Matrosskin

КрАлИв писал(а) Fri, 18 September 2015 06:59А, почему бы, не использовать в качестве велосипеда для туризма - велосипед для туризма? Есть же целый класс велосипедов с хромолевыми рамами, удлиненными задними треугольниками, баранами, колесами 32 мм и крыльями. Начиная от относительно недорогих Форвардов 5330 и до мажорных Кона Сутра и Трек 520... Это слишком просто...

Тоже кандидат на такой фокус: Показать скрытый текст А с учетом того, что раньше по набережной пологий поворот, то имеет все шансы встретится с кем нибудь (надеюсь - что не с велосипедистом)

Даже засомневался , куда поместить - номинант сразу на несколько премий (сегодня, около 12 часов дня): Показать скрытый текст

ilia_2s писал(а) Thu, 17 September 2015 19:16 Еще раз: При необходимости останавливаешься на обочине и пропускаешь следующие за тобой транспортные средства. Остановка на обочине правилами разрешена, а движение по обочине нет. Велосипеду вообще то разрешено(по обочине двигаться) - если считать, что по краю проезжке двигаться не возможно из-за большого кол-ва машин и узости полосы

На что пристегивали ?

supersergio писал(а) Thu, 17 September 2015 12:33TarasB писал(а) Thu, 17 September 2015 12:00Да даже если бы мот был бухой и ехал по встречке ночью без фар, то всё равно бы сказали, что велосипедист виноват в том, что не спешился. Заклинило людей Велосипедист не виноват. Он просто наплевал на свою безопасность и в результате получил травмы. А в соседней ветке и вовсе расстался с жизнью. Продолжайте ездить по переходам, хорошим, но больным людям нужны внутренние органы. Ну так, если человек бегает ночью по Купчино размахивая Айфоном а потом попадает в травмпункт уже без Айфона и без зубов - все крутят у виска и говорят - "Дибил! ", и никто не говорит " Ай-ай, гопники проклятые, отняли у бедного игрушечку". У меня лично в голове не укладывается - выйти на дорогу и не посмотреть по сторонам, что бы там светофор не показывал ( может - он вообще сломан). Вы когда продукты покупаете, на срок годности смотрите ( тоже ведь вроде с истекшим сроком продавать нельзя) ? Или пофиг? Так что - да, согласен, пусть рискуют - сразу два добрых дела одним махом, и неадекватов, не могущих остановиться на красный с дорог повыметают и донорство - тоже дело нужное.

ProteKtor писал(а) Thu, 17 September 2015 09:57Matrosskin писал(а) Thu, 17 September 2015 09:01 Мото летел уже на красный ( со слов девушки с мотоцикла - тормозить было уже поздно!), Пипец логига! Вот овца-то! И тем не менее - классика - не посмотрев по сторонам в начале перехода чел доверил свою жизнь абсолютно не знакомым людям с х.з. какой логикой. ( это отбросив все сопутсвующее ).

Оттуда же: Цитата:Елена Филиппова Мото летел уже на красный ( со слов девушки с мотоцикла - тормозить было уже поздно!), велосипедист переезжал пп не слезая с вела ехал на только что включившийся зеленый ( видимо увидел, что уже загорится зеленый...и предположил, что все ок...) Вот и встретились. Пилот порядке. Девушка скорее всего просто с ушибом правой ноги (сначала лежала на газоне, потом отошла и до а/м скорой дошла уже сама). Молодой человек с велосипеда пострадал больше всех: разбита голова, крови много...что дальше с ним не в курсе, но был в сознании. Повезло что на светофоре третей машиной была скорая!!! Среагировали быстро! Реанимация приехала минут через 20. Все остальные машины и мото - это уже подъехавшие к пострадавшим! P.s. я свидетель - собиралась переходить данный пп...

Змей Гуревич писал(а) Tue, 15 September 2015 17:33 ... А мое - организовать дело так, чтобы какой нибудь Вася с параличом смог ездить на хендбайке. Почему нет? У человека горе, мы можем помочь. И я считаю - должны. .... Вот кстати: компания, в которой я работаю, периодически проводит благотворительные акции, но по принципу - не платит благотворительные взносы в "никуда" (Мир во всем мире и т.п.), а проводит мероприятия с участием какой-то определенной группой, которой надо помочь. Например -проводили "Диаспартакиаду" для детей с сахарным диабетом. Пригласили детей с таким диагнозом, для них организавали площадки, спортинструкторов, спортивную и развлекательную программу. Провели обучающую программу по заболеванию. Т.е. не просто деньги в какой то фонд а подарили праздник определенному количеству конкретных людей. М.б. есть смысл делать нечто подобное для начала -найти нуждающегося в хендбайке Васю с параличём. Посчитать необходимую сумму - к примеру это (чисто теоретически ) - 100 000 р.. Зная что будет например "Велострела" - разделить сумму на количество "пасажиров" - 500 человек по 200 рЭ - и вот Васе торжественно вручается хендбайк. Вроде и не велика помощь - подумаешь, одному помогли - скажут некоторые, а с другой стороны - кому-то реально помогли.

