resurtm

Посоветуйте, пожалуйста, по ростовке циклокросса: Рост: 194 см. От пола до промежности: 92--93 см. Вес: 84 кг. Хочу брать Surly Cross Check в варианте 60 см. Геометрия: http://surlybikes.com/bikes/cross_check/geometry Всё делаю правильно? Для сравнения: 1. До этого был вот этот велосипед: http://2k12.konaworld.com/road.cfm?content=honky_tonk В варианте 61 см. Чувствовал себя на нём нормально. 2. Сейчас езжу на этом: http://www.cannondale.com/col/2014/bikes/mountain/trail-hardtails/trail-sl-29/trail-sl-29-1 В варианте XL. Рама как влитая под меня. Спасибо!

Выбираю себе колёса. Задачи следующие: Туристический хромолевый вел. Масса тела 85--90 кг. Масса велосипеда 12--13 кг (стальной туринг/шоссер ригид). Дополнительная масса (багажник, сумки и так далее) 20--35 кг (в зависимости от похода и поездки). Суммарная максимальная снаряжённая масса: 135 кг. Рыхлого грунта почти не будет. В основном дороги (асфальтовые, плохие, хорошие, грунтовые дороги). Бреветы. Ну и конечно поездки по городу по делам (в банк, на почту, оплатить коммунальные услуги, по работе и так далее). Бюджет: 100--200 евро. Но хотелось бы подешевле. Чего хочется: избыточной прочности. Чтобы не встать где-нибудь в степи с поломанной спицей или ободом в 150 км от цивилизации. Масса: пофиг. До 2300--2400 грамм (без кассеты). Есть следующие варианты: 1. https://www.bike-components.de/en/bc/Gravel-1-Disc-Center-Lock-28-29-Laufradsatz-Modell-2016-p46666/ В варианте 9x100 QR, 10x135 QR. 2. https://www.bike-components.de/en/bc/Trail-1-Disc-Center-Lock-28-29-Laufradsatz-Modell-2016-p46687/ В варианте 9x100 QR, 10x135 QR. 3. https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=171658;menu=1000,2,140,141;backlink=108%7C3%7C240%2C245%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C В варианте 9x100 QR, 10x135 QR. Вопросы следующие: 1. Стоит ли переплачивать за втулки XT? Насколько они лучше SLX? Не тупой маркетинг ли? 2. Насколько обода DT Swiss 466d хуже, чем обода DT Swiss 533d? 3. Насколько вот эти роторы нормальные под мои задачи? https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=164590;menu=1000,2,15,117;backlink=108%7C%7C240%2C245%7C171658%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C%7C 4. Насколько критична внутренняя ширина обода? 19 у 466d и 22 у 533d. Хочется пошире, но рама умеет только 700x32C. Покупать буду Marathon Supreme HD Evolution Folding. Как думаете, насколько разопрёт такую покрышку на 22 ободе? 5. Какие ещё есть подводные камни? Всем заранее спасибо!

Появились ещё вопросы. Дано: Втулки: Novatec D711SB и D712SB Обода: Ambrosio Excursion (https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=158108;menu=1000,2,302,304;mid%5B383%5D=1;orderby=3) Спицы: DT Competition Ниппели: DT, латунь Вот что мне насчитал калькулятор: Зад: Показать скрытый текст Перед: Показать скрытый текст Итого спицы по расчёту: 291.3, 291.4, 290, 293.3 Какие спицы думаю брать сейчас: 292 -- 32 штуки (для расчётных 291.3, 291.4) 290 -- 16 штук (для расчётных 290) 294 -- 16 штук (для расчётных 293.3) Всё верно? Или лучше взять спицы покороче, чем подлиннее?

Хочу MTBшный вилсет. Требования такие: QR 9x100, QR 10x135 Обода 21--23 мм, ISO 622 32/32, в 3 креста оба колеса J-спицы Считаю длину спиц калькулятором вот этим: https://spokes-calculator.dtswiss.com/en/ --- Вот что навыбирал себе из компонентов: 1. Обода: https://sun-ringle.com/mtb/rims/inferno-27/ https://sun-ringle.com/wp-content/uploads/2012/10/SUN_website_rim_chart_2012.pdf ERD: 601 2. Спицы: Wheelsmith 3. Ниппели: латунь, Wheelsmith или Sapim Polyax 4. Втулки: http://www.bdopcycling.com/Hubs-D771SB.asp http://www.bdopcycling.com/Hubs-D772SB-11.asp --- Что ввёл в калькулятор (из данных, приведённых выше): Показать скрытый текст --- Вопросы: 1. Все данные по втулкам и ободу правильно ввёл? Проверьте, пожалуйста, за мной ещё раз. 2. Что делать, если 291 спиц нет? Ставить 290? 3. Всё правильно посчитал? Заранее спасибо.

