ache

Я применял примерно такое устройство с самым узким полотном по металлу, которое нашёл: (явно баг в движке форума -- картинки или не вставляются, или не туда вставляются)

Как успехи? Я тут недавно выпиливал подседельник из рамы изнутри -- прикипел наглухо за один зимний сезон. Разогрев паяльной лампой докрасна не помог. Распилили вдвоём огрызок подседела на четыре части вдоль внутри рамы и выбил кусочки после этого молотком.

Мой -- не промокает. Я хожу на каяке зимой по Северному морю, пару раз килялся в хорошую волну, до сих пор жив, температура воды была градуса три)) Внутрь два слоя шерстяного термобелья и комбез из поларки. Но на байке я так бы ездить не стал, ибо промокает гидрак скорее от пота. Вентиляции нет никакой (иначе туды зальётся вода). Драйтоп получше в плане вентиляции, но вода туды всё же заливается довольно быстро, по крайней мере, в мой, при попадании в море. Перчатки -- проблема. Или весло хрен удержишь, или пальцы дубеют. Использую толстый неопрен плюс некие неопреновые недоварежки поверх. (типа таких http://www.ion-products.com/water/men/neo-accessories/open-palm-mittens-25/ ) или таких

Один из вариантов автобуса Ставангер-Осло: http://lavprisekspressen.no/ Ну а вообще так все обычно летают самолётцем SVG-OSL)

Я укатал одну пару примерно таких вообще в хлам, вторую наполовину в хлам, ездил в них почти во все дальние походы. Ходил в них четырёхдневный трейл Karhunkierros в Оуланке. Имхо для пешки больше получаса оно всё же не годится. Сохнут вечность, факт. Сейчас стал возить с собой совсем лёгкие трейловые кроссовки именно для пеших вылазок -- небо и земля.

Так как раз людей не встретишь)

А чего бы тогда не 29+ сразу? http://surlybikes.com/bikes/ecr

я вот решил не мелочиться и езжу на работу на 26х4.0"

А зависит от спирта. Некоторые розовые жидкости, которые тут в Скандинавии везде продаются ровно для целей сжигания в горелках, слегка коптят, но не смертельно. Народный рецепт для уменьшения копчения -- добавить 10% воды в спирт, сам не пробовал.

Не прошло и года, как формульский официальный емейл произвёл ответ на мой вопрос)) Кстати вот, у них фитинги,которыми прижимается оливка, на почти всех моделях после Oro с резьбой М8х1, а не М8х0.75, как у всех остальных. Так что сижу жду посылку.

Господа, столкнулся с проблемой. Решил подрезать гидролинию на своей формуле, а не получается отсоединить линию от мастер цилиндра. Официальный мануал и видии на ютубе говорят взять ключ на 8 и тупо открутить, но в моем варианте откручивать нечего, см. фото круглый бочонок вращается туда-сюда руками. его можно сдвинуть в сторону ручки пальцами миллиметра на два. близ начала мастер-цилиндра нечто похожее на кольцевую пружинку в пазу, подозреваю, что её можно вынуть и тогда мб что-то разберется. вынуть неразрушительным образом не получается, потому решил спросить совета -- как это разбирается? гугль не помог -- у всех нормальных людей фитинг под шестигранный ключ на 8... Констракшен очень похож на способ подсоединения шлангов для воздуха и всякого оборудования к компрессору. Официальный мануал: http://www.rideformula.com/wp-content/uploads/manuals/en/2330

я пробовал разные решения. в конечном итоге всё забивается пылью-грязью и силы родных пружинок не хватает на закрытие защёлки в крючке. Соответственно, на открытие тоже нужно изрядное усилие.

Увеличение вдвое означает два крючка в запас, или четыре, если увеличивать вдвое в с двух сторон, но никак не 8. Я вариант с тремя крючками попробовал, он мне не понравился. Единственное, что было надёжно и не вырывалось из рамки -- четыре крючка. Дёргалкой я вообще не пользовался, открывал и закрывал их пальцами. Неудобно, да, но что делать... (Чтобы тут не было вопросов к практике: речь про два похода длиной 3 мес нонстоп каждый.)

Мой хороший друг -- большой фанат трангии и очень ей доволен, я периодически на его горелке чего-то готовлю. Мне не нравится запах горелого денатурата и то, что всё происходит медленно. В остальном при езде по Европе сплошные плюсы) По нашему с ним опыту, сила Трангии -- в крайне дельной ветрозащите и отражении тепла в котелок. Если на защиту забить, получается совсем такое аварийное решение на чёрный день.

