Strelban

Какой клуб, такие и ролики.

repovesi, спасибо. Краеведческого открытия и отдельных скаток у группы номер два не планируется :) Накатываем километры по району :)

mirage писал(а) Wed, 06 April 2011 14:29Это около сотки получается? Да, около сотки. Асфальт 90% Kirby писал(а) Wed, 06 April 2011 14:33во тя хочу на открытие со стрельбаном! а какого числа? 10 числа планирую, в это воскресенье.

Все могут 10 апреля поехать немного покататься? Маршрут - краеведческое открытие. Гатчина - Елизаветино - Донцо - Рождественно (или Выра) - Дружноселье - Дружная Горка - Сиверский. Покрытие почти такое, как нас ждет в поездке, километраж нормальный. Едем не одни, а едут все желающие. Точно решу в четверг утром, но если кто не может 10-го, напишите сразу пожалуйста.

Pupsen писал(а) Wed, 06 April 2011 11:32как я догадываюсь недавнее расширение штата модераторов оффтопика было инициированно сабжем. и чо где результаты? может не расширять штат надо, а наоборот сузить до меньшего числа, но зато из адекватных персонажей?? А кто из адекватных согласится?

Triton писал(а) Mon, 04 April 2011 00:01Strelban писал(а) Sun, 03 April 2011 23:30Если в оформлении сайта по умолчанию не так, то можно сменить оформление и кликать по номеру последней страницы: OMG! Стрельбанчег! Где это настраивается? В настройках В самом низу.

Если в оформлении сайта по умолчанию не так, то можно сменить оформление и кликать по номеру последней страницы:

comdir писал(а) Sun, 03 April 2011 00:08Можно не обращать внимание на эту информацию - http://naviny.by/rubrics/sport/2011/03/30/ic_news_125_364489/, но знать - нужно. Местное ГАИ взяток не берет, а в связи с недавним случаем - http://naviny.by/rubrics/disaster/2011/03/11/ic_news_124_362977/ может проявить чрезмерную принципиальность с задержкой на три часа, по крайней мере - запрет связан с недавним инцидентом. Павел, нет возможности с нами поехать? Очень здорово было бы! Спасибо за информацию, кстати. По Железнодорожной улице быстрее всего выезжать. Получается, у них там знаки должны висеть про недопустимость перемещения на велосипеде.

Основной план в виде объединенного трека - 620км. (плюс еще учитываем погрешность при составлении трека по карте и заезды в населенных пунктах к достопримечательностям) Я делил трек на несколько частей, чтобы удобней было считать разные варианты. Например, удлиненный маршрут Гродно - Свислочь с заездом в дополнительные два места. Старт от Столбцов тогда и первые 100км пути от Минска подкидываемся на ж/д транспорте. Однако, крюк до Коссово длиннее намного 100 км. upd: Кстати, если вы кликните на "more" в правом верхнем углу карты, то получите возможность отображать дополнительные материалы, ссыли на википедию, фотографии достопримечательностей или дорожного покрытия

Eagle писал(а) Thu, 31 March 2011 22:27Strelban писал(а) Thu, 24 March 2011 23:05 Если мы стартуем от ближайшей станции от г.Несвиж в 16:00 (из расписания steelcat), то мы экономим 144 км маршрута и где-то 1.5 дня. 6 часов ехать, а куда остальные 30 часов подевались сразу? Либо мы в Несвиж заезжаем в середине второго дня, либо вечером первого (если подкидываемся). Завтра утром я дам ссылки на все варианты треков маршрутов (пока готовы процентов 70 пути) и обсудим варианты.

