эксп

Писал в лс ему, молчит пока

Пока нашел мавик А119, вел туристический, надежность на пераом месте но и вес важен! Втулки Ultegra 6600 Japan

Fedoresko писал(а) Thu, 27 November 2014 12:02Cujo писал(а) Wed, 26 November 2014 13:03эксп писал(а) Wed, 26 November 2014 08:26Пока нашел мавик А119, вел туристический, надежность на пераом месте но и вес важен! Втулки Ultegra 6600 Japan А119 это обод уровня sora-tiagra, на ультегру наверное лучше A719 ну или хотя бы a319. Хотя тиагра + а119 тоже хороший вариант. Я поехал на таком 10к, протягивал пару раз. Колесо пока еще терпит Уровня tiagra-sora за глаза для туризма. ) Твое колесо ещё 30к вытерпит без проблем. ) Видимо и придется ставить 119 мавик в новосибе больше не чего нет!

Fedoresko писал(а) Thu, 27 November 2014 12:04эксп писал(а) Wed, 26 November 2014 14:26Шатуны FSA Vero 50x34, у меня проблема, погнули в Новосибирском аэропорту. Думаю поменять на что нибудь посерьезней. Это не поможет - лучше чемодан для велика прикупить. ) Согласен, только вел все равно делать)

Cujo писал(а) Thu, 27 November 2014 07:59карбон сделали, а скрытую проводку троса не смогли За те же деньги сейчас есть и 5800 например. 50гр выигрыша в весе это не то за что нужно платить. Если не затруднит, ссылку на то что есть за теже деньги, есть желание вковать свой велосипед к сезону, понял что то что прикручено с завода вызывает печаль!

Я как-то об этом сразу не подумал, спасибо я понял Вас!

Шатуны FSA Vero 50x34, у меня проблема, погнули в Новосибирском аэропорту. Думаю поменять на что нибудь посерьезней.

319 и 719й тяжелее, чем 119й А что еще можно посмотреть, каких производителей?

https://www.bike-components.de/de/Mavic/A-119-28-Felge-p30182/img]index.php?t=getfile&id=129124&private=0[/img]

А если просто роллер на котором едешь и даже держишь равновесие? Пишут нагрузка как по прямой.

SK-14 писал(а) Wed, 28 May 2014 05:27dillinger писал(а) Tue, 27 May 2014 21:08 ну дык паяная рама из явно шикарного хромоля от мастера и вареная из непойми каких труб, это какбе две большие разницы, не? Вот я и хочу понять в чем разница. Технология, сплав пусть разные. Но "катит" - "не катит" в основном же зависит от геометрии, балансировки, веса. Или не только? Не только. Героиню этого топика переделывать не хотел, накат устраивал сначала на удивление даже на дешманских с втулках но позже все изменилось. Осознание необходимости перемен пришло после того как я вернулся из Турции где прошел ~ 1700 км. Заезды на 200+ километров подсказывают что нужно поменять в велосипеде, все лишнее, медленное и тяжелое, хочется выбросить или поменять. Первыми под нож легли колеса, мной были куплены втулки Ultegra, после чего я отправился по интернету на поиски ободов. Навесное так-же вызывало массу нареканий, шифтеры Sora с короткими, жестко работающими рычажками на сброс не спеша собрались на помойку. Убогий подсидел и руль, все из белого алюминия, рассматривают перспективу шифтеров. Стандартное седло подверглось замене как только велосипед был извлечен из коробки. Получается что Кона Хонки, хороший велосипед за 20к рублей но кто сможет на таком ездить на далекие расстояния и получать от этого удовольствие? А если посчитать во сколько встанет АПнуть этот велосипед хотя-бы 105й группой не проще ли купить с аукциона итальянца за 1000$ на котором все это уже кто-то прикрутил?! Подитожим, рама сварена качественно и доставляет удовольствие, дарит радость своей магкой работой на южноевропейских шоссе, обвес напоминает о своей незрелости и этим расстраивает.

