COLNAGO

manyahin писал(а) Wed, 04 November 2015 13:54Собираю заказ на bike24.com, оплата по набору 3-4 человек! Нужно 2 человека и оплатим сегодня! Сбор заказа актуален ?

Сбор заказа актуален ?

manyahin писал(а) Wed, 11 November 2015 14:41Соберу очередной заказ №60 на bike-discount.de, оплата по набору 4-5 человек, все кто желает вписаться, пишите мне в личку. Оплата по курсу ЦБ + 2.5%, деньги можно перевести на карту сити банк 5275 9401 0474 2626 через терминал элекснет 8 951 668 71 68 http://elecsnet.ru/terminals/addresses Оплата в понедельник вечером! Сбор заказа актуален ?

sveinung писал(а) Tue, 04 November 2014 20:59doktor писал(а) Tue, 04 November 2014 20:09 И именно твой протеже-проверенный "честный продавец" и является одним из наших Русских перекупшиков палённых велосипедов из Украины! Покупает он у человека по имени Сергей Ф.,который торгует вороваными велами из Европы,на Украине. Сливать информацию публично, дальше не стану,так как, мы Русские - Не Гавно!!! И своим соотечественникам бизнес,(пускай и такой липовый) портить не станем.! может вам обратиться в органы с такой-то информацией ? о том человеке наслышан, как о нормальном, вроде и у нас на форуме он торгует, там за темными личностями пристально наблюдают. Плохого о нем ничего не сказать...,просто покупает там велосипеды,тут продаёт,что в этом плохого? Он собственно и не виноват,каждый зарабатывает как может.А происхождение велов из Юкрайны всем давно известно.

zheltaya писал(а) Sat, 11 October 2014 23:41О! Как раз собираюсь покупать Turbo Muin! Соседи взбунтовались на мой Tacx Satori Не подскажете где и за сколько брали? И, в чем разница между Elite Turbo muin и Elite Real Turbo Muin? http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/elite-turbo-muin-fluid-trainer/rp-prod127518 Разница в том что, в Риале Два вида сопротивления, масляное и магнитное+ вайфай конект с компом. Как-бы не совсем нужные функции учитывая то что он в два раза дороже предшественника. После приобретения Муина,соседи подумали что я переехал)))

sveinung писал(а) Sun, 05 October 2014 00:00купи мишлен и поймешь - что такое "очень часто" Уважаемые Велогоны! Конкретизируем пожалуйста модель не понравившихся клинчеров,Ок, Мишлен- звучит как-то обобщённо)

sveinung писал(а) Thu, 02 October 2014 10:20я высказал своё мнение на основании своего опыта использования различных клинчеров от разных производителей, перечислять нужно ? с чем не согласны ? Не плохо бы аргументировать, прежде чем выражать возмущения. Если не сложно,перечислите опробованные клинчера (марка;модель) - недостатки (на Ваш взгляд). Мои ощущения от детонатора:тренировочная деревянная резина,уязвима к проколам,плохо держит дорогу,не катит.

Кот_Баюн писал(а) Thu, 02 October 2014 15:32Да, пока что остановилась на Elite Qubo Power Fluid ElastoGel Отличный выбор!

Отличный Торент--->Tour de France,Giro d'Italia,Paris -Roubaix и многие другие велогонки,интервью с гонщиками,анонсы,расписания,и многое другое... Видео в качестве HD, форматах : (MKV) и попроще в (AVI) и (MPG4) - на любой вкус и "на любой комп" !!! Русские коментаторы : Курдюков,Хамидулин,Кузьмин... В общем,советую,посещять,качать и наслаждатся просмотром любимых гонок и незабываемых этапов! Товарищи,вот ссылочка http://rutracker.org/forum/viewforum.php?f=262 Быстрых Вам торент-скоростей,и Приятного Просмотра!!! P.S - Для раздач более 500MB необходима регистрация!

Ирландец писал(а) Sun, 21 September 2014 22:07я бы сказал в русскоязычном сегменте, известнее нет согласен,но многие задаются порой где качнуть ту или иную гонку в хорошем качестве... если спрашивают,значит ,не все знают где искать,поэтому решил поделиться с теми кто не знает,так сказать для общего развития...

sveinung писал(а) Mon, 22 September 2014 20:00надежнее детонаторов покрых нет. а постоянные проколы у тебя скорее всего из-за износа покрых. Конечно извиняюсь,но такое утверждение мог высказать только "начинающий турист" Либо вело-оптимист

olegus78rus писал(а) Wed, 01 October 2014 22:00Потому я и пользую Такс. Вал из нержи. Дешево и сердито. Тоже верно! Чтоб избежать лишних затрат на спец.покрыху,но тут есть свой абзац,мягенькая резина типа Veloflex,Michelin и Schwalbe при активном использовании сами не выдерживают температур и начинают подгорать... Это только по моему профикам пофиг и на вал и на резину,и они не парятся и крутят на чём есть,спонсор всё покроет... А нам простым ветеранам-любителям приходится всегда выбирать золотую середину)

