Matrosskin

[quote title=mrjackill2005 писал(а) Thu, 13 August 2015 10:47]beidj писал(а) Thu, 13 August 2015 10:09 Опять срываемся в демагогию. Так а что вы хотели, какого то гениального и однозначного рецепта, который завтра уже можно воплотить в жизнь ? Если уж так хочется (и раз за это взялись) отделить мухи от котлет, так цитируйте понравившиеся мысли в первый пост, типа: Обобщая ниженаписанное, хорошие идеи: 1. "....." 2. "....." .... А иначе будет овер 100500 сообщений флуда, повторяющего друг друга

А колесо то ровное ? То что вел новый - ни о чем не говорит, сборщики зачастую обладают альтернативным расположением рук. По уму: сдуть, снять покрышку и камеру, проверить колесо на ровность, поставить покрышку и камеру (а колесо то у вас камерное или безкамерка ?) аккуратно назад ( в смысле - на обод), накачать до 1-1,5 атм, проверить, ровно ли все встало, накачать до максимума (написано на боковой поверхности покрышки) , стравить до среднего значения.

Если есть отверстие в горилле и в перемычке между задними перьями и не важен эстетик - то, ИМХО, лучей грязезащиты чем у этих уже фиг придумаешь

[quote title=gnom540 писал(а) Thu, 13 August 2015 09:26][quote title=gtf1 писал(а) Thu, 13 August 2015 08:48][quote На звезду пофиг, на скорость не влияет. [/quote] Это как так? Передаточные же числа разные? Можно конечно крутить побыстрее? Да и пользуюсь я 4-5 звезды с зади и одну с переди. Износ же будет не равномерным. Я вообще не понимаю для каких целей сдеданы маленькая и 5 больших сзади. Под 90 градусов нка стенку залезать? Тормаза конечно буду учиться прокачивать, буду мутить штуцера свои, [/quote] Все просто: есть понятие "каденс" (количество обротов шатунов в минуту) Нормальный каденс - в районе 80 (понятно - у профи - больше, за 100 м.б.), т.е. основное время (большую часть) своей поездки ты должен крутить 80 оборотов в минуту, вне зависимости от скорости. Собственно - для этого и сделана система передач. А вот калькулятор подсказывает - при постоянном каденсе 80 твоя скорость на 39 звезде спереди и 11 сзади будет 35 км/ч, при каденсе 90 - 39 км/ч.

mrjackill2005 писал(а) Wed, 12 August 2015 14:56Каким образом добиться 100% оплаты штрафа. . Сначала темы все же казалось, что мы хотим добиться, чтоб велосипедисты не ездили по встречке, не так ли ? А добиться оплаты вообще не проблема - судебные приставы сейчас очень не плохо работают. Вот только не штрафует встречников никто, вот в чем настоящая проблема... Кстати, ув. Змей вполне мог бы поднять эту проблему - отсутсвие какого-либо интереса ДПС к велосипедистам, причем в любом виде - как к обеспечению безопасности велосипедистов ( нарушение ПДД другими участниками движения по отношению к вело) , так и к нарушениям самих велосипедистов.

dunkelfalke писал(а) Wed, 12 August 2015 14:25Matrosskin писал(а) Wed, 12 August 2015 11:35 А в чем должна была почувствоваться разница ? В обоих случаях переключало четко, быстро и мягко; xt переключает намного быстрее, плюс несколько скоростей за раз и вниз и вверх. Ну намного - это наверно все же субъективно ( хотя если есть замеры скорости переключения - с удовольствием соглашусь), несколько за раз - это да, про это забыл ( не пользовался особо - мне это показалось странным, сначала напихать в кассету побольше звезд, чтоб шаги были плавнее а потом прыгать по ним через одну) если это необходимый параметр для гражданской езды - тогда согласен , надо брать.

