Zeppelin

dunkelfalke писал(а) Sat, 06 July 2013 12:19 ты ошибаешься, конкретно на той картинке седло sq labs. оно совершенно по другому сидится, чем сёдла specialized. на всех сёдлах не пересидишь. и задницы у всех разные. из нашего ассортимента specialized bg (body geometry) радует. не только меня

atata писал(а) Sat, 06 July 2013 02:31 где такие эргономичные купить? в 4й раз повторю - specialized. продается в алиенбйке от сидения в офисном кресле и за рулем авто кровоток становится значительно более вялым, чем от кручения педалей с любым седлом. так что не там корни импотенции ищут журналисты.

proviz писал(а) Sat, 06 July 2013 01:53 втулку на переднее колесо под него тоже. если все это куплю, то соберу без особых проблем. вопрос только, что делать с ободом. купить пару колес под диски. старую пару под ви потом продать. пересобирать бюджетные колеса особого смысла нет. любишь платить наличными - впишись к кому-нибудь в заказ. сколько получается вся затея по деньгам, не считал еще? не проще свой вел продать и купить на дисках и вилке поприличнее? http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=6985945&hid=91529 в районе 15-17 тыр сейчас можно выставлять, если в хорошем состоянии.

olegus78rus писал(а) Fri, 05 July 2013 23:44 вот у меня как раз и валяются шипы от них, немного катанные. не надо тебе? на них шимановские шипы подходят. и наоборот тоже. фотка твоих есть?

Вэлыч писал(а) Fri, 05 July 2013 23:33Shelti писал(а) Fri, 05 July 2013 23:27Не считая того что в сторону рамы масса помех то примерно одинаково. оч странно... прям мысль только одна в голову приходит : "палёные китайские шипы" !? надо посчитать массу помех и всё станет по-разному девочкам надо брать ritchey logic v4 и всё будет хорошо. нежнейшее встегивание - выстегивание. проверено девушкой около 50 кг весом.

Allodola писал(а) Fri, 05 July 2013 20:04 При езде заедает кассета, ослабляется цепь. Что интересно, когда немного ослабляешь втулку, работает без заеданий, только колесо шатается. эксцентрик чтоли ослабляешь чтоб заедания пропали? http://ktgroup.net/kt_md4r.html на снятом колесе за ось подергать/покрутить - как себя ведет?

Question писал(а) Thu, 04 July 2013 12:53 Или, например, когда требуется разогнаться, приходится давить педали не только вниз, но и назад, а вверх с топталками не получается. на топталках достаточно поставить низкую передачу, чтоб передняя нога уходила вниз почти под своим весом, и быстро подтягивать вверх к животу бедро задней ноги, чтоб на задней педали не было ёё веса.

dunkelfalke писал(а) Thu, 04 July 2013 01:14а тут обязательно на педалях рефлекторы должны быть. какие-то альтернативы типа полосок на туфле/ноге допустимы?

Hold13 писал(а) Thu, 04 July 2013 01:50 Покрышки заменены на Сontinental country ride. давление в них какое? слики можно поставить если наката хочется. вынос перевернуть, рога поставить - опущенный руль и хват за рога наклоняет вперед, уменьшает сопротивление воздуха, в итоге скорость увеличивается при тех же усилиях. хочется потратить деньги - купи легкие прочные колеса "29 дюймов" в сборе, или собери на заказ. перебирать имеющиеся не надо, их продать целиком или оставить про запас. из облегчайзинга можно поменять седло, подседельный штырь, вынос и руль. кроме веса, это добавит комфорта - качественные палки, помимо веса, еще и вибрации гасят, особенно карбон.

m785 This XT trail pedal is ideally suited to tackle single track and ultra-technical descents with control and confidence. как капризное дитя - хочу с рамкой, и всё тут кто б меня так в своё время отговорил от рамочных контактов.

Question писал(а) Wed, 03 July 2013 18:47Zeppelin писал(а) Wed, 03 July 2013 18:34кроме sealskinz.com не знаю, кто еще делает Ну и зачем было тогда меня оскорблять, раз носки такие редкие? приношу свои извинения, в полемическом задоре так сказать

n1ko писал(а) Wed, 03 July 2013 18:43 минуточку, не заметил даже большей стабильности не встегнутой ноги? боюсь, что дальше разговор бесполезен. абсолютно согласен про бесполезность.

n1ko писал(а) Wed, 03 July 2013 18:17Плюсы наличия рамки. Почему-то никто не пробовал, а все осуждают. я пробовал, вышеперечисленных плюсов не заметил. в обычно обуви (не)удобство одинаковое - у шиманы педаль относительно рамки подпружинена под углом.

