wolfjaw

"(...)ПДД, как их трактовать в этом случае ?(...)"(c) По аналогии с ПДД для АМ. ЕМНИП, в населенном пункте при свободной проезжей части АМ разрешено двигаться не далее 2й полосы. Однако на пустой дороге, при наличии знаков "движение по полосам", предписывающим поворот направо из первых двух рядов(бывает и такое), водитель, которому нужно прямо, НЕ ОБЯЗАН поворачивать. Так как за ним сохраняется право выбора полосы с НУЖНЫМ ЕМУ направлением движения. Применительно к велосипеду, нужно заблаговременно, не создавая помех остальным участникам ДД, занять полосу по которой движение разрешено в нужном ВАМ направлении. Вам прямо?Значит вторую. И двигаться по ней возможно правее, а после перекрестка вернуться в первую полосу. Так что с точки зрения ПДД, ответ "вариант С"

Могу ошибаться, но каретка где-то так и должна стоить. Последнюю покупал пару лет назад как раз за 300р. Проблему с левым шатуном не понимаю. Резона делать разные по размеру посадочные места нет ни на дешевой Энигме, ни на шоссере. Воможно, это особенность Тиагры. Пользователи шоссеров в курсе. То же думал снять вторую звезду, но торопился, а она привинчена от души.

Рад всех приветствовать. Собрал уже 2 "бешеных табуретки" на базе 163х Энигм, делюсь опытом. На обеих использовал систему Shimano Tiagra FC-4400,шатуны 170мм, звезды 52X39T под квадрат. Бывает так же и окталинк и шатуны 175 но на цену и скорость не влияет . Брал в Велодрайве за 1300 (надеюсь, не реклама) http://www.velodrive.ru/accessories/shimano/sistema-shimano-tiagra-fc-4400.html Ставил на штатную втулку, со штатной цепью, без передних переключателей (цепь всегда на самой большой звезде). Шатун со звездами встает без проблем, левый шатун с проблемами. После плотной посадки остается мало оси с резьбой, гайка не накручивается. На своем веле немного сточил ось(квадрат) болгаркой, на чужом, по просьбе хозяина, забил молотком через деревянную проставку. Во втором случае, шатун "сел" не на всю глубину, но владельца это не беспокоит. Есть нюансы (с) Тиагра с двумя звездами весит заметно меньше штатной системы, так что вел стал легче. +5 см к длине шатуна (штатный был 165) ИМХО добавили комфорта при педалировании. При попытке переключиться ниже 4й звезды, цепь сама перескакивает на 2ю звезду системы. На 2м байке все Ок, но на первую звезду кассеты уже не лезет по причине длины цепи. Самые физиологичные передачи 2-6(без перекоса цепи) и 2-5(незначительный). Обычно езжу на максимальной, на 5й стартую или еду против сильного ветра. Скорость. На штатной системе была 20-22 км/ч, потом "забалтывался". Сейчас зубов стало ~на 25% больше, стало быть и скорость то же. Цепь при движении по любым поверхностям - рельсы, гравий - не слетала ни разу Рад если смог чем-нибудь помочь