Matrosskin

Есть хороший вариант, не очень, правда, удобный: В подходящей чашке в кипятке растворяешь обычную соль, пока не перестанет растворятся. Остужаешь до терпимой температуры и туда палец ( я же говорю - не очень удобно). Выдерживаешь 3-5 минут. промываешь обычной кипяченой водой, потом перекисью( или хлоргекседином, мирамистином - что есть). Протираешь насухо, накладываешь Левомиколь (мазь), кусочек стерильного бинта (маленький), фиксируешь пластырем (лучше хорошим текстильным или бумажным), утром повязку меняешь. Вечером опять солевую ванночку. 2-3 дня - воспаление проходит, иногда получается срезать лишний ноготь.

eugenio писал(а) Sun, 21 December 2014 15:16Ув. Матроскин - приглашаю Вас присоединиться к команде волонтеров. Даже если вы досконально не знаете какой-то один район или два. Будете тестировать предложенные перспективные маршруты. А я , собственно, и не против. Единственно - в полном объеме вряд ли смогу помогать - часто в отъезде + ненормированный рабочий день. Но посмотреть и прокатить предложенный маршрут на предмет его возможности смогу (Правый берег Невы - Невский р-н, Красногвардейский, Калининский ). Но, повторюсь - пока мое личное мнение расходится с вашим. Сначала надо выделить основные "веломагистрали", которые должны соединять окраины с центром и р-ны между собой, причем это должны быть реально отделенные полосы от других участников движения, довести до ума то, что получится, а уже на основании этого смотреть, как логично и удобно расширить велосеть. А ходить и сидеть для массовки в администрации - толку нет абсолютно.

eugenio писал(а) Sat, 20 December 2014 05:21Краткие пояснения 2 Дороги которые мы выбираем Приступая к разработке обширной (помимо 16 утвержденных маршрутов) схемы велоинфтраструктуры Петербурга хочется договориться о следующих положениях ... В целом, конечно, идеи хороши, с ними трудно не согласится. Но вы пытаетесь сразу объять не объятное, и по этому некоторые пункты начинают противоречить между собой и с вымученными "16 маршрутами". Например - запихать дорожки на второстепенные улицы (п.4, 5, 6). А кому они там нужны ? Те, кто ездит на работу и т.п. - все равно поедут по кратчайшему и быстрейшему пути (а это, как не крути - как раз и будут основные магистрали). Простокатающиеся - так тоже вряд ли более одного раза залезут в закоулки, интереснее быстро добраться до парков/набережных/загорода. А как это сделать - опять же по основным магистралям. Да и смысл - если на улице почти нет машин и пешеходов, зачем там дорожка ? Повторюсь, ИМХО - идеи в целом правильные, но закончатся они при таком подходе тем, что будет куча разобщенных дорожек по жопам мира, а в администрациях будут справедливо будут пучить глазки - "ну вот же, 100500 км дорожек, а никто по ним не катается, зачем вам ещё ?"

Артрит, бурсит, подвывих, ушиб - это если кратко. Что делать - идти к врачу. Терапевт от него к специалисту. Либо схитрить и в травму - типо вроде подвихнула, чтоб сделали рентген (получится быстрее, чем у терапевта.

Это ГИБДД (если было ДПС - дорожно-патрульная служба, авто - какой-нибудбь фокус или 14-ая), чисто полиция - ППС (обычно шаха или уазик). Если расписывался в протоколе и копию не получил - то и правда лох, т.к. расписывался в "копию получил". Что там завтра появится - одному богу ДПСнику известно, например - к приобрел и пр. добавится сбил такого-то пешехода.

Foboss90 писал(а) Sun, 14 December 2014 14:05Kullx писал(а) Mon, 01 December 2014 21:26iveco, велосипед не является ТС в рамках КоАП. Так что никакие 12.5 к нему неприменимы. велосипед является именно ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. Только в ПДД. А в КоАП - нет и поэтому штраф для любого нарушения правил велосипедистом один (вернее два - ещё за нарушение в пьяном виде, хотя как это определить - не ясно, но освидетельствование велосипедиста не отправить). Вот такой парадокс.

Надя Самсонова писал(а) Sat, 13 December 2014 02:47 Велик нужен для прогулок по городу и за городом (в перспективе и с дитем - по началу я возить буду на своем). Значит надо обратить внимание на следующие вещи: - возможность крепления багажника - таскаться с рюкзаком за плечами не сложно, но зачем ? А сребенком в лес - это минимум вода+пожрать+одежка - возможность крепления велокресла -если оно уже есть, надо брать с собой на "примерку" велосипеда, т.к. на некоторые велосипеды поставить нормально и без геморроя очень сложно А так - лучше найнер (29" колеса), дисковые тормоза. Вилка по любому будет "макетом" за такую цену, так что - ИМХО - без разницы какая. Это если новый. НО лучше посмотрите на "авито", там м.б. очень приличные модели за нормальные деньги, для начала вполне сойдет, а не захочется кататься - всегда можно будет продать, не потеряв в деньгах.

