timoxa74

Ура! Пежо в строю! Для всех Авангардов от самого Хабаровска этот микроавтобус стал родным.

Информация об Авангард 5 с сайта Рос Проф Жел http://rosprofzhel.rzd.ru/news/

И на завершающем этапе нашего путешествия нас ждал сюрприз. Когда ждали пригородный поезд в Слюдянке, услышали не обычный мощный гудок. Это два паровоза с экскурсионным поездом прибывали на конечную станцию. Увидеть в живую действующий паровоз- это что то!!! И в завершении нам открылись не менее потрясающие виды из окна электрички на Байкал, Култук, Слюдянку... И как железнодорожника меня поразила железная дорога, извивающаяся между гор, делающая повороты на 180 градусов, и поднимающаяся более чем на 400 метров. А самое главное, это спасибо Александру Козяеву за очень интересную поездку! Саша- ты настоящий ГИД. Моего старшего сына, катавшегося с нами, уже дома эмоции переполняли.

Не переставал удивляться- как в начале прошлого века всего за 3 года можно было построить такое.

В путь по КБЖД. Поездка по щебню для меня и моего гибрида оказалась испытанием. Тем более с неработающей вилкой.

Пока шёл дождь, решили перекусить в первом же тонеле, а заодно осмотреть окрестности.

От Андриановской до Кругобайкалки. Наслаждаться такой красотой не помешали даже небольшой дождь и большое колличество луж. А "ухрюкаться" в грязи- это просто нет слов нет .

Илья, тут всё зависит только от состояния здоровья, но "каденс" больше 40 не желателен...

На всё это могу сказать толко одно: обязательно приезжайте, надо добурханить.

Ребята, мы рады за вас. На вшем пути столько интересных встреч. Берегите флаг. Хоть один флаг, но должен доехать из Хабаровска до Волгограда . Удачи вам и пусть на этом ваши маленькие неприятности закончатся. Передавайте привет Евгению. То что он помогает вам, это очень круто!!!

Ребята, команда Авангард 3 желает вам удачи. Счастливого, полного впечатлений и положительных эмоций пути вам!

Парни, поздравляем с финишем!!!

На этот раз мы покоряли не только расстояние, но и высоту.

И вообще: Авангард 3 был, есть (а он не может не есть, тем более в таких экстримальных условиях) и БУДЕТ!

Вот наша команда снова вместе. На этот раз нас ждут лесные дороги и горные тропы. С нами едут Алексей и мой сын Дима.

Моё ощущение от Забайкалья не такое унылое. По рассказам знакомых я готовился увидить грязные, серые города и посёлки, но первое ощущение от Читы всё изменило. Да, увидели гопников на вокзале, но в больших городах, а особенно миллионниках, этого добра ещё больше. А в моём родном городе были районы, куда по вечерам таксисты отказывались ездить(но я о таких районах узнал не давно, хотя часто там бывал даже по ночам). Я согласен по поводу Петровска Забайкальского. Депрессивное ощущение осталось и у меня. И люди, родившиеся в Забайкалье тоже подтверждают, что Петровск-умирающий горд. Но в том-же Забайкалье есть и Хилок, который вызывает другие чувства. Конечно много пообщаться с людьми не довелось, но по каким то ощущениям город вызывает чувства уюта, обжитости.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 29 May 2015 17:25А разве где нибудь, не знаю, в немецких деревнях или там в финских, не знаю, в венгерских не помнят истории? ИНтересно было бы самому проехать видимо все, чтобы понять. Хотя я то объездил страну неплохо, только в разное время. А тут за раз проехать.. Да, может во всех благоустроенных странах это и есть. Но врят ли там малознакомого человека в своё свободное время свозят показать достопримечательности своего края за 100км (в моём случае на Байкал) и уделят ему целый день с гордостью рассказывая о красоте и величии этих мест, а потом будут еще приглашать на всякие городские мероприятия, предлагать бесплатные билеты на хокей. Приглашать и приходить в гости. Во многих странах это даже не принято.