Плюс к аффтару. У мну были в разные времена две RS ребы, фокс талас и куча стоковых эмуляторов вилок на разных байках. В итоге остался только талас на двухподвесе для расколбасов, остальные байки на ригидных вилках. Свежая сервиснутая реба, конечно, приятна в употреблении, но в городе я всё равно ездил с ней заблокированной 90% времени... В качестве следующего байка рассматриваю Surly ECR. Как поеду по работе куда-нибудь в Штаты, привезу)

Читал соседнюю тему, вспомнил: Не помню, то ли шоссе Верхнетуломский-Лотта, то ли Алакуртти-Салла. Тот самый поход, когда со мной погранцы знакомились))

Я бы сказал, что несколько неправильно оценивать сумки ТОЛЬКО по этому параметру. Для меня вот тот факт, что в меньшие из ортлибов (которые фронт роллер) ничо не влазит, а весят они преизрядно, является достаточным для их неупотребления)

Из готовых можно поискать (например, на ебее) вот таких товарищей: https://www.bianchistore.de/en/bianchi-zurigo-aluminium-apex-10sp-compact-mech.-disc-brake У меня когда-то был предшественник, без дисков, для означенных целей был идеален

Вот я краем уха слышал, что была какая-то движуха по разбору энтой абандонады, потому и спросил. Надо найти мои фотки, там ещё старинное здание управления рудника было.

Я так понял, что фича полезна в основном тем чувакам, у кого проводка гидравлики внутри рамы предполагается. А так в чистом виде гидравлический разъем, как на всякой тракторной и экскаваторной гидравлике, только в микромасштабе)) добавлено 2 минуты спустя Спасибо. Я, как большой нелюбитель видео, искал пдфки в разделе даунлоадс. Видео, конечно, красивое, но даже на нём, даже на новых тормозах, даже обученный демонстратор явно имеет фан со снятием этой круглой пружинки)) Снял, короче, всем спасибо. Всё капитально засралось там внутри, всего за год эксплуатации. Обрежу, заменю на обычный фитинг под ключ на 8.

515 приказ -- основной документ, определяющий их деятельность в рамках пресечения нашей деятельности. Они пытались сначала брать на понт, потом вытащили из Урала свою распечатку оного приказа))) Поэтому печати и пр -- фигня, суть в том, чтобы показать им собственную осведомлённость; и для этого полезно точно знать, что у тебя в руках именно самая свежая версия документа.

Техсаппорт чайника однако отжигает:

3 м эт уже дофига -- это чисто физически может не влезть на палубу для легковых. У нас с приятелями был раньше шкаф-прицеп высотой 2.60, который раза два в год катался Стокгольм-Финляндия и обратно, так это было редкостное геморроище. Выше 2.40 обычно идёт уже на палубу с грузовиками, которая обычно полная под завязку. Зависит от конкретного судна, но много где 2.80 физическая высота палубы с легковыми. Прицеп в итоге мы продали, купили другой с высотой 2.35, в основном по паромным соображениям)

В каком плане это не официальные бумаги? Консультант тем и жив, что оперативно включает в текст все изменения и дополнения, принятые законодателем. Из приказа следует, что зона составляет 15 км. До поселка Куолоярви около 10, так что он в зоне, но туда можно по паспорту согласно приказу. Если просто там быть, то никого уведомлять не надо, согласно главе 1 приказа. Я точно не помню, где меня ловили, но ловили между воротами ИТС и расстоянием 15 км от границы, не в самом Алакуртти. Так как им очень хотелось меня прищучить, они начали говорить, что я занимаюсь промысловой деятельностью (ловлю рыбов), и ссылались вот на эту часть приказа: 2. Правила хозяйственной, промысловой и иной деятельности, проведения массовых общественно-политических, культурных и других мероприятий в пограничной зоне 2.1. Хозяйственная, промысловая и иная деятельность, в том числе охота, содержание и выпас скота <1>, проведение массовых общественно-политических, культурных и других мероприятий <2> осуществляются: -------------------------------- <1> Далее - работа, если не оговорено иное. <2> Далее - мероприятие, если не оговорено иное. а) в пограничной зоне, установленной шириной менее пяти километров, либо в пределах пятикилометровой полосы местности в случае, если пограничная зона установлена шириной от пяти и более километров, на островах или до рубежа инженерно-технических сооружений в случаях, если он расположен за пределами пятикилометровой полосы местности (за исключением работ, связанных с ликвидацией чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера) - на основании разрешения пограничных органов или подразделений пограничных органов; б) в остальной части пограничной зоны, установленной за пределами пятикилометровой полосы местности в случае, если пограничная зона установлена шириной от пяти и более километров, - с уведомления пограничных органов или подразделений пограничных органов. (п. 2.1 в ред. Приказа ФСБ России от 18.11.2013 N 682) На что им было замечено, что письменного уведомления о рыбалке в пределах линия ИТС-15 км не требуется, а устно я их уведомил, и это уже не мои проблемы, что информация по их системе не прошла. Дальше они повозбухали, повозбухали, запрыгнули в Урал и оставили меня с моими щуками, подтвердив, что я действовал законным образом, но "в следующий раз лучше тут рыбу не ловить" (с)

Говорю же, ищите в Консультанте: Раз: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_61349/ Два: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_139030/ История совсем недавняя, кажется, лето 2014, ибо 515 приказ уже действовал.