Нормальная там развязка с КАДом - длинные полосы торможения/разгона и видимость ничто не ограничивает. Ну и естественно - фара в любое время суток там ОБЯЗАТЕЛЬНА. Не прижимайтесь вправо и не съезжайте в полосу торможения/разгона, едьте спокойно по правой полосе (примерно в 3,5 м от отбойника) и все будет нормально. Сначала стремно, когда с двух сторон едут машины, но потом привыкаешь. Есть гораздо более опасные места, хотя такими вроде и не выглят из-за элементарных ошибок в проектировании : - КАД/Пулковское, если ехать в город, 2 съезд - транспорта на Пулковском не видно совсем из-за ограждения и очень короткая полоса разгона - будьте очень аккуратны. Там по логике вообще должен стоять знак "Стоп", я по крайней мере там скидываю скорость до минимальной. - КАД/Янино, если ехать опять же в город - та же проблема, усугубляется тем, что машины съезжающие с внешнего кольца смотрят на машины, идущие с внутреннего кольца и уворачиваясь от них вылетают на дорогу. Машины вас не видят из-за отбойника, он как раз такой высоты, что с легковушки видишь только его. Самое главное в проездах этих съездов - без крайней необходимости не менять траекторию (полосу) и скорость движения. Ну и здоровый инстинкт самосохранения никто не отменял. А от дебила за рулём (особенно пьяного) вообще ничего не спасает - ни двор, ни тротуар. Не спасет и велодорожка.

Ну, удачи. У богатых свои причуды.

Вообще-то - это ты вел на дороге себя так, как будто кругом никого нет. Посмотри сообщение выше. С этого ряда только поворот направо. Наивный водитель ожидал от тебя соблюдение требований знаков, как от участника движения. Вместо этого чуть не получил в бочину и немного ругани в свой адрес.

401 писал(а) Fri, 12 December 2014 19:58Загрузить тебе видео, сегодняшнее, где меня, пешего-с-велосипедом-на-зелёный, пытается снести водила? Цитата:останавливаюсь, чтобы поехать налево, когда загорится зелёный в том направлении. Но меня зажимает ведро (вроде там нет стрелки, т.е. стартовавшее на красный). Пешком по переходу обхожу ведро, и начинаю ехать по проезжей части. Прям до отвращения по правилам. Только мне кажется, что кто-то путается в показаниях ? Да и на видео по тени явно видно, что велосипедист "верхом", когда обжимается с машиной. Хотим в студию заявленное видео "сегодняшнее, где меня, пешего-с-велосипедом-на-зелёный, пытается снести водила? " PS/ Так то на этом перекрестке, если мне не изменяет память, движение с крайней правой только направо, а кто-то поехал прямо... Вот тут и знаки движения по полосам видны...

Alex HiNT писал(а) Fri, 12 December 2014 20:33 То, откуда он ехал, со двора или по ПЧ и повернул, мне из твоих фоток непонятно. Ну не понятно - так не понятно, что ж теперь делать.

401 писал(а) Fri, 12 December 2014 20:27Matrosskin писал(а) Fri, 12 December 2014 20:07Ну давай померимся... кхм... подборками Вот не надо подсовывать целенаправленно отобранные против всех-подряд последних. Я правильно понимаю, что ваша подборка - это была какая-то хронологически выверенная, типо 20 всех последних аварий в городе Н с такого по такое число - тогда снимаю шляпу и беру свои слова подборку назад; или это тоже сборка (как и представленая мною), сделанная с какой-то своей мыслью, ну например - "самые эффектные моменты" или "а мне так понравилось" - тогда ваши претензии несколько странны

А что за перекресток, место какое-то знакомое

401 писал(а) Fri, 12 December 2014 19:58Matrosskin писал(а) Fri, 12 December 2014 19:37 А теперь вопрос: на сколько вероятнее для него было бы не оказаться под колесами, если бы он все таки слез бы с "коня" ?Загрузить тебе видео, сегодняшнее, где меня, пешего-с-велосипедом-на-зелёный, пытается снести водила? Конечно! Страна должна знать "героев" в лицо PS. а я и не говорю что у нас водители-ангелы - но в наших силах сделать, чтобы среди всех участников движения - водителей, пешеходов, велосипедистов - долбодятлов было как минимум на одного меньше - просто не быть самому долбодятлом. Я вот на дороге этим принципом пользуюсь. Ну и принципом ДДД, естественно.

