ache

shkiper2012 писал(а) Fri, 01 February 2013 06:57Кто "забрасывал" велы либо другую снарягу из Кандалакши в Варзугу грузовым такси подскажите фирму-перевозчика , можно ли заранее не договариваться а решить вопрос на месте по приезду ? я не забрасывал велы, но мы вывозили экспедицию с кучей барахла. там у вокзала тусуется огромное количество таксёров всех видов, если ваше добро не влезает -- они быстренько звонят друзьям на машине побольше.

vik_q писал(а) Thu, 31 January 2013 07:04ache писал(а) Wed, 30 January 2013 21:54 4. необходимо сделать дела в центре города налегке, без вещей. о, давно хотел спросить - а в этом случае вещи тупо лежат в палатке и их никто не тырит, пока ты гуляешь по городу, или их желательно куда-нибудь сдать на хранение владельцу кемпинга? (Интересует, в первую очередь, реальный опыт.) Тупо лежат и их не тырят. Может быть, я один или два раза отдавал на хранение какой-то гаджет, не упомню. Паспорт и основное платёжное средство надо носить с собой всегда и желательно привязывать к животу. А хорошо б/у спальник и носки обычно никому не нужны

Змей Гуревич писал(а) Sun, 27 January 2013 19:41Итак, 28 февраля, четверг. Состоится встреча с интересными людьми. Это Ache с рассказом про Сербию и Албанию, и Centurn с рассказом про Лаос и Вьетнам. начало в 19-15. хм. ну вот мне не нравится формулировка "сербия и албания". скорее уж "балканы" или "югославия" с акцентом на сербии и сливовице)

indi писал(а) Wed, 30 January 2013 18:21стиральные машины из каменного века внезапно выключаются повсюду окурки и бумс-бумс, немецкий рэп вот-вот. я не люблю кемпинги. почему: 0. они хотят с меня денег 1. много машин 2. очень часто ночью горят фонари, найти место без света в глаза в светлой палатке или для сна без палатки трудно 3. собаки постояльцев 4. (особенно на юге) часто трава вытоптана в пыль 5. всюду люди 6. часто тынц-тынц, сигаретный дым и иные запахи почему я ими иногда пользуюсь: 1. задолбался очень и совсем не находится места для палатки 2. нужно помыться 3. нужно зарядить гаджеты 4. необходимо сделать дела в центре города налегке, без вещей. 5. нужна социализация, например, б/у карты, расписание редкого парома или иная свежая информация от путешественников

Змей Гуревич писал(а) Tue, 29 January 2013 08:37Katerina Kostjuhina писал(а) Tue, 29 January 2013 09:47Ну, ЮВА так ЮВА Тема того, чтобы ехать в Лаос или Вьетнам, рассчитывая на то, чтобы спать в палатке среди леса, готовить - на горелке, а от гэст-хаусов и прочей цивилизации не зависеть, сейчас в целом забыта. Интересно было бы об этом поговорить. ИБо похоже, что да. Люди там где есть жилье теперь прдпочитают жить в жилье. Да и я сам тоже стал разделять: где цивилизация живу в ней, а где природа - туда еду на природу в палатку. по Таиланду я ездил с палатками. Так что интересная тема для осмысления да, мне вот тоже кажется, что надо бы пообсуждать общефилософские вопросы -- зачем мы ездим, почему и почему мы ездим именно так

indi писал(а) Mon, 28 January 2013 18:32serzh_r писал(а) Mon, 28 January 2013 19:59ache писал(а) Mon, 28 January 2013 18:52я тут прикинул разное и понял, что 28 фев я опять буду в питере Про-о-осим! Про-осим! +1 сер-би-яяя! река дрина, граница сербия-босния: черногория, каньон тары: албания

я тут прикинул разное и понял, что 28 фев я опять буду в питере могу на полсессии (могу и на всю, но тада меня будет слишком много) рассказать про балканское кольцо с фокусом на сербии, черногории и албании. например, как албанцы ловят рыбу с помощью ружья)) можно вообще собрать товарищей и послушать про сербию из разных уст -- народу было много в этом году, место достойное, а докладов кажеца не было. сербия как раз хороша для пролетариев)

если будете в окрестностях кольмара, не забудьте подняться хотя б на пару дней в вогезы, и заехать к местным сыроделам и виноделам: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=125371

Metka писал(а) Fri, 18 January 2013 08:19Kirby писал(а) Thu, 17 January 2013 22:40водила велопоход на это же время Париж - Амстердам... В одном из отчетов кемпинги - по 10-15 евро. Это у них и вправду так дешево - или цена за одного человека? хм. я бы сказал, что это дорого -- я никогда больше 11 евро в кемпингах не оставлял

