velokesha

begemot283 писал(а) Wed, 17 April 2013 12:29Не-не, я не настолько не опытен. Ежу 5лет, в том числе и часть зимы отъездил. Это третий велосипед. Один раз даже в Мичуринском марафоне участвовал. Т.е. опыт небольшой есть, в непрофессиональной категории. Просто контактами раньше не интересовался и ничего о них не знаю. Ок. Если 5 лет, то наверное опыт есть. Но не верь тем, кто говорит, что контакты дают +100500 к скорости и выносливости (это в чистом виде эффект плацебо). Мичуринский марафон что в контактах, что без ты проедешь одинаково. А вот если на Мичуринском тебе встретился хоть один сложный спуск, то нафиг контакты - учись на топталках!

лучше сначала купить топталки вот такого плана: это 500-1000р. освоиться на них, научиться нормально запрыгивать на поребрики, тормозить передним тормозом и т.п., а когда возникнет непреодолимое желание катать на контактах, вот тогда достать их из дальнего ящика, купить башмаки (это 2000-3000р.) и наслаждаться круговым педалированием. Потому что если начать "экономить силы" сразу, то так и будешь как пенсионер кататься, тормозя перед каждым поребриком...

Matias писал(а) Tue, 16 April 2013 19:25У меня вот сегодня манетку заклинило [зажевала наконечник внутри]. и пришлось новый тросик поставить. А на прошлом я месяца 2 откатал. Он новый почти. не очень понял какое это имеет отношение к вопросу пайки тросиков.. Matias писал(а) Tue, 16 April 2013 19:25И нафига мне это барахло дома в таком количестве? Когда у меня паяльников 5 или 6 штук и паяльная станция впридачу? а здесь, наверное, предложения надо местами поменять

Matias писал(а) Tue, 16 April 2013 18:29velokesha писал(а) Tue, 16 April 2013 12:05капец-проблема! паяльник-кислота-зачистка!! а обычный православный наконечник не купить? Преимущества пайки изложены выше. В частности здесь во-первых, как раз нормально обрезанный тросик можно пару раз перепродеть опять же в нормальную рубашку и без пайки во-вторых, хвостик зажатый переклюком как правило загнут/расплющен, так что его по сто раз в рубашки пихать по-любому неприкольно ну и втретьих, это лишний повод заменить трос на новый

ivanaaz писал(а) Tue, 16 April 2013 14:40Заявлены технологии: бендинг

mitzury писал(а) Tue, 16 April 2013 15:33 качал месяца два давление 150 пси + 3 деления, вчера одел уже 149 и 8 делений из 10. за одевание насоса сходит максимум 1 деление что там за манометр такой? я на своем 149 от 150 не отличу

GRiNWOOD писал(а) Tue, 16 April 2013 14:25velokesha писал(а) Tue, 16 April 2013 12:05капец-проблема! паяльник-кислота-зачистка!! а обычный православный наконечник не купить? Кому что проще, я позавчера вел собрал, четыре пшика паяльником и тросики готовы за пол-минуты, а так еще в магазин тащиться. ну, если наконечники по одному покупать, то да..

капец-проблема! паяльник-кислота-зачистка!! а обычный православный наконечник не купить?

RusRider писал(а) Mon, 15 April 2013 19:09А что это вы про снятие напряжений говорите как о некоем суперсложном искусстве, доступном прирождённым гениям (один на миллион)? Я так снимаю (резина надета) - поставить колесо на пол и надавить руками, прокрутить и снова сдавить. Спицы перестали хрустеть - проверить на станке, если всё ровно - готово! Нет уж! если спицевать колесо с высокоточными приборами, то и напряжение снимать надо специальными "Съемником напряжений" фирмы Практул

Zaya писал(а) Mon, 15 April 2013 14:44по сабжу-то кто-нить чо-нить толковое скажет, ааа??? по сабжу: если есть натяжометр (или как эта приблуда называется) надо было собирать самому а так можно позвонить мастеру в ЧГ и спросить

Insight писал(а) Fri, 12 April 2013 17:54 ЭЭЭ, если ось осталась на месте это еще не значит что дропауты относительно неё не повернулись там с ось одним концом вкручена в дропаут (считай зафиксирована), а воторой (возле эксцентрика) не зафиксирован, т.е. должна крутиться. Insight писал(а) Fri, 12 April 2013 17:54 Нагрузка на скручивание оси присутствует, что понятно из высокохудожественных рисунков выше. если штаны особо не гнутся, а гнутся ноги, то градус там будет минимальный Insight писал(а) Fri, 12 April 2013 17:54 Вопрос так ли она велика что может скрутить даже самую слабую ось. ИМХО нет, скорее провернется гайка с рифлением в дропауте если эксцентрик недостаточно жесткий или прослаблен. +1, т.к.опять же один конец оси тупо вкручен в дропаут и не выкручивается

ось в дропаутах не крутится если расстегнуть эксцентрик на 20мм (РШ) и начать скручивать вилку за руль, то гнется за счет люфта оси в дропаутах, но сама ось (хорошо видно по ручке эксцентрика)не поворачивается ни на градус. Пруф!

