Matrosskin

Не особо разумно. Под замену тогда пойдёт вообще вся трансмиссия, что не имеет финансового смысла на данном велосипеде. Лучше для начала заменить заднее колесо на вариант с нормальным барабаном, ибо поломка нынешней - вопрос времени. И дальше научится самостоятельно регулировать трансмиссию (переключения) - ничего сложного в этом абсолютно нет, находите в ютьюбе видео (или инструкцию ) и вперёд. Немного попрактиковавшись и поняв суть работы на это будет тратится при необходимости 1-2 минуты.

Трещина с таким звуком и уже не первый месяц скорее всего вылезла бы уже наружу. К вышеперечисленному - каретка, спицы (очень часто), ротор, дропауты/эксцентрики, вилка..... Это ультрабюджетный вел, компоненты - такие же. Там постоянно будет что-то скрипеть, хрустеть и матерится при более-менее адекватном использовании на улице. Главный принцип владения таки агрегатом: работает - не лезь, если какой-то компанент явно перестал выполнять функцию - его под замену таким же. Ну и да, он не предназначен для для активной езды, Об этом честно пишут в инструкции.

Так это " Плод любви, рожденный от союза «гравийника» и маунтинбайка" . Какая любовь, такой и ублюд плод....

Лучше с "активной пеной" (раствор для автомобильных моек, концентрат примерно в цену фейри стоит). И смывает шикарно, и не ржавеет....

О да. А он ещё и на QR. Обнять и плакать, потом выбросить. В реальности (в нормальной) - этого вполне достаточно если не планируется скоростные поездки по пересечённой местности. Скажем так - если человек не дорос до контактов, велоодежды и шлема, то и требования " 29" и чтоб на осях" - из разряда понтов, не более того. Но это и хорошо, что есть "понтозавры", кто-то же должен спонсировать маркетологов, глядишь - они чего дельного и родят, бывают и у них хорошие мысли

Искать б/у, постоянно мониторить и при появлении варианта сразу бежать брать. Вот буквально на прошлой неделе другу взяли Ghost - фуллкарбоний (рама, палки все), вилка Sid, X0 2х10 по кругу в очень хорошем состоянии, с нормальными документами - 70 000. Правда 26" колёса, зато меньше 10 кг веса. Но высматривал он его почти месяц, интересные варианты за день уходят

Не, я видимо не правильно выразился. Не брызги, а частички парафина. Мажу естественно после трени, к следующей высыхает. Они как пыль мелкая, но по плитке мажется, если наступить. На светлом вряд ли и видно, а на темном глянце - да. В общем-то не проблема - это не то что прям много ареолом, но учитывать стоит если сзади например обои, за зиму-то ощутимо.

Вот как раз в процессе "любви". Весной перешёл в связи с наличием халявного большого баллона. Не впечатляет совсем. В условиях домашнего станка работает трансмиссия громче чем на масле, факт. Да и говна по итогу с неё больше - приходится мазать после каждой трени, чтоб соседи не подумали что я дома Терминатора пытаю. Естественно - весь этот парафин мелкой дрянью потом вокруг ( в коридоре где кручу - тёмная плитка и видно хорошо). Профит - не масло, легко убирается, но до этого на масле - грязи не было совсем. В откровенные ливни не попадал пока, но и по сухому уходит быстро. Т.е. возможно цепь и смазана, но звуки издаёт страдальческие. По пыли - максимум 50-60 км (проехал в субботу трассу Мичуры, 60 с небольшим км. В воскресенье поехал проветрится в парк. И уже было стыдно от звуков трансмиссии.) Из плюсов - да, на вид выглядит цепь приятнее, говнолина на роликах и кассете меньше, при работе с трансмиссией руки чище. И главный плюс для меня - мойка в ванне теперь не предпологает последующего отмывания самой ванны от масла. Ну и даже когда "на слух" кажется что цепь обсохла, по переключению и работе запас ещё есть явно. Но лично для меня пока полусинтетика (или синтетикf, не знаю как правильно) "PEDROS" для смешанной погоды (да что у них за названия-то такие, что ни Сквирт, то Педрос, лучше и не гуглить.... ) гораздо лучше - и грязь она точно так же сбрасывает, и достаточно чистая, т.к. быстро высыхает с открытых поверхностях. Докатаю сезон, посмотрю в условиях воды и грязи, но пока по ощущениям купленный по скидке на Чайнике второй баллон придётся продавать

