Крайний

Ха-ха-ха. Не подловил. Токен Корса. Догмы дают покататься в Италии, за 50 евро в сутки. На выбор, не везде конечно он такой богатый как в Комо у знакомого. Колеса были везде одинаковые, кажется Зонда, во всяком случае точно камповские. Давление не проверял, по ощущениям были набиты до звона. Догму было легче перекладывать. Принца тоже нетрудно, но скорость перед поворотом сбрасывал больше чем на Догме. Обычный Самойлов на Коламбусе SLX.

maoz писал(а) Wed, 15 July 2015 13:03И все таки возвращаясь к теме кто почувствовал прям сильную разницу перейдя с алю на сталь/титан/карбон? Разницу между двумя Пинарелло (оригинальные - Догма и Принц) уловил только на спуске (35 км непрервыного спуска со скоростями под 80). В чем конкретно не знаю, просто ощущения. На Догме лететь вниз под 80 км/час было не так страшно как на Принце. В гору и на равнине разницы не заметил. Устал одинаково. Ростовка-геометрия имеет значение едва ли не большее. Про колеса вообще отдельный разговор. После диванного Чемпа 56 ростовки, 54-й-Токен с длинным выносом показался табуреткой. А между 56 Самойловым и 54 Токеном разница уже не так заметна, чтобы почувствовать спиной и руками усталость, надо много проехать. Я попадаю между 54-и 56 ростовками, при корректировке посадки могу ездить на обеих ростовках. Поэтому 2 вела 56 ростовки, и один 54-й. Поработать, нагрузиться по быстрому и не долго, возьму Токен. Выкатить семью, отдохнуть в пути, возьму Сэма. А вообще проблему рук и задницы на алюраме решил карбоном - вынос и штырь и всё хорошо. Ну и вилка карбоновая естественно.

Я не слышал чтобы в походах таким образом чинили рамы-вилки. А сваркой запросто. У вас брейкбосс отломится на карбовилке. Тоже стеклотканью будете чинить?

Для туринга-бреветинга-аудакса я бы изначально отказался от карбона. Нет, я люблю карбон, но в дальней поездке, особенно по Руси-матушке, чей туризм как ивестно бессмысленен и беспощаден, сталь универсальнее, хоть починить можно. Свежайший пример, в данный момент большая группа из Москвы едет ТрансКарелию с севера на юг. И уже дважды требовались услуги сварщика. Подробностей не знаю, но все в строю после ремонтов. Сам потихоньку собираю крокодила на Самойлове для дальних поездок. Карбоновые вынос и вилку с Виггла отложил в сторону. А заодно вопрос к знатокам: Стронглайтовские триплы 48-38-28 дружат с шимановскими перперами которые на ухо? Как я понимаю шимановские МТБ-аналоги не подружатся из-за болшего чейнлайна?

Не могло что нибудь внутрь рамы попасть? Или облой отломился от вибрации и скачет внутри? У знакомого было, внутри перьев отломился кусочек, скакал по всему перу. При замене навески по кругу обнаружили, его было видно через дренажное отверстие. Маленький, но через отверстие не вываливался. На миллиметр рассверлили, долго трясли раму и вытрясли таки.

Я один вижу противоречие между горизонтально и +5/-5? Горизонтально это по правилам ЮСИ. К счастью ЮСИ к простым смертным отношения не имеет. Ну и главное, это Selle SMP TRK или одна из его разновидностей. Там носок изначально загнут вниз. На дорогую версию еще не заработал, а буде дешевая не такая тяжелая (400 грамм) уже купил бы пятой точке подарок.

lapin_kulta писал(а) Tue, 05 May 2015 14:33я брал здесь: https://vk.com/notneebp качеством доволен. Подседельные интересные. Путешествовал бы побольше, попробовал бы их вариант. Учитывая что к Бруксу киевская сумка крепится не так удобно и надежно как к седлам современного типа.