ProteKtor писал(а) Wed, 12 August 2015 13:59 А покончить с этим можно только так: 1. ГАИ должно останавливать и штрафовать встречников. 2. Пропаганда в школе, в СМИ и т.п. 3. Что-то сделать с мерзкой и вредной для общества Велосипедизацией. Вит и всё. И никакого изъятия велосипедов быть не должно, да и не будет никогда. Это все равно, что авто изымать за любое нарушение. Или задерживать пешехода за нарушение до тех пор, пока родственники за них штраф не оплатят. 1. Абсолютно верно 1.1. Проверять на задолженности по штрафам и сдавать должников Судебным приставам, которые имеют право описать вел для погашения задолженности 2. Ввести в школе обязательный курс по ПДД, с экзаменом вместо изжившего себя ОБЖ. 3. Просто для себя - а чего всем эта Велосипедизация всем покоя не дает ?

ProteKtor писал(а) Wed, 12 August 2015 13:35Matrosskin писал(а) Wed, 12 August 2015 12:27idv_ писал(а) Wed, 12 August 2015 11:22Змей Гуревич писал(а) Tue, 11 August 2015 17:22да но что делать не ясно. Может "что делать" начнется хотя бы с форума ВП? +1 А тут начинать не очень имеет смысл, т.к. тут (надеюсь) по встречке никто не ездит. А те, кто ездит, этот форум не читают. Не соглашусь по двум причинам: 1. Есть на форуме велосипедисты, которые считают, что ПДД можно вполне нарушать ( причем, я еще понимаю нарушения пунктов, которые прописаны неоднозначно, типа мифического " края проезжей части" или невнятного " случая невозможности двигаться по ...," - вещей , не имеющих описания в том же ПДД, сам так делаю - трактую эти пункты в свою пользу; но вот нарушение вполне однозначных пунктов типа сигнала светофора - не объяснимы в принципе), кстати - даже видео снимающие про свои проезды сквозь город, и я более чем уверен, что и на остальные пункты правил они плевать хотели тоже, в том числе и на "встречку". 2. Форум читают не только зарегеные пользователи, но и случайно забредшие интересующиеся - я сам пару лет так делал, пока не появилась нужда создать тему, и у них вполне может появится мысль " ну раз уж тут так делают, значит ничего в этом страшного нет и для меня"

Serg1970 писал(а) Wed, 12 August 2015 12:41Matrosskin писал(а) Wed, 12 August 2015 12:40Serg1970 писал(а) Wed, 12 August 2015 12:39Matrosskin писал(а) Wed, 12 August 2015 12:35Не знаю, хорошо настроенный Деоре по кругу (манетки +переклюки) у меня ничем не отличался от ХТ, я честно даже и не знал - радоваться или грустить по этому факту после покупки нового вела на ХТ. Может в тормозах/колесах разница и есть, не пробовал Значит вам ХТ не надо. Мне - нет, у меня счас шоссейные группы Там нет градаций? 105, Ультегра... Есть, но вот после опыта с МТБ бездумно менять Тиагру на Ультегру пока желания нет

Serg1970 писал(а) Wed, 12 August 2015 12:39Matrosskin писал(а) Wed, 12 August 2015 12:35Не знаю, хорошо настроенный Деоре по кругу (манетки +переклюки) у меня ничем не отличался от ХТ, я честно даже и не знал - радоваться или грустить по этому факту после покупки нового вела на ХТ. Может в тормозах/колесах разница и есть, не пробовал Значит вам ХТ не надо. Мне - нет, у меня счас шоссейные группы

Не знаю, хорошо настроенный Деоре по кругу (манетки +переклюки) у меня ничем не отличался от ХТ, я честно даже и не знал - радоваться или грустить по этому факту после покупки нового вела на ХТ. Может в тормозах/колесах разница и есть, не пробовал А в чем должна была почувствоваться разница ? В обоих случаях переключало четко, быстро и мягко; вот с Асерой/альтусом , которые стояли до замены разница была достаточно сильной, именно в четкости и мягкости ( а может точности и плавности - сложно подобрать эпитет).