Беру ультегру по кускам)

Весной вешу 89 кг и езжу как мешок, кое как проезжаю 100 км, мои похождения по Турциям это желание хорошо подсушится, вваливаю там 200+ в день, худею за 20 дней до 84 кг и за 2 недели начала зимы набираю до 88-89 кг, такие дела.

olegus78rus писал(а) Fri, 07 November 2014 22:58По составу- согласен. Примерно то же таскаю за исключением жорева. Можно сетчатый лифчик с доп-карманами поверх майки, видел в таких пару челов. Сам не пользуюсь. Сетчатый лифчик будет неудобен, проехал Турцию(1600км) с "треугольником": 1. Покрыха 2. Камеры 2 шт 3. 2 аптечки Инструмент во втором подстаканнике, под сидушкой ничего не было.

Или если кто собирается, думаю на осень или весну 15го!

Я весной и осенью катал по Турции, сначала на кантрийнике потом на шоссере

Почему? Есть отчет где был что видел?

За набор вкурсе и за каждый день тоже, спасибо за внимание к моему отзыву! Что касаемо спора о шмотках, весной по Турции с собой вез почти 20 кгё осенью на шоссере 7.5 кг, лишнего опять набрал много, GoPro, вырезан мат, доп/акум тоже! Только самое необходимое: 1. Джерси 2, одна на мне 2. Шорты с памперсом 2 3. Лосины 1 4. Ветровка(мембрана) 5. Компактное полотенце, средства гигиены 6. Палатка, спалтник, коврик =2200гр 7. Ремкомплект на велосипеде в треугольнике и одном из подстаканников. Все остальное, мешается и бесит! Бан на сутки. terra

Но Марк Бемонт поставил и задачу: в день он проезжает по 160 км. СТО ШЕСТЬДЕСЯТ В ДЕНЬ. 160 в день по европе это не чего в общем-то страшного, вот по России 160 в день, тяжко точно придется! Ехал по Турции, трасса D 400, весной было страшнее на кантрийнике а осенью на циклокроссе 150 с перевами показалось нормой вполне! Катал до 245 из них подъемы и спуски 70 км, так что на шоссере по европе 160 в день не головняк. Более того, встретил весной югослава, он эту D-400 без шмоток, разменял за 4 дня от Мерсина до Бодрума. Главное знать что тебя ждет сегодня, отпахал 70 км перевалов, поел и знаешь что впереди 180+ равнины, отрываешся там и мстишь за все лишения дня! Главное голову не терять я терял свою полосу под конец, когда пройдя 240 км(~14 часов) хотел увеличить сумарный пробег до 300 км))

Змей Гуревич писал(а) Sun, 09 November 2014 09:44Буду кататься как то от Тбилиси до Батуми. Без гор, так как конец ноября. Разве что небольшие . принимаю советы бывалых. Отпишитесь за конец ноября обязательно, температура прямо очень важно))

Ну хорошо, тогда на месяц)))

Стоимость билетов средняя - около 30 тыс туда-обратно Аэрофлот -фига себе, аэрофлот дерет Турками до Турции с Нск 16.000 и 25$ до СК П.С. Кипр ещё хранит тепло в начале ноября но это маленький остров, по федералке его можно проехать за два дня в оба конца, 210 км и это печально:(

На что тратить такие деньги в автономке?! Прошлая Турция обошлась в 400$, 150 из них прос..л на черноморскрм берегу, есть у них стоит 15tl(~7$) Столько же денег уйдет на продукты для разовой готовки но уже на 6-8 человек, знаю т.к. я повар! Что касается: переездов и гостниц, ночевал разумно 2 ночи, палатка 1гостиница, стирка помывка и трофейные джемы с завтрака))

Токо из Турции, правда шоссе, Марокко пойдет, думал как раз в самолете летящем из Стамбула домой куда слетать с велом. Кто в курсе за бюджет(кроме билетов)?

2dvo писал(а) Fri, 31 October 2014 21:41Едем на отдых с велосипедами на Кипр Очень не хочется тащить запасные компоненты Может, кто знает, есть там возможность в случае чего купить... - покрышку 29" - цепь 10-ку Спасибо Не видел там магазов где продают все, от и до. Далее, цепи нужен кусок а не вся, покрыху фолдинг взять не головняк. Кипр богат на колючки, такие-же есть в Турции и черногории, колол ими камеру шоссера, ногу через тапок. Остров небольшой, можешь не успеть сломать велосипед)