А я вот поменял бы дабл и 105 пистолет на трипл с соответствующим пистолетом. Покупать жаба душит, а попался бы адекватный обмен, с удовольствием.

Я укладываю за 185 дома. Не всегда, но бывает.

11 ск. от лукавого пока еще. Не на каждом углу и 10ск. цепь то найдешь, не говоря уж об 11ск. и выборе кассет. Стоял бы вопрос о покупке 3-го или 4-го велосипеда, я бы может и задумался. Так что в духе предыдущих советов, 9ск. уже, 11ск. ещё.

А где такое делают? Если лака не жалеть, то очень может быть.

Ver0n писал(а) Wed, 01 April 2015 16:09warsch писал(а) Wed, 01 April 2015 03:40Ответ "любой, подходящий по размеру" устроит? Ну и что бы был в исправном состоянии. Удобство и правильность посадки гораздо важнее других параметров. Единственный дельный совет пока Я уже и разжевал вам относительно Шиманы, а вы всеравно не довольны:). Ладно, ещё и в рот положу. Берите 105-ю группу на 10 ск. Начальный гоночный уровень. И ещё недорого. Для начала самое то. На гранфондо по Италиям да Бельгиям вам не скоро ещё. И опять, не обижайтесь, в них порой такой подбор любителей, что и в профиках не затерялись бы.

olegus78rus писал(а) Wed, 01 April 2015 11:40Обратись лучше в автомалярку с этим вопросом. Но мои знакомые маляры говорят что можно, красили карбоновые накладки, спойлеры и прочий афтошлак. Точно. Только в автомалярку специализирующуюся на ремонте бамперов и обвеса. Инфракрасная сушка нужна. Была мысль подседел покрасить, к таким отправили. Правда так и не доехал пока.

Cujo писал(а) Wed, 01 April 2015 12:42Крайний писал(а) Wed, 01 April 2015 12:14Автор, открой каталог Шиманы и прочитай аннотации к группам шоссейного оборудования и колесам. Этого достаточно чтобы отсечь то, что тебе не нужно. зачем это шиману осекать? Хотя да, кампа она понадежней будет Да что ж за день то такой сегодня? Вроде вывод из моего сообщения следует довольно однозначный: крайние группы не брать. Разве нет? Турней и Кларис с Сорой, равно как и Дюрейс и Ультегра на 11 ск. автору не нужны. Уровень "претензий" таков, что нижние группы это уже не серьезно, а старшие - ещё не серьезно. Хотя, что то мне всё больше кажется, что автор - тролль. Перекрестился, не помогло.

Бегать с отягощениями это конечно хорошо, для ОФП, но если это всё, что применяет тренер при работе с бегуном, то... facepalm. Собственно ваши результаты, говорят больше о тренере, чем о вас. Может ну его, такого тренера? Как бы он вам на велосипеде отягощения на спину и голеностопы не повесил... Прошу не сердится

Автор, открой каталог Шиманы и прочитай аннотации к группам шоссейного оборудования и колесам. Этого достаточно чтобы отсечь то, что тебе не нужно.

Цитата:Я тоже езжу с таким на шоссере Wink Если плотно набивать и затягивать, то всё ок! В точку. Была бы ярко красная... Но было не до жиру, брал еще до государственных переворотов у соседей, по старым ценам, и в тот момент это был единственный цвет в наличии. Подумываю о чехолчике тире светоотражайке. Придется наверное самому шить, но мне и не в тягость, руки имеются.

thoork писал(а) Sat, 12 October 2013 18:51А такое, часом никто не пробовал? Приобрел тут сегодня по случаю... https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CCkQFjAA&url=http%3A%2F%2Ffast-n-light.io.ua%2F&ei=c2BZUqKhLLCk4ATa54CQCQ&usg=AFQjCNFptTbwLRkJCmEjv2Bjc3v6S0BKug&sig2=d4P3v479rUzu_4Mr9EUfnQ&bvm=bv.53899372,d.bGE&cad=rjt Почти в это же время приобрел такую подседельную сумку. Как раз прошло остаточно времени, чтобы сделать выводы. Сама концепция имеет свои, нет, не недостатки, особенности. Привык, приспособился, порядок. В сочетании с небольшой нарульной сумкой, то что надо. Мне нравится. На фото - в Альпах. Есть бонус. После приобретения отказался от чемодана для ручной клади. Приспособил ремень на плечо, профит.