В первый вагон появилось одно место снова

Коэффициент индексации - 0.5 - c 50% скидкой билеты

1 вагон, 4 место Что за ерудна? Стоимость заказа: 927,10 руб. Скидка 45%? upd: Коэффициент индексации 7-9 мая - 0.5 - c 50% скидкой билеты

centurn писал(а) Wed, 23 March 2011 05:14 Там еще вот что. У меня две точки не вписались в бютжет километров. Но если в начале подкинуться электричкой, как steelcat предложил, то можно от Гродно заложить петельку Слоним-Коссово-Ружаны-Свислочь (а не сразу Свислочь). Надо прикидывать точней, но на глаз так должно вписаться в заявленные 700 с небольшим. Коссово и Ружаны стоят того, чтобы из-за них немного помудрить, плюс такая петелька хороша тем, что ее можно срезать, если вдруг выяснится, что едем слишком медленно. Если мы стартуем от ближайшей станции от г.Несвиж в 16:00 (из расписания steelcat), то мы экономим 144 км маршрута и где-то 1.5 дня. Разница между маршрутами "Гродно - Индура - Свислочь" и "Гродно - Индура - Вылковыск - Ружаны - Коссово - Ружаны - Сислочь" - 179 км. Надо подумать.

Предварительный план В кружке - возможное место для стоянки и количество километров за день пути. Тут у меня почему-то вышло 600 с небольшим километров, реальный минимальный километраж посчитал по атласу - 667 км (Минск - Лида 318 + Лида - Брест 349)

VORON писал(а) Thu, 24 March 2011 14:18Strelban писал(а) Thu, 24 March 2011 14:14Предложение не твое, маршрут не твой, а ты критикуешь. Где? Если не критикуешь, то молодец. Значит, другим критикам направлено мое негодование, а к тебе за то, что поощряешь их порывы сообщениями о допустимости такого поведения.

VORON писал(а) Thu, 24 March 2011 13:46Strelban писал(а) Thu, 24 March 2011 13:25Успокойся лучше, критик. А еще здесь пользователи вежливые, доброжелательные и все поголовно обладают устойчивой психикой. Это хорошо, что ты относишься к комментариям максимально спокойно Предложение не твое, маршрут не твой, а ты критикуешь. Зачем? Забота о потенциальных участниках?

VORON писал(а) Thu, 24 March 2011 12:55Berkoot писал(а) Thu, 24 March 2011 12:16По возвращении "начальника экспедиции", если будет желание, можете с ним подискутировать о коррекции в маршруте. Советую относиться к комментариям по поводу маршрута максимально спокойно. Здесь на абсолютно любой маршрут по Крыму найдутся критики, которые заявят, что маршрут плохой, ехать надо не там, не так и не в это время года, а в исходном варианте - вообще потеряете время зря. А потом придут другие критики, которые раскритикуют вариант, предложенный первыми критиками, и предложат что-то свое... Add: особенно увлекательны споры между авторитетными туристами на тему того, насколько гора А интереснее ущелья Б. Успокойся лучше, критик.

Ок, согласен с вами. 8 человек тогда. И набор закрыт.

centurn писал(а) Wed, 23 March 2011 08:24mirage писал(а) Wed, 23 March 2011 05:51ИМХО максимум 8 человек на звено. Оптимально 6. Дык. У меня вообще изначально 4-7 заявлено. Сейчас хочу, чтобы в группу уж никак не больше 8 вписалось. Надо чтобы Strelban отписался, сколько у него максимум. Просуммируем, и дальше либо кто-то изъявит желание вести третью группу, либо закроем прием. 10 максимум, включая меня. Пока получается 7+8, так что для двоих места есть.