а чем вас не устраивают чартеры в бургас или варну? болгарские поезда и автобусы адски дешевы, и доехать до софии или куда надо проблемы не составит. велосипеды везде берут. тем более, что я бы ваще поехал через родопы -- там просто офигенно и от бургаса прям туда можно на автобусе закатиться (см тред про балканское кольцо)

про проращивание процитирую себя же http://agbike.spb.ru/travel/iceland.html Что касается пищевой ценности, то посредством Nutrition Data сравним калорийность на 100 г следующих продуктов: Beef, bologna, reduced sodium (слабосолёное вяленое мясо) и Chickpeas (garbanzo beans, bengal gram), mature seeds, raw (горох нут или турецкий горох). Мясо: калорий 313, из них из жира 256; белка 12 г. Горох: калорий 364, из них из жира 51, белка 19 г. При этом не надо забывать о массе других полезных веществ, содержащихся в пророщенном горохе. Желающие иметь высокую калорийность могут добавлять в свой рацион разнообразные орехи; скажем, калорийность 100 г лесных орехов составляет 628 калорий. Моя практика показывает, что проращивание (или хотя бы замачивание) орехов на некоторый срок повышает их вкусовые качества и усваиваемость. Технология проращивания в походных условиях чрезвычайно проста. Для этого требуется две-три прочные пластмассовые баночки или коробочки (типа тех, что от сметаны), резинки-стяжки и некоторое количество пластмассовой сетки от комаров, что подлежит креплению на окна. Желаемая смесь разных семян и орехов вечером помещается в коробочку, закрывается сеткой, обильно промывается и оставляется на ночь в воде. Утром семена снова промываются водой и вода сливается. После этого коробочка с сеткой и влажными семенами внутри помещается в рюкзак и там едет до вечера. Если получается проветрить и прополоскать фабрику по проращиванию днём -- только на пользу, в нежарком климате этого можно и не делать. Следующим вечером и утром процедура промывания повторяется и, в зависимости от типа и качества семян, вечером следующего дня смесь можно употреблять в пищу. Большая часть того материала, что был у меня в этом походе, становилась подходящей для поедания на третьи сутки. Соответственно, в каждый день у меня имелись три коробочки: подлежащая съедению сегодня, завтра и послезавтра. Возможные проблемы при проращивании хорошо освещены в приведенной выше статье в Википедии. Конечно, технология не очень применима в случае длительных минусовых температур. nutrition data: http://nutritiondata.self.com/ wiki: http://en.wikipedia.org/wiki/Sprouting (англ гораздо более информативна) UPD: добавлю ещё неплохой сайтик: http://www.triedtastedserved.com/sprouting/reasons-sprout.php ну и дисклеймер: как и вокруг всего, что грозит нарушить привычный в обществе порядок вещей, вокруг проращивания (а также голодания и проч) вьются несметные полчища фанатиков. в рунете количество фанатиков от питания, на мой вкус, зашкаливает, поэтому мне больше нравятся буржуйские сайты с более адекватным подходом. так что читайте и не забывайте относиться критически! UPD2 (про выбор семян): нетрудно догадаться, что производители круп/семян/орехов максимально не заинтересованы в том, чтобы их продукт мог прорасти (например, прямо в упаковке на прилавке). поэтому многие из них специально обрабатывают семена химикатами от проращивания, соответственно, такие семена прорастают заметно хуже. в европах имеется гарантированный ответ -- т.н. organic food (те же обычные чечевица, горох нут, семена льна, кунжута и проч, предназначенные для простого поедания, но со значком EKO/ECO/OKO/...), которые прорастают заметно лучше и быстрее, чем такие же без этого значка. в россии и иных странах надо пробовать. скажем, в чили из двух упаковок чечевицы от разных производителей, но в одну цену, семена из одной прорастали влёт, а из другой прорастала только половина. лучше брать максимально свежие, максимально целые семена без всякого мусора. UPD3: точно не прорастает оранжевая чечевица (тк она пропарена и убита), не прорастает обжаренная гречка (т.е. коричневая, которая обычно везде продается). зеленая же гречка прорастает просто отлично (легко найти в таких странах, как португалия и испания), и из нее получается отличный салат со вкусом гречневой каши ) и последнее -- самая простая фасоль (kidney beans), весьма распространенная у нас, в сыром виде содержит ряд нехороших веществ, которые могут приводить к вспучиванию живота и болям в нём, поэтому её надо обязательно варить.