Много раз слышал, что Россия Великая страна, но убеждаешся в этом только когда сам увидишь. И дело не в размерах и масштабах, а в людях, любящих свою Родину. В г. Хилок жители с трепетом и любовью отпраздновали День Победы. В пос. Тарбагатай жители чтут и помнят свою историю и собирают её по крупицам. И везде Россия разная. Я увидел Сибирь. Увидел такой, какой её себе и представлял. Честной- как настоящие сибиряки, чистой- как вода в реках и озёрах, яркой и красочной- как весенние цветы. А о красоте Прибайкалья и говорить сложно, потому что это надо только видеть.

Смотрим ваши фото с удовольствием и с нетерпением ждём новых. Такой местный колорит, общение с людьми. Вы молодцы. Так держать! P.S. Складывается такое ощущение, что вы во всех водоёмах искупались. На вас можно в гостинницах воду экономить

Света, по всей видимости информация бралась с наших маек, где Хабаровск, Брест и Севастополь выделены цветом. На всех встречах мы говорили и про Питер, что там старт будет 22июня.

Парни, через два дня вы будете в ещё одном уникальном городе (хотя каждое место на нашем пути чем то уникальное) Тайшете. Там начинается БАМ. Посетите и за нас музей БАМа.

И ещё из Бурятии http://vt-inform.ru/news/138/75004/

контора писал(а) Tue, 31 March 2015 13:55из опыта прошлой 1000км, самое полезное в нём - это подножка.... помню, что миша у нас был с подножкой, и когда мы останавливались в чистом поле подкрепиться, он единственный не ставил байк в пирамиду, не таскал его с собой и не клал на землю, а просто ставил на подножку и отдыхал как белый человек... крепление насоса впечатляет Я тоже так думал, а мой сын уговаривал убрать подножку, мол возишь лишний вес. Велопробег расставил всё на своих местах. Въхали в Бурятию и сильный ветер начал ложить наши "подножечные" велосипеды. Старались не оставлять на подножках, но вроде ветра нет и ставили. Неожиданный порыв ветра -и велосипеды лежат. Сломали подножки на 2- велосипедах, а третий перестал пользоваться подножкой. Для меня теперь без подножки не удобно- привык, но скорее всего новую покупать не буду.

boras писал(а) Tue, 26 May 2015 13:53timoxa74 писал(а) Tue, 26 May 2015 06:02Ребята, причиной многих проколов является недостаточное давление в шинах (большое пятно контакта, растяжение резины и её нагрев и т.д.). Данный факт подтверждает и книга И. Гуревича, которая есть у вас. ... А дважды два - четыре. Это факт подтверждаете учебник по арифметике за 1-ый класс, который у вас был. Дважды- два, результат зависит от того продаём или покупаем...

Sergey Vilkov писал(а) Tue, 26 May 2015 00:00Цитата дня: «Нам срочно нужен крем от дождя» Последние 20 км дождь утих, но сильный встречный ветер сопроводил нас до самой гостиницы. На этом участке произошел первый прокол колеса, «повезло» механику нашей команды Евгению, который поймал острый камень в переднее колесо. По компетентному мнению нашего механика причиной послужило перекаченное колесо. Ребята, причиной многих проколов является недостаточное давление в шинах (большое пятно контакта, растяжение резины и её нагрев и т.д.). Данный факт подтверждает и книга И. Гуревича, А.Вишневского и Ю.Разина, которая есть у вас. Профиль покрышки имеет полукруглую форму и чем больше пятно контакта покрышки с поверхностью, тем больше сила сопротивления; при этом значительно ухудшается накат велосипеда, но увеличивается его сцепление с дорогой. Исходя из этого, можно сделать вывод, что в тех случаях, когда нам нужен отличный накат (например, на асфальтированной дороге) колеса нужно качать до максимально возможного предела. Когда нам нужен не только накат, но и хорошее сцепление (например, на грунтовой дороге), давление нужно несколько понизить, площадь контакта покрышки с поверхностью станет больше, и сама покрышка будет как бы «облизывать» препятствия. Но приспустив колесо, мы очень сильно рискуем пробить его. Причем получить можно как обычный прокол от колючки, так и «змеиный укус» - это когда спущенное колесо (чаще всего при съезде с бордюра) продавливается вплоть до обода. Т.е. обод ударяет по камере, и в ней появляется 2 прокола - с внешней и внутренней стороны камеры. Эти проколы очень не приятны и клеить их проблематично. На спущенном колесе выше вероятность повредить обод и получить восьмерку.