вытянутая в сторону левая, или согнутая в локте правая, но так практически никто, нигде (не только в рф) и никогда не делает. @Xiatian выше утверждает, что всегда подает сигнал не только о начале движения, но и о остановке, и даже если дело происходит на лесной тропинке. Но честно говоря я рассказам о такой бескомпромиссной педантичности доверять не склонен

Абсолютно честно? Да. Правила для велосипедистов в младшей школе объясняли и экзамены проводили. Отказываюсь в это верить.

Ой, слушайте, а может знает кто нибудь - в этой адской истории есть какие-то подвижки? Поймали полицейские неадеквата, который на людей бросается? Примерно тот-же район и ситуация похожая.

Это уже становится похожим на совсем откровенный троллинг. Скажите, только честно - всегда ли вы подаете сигнал рукой начиная движение? А при остановке? И да, разумеется упомянув 8.1 не нужно останавливаться и стоит вспомнить 8.2, а именно "сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения". Начало маневра на 9.29, до этого момента все выглядело вполне благоприятно, достаточная разница разница скоростей, большой интервал между автомобилями. Но тут красный ускоряется вслед за черным и очень динамично, а я так уже не могу. К отметке 11.01 стопкран уже сорван, в кадр влетают завязки, клюет вилка. Красный форд еще вне поля видимости камеры, но я его вижу значительно левее себя. Приблизительно с этого момента происходит опережение и в 11.17 он появляется в кадре, между нами приличный боковой интервал. Убедившись что у него на хвосте никто не висит я продолжаю движение стартуя практически с нуля. Примерно такая хронология. Практически, он ускоряется, так что безопасного окна для задуманного изначально маневра так и не открылось. До 11.01 я вроде еще в пределах приличий, а дальше он нас уже объехал фактически. Криво конечно получилось, точнее не получилось.

В общем то я не согласен. Возможно что напугал, но не подрезал. Так как наши траектории не пересекались в этом эпизоде.

Камера висит на плече, если представить воображаемую линию линию продолжения руля - она будет видна в кадре слева примерно до расстояния 100-120см от края грипсы. Не нужно никого бить. Нужно вести транспорт контролируемо и безопасно, а в случае чего тормозить и останавливать. Вообще наши ПДД и их правоприменение (тот же пп.10.1) это конечно казуистика в которой "из за леса не видно деревьев". По хорошему правила должны быть наставлением по безопасным практикам вождения, у нас же почему-то вместо "гайдлайна" для участников движения документ превратился в "отказ от ответственности" для тех, у кого лучше адвокат. В общем-то после того, как через тебя пытаются повернуть слышать такие реплики немного странно, но замечание по сути. Мое поведение действительно небезупречно, хотя опасности для жизней и имущества участников движения на самом деле не было. За встречных не волнуйтесь, как стояли там в пробке на поворот, так и остались стоять.

Всем привет. Вижу, что поиски соринки в моем глазу не прекращаются, и скорее даже набирают обороты. Для тех, у кого остались вопросы после просмотра исходного видео вот более полная версия завязки этой истории, со звуком (нет, никто не сигналит) и детализацией вплоть до миллисекунд.

На 13 секунде он уже на полкорпуса впереди.

Вот всегда поражает такие заключения по съемке с широкоугольной линзой. Будто бы не в уютном кресле фильм смотрел, а стоял с линейкой на перекрестке. Во первых боковым зрением я всегда вижу больше чем захватывает камера и действую сообразно тому что вижу. Ну и во вторых объекты по краям кадра дальше чем кажутся, нужно это учитывать.

На велопитере вообще невозможно дождаться поддержки с непрокачанной кармой, в конце концов если б я охотился за социальным одобрением -- смонтировал бы видео совсем по другому, разве это не очевидно? Но истории с однозначной моралью это смертельная скука. Лично для меня важно было получить отзывы о том, что правый поворот через велосипедиста уже фактически стал нормой и никого не удивляет. К.м.к. в последнее время водить стали заметно хуже и агрессивнее, и пробок стало больше.

Опять эта заунывная история о том, как сложно быть водителем автомобиля. Да я же и не спорю. Сложно. Еще же и за числами на приборной панели нужно следить. И ответственность за каждое упущение вплоть до уголовной. А никто не запрещает. И щемить других участников движения оставаясь в своем праве тоже никто не запрещает. Ну вот не пустил, хотя мог бы наверное. И что дальше то? Приехал в офис раньше на секунду? И снова нет. И нет никакой разметки кроме стертой зебры по которой можно определить положение автомобиля относительно полосы движения на перекрестке. Но совершенно точно темный внедорожник перед объездом препятствия пропускает движущееся в левой полосе авто и только после этого приступает к маневру. История не терпит сослагательного наклонения! И там ни слова про въезжание в зад нет. Не стоит понимать "вплоть до полной остановки" как "торможение двигателем", я считаю.

Ну вообще не без этого. Честно говоря я бы с большим удовольствием проехал прямо и без приключений, но в этот раз не сложилось.

Спасибо за развернутый ответ, всегда интересно почитать альтернативную точку зрения, но у меня есть замечания по существу: - Во первых мертвые зоны это миф, который придумали плохие безответственные водители. - Во вторых с десятой секунды форд достаточно динамично ускоряется перекрывая мне возможность перестроения после опережения. - Насчет резко уйти влево из своей полосы - это выдумки, достаточно посмотреть как выполняет объезд предыдущий автомобиль (пропустив левый ряд, с перестроением) и где оказывается форд после проезда перекрестка. - Для предотвращения развития опасной ситуации я остановился, ну и огорчился конечно же из-за того что взаимопонимание в вопросе оптимальной для всех нас очередности проезда не было достигнуто - Если двух секунд для принятия решения мало - нужно сдать права обратно в ГИБДД. А в каком это пункте зафиксированно? Что-то я такого не припомню.

Как всегда пренебрегая пп.8.1/пп.13.1 ПДД? Ждал, что кто нибудь напишет, что форд фокус это диагноз, но никто так и не написал.

Вот ничего себе подрезал. Там я вообще остановился, чтобы не создавать ему помех.

Вот такая история.

Совершенно безосновательное и неаргументрированное утверждение. Вот я уже почти смирился с тем, что зазубрившие билеты автомобилисты путают велополосы и велодорожки, но на велофоруме в профильной теме видеть такое странно.