adventurer

Можно полить маслом из леечки и пожамкать вилку. На самом деле, для этой вилки ничего страшного не произошло. Просто кашимой обрастает.

Всем ку! Есть у кого набор - сьемник (состоит из 2х деталей) для левого шатуна е13 trs+ 2014-17?

Всем привет. В приоритете продажа целиком, может быть потом раздербаню. Годный кросс кантри кастом аппарат, ухожен, обслуживался вовремя. Рама: Specialized epic expert 2008г, алюминий, размер L, 26 колеса, 100 мм хода. Хорошее состояние, есть небольшие косяки по лкп. Вилка: Manitou circus expert, 130 хода, отличное состояние, затюнена на мягкость. Привод : полностью Shimano XT 3× 9 скоростей. В хорошем состоянии. Катал в 3 цепи, износ минимален, измерял калибром. Остальные 2 цепи отдам в подарок. Колеса на ободах colt MadDog, задняя втулка hope pro 4 эксцентрик, передняя sram X9, 20мм ось. Покры: shcwable smart sam зад, nobby nic перед Тормоза: Shimano XTR 985 Подседел : tomson elite 30.9, 400mm

Спешик вверх!

Продано

Зато удобно человеку.

Мне абсолютно не интересны внутренние проблемы пар, которые не могут договориться и компаний, которые на столько крепки, что бросают отстающих. Я вещал про то, что если не едется на велике без приблуд, и нет желания совершенствоваться, то, может, и не надо? К тому же, новосозданный раздел придется постоянно подметать банхаммером, ибо утонет он в непрекращающихся спорах.

Электровелик, имхо, добровольное признание своей слабости. Если не способен человек, не сдыхая сразу, держать 20-30 кмч, то может лучше вернуться в кресло к компу, а не насиловать себя Или начать тренировать свои ножки

Силиконовые колпачки на кнопки. У меня 3 год брэйн защищает и норм.

Натяните контрацептив! На пыльники, естессна. На худой конец- шарик.=) Так же можно поискать колпачки из прозрачного силикона в этме или бытовых магазах.

Вот с этим полностью согласен. Но для кого-то 10 к к - это сезон, а для кого-то 5 лет

Можете открыть такую вакансию.

В целом согласен, но достаточно грубо вы выразилась о морально нестабильной группе людей.

Смотрю книгу, вижу.... хм.... Я и без вас знаю за сколько собираются и ремонтируется велосипеды. Хотел донести мысль, что, ВНЕЗАПНО, людям может нравится музицирование или променады в парке, а не копание в велокишках. И эти люди предпочтут уделить время более интересным, по их мнению вещам. Если Вас задевает отсутствие интереса некоторых людей к такой ультраважной социальной сфере, как копание в дроческопах, то это исключительно Ваши проблемы и незачем поливать желчью незнакомых Вам людей. К тому же, если бы все шарили в ремонте, то не было бы и потребности во всех этих гениальных веломеханиках, страдающих от " непроходимой тупости людей с во"

Просто люди, которые приезжают на " недешевых авто", " с высшим образованием" оценивают свое время гораздо выше копеечных затрат на такого велогения-механика, который все сделает. Может они не хотят забивать голову всякими несущественными "велопроблемами" или банально, ковыряться с говнецом. Они знают, что для этого есть "гениальный веломеханик", который за " копейку" все сделает и даже помоет агрегат А на ваш бубнеж про их способности в велоремонте им откровенно наплевать.

Ходят без ухода?

Патамушта родные ролики на втулках скольжения, ходят и ходят (при должном уходе), только смазку меняй (кроме керамики как у хт и выше). А кЕтай- ролик в 94,65 % содержит голимый подшипник и алюминий, качество которых прямопропорционально жадности владельца переклюка. В таких поделиях дяди Ляо могут возникать, при работе, движения и перемещения, которые не запланированы разработчиками переключателя. От этого появляются шумы+ непонятные вибрации при педалировании. Поэтому, его надо не только обслужить, но еще и внимательно осмотреть со всех сторон. Пы.Сы с нетерпением жду еще одной цитаты из фильма, вместо совета.

Ролики переключателя надо внимательно осмотреть. Если родные, то обслуживание надо провести. Если кЕтай какой, то осмотреть и обслужить.

Вот, тем более. А то 2*5 и все... Мелоковато мыслит, никакого полета фантазии у товарища!

Надо сразу ставить 1*12 или 2*11, чтоб быть в тренде, так сказать...

Побегает столько же исчо. Да и мне норм.

Имеется рама спеш эпик эксперт 2008 г, ( аммортизатор задний сзади, где перья, третья фотка). Проявилась странная проблема. Если раньше положение верхнего узла с сферическим подшипником было как на первой фотографии, то теперь оно стремится к положению как на второй фотографии, словно банка амморта проворачивается на штока. Подшипники новые, амморт обслуживается каждый сезон, эксплуатируется в соответствии с назначением рамы. Кто знает или может сталкивался с такой проблемой?

Посмотрел я на гидролинию, так я ее проложил в этом сезоне ( фото 1,2), раньше кидал петлю по банке амморта сверху и ничего не сдвигалось по этому наверное , в этом году красивее решил сделать как в стоке.(она так должна быть по заводу(!) Как я понял, при срабатывании подвески, петля совсем чуть касается банки брэйна и сдвигает ее, в итоге потихоньку проворачивается весь амморт. Дело в том, что по стоку таким способом ставится тормоза sram, и у них, похоже гидролиния мягче, а сейчас стоит шимановская и она достаточно жестская на изгиб. Убирать гидру не вариант. Поэтому я поставил фторпластовую втулку (28 внеш, 18 внут, 3 ширина мм, фото 2) в пространство между линком и аммортом. Пока срабатывает неплохо, желаемый эффект достигнут.

Похоже все-таки гидролиния. Попробую вечером скинуть тормоз и катануть без него

Разобрал вчера подвеску. Нашел только микролюфт в нижнем подшипнике амморта. Сам амморт не люфтит, давление держит, оси удерживающие его не разбиты, собрано было с резбовым герметиком, все соединения протянуты... Я уже не знаю что и думать. Рядом проходит гидролиния тормоза но вроде она касается брэйна, но его не давит.