Второе сообщение (обновляется) 1. Как делятся группы? По желанию участников, не по очередности поданных заявок на участие. Т.е. если вы хотите ехать со мной или centurn, пишите в теме свое пожелание или личным сообщением одному из нас, а мы включаем вас в список той или иной группы. Обе группы стартуют и финишируют вместе. Ночевки тоже, возможно, вместе. 2. Про маршрут и движение группы В течение этой недели я более детально нарисую маршрут centrum'a, чтобы понять более точно количество километров и наметить план посещения достопримечательностей по дням и приблизительные места для ночевок. У мест с большим количеством достопримечательностей хотелось бы проводить больше времени, поэтому, если на пути будет длинный участок без каких либо интересных мест, то его будем стараться преодолеть за один раз, увеличив количество ходовых часов в этот день. Подобные вопросы обсуждаются со всей группой перед поездкой тут и непосредственно на маршруте. Состав группы номер два: 1. Strelban (+7-911-957-10-19, http://vkontakte.ru/strelban) - палатка не нужна 2. Mikhail D 3. mirage 4. terra + Михаил (возможно) 5. Eagle 6. Kirby 7. Traveler Группа номер 2 укомплектована. ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В РЕСПУБЛИКЕ БЕЛАРУСЬ. Показать скрытый текст Глава 20. Движение на велосипедах и мопедах 148. Движение на велосипеде должно осуществляться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии -- по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая препятствия для безопасного движения пешеходов. При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края. При этом: 148.1. выезд далее 1 метра от правого края проезжей части дороги допускается лишь для объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота; 148.2. колонны велосипедистов при движении по проезжей части дороги должны быть разделены на группы не более чем по 10 велосипедистов. Расстояние между группами должно составлять не менее 100 метров; 148.3. при наличии на проезжей части дороги линии горизонтальной дорожной разметки 1.2, обозначающей ее край, эта линия должна располагаться слева от велосипедиста. 149. При движении по дороге в темное время суток и (или) при ее недостаточной видимости на велосипеде или мопеде должны быть включены: спереди -- фара (фонарь), излучающая белый свет, сзади -- фонарь, излучающий красный свет. 150. Вне перекрестков на нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой велосипедист обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге. 151. При пересечении проезжей части дороги по пешеходному переходу велосипедист должен вести велосипед рядом с собой и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов. 152. Движение на мопеде должно осуществляться по обочине или проезжей части дороги не далее 1 метра от правого края проезжей части. При этом выезд далее 1 метра от ее правого края допускается лишь для объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота. 153. Велосипедисту и водителю мопеда запрещается: 153.1. использовать технически неисправные велосипеды и мопеды, а также оборудованные с нарушением требований технических нормативных правовых актов; 153.2. двигаться, не держась за руль и (или) не держа ноги на педалях (подножках); 153.3. поворачивать налево или разворачиваться на дороге, имеющей трамвайный путь, и на дороге, имеющей более одной полосы для движения в данном направлении; 153.4. двигаться по дороге в условиях снегопада и (или) гололедицы; 153.5. перевозить пассажиров, за исключением перевозки детей в возрасте до семи лет на дополнительном специально оборудованном сиденье; 153.6. перевозить грузы, которые выступают более чем на 0,5 метра по длине или ширине за габариты транспортного средства, а также грузы, мешающие управлению этим транспортным средством. 154. Запрещается без сопровождения совершеннолетнего лица управлять на дороге лицам моложе: 154.1. четырнадцати лет -- велосипедом (кроме пешеходных и жилых зон, тротуаров, велосипедных и пешеходных дорожек); 154.2. шестнадцати лет -- мопедом (кроме пешеходных и жилых зон). 155. Водителю мопеда запрещается ездить по тротуарам, велосипедным и пешеходным дорожкам, дорожкам для всадников. 156. Запрещается буксировка велосипеда и велосипедом, за исключением велосипедного прицепа промышленного производства.

Набор еще не закрыт. Приветствуем КильпОлЯ в составе участников!

steelcat писал(а) Mon, 21 March 2011 21:25Strelban писал(а) Mon, 21 March 2011 20:40Вторая группа тоже уезжает из Бреста 8-го числа. Стоянки, по возможности, вместе. centurn, для связи мы возьмем местные симки? С этим проблем нет, не знаешь? Проблем нет, оформляют по российскому паспорту. Нормальные операторы - Велком и МТС. Велком - лучше охват, берет в лесах и полях, но дорого и неудобный инет. МТС - дешево и удобно, но покрытие хуже. С вас фотки. Вот это спасибо! Думаю, лучше брать Велком ) А с фотографиями постараемся. И с видеофильмами. И даже аудиопередачами! )) Одно скажу, в одной группе точно не будут ущемлены желания фотографов. Никто их подгонять не будет, а наоборот, стараться помогать. В разумных пределах, естественно. Почти фотопоход

Вторая группа тоже уезжает из Бреста 8-го числа. Стоянки, по возможности, вместе. centurn, для связи мы возьмем местные симки? С этим проблем нет, не знаешь?

Посещение Бресткой крепости планируется 8-го утром?