Да проскакун сбоку и собъёт, который летел на "ну он почти ещё зелёный был, я тапку и придавил". Я даже на 2х- тонном кроссовере стараюсь вручить пальму первенства кому-нибудь особо шустрому из соседней полосы, пусть собирает, ибо был опыт

Не заморачивайтесь - там всё плюс +/- одинаковое и соответствует классу велосипеда - бюджет, начальная модель (но в дорожниках пока практически нет откровенного днища, и даже начальные модели ходят не плохо, при нормальном обслуживании и уходе, конечно). Гораздо важнее прикинуть - нужны ли вам крепления (под крылья, под багажник) и есть ли они там.

Тот случай, когда смело можно выбирать по цвету - какой больше нравится

Ну и как раз, вот в тему того самого перекрёстка Народная/Большевиков. Сие неразумное тело выперлось с Большевиков на кольцо, пересекло две полосы поперёком (забыв, что по кольцу как раз зеленый) и встало между 2 и 3 рядом с желанием повернуть налево и забыв, что 3 ряд там может и прямо ехать (что мешало уйти дальше по кольцу и выехать с него - одному ему известно). Но, похоже, карма ему на колесо таки нагадила...

Касаемо выезда за стоп линию - при всей кажущейся безопасности и логичности на некоторых больших перекрёстках есть асинхронная работа светофоров на въезде и выезде с перекрёстка. Когда "выездной" зеленеет раньше, чтоб поворачивающие не забивали перекрёсток. В частности на "ватрушке" пересечения Народной и Большевиков так сейчас, если ехать по Народной. А если выехать за "стоп" то своего светофора не видно, загорелся дальний зелёный , поехал и поймал в бок едущего поперёк. Так там уже знакомы на мотоцикле убрался (благо - отделался царапинкой), раньше там схема обычной была. Ну и стартануть на секунду раньше общего потока и поймать "проскакунчика" - тоже для здоровья не сильно-то полезно

Там не такая конструкция как на оловянче, а более извращённая - задние верхние перья не крепятся в районе подседельной трубы, а приварены только к верхней трубе. Нет. Правильно как раз наоборот - при необходимости ставить вынос длиннее

Практически любой из приведённых (кроме первого), ибо в вы разницы особой не заметите среди них. Касаемо вариантов: 1. Купить недорогой https://www.kant.ru/catalog/product/1786547/ и дорастить его до полного комплекта ХТ и оснастить хорошей вилкой. - очень плохая идея. Там сейчас 2х10 и " для души и утоления юношеского максимализма " нужно это доводить как минимум до 2х11, а это вся трансмиссия под замену целиком 4. Этот вариант обсуждали уже https://trial-sport.ru/goods/51516/1490780.html, но я так и не понял, хорош он или так себе - холивар Срам/Шима идёт уже десятилетия, есть адепты обоих вариантов. Но это не тот случай. Срам сделал шаг назад и выпустил ультрабюджетную версию "зато как у взрослых 1х12". Там даже болтиков настройки шурупчики, в крученные в пластиковый массив. Естественно, сразу из магазина оно будет ехать нормально. Возможно и и дальше при аккуратном использовании походит нормально (ну ездят же люди на Турнеях и ничего). Но не за эту цену. 3. Еще один неплохой вариант весь на ХТ сразу https://www.velopiter.ru/merida/big-nine-xt2/ , но я не понимаю, рама 21 - это аналог XL или меньше? Действительно, вариант не плохой по нынешним ценам. Из минусов - это старая рама, на эксцентрике (нет, это не критично, но всё же). И описанная выше история с запчастями, вернее их доступностью (как по мне - так притянуто это за уши - если катать лайтово и не попадать в ДТП , то ближайшая замена компонентов будет через 5-7 лет, а там - "может ослик помрёт, а может шах "(с), расходники - цепь, колодки купить не проблема). Я бы ещё предложил посмотреть SLX-EDITION - - опять же разницы вы особой не увидите, но там 1х11, а на разницу в цене сразу поменять колёса на нормальные (вот тут разница будет заметной) 2. Сразу вот так https://trial-sport.ru/goods/51516/1410847.html - ИМХО - да, это самый правильный вариант. Нормальный Срам, хорошая вилка. Возможно - будет смысл заменить звезду на 34, но в остальном - да.