Почитайте

future писал(а) Tue, 15 September 2015 15:44Идея на первый взгляд хорошая, но ... Власть сокращает расходы на здравоохранение и закрывает больницы http://www.rosmedlib.ru/pages/p_release-1.html Прекращает онкологические программы http://www.regnum.ru/news/analitics/1898773.html Замораживает пенсии https://meduza.io/news/2015/09/15/v-pravitelstve-vernulis-k-idee-prodleniya-zamorozki-nakopitelnoy-chasti-pensii купаясь в наворованной роскоши А велосипедисты вместо того чтобы "развернуть борьбу за то чтобы их жизнь была лучше" будут собирать крохи на лечение больных. "Мы свои права отстояли" ?! И что ? У меня сосед по лесничной клетке курит, а какая то падла постоянно мусор не может в мусоропровод запихать. Что, всем теперь на них ориентироваться ?

Змей Гуревич писал(а) Tue, 15 September 2015 10:06Matrosskin писал(а) Tue, 15 September 2015 09:11Мысль в целом хороша, одно не очень понятно. Пока одно из самых массовых веломероприятий СПБ - "Открытие сезона", остальные не дотягивают значительно. А дальше вдруг начинается разговор о благотворительном марафоне. Идея в том, чтоб заменить "Открытие" благотворительным марафоном ? нет, не заменить. А совместить в том или ином виде. Например, массовый старт идет как обычно, массовый. без изменений. А наш поезд - велосипедная стрела, уже работает на людей, которые занимаются благотворительностью. Это благотворительная часть. При этом, те кто массово едут, тоже могут поучаствовать, если ХОТЯТ. а поезд - только и исключительно для тех, кто благотворитель. Например так. Ну правильно абсолютно. Я, и не только я, предлагали "Велострелу" сделать платной, по принципу благотворительных концертов/ужинов - человек платит обычную сумму за билет, но деньги идут не в карман артиста а на благотворительность. 113р*сколько там было в Велостреле человек = не много, но уже начало. В 2014 году книжки были по такому же принципу. А в этом при всем желании - те кто в Рощино добирался сам остались не у дел.

Мысль в целом хороша, одно не очень понятно. Пока одно из самых массовых веломероприятий СПБ - "Открытие сезона", остальные не дотягивают значительно. А дальше вдруг начинается разговор о благотворительном марафоне. Идея в том, чтоб заменить "Открытие" благотворительным марафоном ?

Агент Бугемот писал(а) Mon, 14 September 2015 13:02 ИМХО, эффект плацебо. Если ты "обычный велолюбитель" и крейсерскую 30 держишь не больше двух часов подряд, проедь, например, бревет на шоссере, а потом - на МТБ (хардтейл с заблокированной вилкой и внедорожной резиной), сравни результат - разница будет в пределах погрешности, обусловленной рельефом, погодой и общей физподготовкой, но не типом велосипеда. Я в этом уверен Среднестатистический МТБ будет тяжелее среднестатистического шоссера - факт. Накат на 25 мм шоссейных сликах будет выше, чем на 50 мм даже дорожной резине МТБ - ну тоже спорить захочется с этим вряд ли. Аэродинамичность посадки на шоссере относительно МТБ - вряд ли вызывает сомнение. Так как в итоге получится одинаковый результат. если все говорит именно за шоссер ? Я, покатавшись 2 недели на велокроссе (а это далеко не шоссер), и сев обратно на найнер постоянно соскакивал и щупал колеса - было впечатление, что они спущены и заблокированы. Да, расстояние по городу стало проезжаться на СХ не на много быстрее, но гораздо легче, я думаю - на шоссере это ещё заметнее.

schors писал(а) Mon, 14 September 2015 14:19TarasB писал(а) Mon, 14 September 2015 14:14schors писал(а) Mon, 14 September 2015 14:12 Еду по улице с постоянным потоком (Невский например). Впереди припаркованная машина, справа забор. Понятно, что при средней наглости велосипедиста и средней человечности автолюбителя 10-ый да пропустит. Но это по понятиям, а не по правилам. А велосипед тут причём? У авто та же проблема. Да даже из двора выехать. Сделать это, соблюдая строго формально все правила, в некоторых местах в принципе невозможно. Просто кто-то пропускает, так и живём. Есть такое. Но сильно реже. Автомобиль имеет намного больше возможностей втиснуться в поток идущий 60км/ч (о фактических 80 я вообще молчу). Даже так - такая теоретическая возможность у него есть, а у велосипеда просто нет. Теоретики такие теоретики... Им проще втиснуть машину двух метров шириной, чем 70 см велосипед

chesha писал(а) Sun, 13 September 2015 18:16Встречный вопрос: Вы все равно открываете дверь припаркованной машины независимо от того кто едет, джип, фура или велосипедист? Цитата: определить кто это и где находится т.е. 1 фара не показатель и не намёк, на то кто это? Спасибо, учту, что водители за этим не следят. К сожалению - да. Велосипедист ещё некая экзотика для большинства водителей. Я сам катаюсь и поэтому конечно обращаю больше внимания и ожидаю увидеть велособрата. Большинство автовладельцев - нет. Одна фара ? Мало ли у нас "одноглазых" машин (особо упоротые для замены лампочки на СТО записываются ). Да и не определишь, сколько фар - зеркало засвечивается полностью. Фура и джип не могут оказаться справа от меня, когда я еду по правому ряду. Так что - не стоит надеяться на абсолютно не знакомого вам человека и доверять ему своё здоровье.

