Крайний
-
Публикации
359 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Крайний
-
Я брал ништяки на cyclesgrandbois.
-
Полноразмерные крылья VeloOrange, Dia-Compe, Gilles Berthoud. Единственные действительно полные длинные крылья без компромиссов. Первые два - алюминий, третьи - нержавейка. Куча денег. VeloOrange стоят своих денег, 4 года езжу. Остальные не знаю, но например Берту очень солидная, уважаемая среди рандоннёров контора.
-
Это еще с европейских критериумов пошло. Правда скорее из за постоянных контактов при раздаче, когда плечами да рулями друг в друга тыкались. Хотя и негодяйщики пользовались возможностью.
-
К - красный - красивый. Из недостатков вижу один явный - размерная сетка узкая. Я явно попадаю в незакрытый промежуток, S маловат, М великоват. Этим и Формат грешил. На самом деле это было бы главнвм препятствием к покупке.
-
Мне полуторакилограммовая вилка не понравилась. Полтора. Килограмма. Для стальных велов такого типа вилка 1.5кг. это нормально?
-
Обычно сначала любишь процесс. Потом приедается. Я теперь езжу "в далеко" чтобы сделать там что то конкретное.
-
Начинаю всегда неспеша. Даже сдерживаю себя. При случае могу сесть на колесо или выйти вперёд, но во имя общих интересов рогом не упираюсь. С колеса в ущерб себе никого не сбрасываю. И сам из последних сил не держусь. Далеко не всегда получается, но стараюсь ехать так, чтобы к темному времени суток, трудному участку или ухудшению погоды сохранить побольше сил, Заранее покушать, облегчиться, утеплиться и т.д. Обычно если начинаешь дергаться, поднимать темп чтобы проскочить, успеть, проехать побыстрее, получается плохо. И в итоге только тяжелее.
-
35мм. Если не считать сам парк, поменьше. Могу запамятовать, это было в 13 году.
-
Две фляги не значит что две на всю дистанцию. Пью постоянно, это залог здоровья коленей и в целом. Доктор Русвело в разговоре упомянул Isostar. И он же не против любых других, а когда ничего нет, можно развести регидрон. Он кстати заходит даже тогда, когда ничто другое уже не лезет из за вкуса. Некоторые пьют просто подсоленную воду. Если почки в порядке, пить надо постоянно и много. В условно первой половине поездки лучше есть обычную твердую пищу, если на пути кафе или столовка, остановись, поешь горячего, привычного, не насилуй желудок сухомяткой. Потом уже, когда накопилась общая усталость, но еще надо крутить, кушай гели. Когда есть возможность, я в дороге жую какой ни то овощь или фруктъ с высоким содержанием жидкости. От помидора или латука до персика или ягод и т.п. Знаю что народ на югах арбузы в сезон точит с удовольствием. Ездил в Паанаярви. По пути купил черники и километров 50 её потихоньку хрумкал. Надо было видеть охрану парка, когда из темноты вдруг появился человек в спортивном, на шоссере, с фиолетовыми губами и руками. И на ночлег попросился.😁
-
P.S. Кушаю разумеется полноценную еду по возможности. Спортпит это не основное.
-
Довольно стандартно. Пара камер. Насос, велоаптечка. Тросик тормозной, тросик переключения, мультитул. Налобный фонарик Петцль (у меня динамовтулка, поэтому велофара и запас аккумов не нужны). Летом джерси, рукава, ногова, ветрожилет, дождевик. В основном езжу в шортах Endura 3/4. Запасные велотрусы, запасная джерси. Перчатки полпальца. Велобахилы, но не всегда, у меня полноразмерные крылья и брызговичок спереди, ноги мокнут только если уж совсем сыро. Из жрачки только НЗ типа батончики, гели. 2 фляги, одна с изотоником, другая с чистой водой. Помещается в нарульную сумку. Ну и масса вариантов. То джерси с начесом, то с длинным рукавом. То вместо ноговОВ длинные гетры типа футбольных, которые можно натянуть выше колена. То велокепка, то бафф. Спасодеяло. Если джерси темная и жарко, то вместо ветрового сигнального, сигнальный продуваемый. Половина этих вещей настолько малы/невесомы что или валяются на дне сумки или лежат в её боковых "карманцах". Независимо от дистанции, погоды.