Я бы сказал - отлично выглядит (как минимум - на фото), не витринный лакированный макет, а нормальное седло катальца. А по факту - смотреть одежду (если краска слезла - на одежде будет видно), можно равномерно протереть мокрой тряпкой, чтоб смочилось одинаково по всей поверхности (одежда могла втереть воду в кожу, плюс мазь там вытирается быстрее)

Походу - спугнули девушку.....

Англичане понаехали.....

540-ой самое то. А если ещё заказать с Али-экспресс жёсткую вилку и заменить тот макет, что стоит - вес килограмма на 1,5 облегчится и это ощутимо

Именно это место что на втором фото, только он уже был ровно посредине спуска к воде, уже проехав сужение, я потому и не ждал уже ничего. ПС. этом месте велопешеходного безобразия как раз нету , оно до и после

Да я матом шуганул, аж охрип, так оно доходчивее, но это уже практически после. А чего-то нажимать уже не успел бы всё равно - ни я нажать, ни он среагировать. Там времени хватило только на педали давануть, чтоб разъехаться успеть и вбок не вильнуть при этом Вот не поверишь - но было подспудное чувство в отношении него, смотрел внимательно когда нагонял, но ехал он ровно по тротуару, ни движения в сторону , ни поворота головы, просто повернул когда было пара метров до него и всё. (как его ещё с такой манерой езды до сих пор никто не собрал из авто ?) Ну бранно конечно, не без этого.

Сегодня был пожалуй один из самых опасных эпизодов (за исключением момента, когда из проезда выкатился многоосный кран, после чего я перестал ездить по тротуару). И "организовал" его мне не водятел и даже не пешеход. А вполне нормальный с виду велосипедист- велотурист в приличном туринговом экипе, который на Октябрьской набережной (перегон Крыленко-Тельмана) не глядя вдруг решил съехать с тротуара через поребрик на проезжку - без оглядывания, без каких либо знаков просто вывернул в меня. Как я успел проскочить мимо (ехал по краю проезжки) пока он не выпихнул меня на параллельно двигающиеся машины (и вряд ли кто-то успел бы затормозить) - до сих пор не знаю. Вот вроде уже все есть - и "моргалка" нормальная, и джерси вполне заметная (как раз велопитерская синяя), но слепошарые не только в авто но и на велосипедах теперь.

Какого конкретно ? Продажи редких (для нас) компонентов ? Нет, легче не станет, это печаль, их и так мало. А если это про "продажу " укорочения цепи с красивым названием "подбор чейнлайна", и сборку колёс, которые за космические 142 км становятся кривыми - ну, не то чтобы "полегчает" но и жалеть его как-то странно.

Никак, это бред. Только самосбор. На БМХсе должен быть свободный обратный ход педалей. Без этого на нём ничего не сделаешь, даже банальный трекстенд. Такой франкинштейн нафиг никому не нужен. Покупаете раму или вел в сборе (на том же Авито), нужную втулку с ножным тормозом, собираете колёса, собираете вел. Готово. Можно нести в ПУХТО

Не у всех. Ну и потом - при желании можно и на руль прыгнуть, но зачем ?