Harm писал(а) Thu, 06 November 2014 11:20resurtm писал(а) Thu, 06 November 2014 08:13Вопрос обладателям Cross Check'ов. Влезут ли в раму шипованные Marathon Winter'ы шириной в 42 мм? Или всё-таки покупать 35 мм? Вот оба варианта: 1. http://www.bike-discount.de/en/buy/marathon-winter-240-spikes-28-x-1%2C6-wired-67183 2. http://www.bike-discount.de/en/buy/marathon-winter-240-spikes-28-x-1%2C35-wire-67795 Крылья стоят. SKS Bluemels. влезут. Личный опыт? Потому что вот что я нашёл на сайте Surly: http://surlybikes.com/bikes/cross_check/frame_highlights http://surlybikes.com/bikes/cross_check_green/frame_highlights Fatties Fit Fine (FFF) stays and our beautiful slope-crowned custom fork provide room for tires up to 700c x 42mm, or about 700c x 40mm with fenders. Largest possible tire size depends on tire, rims, axle location in the dropouts, and other factors, but still, you can run pretty damn big tires

Вопрос обладателям Cross Check'ов. Влезут ли в раму шипованные Marathon Winter'ы шириной в 42 мм? Или всё-таки покупать 35 мм? Вот оба варианта: 1. http://www.bike-discount.de/en/buy/marathon-winter-240-spikes-28-x-1%2C6-wired-67183 2. http://www.bike-discount.de/en/buy/marathon-winter-240-spikes-28-x-1%2C35-wire-67795 Крылья стоят. SKS Bluemels.

Вопрос обладателям Cross Check'ов. Влезут ли в раму шипованные Marathon Winter'ы шириной в 42 мм? Или всё-таки покупать 35 мм? Вот оба варианта: 1. http://www.bike-discount.de/en/buy/marathon-winter-240-spikes-28-x-1%2C6-wired-67183 2. http://www.bike-discount.de/en/buy/marathon-winter-240-spikes-28-x-1%2C35-wire-67795 Крылья стоят. SKS Bluemels.

Ещё немного фоток: http://storage6.static.itmages.ru/i/14/0926/h_1411717237_4578875_0b91b104a1.jpg http://storage7.static.itmages.ru/i/14/0926/h_1411717162_8651299_77947fddb7.jpg http://storage9.static.itmages.ru/i/14/0926/h_1411717186_9969092_b80addfa09.jpg http://storage5.static.itmages.ru/i/14/0926/h_1411717204_6100194_32a7c07662.jpg

Пытался изговниться. Выискивал лужи и грязь специально, прямо наезжал на них на большой скорости, но всё равно остался чист. Ни капельки ни на ногах, ни где-либо ещё. Крылья!

dimas000 писал(а) Wed, 24 September 2014 21:13а, еще че хотел: там под рулем упор для тросика - он на шток одевается и прижимается выносом, я правильно понял? мне оно даром не вперлось, просто интересно... Да, верно. Прижимается spacer'ами (проставочными кольцами).

Почему рубашки тросиков переключателей не под обмоткой? Всё просто -- это комплит ведь. Так его собрали в магазине, где я купил. Может быть переделаю, пока не знаю. Вроде и не сильно мешается. Ещё немного смущало то, что правая тормозная ручка -- это передний тормоз, а не задний. Сейчас вроде привык и кажется даже логичнее, учитывая то, что стоят переключатели на концах руля. Типа рука всегда на ручке заднего тормоза, даже если переключаешь передачу. Кантилеверы нормальные тормоза. Зато можно будет вкорячить очень широкую резину. Правда уже без полноразмерных крыльев. И более грязе- и снегоустойчивы. К шифтерам тоже уже привык. Переключение получается ощутимо медленее и чуточку менее удобно, чем на классических шоссейных dual control'ах, но зато они просты, точны и почти неубиваемы. Потом как-нибудь заменю на обычные пистолеты шоссейные, если найду на распродажах или с рук у кого-нибудь. Как бы то ни было, но бюджет на велокомпоненты уже закрыт. Апгрейдить буду только следующей весной.