idv_ писал(а) Wed, 12 August 2015 11:22Змей Гуревич писал(а) Tue, 11 August 2015 17:22да но что делать не ясно. Может "что делать" начнется хотя бы с форума ВП? +1

Vinni { SPB } писал(а) Wed, 12 August 2015 08:28 В первую очередь хотелось понять если смысл в дорогом железе ,потенциал которого я не способен раскрыть. Наконец-то ! Прозвучал вопрос, а не набор слов. Нет, смысла в дорогом железе нет, если не собираете для спорта (причем для спорта "здесь-и-сейчас", а не в отдаленном будущем ) или один раз и на века. Вполне хватит уровня Деор-SLX, особенно - если правильно определить, что вы в конце хотите получить - байк для повседневной езды/спортивный болид/а может просто фаршированный по максимуму экспонат для прогулки в парке, чтоб все в осадок от шильдиков выпадали (вот что-то мне подсказывает, что пока вы собираете именно последний вариант). На новом веле производители-маркетологи очень любят воткнуть что нибудь этакое, ХТ-шное, чтоб можно было сказать покупателю - "Ну вы же видите, это ХТ, очень круто, оно не может стоить дешево ", при этом все остальное поставить двумя-тремя уровнями ниже - не стоит им уподобляться, собирайте одного уровня все, пусть и не самого навороченного.

xakerz писал(а) Wed, 12 August 2015 09:18Dron70 писал(а) Wed, 12 August 2015 09:13Kostantin писал(а) Wed, 12 August 2015 09:06А то, что плохо переключает - вы уверены, что дело в переключателе? Может его просто настроить надо? Неплохо бы ещё рубашки тросиков проверить и смазать или заменить. можно поподробнее - что значит проверить? снять и продуть? Снять и посмотреть - трос д.б. без "лохматостей", чистый, не ржавый и без заломов. Рубашка д.б. без заломов и повреждений, особенно стоит посмотреть на концы рубашки - они могут быть протерты тросом и закусывать его

Судя по фотке - так ещё и кассету с цепью почистить тоже бы не помешало - это тоже может быть одной из причин плохого переключения. А так - да, вам надо переключатель с креплением на ось, вот такой

mrjackill2005 писал(а) Tue, 11 August 2015 14:22 ... Когда к нам претензий не будет, тогда и мы сможем требовать от других соблюдения. "Вежливость города берёт". Правильно написал. Только здесь это не модно. Модно кричать о своих правах, но только услышав об обязанностях - сразу разводится нытье о тупых ПДД, появляются аргументы, типа: "а они вообще....!", "А вот в Европе (или в Америке/у черта-на-куличках) не так !", "Да я аккуратно !" и прочий детский сад.

dunkelfalke писал(а) Tue, 11 August 2015 13:13чем сильнее тормоза, тем меньше устают руки. На гидравлике устают руки ?

Hellwarrior писал(а) Mon, 10 August 2015 23:35 А что это было, есть инфа в сети? Со мной, кстати, в пт вечером произошло мини-ДТП, как раз на Выборгском шоссе. Между Сертолово и Чёрной речкой еду себе по правому краю ПЧ, как и положено, и внезапно толчок, стук и что-то падает на землю. Оказалось, я снёс рулём зеркало обггонявшему впритирку водятлу. Водятел поехал дальше, не остановившись, я-таки тоже удержался на колёсах и поехал дальше. Гол в ворота обгоняющих в притирку водятлов можно считать засчитанным, всем бы им зеркала посшибать хотя, конечно, занятие весьма рискованное Гол был бы засчитан, если бы вы не поленились вызвать ДПС и оформить факт ДТП с указанием номера авто. На ближайшие 6 месяцев товарищ точно никого притереть бы не сумел - пешком это сделать не просто. А так - даже не штанга...

