эксп

Показать скрытый текст Мои весят 3200, оба с кассетой, хочу чтобы вел весил около 10 а не 11.2, колеса на фото весят 1900гр

ProteKtor писал(а) Wed, 17 September 2014 21:48эксп писал(а) Thu, 04 September 2014 23:21 Проверено, щебнем и колючками Турции, коих ножом из беговой достал не мало! Плохие покрыхи. За 2000 стёрлись. Идиотский остроконечный профиль - мала площадь контакта с погрытием, из за чего на грейдере постоянно "ведёт". Заднее за 2000 под грузом, стерлось об колючий асфальт, переднее как новое, прошло 3500. 1.Протектор хорошо держит на воде. 2. Малое пятно контакта для наката 3. Слики не для грейдера

jao писал(а) Wed, 17 September 2014 01:48Скала писал(а) Tue, 16 September 2014 16:02Подозреваю , что самая спокойная страна Европы - Исландия. Хотя бы в силу географического положения и количества населения Во всяком случае по рейтингам, Исландия - на первом месте в мире (вместе с Новой Зеландией) по дружелюбному отношению к иностранным туристам. А как-же толерастичная Германия?

http://mir-vnutri-rukzaka.blogspot.com/2012/04/high-peak-minilite.html Стоит 40$, ночевал от +3 в дождь пойдет, однослойка, вес до 1 кг.

Kimber1 писал(а) Tue, 16 September 2014 04:59WasserWolf писал(а) Mon, 15 September 2014 20:37crimzzzo писал(а) Mon, 15 September 2014 18:26Большой полиэтиленовый пакет-наиболее универсальное решение для летней стоянки несколько раз в году, стоит копейки и можно менять цветовую гамму по настроению. В полиэтиленовых пакетах пусть спят бомжи. Растопырка передачи на веле переключать не машает? П/э пакет - годный вариант. Многие охотники его используют. Какие растопырки на передачах?! Есть полно палаток от 1.400 до 10.000 рублей, весом до 1 кг, спишь как человек, все хорошо, вещи не на улице, не -полиэтилен все-же? ??

Верно, автономку нн планирую. Что касаемо колес, собрал мне один чудак колесо "помягче" не знаю зачем?! Итог, колесо слегка на 8 и яйцом, как сдедствие, износ резины неравномерный!

Михалыч Уфимский писал(а) Sun, 14 September 2014 06:02а еще масло для цепи... Это по умолчанию есть..,

inFant писал(а) Fri, 12 September 2014 09:20COPATHuK писал(а) Thu, 11 September 2014 15:48Сразу каммент: одной камеры+заплатки недостаточно, но и 4 - перебор. Хочу спросить у общества - насколько (в среднем) хватает одной камеры? Мой (весьма ограниченный) опыт даёт оценку ~1000..1500 км. Т.е. у группы из пяти (10 колёс) рвётся камера примерно через сто..полтораста км - для нас это полтора-два дня. Это нормально, или я камеры плохие покупаю?В заднем колесе камера стоит 4000 км, прошла Турцию весной, лето где только не катала, так что, долго может ходить!

Ездил в апреле, так или иначе, многое что брал не пригодилось, было 20 кг, вот и задумался. Ехать планирую вдоль моря, черного, среднего, мраморного по кругу со Стамбула в Стамбул.

Камеры одной достаточно + заплатки. Фолдин не брать? Покрышки одной или боковину и капроновые нитки. Насос? На раме, штатно! А КЛМН? А мыльно-рыльные? А бумагу туалетную? Писал ведь, основное! А мембранную куртку? Красный сверточек, это она) Воду? Фляга двадцатка )) на велосипеде даа подстаканника, основное влезло в рюкзак, считаю уже хорошо! На заказ сошью "треугольник" туда ляжет палатка, спальник в копресеонке на руль.

Все влезло в рюкзак 20 литров!

основное: 1 связка басеГ: 1.1 Джерси 1.2 Памперс 1.3 Виндстопер 1.4 Лосины 2 ковер(450) гр 3 спальник 700 гр 4 покрышки фолдинг 2шт 5 камеры 4 шт 6 дождевик 7 аптечка 8 палатка 960 гр

Турция с 1-х по 20-25е октября. Соображения собственные на этот счет у меня есть но так-же интересно что думают об этом те кто уже ездил на велосипеде по теплым странам. Сам я в Турции с вело уже был, только с бурдюком более ездить не хочу и те кого я там встречал, склонны были пулять на шоссерах с одним лишь легким рюкзаком.

hassisin писал(а) Mon, 08 September 2014 20:45А чо не гамак с тентом? Хорошая вентиляция+установка почти в любом месте + возможнсть готовить под тентом. Где есть деревья)

Там всегда хорошо в марте вовсю катает шоссерный народ, только бывает что пару дней может не стрельнуть с погодой но глядя на лосей которые тренировались в горах выше Анталии я не заметил тоски в их глазах)))

Проверено, щебнем и колючками Турции, коих ножом из беговой достал не мало!