chesha писал(а) Sun, 13 September 2015 17:01Сзади слева? Я там не езжу Да ладно ? А когда припаркованную машину объезжаете ? Да и справа - не велика разница, определить кто это и где находится и с какой скоростью движется очень маловероятно, если фонарь на веле слепит. А вот днем, кстати, особенно в солнечную погоду - строб видно куда лучше, чем обычный режим и моргание лучше привлекает внимание. Недавно выбирался из проезда на улицу на авте, там были густые кусты вдоль основной улицы, ничего не видно. Но велосипедиста с "мигалкой" на шлеме было видно нормально, очень правильное решение.

pootis писал(а) Sun, 13 September 2015 17:06 Это вообще адреналиновый наркоман какой-то. Так, ИМХО, правильнее

chesha писал(а) Sun, 13 September 2015 15:01 Не знаю. Могли провиниться до Вас. Я, например, отсчитываю 5 водятлов, которые не пользуются зеркалами, после чего поднимаю фару, если даже это не помогает, тогда ещё включаю на постоянный свет в 100% мощности. Мне моё здоровье важнее. И очень зря. Вас же и зацепит встречный ( или наоборот - попутный водитель, который увидев сзади слева яркую фару в зеркале подумает - "Опять эти п... - джипперы свой ксенон задрали" и никак не будет ожидать появления рядом велосипедиста) ослепленный водитель. Нет, безусловно, он вероятно и будет потом признан виновником, но вы уверены, что оно того стоит ? А ещё таким ярким "звездам" очень любят включать верхнюю "люстру" грузовики. Ощущения непередаваемые, "зайчиков" еще минут 30 ловить будете.

masimo писал(а) Sun, 13 September 2015 12:42да, в условиях города так переидически бывает, что приходится внезапно оттормаживаться т.е. это обычное явление, что задняя покрышка так вот одним махом может прийти в негодность? Может. Особенно при давлениях, близких к максимальному.

Andrew_1985 писал(а) Sun, 13 September 2015 12:16Тормознул видно юзом с блокировкой колеса и стёр покрышку. +1. Вспоминай, где оттормаживался... ПС. Покрышку в ПУХТО

На задней ?

dimtin писал(а) Fri, 11 September 2015 16:29сейчас катаюсь на сингле фуджи классик трек скорость держу 28-33 примерно. не среднюю, а в движении естественно. хочется побыстрее + не думать о рельсах и камнях-кочках. ну и иметь возможность багажник со штанами поставить. Так надо туринг/комьюттер смотреть, зачем горник-то ? Что-то типа этого. При желании - цепляешь позлее резину и в лес. Я на своем ЦК на полусликах спокойно по лесу езжу.

PaaLadin писал(а) Fri, 11 September 2015 12:56 Чую тебе в этой теме много водителей очень хотят приветы передать. Вряд ли . Что в этом особенного ? Абсолютно рядовой случай, таких на дорогах миллионы - культура вождения такая . Никогда не видели, как водитель зачуханного Зила или надраенная красная Маздочка прижимается в пробке к поребрику, чтоб не пропустить велосипедиста ? Вот это из этой же серии. Называется синдром "калифа на час" - все его бедного обижают, но вот он дорвался до момента, когда можно хоть на секунду, но почувствовать себя "крутым"... Другое дело - что иногда сместится тупо не куда - то месиво из грязи и камней, которое находится справо от проезжки можно назвать как угодно, но только не подходящей для такого маневра поверхностью - и тоже вообще не редкость.

TarasB писал(а) Fri, 11 September 2015 10:27 До тебя реально не доходит, что в данном контексте (пропускать ли машинам объект, пересекающий дорогу по ПП) пешеход не отличается от велосипедиста? Я в одной из тем с фотографиями и хронометражем расписывал - как на переходе возникает велосипедист и чем это отличается от появления там же пешехода. И давай так - присылаем друг другу сканы (либо фото) ВУ и любого дока о наличии машины (СРТС, доверка - любое), сравниваем стажи вождения и уже тогда начинаем дискутировать ? Нет хотя бы 5 летнего стажа или не водишь машину ? Можешь смело все свои идеи по поводу что и как видит водитель авто положить в дальний уголок, мнение диванных теоретиков меня мало интересует.