401 писал(а) Fri, 12 December 2014 19:501 статистику сходу не нашёл, но года полтора смотрю ежедневные подборки ДТП с регистраторов. Ну очень наглядно. Вот последняя пешеходная подборка: из 26 сюжетов в трёх неясно, кто виноват, и лишь в семи пешеходы явно нарушали. В 18 сюжетах (если правильно посчитал) сбиты на переходах, иногда по двое-трое. И так постоянно. Ну давай померимся... кхм... подборками

Alex HiNT писал(а) Fri, 12 December 2014 19:34 Дык собсно чем же ты недоволен ? В разметке разрыв. По одной полосе в каждую сторону. Он всё сделал как раз по ПДД. Т.е. по твоему он ещё и такой негодяй, что ПП не ехал ? Еще раз - ну для особо одаренных - он выскочил из проезда двора под колеса (если уж считать, что ехал он по ПДД - то должен был пропустить, т.к. находился на второстепенной), потом отрулил на пешеходный переход и ещё и там накосарезил чуть не сбив женщину с ребенком. Возникает вопрос - А это не ты был ?

Классика. Фары и светоотражателей на нем нет. Одинокий катафот на заднем колесе. Про шлем я вообще молчу. Если внимательно посмотреть первое фото, то можно увидеть выезд из двора, от куда он скорее всего и вывернул. Для того, чтоб оказаться под колесами, ему хватило 3,5 секунд. А теперь вопрос: на сколько вероятнее для него было бы не оказаться под колесами, если бы он все таки слез бы с "коня" ? PS не вошло в кадр, но он ещё попытался заехать на поребрик одновременно с пешеходами и чудом не сбил тетку с ребенком на руках (ту, которая шла по переходу) PPS за сегодня - это третий велосипедист, едующий перед машинами через ПП - два в Питере, один в Тосно. это приближающийся ураган так влияет ?

Часть 3 А вот и он, "герой" Время - менее 1 секунды Причем едет он даже не по переходу, а вдоль него. Машина стоит примерно в 3 метрах от перехода, и никто не мешал мне докатится до перехода еще метр - два, стоп-линии там нет.

Часть 2 Я естественно останавливаюсь и пешеходы спокойно переходят (проходит 2,5 секунды с предыдущей фото). Идиллия. В поле зрения других участников по-прежнему нет.

401 писал(а) Fri, 12 December 2014 16:42 Неужели не согласишься, что настоящая причина подобных ДТП в невнимательности и неумении оценить обстановку (касается всех участников движения), а то, был велосипедист верхом или пешком, влияет на вероятность события немногим больше, чем чётность или нечётность дня месяца. Ну конечно, так и есть. А вот сегодняшний случай, с пылу с жару, как говорится. Действие в 3 частях + эпилог (вставлять фотки можно только по одной ну или я рукожоп и не умею) : Часть 1 Небольшая улица, уже темно - темнее чем на фото. Скорость порядка 30-35 км/ч. Впереди переход. И на нем стоят в ожидании люди - они освещены фонарем, их хорошо видно, видно знак (кстати - зебру почти не видно, я просто знаю, что она там есть). Мужика не обламывает стоять с коробками - он смотрит на приближающуюся машину. В поле зрения никого нет

jeka101 писал(а) Wed, 10 December 2014 01:27 Хм чего-то я не помню что-бы в отношении меня как велосипедиста/пешехода соблюдались права. Т.е., если я правильно вас понял - если (не дай бог случиться, это просто пример) кто-нибудь вытащит у вас телефон из кармана, то не будет зазорным прогуляться вечером и в свою очередь отобрать трубку у кого-то еще ? Или если меня толкнут у входа в метро, то стоит отоварить кого-нибудь пинком под зад на платформе ?

Действительно, вот сволочи... И как их асфальт только носит...

А там временем как ездили, так и продолжают ездить

На самом деле - достаточно одного пункта: - ПДД должны выполнятся, а обсуждаться уже после выполнения требований. А пока находятся обмудки люди нетрадиционного восприятия окружающего мира, которые делают по своему, потому что "а мне так удобнее и пофиг мне на то, что где написано и на то, что остальные не знают, что я еду по своим правилам", смысла в каких либо изменениях нет. Пешеходы будут бродить по велодорожкам и кидаться под колеса машин и велосипедов, автомобилисты будут летать ч/з пешеходные переходы и парковаться на тротуарах/газонах, велоспедисты гонять на красный, без фонарей и задевать пешеходов на переходах.