Mi-Cha-El

да я чисто для примера дал ссылки конечно можно найти и дешевле вилку высотой 420-425, хромолевую можно и за тысячу найти

Kvaga писал(а) Wed, 13 April 2011 23:35вот такую ещё нашёл http://www.bike-components.de/products/info/p21389_MTB-carbon-New-Style-Disc-only-Gabel-.html только тип крепления диска не указанэто заменитель 80мм вилки. для велика, который изначально шел с жесткой, лучше взять вилку пониже вроде такой http://www.bike-components.de/products/info/p16720_Carbon-Gabel-Disc-V-Brake-.html или такой http://www.bike-components.de/products/info/p14624_WCS-Carbon-MTB-Disc-Canti-Gabel-.html цена правда не радует...

Махровый писал(а) Tue, 12 April 2011 22:21 правильно все про ленту http://www.wtb.com/products/wheels/rimstrips/rimstrips/ Но почему на фото шире? Фотожаба? http://www.wtb.com/products/wheels/wheelsets/speed-tcs-cross-country/ А вот правильная лента: http://www.wtb.com/products/wheels/wheelsets/laserdiscxc/ Ща проверю узким скотчем...если нормально встанет- обрежу желтую до 11мм.дык я и говорю - не все обода WTB с этой фичей вот LASER TCS CROSS COUNTRY - GBS у него нет http://www.wtb-bike.eu/en/laser-tcs-cross-country-c17-p132.htm вот LASERDISC CROSS COUNTRY - GBS у него есть http://www.wtb-bike.eu/en/laserdisc-cross-country-c17-p60.htm Никаких Фотошопов!

Махровый писал(а) Tue, 12 April 2011 21:59ОК. Попробую начать с замены ободной ленты. Хотя странно- у меня 2 пары WTB колес...обе с Аваланчей...везде эта желтая лента...и везде не влезает в центральную канавку и стоит с перекосом. Тогда начнем с отмывания от Ферри не все обода WTB такие, а мыло никогда не помешает!

Махровый писал(а) Tue, 12 April 2011 21:43Mi-Cha-El писал(а) Tue, 12 April 2011 21:35Что за лента стоит на ободах, какой она ширины? Ноу нейм, желтая, есть маркировка JN и дальше цифры. Шириной около 17мм у ободов WTB нестандартный профиль (назвается GBS, можно почитать на их сайте) - там где садятся покрышки он выше и ободной ленты там не должно быть, для них предназначена такая узкая лента (11мм), которая ложится только в канавку, если лента шире то и должны быть проблемы для начала можно попробовать намотать вместо ленты неск. слоёв скотча соответсвующей ширины

Что за лента стоит на ободах, какой она ширины?

вот интересный вариант с багажником на двухподвес http://forum.velomania.ru/showthread.php?p=1282934#post1282934 http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=109698 решение конечно спорное, но качество разработки и исполнения поражает, попахивает хорошим инженером, солидворксом и недешевым токарно-фрезерным станком с ЧПУ...

у "стандарных" системы 44-22 и кассеты 11-32 будет емкость 43 33 это емкость с запасом, но явно не на 10 и цепь будет провисать не только на 1-9 это если цепь правильно укорочена и на 3-1 лапка смотрит вперед, если цепь длинней и лапка смотрит вниз, то должно быть еще хуже... не знаю, почему ты выбрал такой сетап, но для такого сетапа лучше укоротить цепь насколько возможно, тока чтоб переклюк не давал клина на 3-1 по используемым передачам - по запарке в гонке или от усталости в походе можно воткнуть абс. любую передачу...

mirage писал(а) Sat, 02 April 2011 18:55Napalm писал(а) Sat, 02 April 2011 17:36mirage писал(а) Sat, 02 April 2011 15:52Всегда езжу на средней лапке на системе 22-44 и кассете 11-32. И цепь натягивается лучше, и скачет на ямах (бьёт по перу) она меньше и за пеньки-кочки ни разу не цеплял. Так что лично я выбрал таки среднюю. Хм, странно, у тебя стандартная мтб кассета и стандартная система мтб. По идее емкости переклчателя со средней лапкой не должно хватать. Я цепь укорачивал на несколько звеньев. Но даже укороченная он спокойно едет на 3-1. На 1-9 уже ролики ложатся на переклюк. Только вряд ли кто так ездит. у тебя наверное Срам, у которого средняя лапка это 37T и хорошая пружина (X.9 или X.0) с шимановской средней лапкой 33Т все было бы не так радужно...

петух не погнут?

у меня 46мм, какой-то из Триала на эксцентрике. duker61 писал(а) Thu, 24 March 2011 17:32Кстати вопрос, сколько такой багажник выдерживает? больше 5кг я бы не стал и без разницы сколько на нем написано. Это замена заплечного рюкзака, для тех кто рюкзаки не любит, не багажника и велоштанов...

неужели самому не посчитать? 113-110=3 113 даст чейн лайн 50мм, против 47.5 на 110, т. е. выступает справа больше на 2.5мм, 3-2.5=0.5 врядли 0.5мм тебе помогут, как и 115 вал я думаю, правильно Троицкий пишет ...

ache писал(а) Thu, 24 March 2011 09:59Однако конкретнее: ныне стоит 110 мм ось, будет ли всё работать со 113? 115? 118? ))если это под квадрат, то поменять 110 на 113 не поможет, ибо влево у нее вал торчит настолько же как цеплял калипер, так и будешь цеплять... если стоят контакты, то нельзя ли переставить шипы?