Принимайте в клуб! Фоточки

Ничего не будет. Ездил на такой покрышке очень много и много. Абсолютно ничего не изменилось.

На моём Кадейле в стоке такие стояли. Езжу с ними до сих пор. Никаких нареканий нет. Эксплуатировались и в затяжных спусках в том числе (не грелись и не пропадали). Модуляция в норме. Тормозное усилие тоже. Как будут деньги заменю на SLX или XT. Но это уже на следующий сезон. UPD: пардон. У меня всё-таки M505, но очень похожи и на те, которые вы хотите купить.

dimas000 писал(а) Mon, 01 September 2014 22:02ух ты, че стоит? вдруг оно дешевле Шурли? В Кросс Чек всё равно не влезет.

На каком фэт-байке будет стоять? Реквестируем фотки на колесе!

trolleybus писал(а) Fri, 29 August 2014 09:54Еще, в качестве совета - если увидишь недорогой зажим подседела 30.0 мм - закажи, может пригодиться. У меня и у dimas000 в родных сурлевских хомутах лопнули винты. Ну, или сразу поменяй винт на тот, в котором уверен. Да, я думал. Буду сразу два брать с винтами на Torx под два вела. Очень и очень примерно: http://www.bike-discount.de/en/buy/tune-schraubwuerger-schwarz-4749/wg_id-128 http://www.bike-discount.de/en/buy/tune-schraubwuerger-silber-4747/wg_id-128 У тебя кстати какой Surly? Есть фоточки и спеки?

hellsmith писал(а) Fri, 29 August 2014 09:28по факту первый вел Не хочу конечно пугать, но вот лично я пока понял, что мне нужно по посадке, геометрии, типу велосипеда, компонентам и раме сменил уже три велосипеда. Сразу фиг поймёшь, что себе нужно и что подойдёт лучше всего. В общей сложности были (если интересно): 1. Гибрид. 28" / 700C. Вилка с ходом в 80 мм. Продал. 2. Хромолевый шоссейник / туринг. 28" / 700C. Продал. 3. MTB. Трейловый хардтейл. 26". Приличная вилка с ходом в 100 мм. Продал. 4. MTB. Кросс-кантрийный хардтейл. 29". Нормальная вилка с ходом в 100 мм. Езжу. 5. Хромолевый циклокросс. 28" / 700C. Едет с Британии. Такие вот дела. Очень похоже на выбор машины.

hellsmith писал(а) Thu, 28 August 2014 17:04У Кьюб Атеншн ЕТТ = 61 что меньше чем у всех преведенных выше моделей ((( http://www.cuberussia.ru/models-attention_27/ я напротив высматривал самый "длинный" вел. с моей длинноногостью не задевать руль при педалировании это не юмор а жестокая правда( Я ездил три месяца на раме с ETT в 610 мм. Рост у меня 194 см. Длина ног 93--94 см. (от пола до промежности). Ничего не задевал. Тестовый райд в магазине никто не отменял. В «Лимпопо» дают покататься перед магазином и примериться к велосипеду.

Поедете вверх по Ленина или по Аль-Фараби и пожалеете о том, что взяли синглспид этот. Не шучу.

hellsmith писал(а) Thu, 28 August 2014 15:32Как вариант получается Кьюб тот лучше чем КОна Юнит? Несмотря на то что у коны рама из стали. Не надо вам пока на велосипеде без передач ездить. Так можно всё желание кататься отбить. Ну есть вероятность такая. Забудьте про Кону. Сталь -- это может и хорошо, но по прочности алюминия вам вполне хватит.