Nodens писал(а) Wed, 10 April 2013 10:44Ботаник писал(а) Wed, 10 April 2013 09:21 А если ещё заменить пыльники на эндуровские... То анодировке ног придёт песец. Эндура - редкое говно! 3 года катал на Пайке с родными резинками, всё было идеально. Поменял на Эндуру - за 1 год потертости появились! Пришлось снова разоряться уже на родные пыльники..

n1ko писал(а) Tue, 09 April 2013 11:03Капец, все вокруг такие чувтвительные... Я вот не замечаю разницы между эксцентриком и 20мм осью. Не, если зажать колесо ногами и руль покрутить разница может и будет, но как это почувствовать в реальности - я хз. разница чувствуется, когда ломается ось втулки под эксцентрик, а потом горила штанов

рисунки красивые! но если уж на то пошло, угол поворота оси в дропаутах тоже глазом не видно я не говорил, что 20-я ось буквой зю сгибается, но напряжения там будут, просто ось с ними справляется, а эксцентрик - нет когда мы руками гнем вилку там сильнее гнется колесо и ноги относительно штанов, так что шевеления оси не особо заметно

Nodens писал(а) Tue, 09 April 2013 01:13velokesha писал(а) Tue, 09 April 2013 01:07 а может она не изламывается именно потому что она ОСЬ и нормально в дропаутах зафиксирована, а обычный эксцентрик гулял бы в каждом дропауте вперед-назад Я про ось и говорю. Хотя и наличие эксцентрика не материализует рельсы по которым ноги будут ровно взад-вперёд елозить т.е. вместо | | будет всё равно ( ) т.к. при прямой траектории ещё и меняется расстояние между дропаутами а эксцентрик всё-таки на сантиметр в длину не вытянется. Хотя конечно перпендикулярность дропаутов оси втулки будет гулять, износ дропаутов с эксцентриком это подтверждает. я как раз не против вот этого ( ) мне просто кажется, что проблема торсионки вилок не столько во вращении оси внутри дропаута, сколько в изломе оси при скручивании вилки

Nodens писал(а) Tue, 09 April 2013 00:47Если смотреть сверху то траектории дропаутов такие ( ) Соответственно ось не изламывается а скручивается а может она не изламывается именно потому что она ОСЬ и нормально в дропаутах зафиксирована, а обычный эксцентрик гулял бы в каждом дропауте вперед-назад

Nodens писал(а) Tue, 09 April 2013 00:04А не в курсе что при скручивании вилки ось тоже скручивается? Какбэ ноги когда теряют соосность поворачиваются вокруг оси втулки т.е. одна нога наклоняется вперёд а вторая назад. А дропауты у старых вилок и рам почему погрызены? Потому что втулку перекашивает под нагрузкой. Если её сильнее к ним притянуть то её и перекашивать будет меньше. а по-моему ось при скручивании вилки скорее поперек ломается чем скручивается опять же в РШ она (20мм) тупо вкручена в одну штанину, тогда она бы в разных поворотах то вкручивалась, то выкручивалась бы..

Chrizt писал(а) Sun, 07 April 2013 12:05 1. Они все такие недешёвые? И почему? потому что весна (начало сезона), осенью будет дешевле ))) ну вообще длинноходные вилки дороже короткоходных Chrizt писал(а) Sun, 07 April 2013 12:05 2. Стальную раму - чтобы надёжнее была в прыжках? Она ведь намного тяжелее алюминиевой будет, верно? она не "намного" тяжелее, но поговаривают, более комфортная )) в Европах и Америках для таких целей обычно покупают именно стальные

Chunia писал(а) Sat, 06 April 2013 21:58Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 06 April 2013 21:28Chunia писал(а) Sat, 06 April 2013 21:24Отличная штука, значительно удобнее эксцентриков + торсионная жёсткость увеличивается. Эм, теперь поподробнее, каким боком ось влияет на торсионную жесткость? Самым прямым. Наиболее прямым влияет 20 мм ось в передней вилке. Я не понимаю, а откуда сомнение? только там гораздо бОльшую роль играет форма дропаутов вилки, а зажим в обычных дропаутах (9мм) даже с гораздо бОльшим усилием такого эффекта ИМХО не даст (а если учесть сколько стоит эта ось и конвертация втулки... лучше уж сразу на 15-20 переходить) вот задние оси право на жизнь имеют (особенно в подвесах)

9мм - спереди 10 и 12 - сзади вместо эксцентрика нельзя, т.к. она идет вместо оси куда ты эксцентрик суешь. нужна либо другая втулка с такой дыркой, либо поменять адаптеры-колпачки (не для всех втулок есть)

Такой велосипед называется трэйловый (или олмаунтин) хардтэйл. Вилка 120-140мм, на передних звездочках рок/успок, ну и геометрия рамы (ни дёрт, ни КК). На вскидку вот такой пришел в голову: http://commencal-russia.ru/bikes/catalogue/2013/Ramones но, думаю, у многих производителей есть такие. И я бы наверное взял со стальной рамой.

Chunia писал(а) Fri, 29 March 2013 15:37Бред. Вилка для дёрта. Работает исключительно на проглатывание ударов на приземлениях и весит 3 кг! "тяжелый - значит надежный! даже если не выстрелит можно у@#$ть прикладом" а насчет "не работает", то вилки в 100мм ходом все не особо работают что КК, что ДЖ а накаченная под 130кг воздушка будет по-твоему плюшевым плюшем? и кроме того цена вполне даже

Вот такую берите: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30254 - пружинная с подкачкой воздухом

Kimber1 писал(а) Thu, 28 March 2013 10:53Возил 2 внутри, больше на крыше. Теперь купил машину, чтобы все влезало внутрь. В СПб слишком грязно, чтобы возить снаружи а чтобы в салон грязные велики пихать в СПб уже не слишком грязно?