ваще всем спасибо, что пришли, послушали и позадавали вопросов! и отдельное спасибо анж с ильёй за гостеприимство -- имхо вам давно пора открывать хостел для путешественников и оклеивать стены картами разных стран

Дядя Вова писал(а) Fri, 25 January 2013 13:39Lumiere писал(а) Thu, 24 January 2013 21:59Спасибо,всё супер,оба докладчика хороши,дальние страны снова манят Я, к сожалению не был,но послал своего представителя в Петербурге и Лен. области. Поэтому дальние страны тоже манят :Эстония и Литва. я вот собрался через месяц первый раз в жизни в эстонию

Ботаник писал(а) Fri, 25 January 2013 09:50Андрей! Подумалось мне, что полицейские не обманули Вас. Вопрос же был как попасть в Чили, о дальнейшем речи не шло... не надо буквоедствовать! на деле задавался вопрос -- через какой переход попасть в город Х в чили.

сижу щас в глухой деревне в горах километрах в 30 в горы от Жироны. Пускаю слюнки -- но байк не со мной, увы. тут ваще роскошно: родники, сосновый лес, кое-где кедры и можжевельник, разные малоезженные джип-треки. местные говорят, что можно прорваться во францию, если джип хорош -- стало быть, на байке без проблем. судя по видам из окна оффтопика мне в горах понравилось гораздо больше, чем на побережье. думаю как бы сюда насовсем перебраться

Leavsee писал(а) Fri, 28 December 2012 21:25ache писал(а) Sun, 09 December 2012 19:26 ну что же, почти прошла первая неделя с девайсом. пока ощущения вкратце описываются словами "аццкий сотона". Как работают примочки типа GPS, компаса и тп? гпс работает отлично, остальные примочки тоже. по сравнению с дефи, гпс -- небо и земля. ловит быстро, держит крепко. по батарее: ехали тут в оффтопике два дня, каждый день 8-10 часов езды, нафигация iGo primo нонстоп, хватило одной батарейки и ещё осталось на почитать книжки вечером. русификация кажется есть, но я все свои девайсы держу в англ интерфейсе, потому много не скажу.

ananasik-s писал(а) Fri, 14 December 2012 12:01Да, кстати о газе. В Барселоне в последний раз была удивлена изобилием цанговых баллонов и отсутствием (все раскупили до меня) резьбовых. Стоит ли брать с собой переходник на цанговый? (в Барселоне о таком чуде, кажется, и не слышали) переходник почти ничего не весит, его надо брать! бывает в-с-я-к-о-е

ananasik-s писал(а) Fri, 14 December 2012 11:00Спасибо. Ого, какие координаты: 38.723454,-9.162426. Я с минусом еще не видывала ))). Это, видимо, 9грд западной долготы. Тогда в градусах и минутах лиссабонский Жумбу тут: 38 43,40724 Сев.широты 9 9,74556 Зап.долготы жумбу не самоцель просто они обычно в больших торговых центрах (тут так и написано -- centro comercial), и рядом есть турмагаз и строймагаз. в одном из них троих обычно можно найти газ нужного вам стандарта, каким бы этот стандарт ни был.

ananasik-s писал(а) Thu, 13 December 2012 12:15 работают ли в Португалии какие-то магазины по воскресеньям? а в канун Нового года - т.е. 30-го? а 31 декабря? а 1 января? в португалии ашан называется жумбу: www.jumbo.pt там цены хорошие, плюс можно ориентироваться по их часам работы: все остальные работают точно меньше. лиссабонский жумбу: Avenida Eng. Duarte Pacheco Centro Comercial Amoreiras, Loja 4003 1070-103 Lisboa Todos os dias: Das 09h00 às 23h00 Dias de Encerramento Fixos: 01 de Janeiro 25 de Dezembro то есть: каждый день с 9 до 23, кроме 1 янв и 25 дек

ananasik-s писал(а) Thu, 13 December 2012 12:15 и еще, что-то не могу найти поездов из Лиссабона в Лагос (хотя до Фаро есть) - разве туда (на запад вдоль южного берега) нет ж/д ветки? Или нужно с пересадкой добираться? есть жд ветка в лагуше. но вдоль южного побережья ходит только самый медленный рабоче-крестьянский региональный (велолюбивый) поезд. пересадка на него с дальнобойных экспрессов лиссабон-фару в tunes, как выше уже сказали. в интерсити без чехлов нельзя точно.