Кот_Баюн писал(а) Tue, 30 September 2014 20:11Вечер добрый! Хочу приобрести трейнер, но не знаю какой. Может быть кто-то знает в чем разница между ними? Заказывать буду с chainreactioncycle, ценовая категория до 300$. Возможно вы знаете вариант лучше за такие деньги. За 309$ есть еще вот такой зверь Elite Qubo Power Fluid ElastoGel http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D1%80-elite-qubo-power-fluid-elastogel/rp-prod88432. Хотелось бы услышать мнения знатоков Что можно купить в пределах 300$ более-менее стоящее? (чейн и виггл) Спасибо! Добрый вечер! Я рекомендую третий вариант! Что-мы в итоге имеем: Это тренажер с масляным сопротивлением. Маховик погружен в масло. Elastogel ролик с увеличенным диаметром (45 мм) для еще меньшего шума и лучшего сцепления шин. + совершенно другие ощущения по педалированию.

Добрый вечер, Давление здесь не причём! Скажу больше, и не только по поводу тренажеров Elite, и его ролика из эластогеля,но и что касается тренажёров с таким типом ролика, тут уже от приобретения специальной покрышки не отвертеться,так как она не только обеспечивает сохранность самой поверхности ролика но так-же выполняет еще несколько немаловажных функций,а именно: уменьшает шум, уменьшает вероятность проскальзывания покрышки по валу (на ходу) в процессе работы в режимах нагрузки и отработки подъемов (на ногах),так-же, из-за специального компаунда резины не так перегревается вал (в вашем случае он,грубо говоря подгорал и изнашивался) + резина спец.покрышки Elite Coperton мягче и эластичней любой предназначенной для Шоссе,поэтому дополнительно гасится шум и вибрация,что соответственно сохраняет внутренние подшипники вала,и естественно продлевает срок службы Вашего тренажёра. P.S.- тренажёры с металлическим валом особо не нуждаются в покупке спец.резины,за исключением если вас не будет раздражать частичное проскальзывание колеса по валу во время тренировки. Желаю приятных тренировок.

olegus78rus писал(а) Thu, 18 September 2014 17:33Лучше сфотать на натуре. Неофитам будет понятнее. Думаю ново-насаждённым слюнявчик пока не пригодится,а старики и так поймут куда его натягивать)))

olegus78rus писал(а) Tue, 16 September 2014 06:27А вот тент от пота нужен, ляс заливает конкретно. Да,этот момент я усёк ещё с начала использования своего первого Tacx,и с приобретением Elite, купил фирменный потник,вот такой: Фото кликабельно:

O`K писал(а) Tue, 16 September 2014 07:05 Поэтому даже топовые айронмэны гоняют на клинчерах и не паряццо сильно... Ок,немножко согласен с тобой по первым пунктам,но, Триатлеты Не Шоссеры,они вообще не парятся о том, о чём задумывается шоссейник... В таком случае буду мечтать увидеть Paris-Roubaiх на клинчерах...

olegus78rus писал(а) Mon, 15 September 2014 22:13 Больно габаритный, кассета опять же на трейнере. А шум - обычный Такс воет тише чем стиралка, если его на резиновый диэлектрический коврик поставить. Спасибо Олег за ответ на мой предыдущий вопрос,просто сам ранее много чего перепробовал в роли подставок,так как без неё по сути никуда,а красивая пластмаска стоит чуть-чуть денег) Да и можно по сути было экономить на ней (тяжко с деньгами было на тот момент) Спустя несколько лет поменял свой "Tacx Satori" на роллерный "Elite Arion Mag" - в итоге замахался (или обленился крутить ролики),перепрыгнул снова на станок под заднее колесо,в этот раз взял "ELITE Qubo Power Mag" но после двух месяцев вкручивания,вышла выше обсуждаемая новинка от Элита...и тут я уже не устоял: В Январе этого года купил себе "Turbo Muin" Скажу по размерам,не такой он и габаритный,но чего не отнять,так это тяжёлый (последствия утопленного в масло маховика) Станок очень крутой,и необычный по ощущениям нагрузки...он реально имитирует езду по шоссе,да и булькает он очень тихонько,что особенно порадовало мою жену. А меня обрадовало, наличие встроенного в станок "паверметра" (совместимо с компами GARMIN) по технологии ANT+. Остался очень доволен!

okhlevnoi писал(а) Tue, 16 September 2014 00:37большое спасибо за подробный и развернутый ответ, покрышки поменять планирую как только на это свободные средства будут. Пожалуйста! Всегда рад помочь.

