Zeppelin

часть из того что обозначено как населенные пункты - это 2-3 дома Жабляк - там и магазины и кафе и газ для горелки. До этого с магазинами только Плужине будет. нынешних цен не знаю,раньше плескавица (pleskavica котлета размером с тарелку) стоила 4-5 евро. в Боснии наверняка увидите ягнятину на вертеле - пишется похоже на наш типа jagnetina - надписи вдоль дорог. в общем это дороже чем то что можно на горелке приготовить, но и качество несколько разное. на море уже все будет ближе к 10 евро за порцию. свежие подробности можно выведать на crnagora.ru/forum это трек чьей-то уже состоявшейся поездки?

дневка в районе жабляка (а точнее на территории парка) в планах есть - это скорее вопрос погоды - если погода не фонтан то и оставаться там нет резона:)... а в самом городе на что обратиь внимание? на территории парка практически везде запрещено ставить лагерь кроме кемпингов в Жабляке. сам поселок ничего интересного, только как база. на уступ Чюровац скатайтесь - красивое место - самая высокая точка над каньоном ТАРЫ 1300 метров насколько помню и середина Дурмитора интересна - туда с велами не очень заберешься, только до начала тропы. Насчет спуска в каньен - хочется немного уклониться от стандартного проезда - спуск наверняка с классными видами - туда на край плато заедем, а вот путь по коньену - пожалуй сокращу, как на треке, сам коньен судя по фоткам там немного однообразен. в Жабляк насколько помню есть три пути - один со стороны Пивского озера, второй каньоном Тары и третий на Никшич. на этом третьем вы насобираете перепада высоты - спуск к Шавнику и подъем от него запомнится надолго даже на авто запоминается. А вот насчет готовки - можно поподробнее - неужедли реально мала разница в стоимости продуктов и их же в "готовом" виде? горная часть славится своими мясными блюдами которые вы сами не приготовите. В боснию заезжал? Реально ли транзитом на 3 дня попасть или нет? знакомые в этом году ездили на авто ЧГ ХР и БиГ - везде было достаточно российского паспорта. трек где-то выложен чтоб посмотреть на карте?

John Galt писал(а) Thu, 14 July 2011 16:39 5. оз. Сланское под никшечем / Пивское оз. - Плужине 274 (62) 6. Пивское оз. - Плужине/ оз. Крно под жабляком 320 (46) обязательно включите в маршрут сам Жабляк и дневку или две в нем. Дурмитор - природный парк под охраной Юнеско, там очень красиво. и спуск с Дурмитора каньоном Тары. самостоятельная готовка в Боснии и горной ЧГ не имеет смысла, если только кашку утром. на побережье общепит заметно подороже. в ЧГ был раз 5.

ivansav писал(а) Sun, 07 August 2011 00:41 В Волоярви я осмотрел продолжение полигонной дороги дальше на север. Там стоит шлагбаум, на котором написано, что въезд и вход строго по пропускам, но рядом есть всегда открытая калитка. Уверен, что при желании и минимальном везении дальше на север проехать на веле можно. сколько раз выезжал с полигона со стороны города, наблюдал у противоположного шлагбаума дежурных.

billybonse писал(а) Fri, 05 August 2011 18:36Добрый день. А если ехать по треку там везде безопасно в плане военных? (речь шла о каком-то полигоне). В тех края просто не катался. Спасибо-пожалуйста... безопасно, ни одного военного кпп нет. в токсово садоводческий шлагбаум. перед выходом на полигонную дорогу пару траншей перейти. это Ржевский артиллерийский полигон.

z0rg писал(а) Fri, 05 August 2011 10:06 снять задний переключатель, поставить цепь на нужную передачу и укоротить, чтобы она с минимальным провисом сидела сам пробовал? что-то в недавней покатушке такой фокус у попутчиков не получился. провисшая цепь норовила заскочить на бОльшую заднюю звезду. на ней длины цепи было недостаточно и колесо стопорилось. в итоге 50 км толкали девушку в спину.

у кого сколько дней рыба продержалась до съедения? мы во вторник расправились.

подножку у везунов из финской билтемы. термоодежда - это что имеется ввиду? нижнее белье или верхние слои? в спортивную линию можно зайти там craft все три слоя есть.

kosmik писал(а) Wed, 03 August 2011 22:50Знает ли кто-нибудь хорошие маршруты от Черной Речки примерно до Площади труда? Интересует что-нибудь для человека на 20" складном велике, не катавшегося активно лет 20 примерно так http://maps.yandex.ru/-/CBau4E96 если больше покататься чем доехать - то через цпкио и пешеходный мостик

Цитата:В Горской после развязки есть довольно неприятные места, как раз из серии, где велодорожку съедает автобусная остановка. Причем в одном месте, эту остановку не объехать с безопасной стороны (дальше от дороги) там, как бы, забор. Зато мы сворачиваем с трассы на первую же улицу, и вновь едем к морю. Будьте бдительны: один из поворотов (с Большой Купальной улицы на Приморскую улицу) весьма не очевиден, и начинается переходом через канаву. Ну, нам только на руку канава не дает автомашинам ездить. И все-таки, в Александровской нам приходится вернуться на велодорожку, идущую вдоль шоссе. Впрочем, ехать по ней вполне удобно, и едем по ней до самого Сестрорецка, откуда самое интересное и начнется. во избежание этих непрятностей надо сразу на выезде из Лисьего носа перейти ЖД и там по дорожке через Разлив до Сестрорецка.