получил сегодня новую визу, а к ней два вкладыша в паспорт от финконсульства в мск -- один печатный, а один рукописный. была виза: MULT, 40 дней, 10-06-12 -- 03-08-12 ездил по ней: 25-06-12 -- 02-08-12 эту визу в паспорте зачеркнули красной ручкой. дали визу: MULT, 51 день, 24-08-12 -- 23-08-13 пока не ездил ещё. Вкладыш 1 гласит: указанное в визе кол-во дней означает то макс кол-во дней, которое вы можете провести в Шенгене в каждой половине срока действия визы. Пределы полугодий определяются датой первого въезда на территорию Ш в рамках срока действия предоставленной визы. Вкладыш 2, рукописный, гласит: 1 полугодие 25-06-12 -- 24-12-12, исп. 39 дней, осталось 51 день 2+ 25-12-12 -- 24-08-13 51 день (+доп можно попросить 39 дн.) Имхо эти тексты друг другу противоречат. Как правильно?

вот вам ещё сайтик, где собраны всякие разные программы проката городских велосипедов (типа под патронатом муниципалитетов): http://www.ciclovia.pt/albiclas.html в частности, в Cascais и Aveiro прокат бесплатный, НЯП.

ananasik-s писал(а) Sun, 09 December 2012 17:23Спасибо за совет! Лагуш-то это так - для примера (ну и до Атлантического берега там недалеко). Просто именно в этой области Португалии (Алгарве) нашла недорогой прокат велосипедов на понятном русскоязычном сайте http://portugalia-travel.com/p_velo.php. В Лиссабоне что-то прокат находился намного дороже (до 30 евро/сутки - если не ошиблась в переводе). Надо искать лучше, в тч с гугл транслейт. Вот вам для примера более дешевые ренталы в Лиссабоне: http://www.biclas.com/info/bicicletas.php?nivelm=categoria&id=111 (18,45 в день или 50 за пять дней) http://www.bikeiberia.com/rentals_rates.html (125 на неделю) http://www.rent-a-fun.com/#!rentals (20 в день) В целом, португальская железка очень дешева и велодружественна (кроме альфа пендулара и некоторых интерсити), поэтому может быть оправдан вариант где-нибудь окопаться, взять напрокат на неделю и ездить на день куда-н на поезде с байком. Лиссабон в этом ключе удачен из-за своего центрального положения.

ananasik-s писал(а) Sun, 09 December 2012 17:10Спасибо! На Амарго мне дали аналогичный совет. А вот еще вопросик: в Осло короткая пересадка 40мин - успею ли вбежать в свой самолет (и, кстати, хотелось чтобы и багаж тоже успел)? Тут есть два аспекта. Если билет будет на бланке одной авиакомпании (например, BT), то, в случае проблем, вам предоставят отель, привезут куда надо багаж в случае его задержки, накормят и посадят на следующий рейс. Если же вы сами бронируете на двух разных сайтах -- то не факт, что вам даже багаж перегрузят автоматом, зависит от девушки на чекине. Это всё теория. Практика заключается в том, что 40 мин -- это некий абсолютный минимум. Успеть и вам и багажу можно. Gardermoen, в принципе, аэропорт не очень большой. Реально всё зависит от того, насколько ваш первый рейс опоздает. Скажем, в Риге одна ВПП, и в случае сильных снегопадов аэропорт начинает тормозить, с задержками по вылету часов до двух-трех запросто. И вот в этот момент начинают работать те самые теоретические аспекты -- какая а/к вас везет.

о, это суперплан! в лиссабоне на новый год просто отличнейше! лимоны там всякие Единственное, на вашем месте я бы не ехал в Лагуш. Из всей Португалии, имхо, самое населенное туристами место, очень урбанизированный берег (сплошные виллы богатых британцев). Когда я объезжал на байке Португалию по периметру, то с южной стороны меня настолько задолбала эта цивилизация, что я тупо подбросился до Фару на поезде. Кроме того, ехать туда долго. Можно, например, заглянуть в какую-нибудь Коимбру, или ещё куда поближе к LIS. По дороге в Лагуш есть очень (очень!) красивый национальный парк (Parque Natural do Sudoeste Alentejano e Costa Vicentina, http://pt.wikipedia.org/wiki/Parque_Natural_do_Sudoeste_Alentejano_e_Costa_Vicentina И вообще атлантическое побережье, в отличие от южного, довольно пустынно, много закрытых пляжей, куда нельзя подобраться на авто и где даже в сезон никого народу. Расписание поездов и цены смотрите тут: www.cp.pt