Dr.Ref писал(а) Mon, 15 September 2014 22:16 TPI это плотность корда, в количестве нитей на дюйм, чем выше тем меньше резины, тоньше нити Dr.Ref писал(а) Mon, 15 September 2014 22:16 и покрышка более колкая по боковинам где нет антипрокольного слоя. Dr.Ref писал(а) Mon, 15 September 2014 22:16Для максимальной защиты от проколов лучше брать резину с маленьким TPI (но тяжелее) Dr.Ref писал(а) Mon, 15 September 2014 22:16У Continental Grand Prix TPI 330 при всех её плюсах много негативных отзывов именно из за проколов. Одно время катал на них потом поменял на Michelin Pro4 Comp, полегче и на мокром асфальте,на мой взгляд устойчивей. Камеры лучше латексные. Уважаемый,по-моему вы сами запутались в вашем изречении... Как раз плотность кевларовых нитей бокового корда,сводит к минимуму шансы на боковой порез (что ни один раз было доказано на практике) А жирный слой гавнорезины на нитях с расстоянием в палец, уж точно не спасут от бокового пореза. Собственно о каком боковом антипроколе идет речь? Вы по шоссе катали или по полю с колючками? А чтоб не возникало негативных отзывов о проколах,как я писал выше в первом посте,нужно брать только свежую резину,а не выгребать просроченный хлам (старую резину) с прилавков магазинов и прочих Дисконтов. По поводу Michelin Pro4 Comp - резина замечательная,мягенькая,лёгкая (180gr.) отлично держит дорогу,особенно мокрую,но так-же имеет минусы (в половину меньший ресурс по с равнению с Конти)По антипроколу Мишка с Конти не сравнится..."Vectran" как всегда на высоте. По поводу Латексных камер... это конечно классно катит мягче,лучше ложится вел в вираж...даже немного по ощущениям сравнимо с тем как катит труба... НО каждое утро их накачивать,это абсурд! Так как латекс не держит давления как Бутил. Вывод: для чего латекс тюбс? - А "ХЗ",скажите для соревнований? А смысл? Для соревнований существуют трубки! А так как покатит труба,не покатит ни один клинчер!

Согласен,в контрактах прописывают всё и вся...но хочеться верить в то что, победит здравый смысл техники,а не бабки,хотя врядли)

Alexander Kanavin писал(а) Sun, 09 February 2014 13:57Сейчас производители внедряют дисковые тормоза, осталось убедить UCI разрешить использовать их: Думаю это новшество не приживётся у профиков только по тех.причинам... и убедить UCI дать разрешение на "диск" не выйдет,банально из-за невозможности быстрой замены колеса и точной настройки самого дискового тормоза. Не знаю как сами велогоны,но грамотные механики ПРОтура должы будут обратить на это внимание... Хотя всё может быть... Как считаете коллеги? Либо прийдётся осваивать такие варианты Пит-Стопов ) Самый быстрый Pit-Stop... 3gTK6LopOj8.[/youtube]

olegus78rus писал(а) Sat, 16 November 2013 16:56Твой трейнер реально гораздо компактнее моего Сириуса. По трассам - покопайся на торрентах, должны быть полные версии Джиро и ТДФ. Подставка - не понимаю напаркуа она нужна. Лучше взять растяжку от пота надрамную. Здравствуйте Олег! Скажите,а что вы используете вместо подставки под переднее колесо? Книжки доски или...?

Kimber1 писал(а) Thu, 11 September 2014 14:58Камеры в плане проколустойчивости все одинаковые, в плане надежности чем дешевле, тем резина толще и кондовее. Советы: поменять покрышки, частые проколы = деградация компаунда; фиксировать ниппель в ободе колечком, чтобы не выламывать при накачивании; купить нормальный насос со шлангом, упирающийся в землю. Максимальное давление ограничивают покрышки, камерам без разницы. Здравствуйте! Полностью согласен с вашим ответом топик-стартеру! Хочу добавить, что есть еще несколько немаловажных факторов при выборе шоссейной резины,а конкретней наличие антипрокольного слоя и толщина в TPI,собственно именно эти две вещи в основном обеспечивают устойчивость к проколам и прочим неприятным боковым порезам...конечно наличии правильного компаунда самой резины тоже немаловажный фактор! Ну и конечно-же только свежая,не пересохшая резина может гарантировать защиту от прокола... Уже много лет из клинчеров предпочитаю Continental "Grand Prix 4000 S" В этом году,тестировал новинку Continental "Grand Prix 4000 S II" 2014. Как всегда,остался доволен! В общем рекомендую! Вот сделал фото для наглядного подкрепления информации: Фото кликабельно...