Vinni { SPB } писал(а) Mon, 10 August 2015 20:49 В общем подскажите мне ПОЖАЛУЙСТА 42

lebedun писал(а) Mon, 10 August 2015 17:09Найти б ещё те гибриды в продаже... Кругом одни МТБ =(. Было бы желание, а вел найдется

Тут дело даже е в том - стоит/не стоит, а в том, что ничего глобально лучше за эти деньги нового в оффлайн магазе вы не найдете. Остальное - для гражданской езды новичку вполне достаточно, не развалится. Единственное - навеска не высокого уровня будет требовать более частой регулировки, но нужно потратить час времени и научится это делать самому ( инструкций в нете - выше крыши). Понравится кататся - всегда можно задуматься о продаже этого и покупки более приличного ( или апгрейта этого), но уже с пониманием, что нужно. Ну и да , а нафига МТБ для таких задач ?

boras писал(а) Sat, 08 August 2015 08:11 Неправильный вывод, основанный на изучении тех, кто с большим стажем попал в ДТП за счёт грубейших нарушений ПДД. Но... есть и другие, и их подавляющее большинство, которые не попадали в ДПП по этой причине. Кроме того, опыт, в экстренных ситуациях много ценнее конкретных знаний текущей редакции ПДД. +1, бы даже сказал - в экстренных ситуациях много ценнее знание реалий текущих ПДД , чем редакций.

Что хоть за замок был ?

Интересно, почему ни я, и никто из моих знакомых на велосипедистов не орут и с кулаками на каждого встречного не бросаются ? Ну да, хочется иногда выйти и вломить вежливо объяснить человеку, что не стоит выскакивать на ПП на веле, хотя бы не притормозив, или не стоит ехать по встречке, а так же, что езда в темное время суток и тем более в плохую погоду (для Питера же это редкость, понятно)без каких либо осветительных устройств опасна для его здоровья (отдельный привет чуду, едущему вчера около 10 вечера под дождем в темной одежде и с темным рюкзаком от Латышких Стрелков до Большивиков по Российскому, у него были трогательные лампочки на нипелях и все, не видно было даже двигаясь на веле); но смысл? И в обратной ситуации тоже - почему на меня тоже никто не бросается, хотя езжу на велосипеде в основном по проезжке ? Может, тут дело не только в водителях, но и в велосипедистах ? И если конкретно на вас постоянно орут и бросаются, кмк это повод задуматься над своим поведением на дороге.

hidden_ab писал(а) Thu, 06 August 2015 14:17В Москве http://www.risk.ru/blog/205552 Круто. Условия вообще классные: - "5. Ключевые условия страхования • По настоящей программе Страховыми случаями ни при каких условиях не являются события, которые привели к повреждению, гибели, утрате застрахованного велосипеда, если они произошли: при использовании застрахован- ного велосипеда в спортивных соревнованиях, гонках; для выполнения различных трюков, а также если страховое событие наступило в отношении: застрахованных велоси- педов, предназначенных для даунхила; комплектующих застрахованного велосипеда, выполненных из карбонового волокна. " - весь карбоний идет мимо - "8. Условия выплаты страхового возмещения • В отношении страхования велосипеда в случае частичного повреждения в размере фактических затрат на ремонт подтвержденных сервисным центром без учета износа; • В отношении страхования велосипеда (старше 1 года) в случае полной гибели, утраты в размере действительной стоимости велосипеда на дату наступления страхового случая с учетом износа 2% в месяц." - 2-х летний вел - получаешь 52% стоимости, 4-х летний - 4% стоимости - ну и на закуску самое вкусное: "6. Безусловная франшиза При нахождении велосипеда вне помещения установлена безусловная франшиза по риску кража со взломом запираю- щего противоугонного устройства в размере 50%." ИМХО - если есть лишние деньги, лучше отдайте их мне бедным