andy.hannolainen писал(а) Wed, 03 September 2014 07:46надо помониторить средне-месячные температуры по италии-испании на эти месяца январь и февраль... в момент сильных морозов погреть кости в южной европе - это вполне комильфо... подумаем, ОК? ГОТОВ работать водилой техничко БЕСплатно! Что тут мониторить! 10-15, это самые юга и часто бывает +5-7, при влажности с учетом наличия моря, это некомфортно. Весной с начала апреля в Турции хорошо но бывают дни, когда холодный ветер с моря заставляет переодеться, раза три за 30 километров! Ооочень велик риск продувания шеи и спины!

dima-pashchenko писал(а) Thu, 04 September 2014 07:05Про мой велосипед, на котором я проехал это путешествие (~7500 км): http://dima-pashchenko.livejournal.com/92601.html Поделюсь про покрышки, пост не мой но может пригодиться, всем и тебе Дима! Долго думал во что обуть вел перед Турцией, случайно купил "Schwalbe City Jet" новую с рук по цене чайника. Вечером уже после покупки прочитал что резина защищена от проколов, коих в Турции предупреждали, готовьтесь. Спустя пол года, трудно сощитать сколько колючек я выковырял ножом с беговой за 26 дневную поездку, переднее начало травить на отмосферу в сутки, так и доехал, проколов не было. Стоит 1200 рублей пара, дешево, сердито и накатисто.

agust писал(а) Wed, 06 August 2014 02:42А еще в таком походе очень пригодится кондиционер!!! +1 и нано-холодильник, что бы привычно шаркая в тапках по палатке(как дома), шлепать дверкой в два часа ночи в поисках холодного пива)))

RusTу писал(а) Wed, 14 May 2014 04:48Столкнулись с вымогательством при погрузке велосипедов в междугородние автобусы компании METRO и Mersin Seyahat. Помимо билетов от Стамбула до Невшехира за 70 лир, стюард запросил по 30 лир за каждый велосипед, был вежливо послан, чуть позже подключились представители компании сославшиеся на трудности провоза 5 велосипедов ... в итоге сошлись на доплате по 10 лир с человека. Мелочь, а неприятно ... интересует опыт велосообщества?! Даже десятка, это шантаж! На автобусах катал велосипед 3 раза, со Стамбула до Антанлии 60 лир с Мерсина до Каппадокии что пешеходом что с велом 70 и что-то недорого с Невшхевира до стамбула за вел вообще пох... нах всем было, хоть и заявлял об грузе)))

Дмитрий Песков писал(а) Tue, 05 November 2013 21:07Будьте осторожны! В Турции много хищных черепах: Черепахов таких там много видел, как игрушки молодые черепахи "новенькие" прям)))

Дима! Опиши какой из Карминов используешь и как работает, ведет нк точку или просто в курсе где находишся?

Первое впечатление: Хромоль действительно "глотает" неровности, вел мягко проходит жопадробильные участки дороги. На рывок не пробовал, ощущения после МТБ -космос! Задняя ось идет мягче чем у моего люменевого CUBE. Управляемость даже на малых скоростях радует комфортом. Однозначно я угадал с велосипедом для многодневных шоссерных проминадов) Сегодня тест по шоссе, ставлю комп, сразу попробую 150 км. А так, друган которого я посадил на МТБ в этом году, уже отказался со мной ездить(не знаю почему) Изминилась скорость движения: На участках где на МТБ обутом в слики я ехал в гору 10-15 км/ч хром конь заходит со скоростью 20 км/ч, прямые едутся без напряжения 30-35, против 25-30 на МТБ!

Michel писал(а) Sat, 30 August 2014 06:58Ирландец писал(а) Fri, 29 August 2014 22:39странный список я старался В Новисибирске самый виртуальный велоклуб в мире, называется: "Титан и Ко". На данный момент клуб в оппозиции с мировой вело-общественностью из-за разногласий в системе учета пройденых километров. Одни считают что пробег должен сниматься с компьютера установленнго на велосипеде, другие что с велосипеда + станок

1. Велик куплен за 20.000 и большего не стоит, это его честная цена 2. Сидушка стоковая (кона классик) под замену, .опа с ним не подружиться точно. 3. Колеса: велик весит 10500, заднее колесо 2100, переднее 1100. Как говорил ранее, велосипед прошел мало но цепь смазывали, отработкой слитой с жигулей! Пару часов, удалял "мох" с деталей подвегшихся адской смазке, сбросил и отболтал в бутылке с уайт спиритом цепь. Отмыл кассету и систему, осталось отмыть от смазки переклюк. Переднее колесо восьмирило малость, поправилось на раз два без проблем. Новосибирск третий день заливает дождь, поэтому не тороплюсь, осталось проверить втулки. Резина на этом велосипеле родная стоит 700х28(на 32 точно встанет, 35 можно пробовать), что радует, для моих целей, самое оно! На фото место в раме и вилке позволяет выбирать резину более чем 28мм!