Question писал(а) Wed, 03 July 2013 18:21 Опыта с мембранными носками не имел. я имею, опыт положительный. кроме sealskinz.com не знаю, кто еще делает в обычной обуви тоже есть мембраны в эксплуатации. а также опыт черпания воды в велотуфлях.

kefi писал(а) Wed, 03 July 2013 18:21 Зачем Что - разве тебе никогда не приходилось продираться в достаточно высокой траве , по заросшей дороге, в которой прячется (ее не видно) глубокая узкая коллея, при застревании на краях которой педалей практически гарантированно на контактах навернешься ? А недавно пришлось 30 км по какой-то воздушной щебенке (более 15-20 км.ч было не реально разогнаться) приходилось, не вижу проблемы в описанных случаях. по отсыпке строительным мусором где 5-8 кмч ползешь, проезжается.

Question писал(а) Wed, 03 July 2013 18:12Вэлыч писал(а) Wed, 03 July 2013 18:10её надо провернуть, потом встегнутся. Без рамки педаль не надо поворачивать? ты сейчас поворачиваешь педаль чтоб посчтавить ногу?

Question писал(а) Wed, 03 July 2013 18:11 Вы бы про педальки вообще сказали. У того же Shimano много аналогичных моделей, с и без платформы, в широком диапазоне цен. так уж сказали много раз. 540 оптимально. 520 экономно.

kefi писал(а) Wed, 03 July 2013 17:56 Ну у Вас редко - у нас - часто . можно на ТЫ. интересно посмотреть видео подобного часто встречающегося участка. или фото.

Question писал(а) Wed, 03 July 2013 17:52 Осенью ездить. Теплее в ней. а сейчас? на осень решение летние легкие туфли + мембранные носки, хоть две хоть три пары на смену, в отличие от несменной мембраны в туфлях. но это простое и дешевое решение,похоже, слишком сложно для понимания. контакты с платформой актуальны для катания в горах. для местных покатушек платформы только грязесборник и помеха. я на эти грабли наступал уже, если что.

blk_104 писал(а) Wed, 03 July 2013 17:30 Да, но с учётом того, что велотапки обычно в разы дороже педалей, я бы не стал приспосабливать первые ко вторым путем внесения необратимых изменений. это не далает подошву обувки вечной. не подрезать - оторвет педалью кусоче покрупнее, если действительно цепляет подошву.

kefi писал(а) Wed, 03 July 2013 17:44 А если - "ссыкотно" ? Вот как раз в последнем случае и удобны платформочки разносторонних педалек. это настолько редко что разницей в удобстве можно пренебречь. а если часто то перейти на хорошие топталки. ну или ссыкотность полечить научением катанию.

Question писал(а) Wed, 03 July 2013 17:40Zeppelin писал(а) Wed, 03 July 2013 17:26в проливной дождь? при вступании в лужу выше чем туфля? В шлёпанцах ездить не стану. Нога должна быть защищена. шлепанцы никто не предлагает. замшевое унылое туристическое шимано тоже. мавик такого класса посмотрел - тоже не блещет. про мембрану в велотуфлях раскрой тему пожалуйста - почему ты её хочешь? про рамку - это типичные грабли многих выбирающих первые контакты.

kefi писал(а) Wed, 03 July 2013 17:24Question На мой взгляд, насколько я уже за 500 км использования контактов мог понять, платформа помогает не запороться, не упасть по гребеням всяким , в траве , когда можно попасть в скрытую в ней коллею etc. Но не такая платформа, как у тебя на картинке , а платформа на разносторонних педалях, когда можно не встегиваться, а педалировать как на топталках, что позволяет продраться и не огрести на трудном участке. вообще-то контакты помогают продраться там где на топталках тяги может не хватить. а где ссыкотно потерять равновесие и не успеть выстегнуться - просто не встегиваешься и проползаешь.

Question писал(а) Wed, 03 July 2013 15:27 Кроссовки с мембраной какой-нибудь. велотуфли с мембраной это еще большая загадка чем контакты с рамкой для покатушек. как ты себе представляешь себя в такую погоду как сейчас? в проливной дождь? при вступании в лужу выше чем туфля?

anagamin писал(а) Tue, 02 July 2013 19:47 Насчет света - у меня фонарик на 300люм на руле + налобный. интересно, что скажут в Европе про такой свет на дороге?