с Политехнической без всяких электричек (только обратно в город) есть смысл повторить как ездили в прошлое воскресенье. трек есть здесь http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=152684&start=0&rid=3505

866kot писал(а) Wed, 03 August 2011 14:37 Покупаешь переднюю втулку, крепишь её к передней поперечине хомутами, заднее колесо на задней дуге также крепишь хомутами. Вот и всё крепление. Надёжно и бюджетно. есть вариант проще - первернуть велосипед, руль примотать к передней поперечине, седло к задней.

AS писал(а) Tue, 02 August 2011 15:53 т.е. я правильно понимаю, что Dhb сшиты из расчета на огромную задницу? =) когда стоишь, сзади сразу ниже пояса вздувается пузырь. когда садишься, этот пузырь натягивается. за счет этого пояс на штанах почти не смещается когда садишься-встаешь.

VANDYKE писал(а) Mon, 01 August 2011 18:20 Есть ли интересно такой кислотный мембранный вариант? http://www.wiggle.co.uk/jackets/?s=gore+tex посмотри среди этих шмоток

VANDYKE писал(а) Mon, 01 August 2011 18:20 А то с виггля(ссылку выше давал) мне пришло так клеенка,для зимы может самое оно,но я зимой не гоняю,потому и задумался о продаже как, по твоему, должны выглядеть мембрана? на вид она как клеенка и воспринимается. 4000 паропропускание на 8000 водостойкость - это конечно не 20000 на 20000 но все же мембрана. Does the dhb Signal Jacket 2011 have a breathability rating? Waterproof: 8000mm Breathability: ASTME96 BW2000: 4000gm/24 hours JISL1099-1993 B-1: 10000~2000gm/24 hours http://answers.wiggle.co.uk/answers/7867-en_gb/product/5360051001/signal-jacket-2011-questions-answers/questions.htm http://www.wiggle.co.uk/dhb-wickham-event-waterproof-cycling-trousers/ в качестве алаверды на примерку куртки, могу дать примерить такие штаны размер эль.

jagoterr писал(а) Mon, 01 August 2011 15:15 При этом: на подъезде с юга (откуда мы приехали) дорога дважды перекопана поперёк (жаль, фотку поленился сделать) таким образом, что в лучшем случае танк на скорости проскочит. Даже большой хороший трактор яму не преодолеет. Вся помойка - в юго-западной части карьера. Нормальный въезд на карьер возможен только с обратной стороны (с северо-востока), но там шлагбаум и спящий в машине охранник. А оттуда (от шлагбаума) помойку не видно даже. В общем, спрятано всё более-менее старательно. судя по траве на кучах - свалке уже несколько лет, и дорогу перекопали после ее появления.

Axle писал(а) Mon, 01 August 2011 17:09 причем тут брико? впечатление было про велоодежду БББ. притом что итальянское briko это тоже "убогий Китай"

Axle писал(а) Mon, 01 August 2011 01:09 Одежда БББ убогий Китай, даже майки не живут долго после стирок. посмотрел ярлыки на briko - сделано там же в Китае. все шмотки благополучно пережили много стирок

fabulist1 писал(а) Mon, 01 August 2011 15:24 у нас седло прорвало коробку и им протащили по каменному полу, судя по следам абразивной обработки. на раме - мелкие коцки, в общем не проблема. втулки были перетянуты.

.Anton. писал(а) Mon, 01 August 2011 14:15 Машина Гранд Чероки первого поколения. есть рекомендация погуглить насчет возможности использования этих дуг под грузом. на авто.ру наверняка найдется

phora писал(а) Mon, 01 August 2011 00:50ИМХО купить на секонде в Удельной (~600 р.б/у комплект) или на мототреке и посмотреть насколько подходит/нравится, чем тратить тысячи. то что мне попалось на глаза еще на велотреке - это застиранное шмотье из середины 90х. в канте на академке джерси по 690 руб http://www.kant.ru/show_good1.php?t=clothes&id=349609

Костя писал(а) Mon, 01 August 2011 00:50 Вместо закрепителя резьбы можно использовать водостойкий клей или каплю краски. Костя, я накапаю туда водостойкого поксипола и потом попрошу тебя открутить.

ppnikpa писал(а) Mon, 01 August 2011 00:34Смазывать ничем не надо. Если смазать, так сползать будет. ничего никуда сползать не будет.

нужно выяснить какая система стоит, и далее по типу системы выяснить какая длина вала требуется под эту систему. если верить каталогам, на stels 910 система TRUVATIV ISOFlow 3.0 вот товарищ указывает, что у него с такой системой каретка 113 мм http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=55605 и здесь такая же длина вала упоминается http://www.velokavkaz.ru/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?56855.0#post_57019

итого набралось 6 человек. поломка петуха и не совсем удачное превращение велосипеда в синглспид не дали нам сбиться с заранее намеченного маршрута.