При том, что у меня Tacx, их покрышку не советую. Сравнивая спецовые Continental, Tacx и обычную Kenda kwick Tendrill, выбор однозначно в пользу Конти. Второе место Кенде! Таксовая потише её только на предельных скоростях, 5% времени моей обычной тренировки. А на ходовых режимах Кенда тишеЮ как бы это крамольно не звучало. Ну а в целом Конти - чемпион. Вышесказанное относится к таксовскому стальному валу.

Плеер версии 7.7.2011. Похоже там нет возможности выбрать папку с видео. Всего 2 кнопки - видео и настройки. Он при запуске чего то там быстренько сканирует на диске, видимо ищет файлы трасс. Попробую поискать в кофигах и логах данные и прописать в файле ручками.Если он конечно в блокноте откроется. Рискнул и снёс Фортиус ради эксперимента. Трасса с диска Фортиуса не ставится. Просит сперва установить его софт. В принципе объяснимо, но... Все отдельные трассы успешно установились, и плеер работает нормально. Продолжу воевать.

Продолжаем эксперименты. Ноут на Вин7 32бита. Ставим фортиус целиком. Результат тот же. Ставится-запускается, кнопка старт неактивна. Ставим отдельно плеер и трассу. Плеер запускается, видит трассу и все данные. Запускаем. Процесс идет, диаграммы шевелятся, самого видео нет. Так, уже прогресс. Возвращаемся на настольный комп. Вин7 64 бит. Сносим к чертям все таксовские программы, вручную чистим реестр по меткам Такс и Фортиус. Ставим фортиусовский диск целиком. Результат тот же. Ставим плеер. Ставим трассу. Запускаем трассу. Все работает. Трасса Париж-Рубэ. Медленно охреневаем, материмся, садимся на велосипед. крутим. Радуемся. Но осадочек остался. По итогам, вообще не понял от чего зависит работоспособность всей этой ... Теперь сижу и думаю, сносить Фортиус или без него работать не будет, и как новые трассы себя поведут. Прямо какв старом анекдоте: ты тестил? да. Работает? Работает. Тогда ради бога, ничего не трогай!

olegus78rus писал(а) Mon, 23 February 2015 19:26помнится что запустил все трассы слитые с торрента. часть надо ставить как отдельные программы, а потом тыкать носом плеер через выбор трассы. В том то и дело, что сам плеер не видит ничего. Попробовал запустить весь установочный диск от Фортиуса. Установилось, несмотря на то, что ругалось на отсутствие подключения к трейнеру. Оболочка Фортиуса запустилась и позволила выбрать трассу. Но кнопочка RUN неактивна и в этом случае. Последняя надежда на ноутбук. Или на чистую систему.

Не помогло мозг вскипел уже.

Надоело крутить под сериалы, решил попробовать эти трассы. Но... Я вероятно просто туплю, но никак не могу понять, почему плеер не видит ничего? Программа установилась, запускается, но во всех окнах пустота. Как подружить плеер с трассами и остальными данными? Трейнер Сириус, Вин7, плеер с сайта. Само по себе видео воспроизводится обычным плеером,но таксовский даже не дает выбрать. Что я протупил?

Ну да. Рич тормозов определяется параметрами рамы. Больше просвет - длиннее лапка тормоза. И чем ниже опущены колодки относительно точки опоры, тем больше усилий нужно приложить при прочих равных. Особенно эта разница чувствуется между Промаксами и Тектро. Правда свою роль могут играть пистолеты, они разные. Но все равно, коротколапые тормоза ведь не просто так появились. Динамика торможения у них выше.