-
Да. В пластиковой баночке, на картинке барсук, надпись Барсучий жир и что то про суставы еще.
-
Дружище, я не помню название, это было лет 6 назад. Сейчас погуглил, в основном в продаже детские мази с его добавлением типа Барсукор. Мой назывался как то более по медицински, что то про суставы. И не бальзам, не мазь, а жир. Помню что основной приход наступил не сразу. Полчаса, может больше и тут как припекло...
-
Аптека. Улица. Фонарь. Внимательнее с инструкцией. Чтобы не поджариться. 😂
-
В аптеках продается. Я попробовал и забил, не понравилась реакция организма. Как то слишком горячо было, словно все тело кроме головы облепили горчичниками, только еще жарче. Возможно нельзя совмещать с физической нагрузкой. В инструкции как то слишком много побочных явлений и противопоказаний.
-
Кимбер абсолютно прав. В бреветинге есть общие вещи и куча частностей. В зависимости от дистанции, погоды, рельефа, наличия поддержки, состояния покрытия и т.д. и т.п. Даже от характера, привычек едущего. И в туризме так же. У Дмитрия руки мерзнут, у меня ноги. На спуске с Изеран у меня так застыла нога, что я не смог самостоятельно выстегнуться. Пальцы тоже замерзли, но не критично. Хотя перед спуском утеплился. Из впечатлений от пересечения самого высокого в Европе автомобильного перевала в памяти только адский холод на спуске. Позже мне посоветовали мазать ноги барсучьим жиром (мазь такая) на спусках. В теории - замена дополнительному шмотью для спусков и мокрой, ветренной погоды. Если нет индивидуальной непереносимости. 🙄 И огромная экономия веса и объёма. 😁 Я потом пробовал. Это жесть, греет как печка, я аж испугался. Проверить было нечем, но подозреваю что скакнули давление и температура, хотя в целом чувствовал себя нормально, крутить мог.
-
"Мопед не мой." На баране посадка и без того меняется минимум 3 раза. Дропы, ручки, планка. В бреветно- туристических режимах аэродинамика не настолько важна. На свете не так много людей вроде Ильина, да и у того лежак не так низко как на гоночных рогатках. Да и не всем способным ехать 1200 из 60 часов нужен лежак. Я не смог с лежаком. Возможно дело в относительно коротком выносе - 100мм. Да и не нужен он мне. Для шоссера/дорожника разумная длина выноса 100 - 120мм.
-
С лежаком можно и так. Если седло можно легко передвинуть на ходу, то это победа.
-
Покатался сезон с такими на баране. Тормоза - клещи. Двойственные ощущения. При хвате за планку тормоза хватают резче, при хвате за рога, мягче. А хотелось бы наоборот. Побаловался, привык. Но вернусь к классическим шоссейным ручкам.
-
Уже неактуально, но... Берешь убитую звезду поизящнее, на 53 или больше. Отрезаешь зубья, полируешь. Вуаля. Шатуны 105/5603, овалы 46+28, защита из мертвой звезды на 53.
-
Да, выбирая переднюю звезду меньше 50, с ухом надо держать ухо востро. Мне хватило диапазона регулировки ПП под ухо, чтобы настроить 105 ПП на овал 46. Но на грани, Работает без проблем, но в идеале надо бы опустить на пару мм. пониже. Но работает и шкрябать ухо надфилем не хочется.
-
Учитывая что большинство ригидных вилок отличаются от аммо как минимум диаметром ног... А еще сечением. Универсальное крепление запросто может оказаться недостаточно универсальным. От того и вопрос. Я бы этот момент уточнил.
-
А крепеж на ригидную а комплекте?
-
Нет. Чуть тоньше. С 9ск. цепью работало влет. Цифр не помню, давненько было.
-
Была возможность дербанить кассеты. Было интересно. Один раз собрал кассету из десяточных звезд с девяточными спейсерами. На 9 ск. само собой.