Константин Шемяк писал(а) Mon, 21 March 2011 23:18 - задние переключатели: (9Ш, 9Г, 10Ш) (10Г) (могли бы быть все совместимы, но 10Г сделали несовместимым ни с чем) - задние манетки: (9Ш, 9Г) (10Ш) (10Г) (Ясно, 9 и 10 несовместимы; оставшаяся несовместимость 10Г - искусственная) - передние переключатели: (9Г, 10Г) (9Ш, 10Ш) (могли бы быть все совместимы, но без видимой причины тянется несовместимость Г и Ш) - передние манетки: так же, как передние переключатели (соответственно переключателям, обязаны быть такими) с "искусственностью" не однозначно, с одной стороны, действительно могли бы и не менять ход троса с другой стороны, из-за меньшего, чем у срэма хода троса качество переключения на старом шимано более зависимо от состояния тросов, рубашек и их засранности грязью (что актуально для MTB), с переходом на 10 стало бы еще хуже... в этом смысле, увеличение хода - разумный шаг.

blk_104 писал(а) Mon, 21 March 2011 20:37О как. Не знал, спасибо. имхо, оч. много людей, заучивших как мантру "переклюку пофигу сколько скоростей" будут удивляться почему у них ничего не заработало и топик, что перевел Voron, на MTBR прилеплен сверху, как оч. нужная информация...

blk_104 писал(а) Mon, 21 March 2011 19:53Ты хочешь сказать, что у 10-ск. шоссейной манетки ход троса не такой, как у 10-ск. горной манетки? И всё равно непонятно, при чём тут переключатель, у которого никаких ступенек нет и который управляется манеткой: что изменится, если 9-ск. переключатель заменить 10-скоростным или наоборот?это как несовместимы задние переключатели срам и старые шимано - расчитаны на разный ход троса, независимо от количества скоростей...

blk_104 писал(а) Mon, 21 March 2011 18:06Задний переклюк менять нет необходимости, если у имеющегося достаточная ёмкость. У меня "9-скоростной" XT (правда, Shadow) с DYNA-SYS-кассетой вполне работает.это видимо с чем-то шоссейным на руле оно у тебя работает в 10-ке для MTB "DYNA-SYS" шимано поменяла ход троса и MTB манетка на 10 со старым девятерным XT работать не будет

Zomb1e писал(а) Wed, 09 March 2011 18:17к вопросу о том, "куда он денется" - есть например такая характеристика заднего переклюка, как максимальный размер звезды кассеты, на которую он в состоянии закинуть. Так вот, этого параметра для Х-4 мне нигде найти не удалось.у меня был такой, но давно, тогда это называлось Sram 4.0, норм. работал и с 34-й звездой сзади...

тогда кури что-то вроде этого, тебе нужно определиться с каким чейнланом может работать твой передний переключатель - диоры бывают разные...

ProteKtor писал(а) Wed, 02 March 2011 14:13А во что тыкать?в передачи спереди, нужно убедиться, что нормально скидывает на бабкину звезду (т. е. вал не короток) и нормально закидывает на большую (т. е. вал не слишком длинный), но для этого все нужно собрать и настроить, что затруднительно в магазине, если ты там не работаешь...

beidj писал(а) Mon, 28 February 2011 20:53Krokodil писал(а) Mon, 28 February 2011 00:27 А вот 2 штуки Smart Sam подходят практически для любой ситуации, но изнашиваются по сравнению с Hurricane очень быстро. Сам катаю асфальт, ПВД. На грунте отлично, на асфальте очень хорошо, накат практически не уступает сликам. За 700 км какого то особого износа не заметил, два-три сезона проходят точно. Так что, пусть друг не мучается и покупает Smart Sam. они с разным по жесткости компаундом бывают, это влияет на износ...

O`K писал(а) Sun, 20 February 2011 19:00http://www.sjscycles.co.uk/shimano-shimano-hg90-8-speed-cassette-12-23-prod14423/ http://www.sjscycles.co.uk/shimano-shimano-hg70-8-speed-cassette-prod302/ Вот, например. Тока у них чо-то дороговато как-то щазз. 40 фунтов. Я в прошлый раз за 23 покупал такую же.по первой ссылке шоссейная Ultegra на 8, по второй LX HG70, XT нема...

butted писал(а) Fri, 18 February 2011 23:51обод,кстати,вполне может оказаться для радиальной спицовки.если это тебя реально беспокоит-отнеси нормальному механику.вживую все станет ясно что штатно,что не штатно.обод под диски для радиальной спицовки

commandante писал(а) Fri, 18 February 2011 09:58Mi-Cha-El писал(а) Fri, 18 February 2011 09:45 ЗЫ паук у кассеты SLX конечно есть (см. пикчу выше) Кто ж спорит - есть. не ты выше писал, что у SLX не паука , а от XT задиров не будет, разве там все звезды на пауке? у SLX 3, у XT 5, вот и вся разница в этом смысле...

O`K писал(а) Fri, 18 February 2011 04:15Открою секрет: пока можно найти ХТ на 8 без всяких проблем, да и ХТ на 7 - тоже почти без проблем. Полагаю, что комплектуха ХТ на 9 будет популярна и доступна ещё лет 10 как минимум.разве что на барахолке или у торговцев антиквариатом на ебэе, но в этом смысле и железки 50-х годов можно найти без проблем М737 8ск серию XT перестали выпускать около 10 лет назад, кроме кассет и цепей, кассеты перестали делать позже, остатки в инет-магазинах исчезли весной 2009 года, сейчас только цепи HG91 доступны в магазинах... а 737 манетки и на ебее не просто найти ЗЫ паук у кассеты SLX конечно есть (см. пикчу выше)