Andrey Poluda писал(а) Thu, 28 August 2014 13:41Как бывший лифтёр и тягатель штанг скажу, что с моим весом 120кг я бы больше внимания обратил на прочность колёс и ширину ободов высота рамы - вторична Ну тогда ТСу надо брать Cube на колёсах 27.5" и не париться. Что-что, а колёса 700C таки чуточку послабее 650B будут. Для веса в 130 кг. это критично. Ездил на Cube Acid 26" 2013 на раме в варианте 22" три месяца. Рамы у Cube достаточно прочные. Цена на этот Cube тоже адекватная.

hellsmith писал(а) Thu, 28 August 2014 12:33продавцы в наших веомагазинах пытаются лижьбы что пихнуть В «Лимпопо» (сайт sportidea.kz) адекватные консультанты. Нормально продавали и советовали по компонентам, комплитам и аксессуарам. hellsmith писал(а) Thu, 28 August 2014 12:33а централизованной информации кроме как ваш веловики найти сложно Так это в любой области знаний такая ситуация. Всё надо выискивать самому по крупицам. Никто ничего не соберёт за вас и не преподнесёт «на блюдечке с голубой каёмочкой». hellsmith писал(а) Thu, 28 August 2014 12:33Я ростом 195 и весом под 130 кг. Рама мне нужна как я понял не менее 23. Размер рамы абсолютно ничего не означает. Смотреть надо на ETT, длину базы велосипеда и standover. Погуглите сами на предмет того, что всё это означает -- это не очень сложно. Мой рост: 194 см. Вес: 82--84 кг. В разное время ездил на MTB/гибридах от 20" и до 22". Шоссейники: от 60 до 62 см. 23" всё-таки великоват вам будет (сугубо моё личное мнение). hellsmith писал(а) Thu, 28 August 2014 12:33еще продавец в одном магазине усилено пихает мне kona unit говорит под мой рост вес идеальный байк, то что вилки и передач нету -фигня , зато рама вечная и геометрия великая, а вилку можно потом купить любую как и скорости Ну, формально он прав. На раме Kona Unit есть всё необходимое для тросиков переключателей и есть возможность поставить амо-вилку если захочется. Хотя новичку синглспид в нашей горной местности я бы конечно не рекомендовал. К этому, как мне кажется, надо прийти самому и осознанно. Весь цимес в том, что за очень небольшие деньги (100 000 тенге, 20 000 рублей) вы получаете хорошую базу (рама, вилка-ригидка, колёса, кокпит и прочие мелочи) на которой можно ездить здесь и сейчас. Стояла бы на нём амо-вилка и хороший drivetrain (ходовая), то стоил бы он все 200 000 тенге (40 000 рублей). hellsmith писал(а) Thu, 28 August 2014 12:33http://sportidea.kz/index.php/velo/velosipedy/hardtail/400410-detail Размера нужного в наличии нет. 20" рама не подойдёт вам. hellsmith писал(а) Thu, 28 August 2014 12:33http://sportidea.kz/index.php/velo/velosipedy/hardtail/503003-detail А вот к этому можно получше присмотреться. 22" размер есть. Велосипед с малым ETT хорошо подойдёт для новичка и в качестве первого велосипеда. Грубо говоря на нём у вас посадка будет скорее вертикальной, нежели горизонтальной. Спина с шеей будут меньше уставать, чем если бы вы взяли классический кросс-кантрийный гоночный велосипед. hellsmith писал(а) Thu, 28 August 2014 12:33http://www.crank.kz/index.php/product/view/1/27 Хороший велосипед. Найнер (колёса размером в 29", а не в 27.5" или 26") подойдёт в самый раз под ваш рост. Не будете смотреться как медведь на велосипеде. hellsmith писал(а) Thu, 28 August 2014 12:33но рамы до 22... хотя почему-то продавцы говорят что сяду Всё правильно говорят. Ошибка в ростовке в 0.5--1" -- это нормально и частое явление. Исправляется длиной выноса и подседельником. hellsmith писал(а) Thu, 28 August 2014 12:33я начинающий незнаю кому верить... пожалуйстаподскажите расскажите... оч прошу, коллеги спортсмены. Сам занимаюсь пауэрлифтингом и толканием ядра вот уже более 10 лет, захотел расширить спортивные горизонты катанием по горам на велосипеде. А много ли тут спортсменов? Я вообще любитель-матрасник.

Да уж лучше бы продали свой гибрид и купили шоссейник с расслабленной комфортной посадкой и с возможностью ставить широкие покрышки (такие бывают). Циклокросс тот-же как вариант (Surly Cross Check).

Я бы себе поставил Marathon Plus какие-нибудь подороже, если бы вес был не особенно важен, но нужна была бы проколоустойчивость.