Xiatian

В обзорах пишут про то, что они выдают усилие на 50-60% меньше, чем у Shimano/SRAM при том же усилии.

Гидравлика Shimano Deore 6000 за 100 евро. Ну или M315 за 68 евро.

Вы не указали, где и как далеко собираетесь ездить. 1. Простейший вариант: Качественный мультитул с шестигранниками, крестовой и плоской отвертками. Монтажки (можно пластиковые), 3 шт. Насос. 2 запасных камеры (даже если покрышки бескамерные). По желанию — запасная покрышка (если совсем делать нечего). 2. На случай проблем с цепью/переключателями (чтобы в случае чего сделать синглспид и доехать хоть как-то): Выжимка цепи. Соединительный линк под вашу цепь. Для туринга или откровенной глуши, конечно, понадобится запасная цепь и специализированные инструменты. Для Ленобласти достаточно пункта 1 — практически везде есть шоссе/транспорт. У этого Cube, насколько я знаю, паршивый металл — шестигранники срываются, выжимка чуть ли не одноразовая.

Абсолютно возможно. Цена Big.Nine 500 со скидкой — около 44 тыс. Но с 500 проблема в наличии у дистрибьютора, увы. Их почти уже все раскупили.

Раньше были Versa VRS-8, но их больше не выпускают. Существуют хитрые ящички-адаптеры, но их в основном выпускают под Rohloff.

У 300 другая рама (заметно лучше), под штырь 30.9. Я бы вам посоветовала на форуме «Веломания» обратиться к пользователю bwn (он, кстати, местный, СПб/ЛО) за скидкой и купить Big.Nine 500 с 2×10 и хорошей вилкой Manitou Markhor. Тройные системы морально устарели. Ну или аналогичный Centurion Backfire Pro (это тоже Merida).

Вообще эти модели есть и на сайте Merida, и в этом магазине…

Schwalbe Smart Sam?

Нет, слишком опасно. Вообще под такие покрышки нужно 650B вилсет, раз это велосипед шоссейного типа.

Сталь там только у Substance, а Technique — алюминий. Колеса тяжелые.

Нет, поезда ходят между берегами.

В РФ шоссейный даже со скидками дешевле 35 тыс. не будет. Если брать в «Декатлоне», то, как минимум, Triban 520. Прямо сейчас, однако, можно купить со скидками на Wiggle приличные велосипеды типа Verenti Technique Claris за 30 тыс. + доставка (классический шоссейный) и Verenti Substance Sora за 31 тыс. + доставка (гравийный с дисковыми тормозами). Главный вопрос — выбор размера, конечно. Верить таблицам на 100% не стоит.

Это коммьютерский дорожный велосипед. Купите Wiggle Road Bike, он в разы лучше.

Полностью поддерживаю. Зачем в т. ч. создавать проблемы организаторам?

Да ладно, мостик не такой уж длинный. Даже я на него на 34×13 (кажется) забираюсь без особых проблем.

Я не настолько богата. Обычные R24 Spline db.

Мне только 35 из Supreme подойдет — рама X-Trail C рассчитана на покрышки до 38 мм. И бескамерно пока ничего не ставила, т. к. надо сначала раздобыть DT Swiss Tubeless Kit.

Езжу на X'plor MSO (комплектных от моего гравийного), отлично идет по асфальту и гравию. Она не для грунтов, а именно для дорог с разными видами покрытия. Если брать под 70% асфальта, то я бы посмотрела на Schwalbe Marathon Supreme. Они достаточно хорошо держатся на грунтовых дорогах.

Там есть магазин хлебозавода, где продают горячие свежие пирожки и булочки, но это в районе больницы №40, на ул. Борисова или как ее там, и я не помню, есть ли у них горячий чай или кофе. В «Спаре» у вокзала в 2015 можно было купить горячий чай, но в 2016, вроде, уже нет.

Поддерживаю maakamd. Никак, если не через поля в Парголово, но это поистине огромный крюк и там весной и осенью дороги через поля оставляют желать очень много лучшего (мокрый песок и грязь, перемешанные колесами тракторов и грузовиков). Вообще от Комендантского (Nissan) до Левашовского, в целом, очень небольшой кусок КАД надо проехать (дикую вонь свалки), но колонной я бы и правда поостереглась. Других вариантов там нет: с одной стороны ЗСД, с другой — упомянутый через Парголово-Левашово-Новоселки с проездом возле ж/д.

Традиции традициями, но я не могу себе представить массовое явление народа на это мероприятие в условиях «+7°, облачно, кратковременные дожди» (согласно AccuWeather). И, кстати, тот же AccuWeather показывает историческое среднее для 23-го апреля «днем +9, ночью 0».

Есть Giant Cypress 2006 года выпуска; в этом году возникла необходимость заменить всю трансмиссию (звездочки и цепь убиты в хлам). Штатное оборудование -- частично Shimano Tourney (задний переключатель; возможно, и передний тоже), частично немаркированное (в частности, система). Каретка 118мм. 6 скоростей. Сзади стояла трещотка. На данный момент куплены трещотка на 8 скоростей, задний и передний переключатели Shimano Alivio на 8 скоростей, система Alivio 42/32/22T, каретка BB-UN26/113L, новые грипшифты на 8 скоростей, новая цепь (Shimano HG50). Установлено всё, кроме трещотки. Возник вопрос: нужно ли в этой ситуации менять заднюю втулку? Новая трещотка заметно толще старой...

В общем, длины оси не хватает. Придется покупать на 145 мм ось. Ну или трещотку на 7 скоростей...

Вроде бы есть запас: у рамы расстояние около 132 мм, сама втулка 84 мм, трещотка 40 мм (минус около сантиметра резьбы -- т. е. втулка + трещотка - резьба = 114 мм)...

Резьба совпадает, но мне кажется, что трещотка широковата. Я всё ещё вожусь со сборкой подшипников (похоже, при разборке меня угораздило не с той стороны скрутить контргайку), так что саму трещотку пока не поставить. Колёса 28" для гибридов очень трудно найти...