Cka3o4nuk

Приветствую всех. Уважаемые ВелоПитерцы, помогите найти самый маленький ниппель. Пришёл к вам на форум совершенно из другой стихии, и думаю вы меня поймёте. Являюсь обладателем радиуправляемой модели 1/8 RedCat Super Crawler. Диаметр колёс у этого аппарата довольно большой, 170мм. Колёса у этих моделей имеют диск, поролоновую вставку внутри, и саму резину. Диски зажимаются специальным креплением к резине. Также в самих дисках имеются воздухокомпенсационные отверстия. Для лучшей проходимости было решено полностью загерметизировать колёса и резину, и в том числе и эти отверстия. В последствии этого оказалось мало, ибо колёса проминаются. Их нужно накачивать ))). Существует вот такая система для авто-моделей: http://www.gmade.net/bbs/zboard.php?id=gair&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=6 Решил сделать что-нить на подобии этого. Тем более что у меня всё загерметезированно и колёса большим радиусом чем эта система. Но вот низадача нигде не могу найти маленький ниппель. Интернет ничего интересного мне не выдаёт. Посмотрел что стандарт сейчас это 6мм диаметр, для меня конечно многовато, но думаю что смогу вкрутить. А вот длинна, 40, 48, 60мм, через чур много. Вот и решил обратится на велосипедный форум к знатокам, может чего подскажут )))

С`АндрО писал(а) Fri, 08 November 2013 15:30 увидеть это и было главной целью просьбы. Your are Welcome )))

Nodens писал(а) Fri, 08 November 2013 10:26Как раз только жидкий герметик. Не нужно ничего "обрабатывать". Герметик заливается в покрышку и свободно там плещется. В велосипедную покрышку заливается 1-2 колпачка (вроде это 50-100 мл) в зависимости от ширины покрышки. При утечке воздуха герметик начинает выдувать вместе с воздухом и он герметизирует место утечки. Герметик на основе латекса т.е. частицы латекса застревают в отверстии и его затыкают. Чтобы загерметизировать установленную покрышку нужно перед установкой залить в неё герметика, установить, накачать посильнее а потом потрясти и покрутить чтобы распределить герметик по всей поверхности. Из всех дыр полезут белые сопли а потом всё станет герметично. За оставшийся в покрышке герметик можно не переживать, он там будет плескаться и не засохнет. Правда раз в год лучше снимать покрыху и отчищать её от насохших соплей металлической мочалкой. Если я вас правильно понял, то вы предлагаете не герметить колёса как я сделал это с первым колесом, а просто воспользоватся этим жидким герметиком..??.. Нюанс в том, что у меня есть ещё параллоновая вставка которая как раз служит воздухом для колёс. Я её всё же оставляю, и делаю колёса накачиваемыми. Дабы если мне нужно будет спустить колёса, чтобы они не были на земле, а были заполнены воздухом в параллоне. Кто же если я в последствии проколю покрышку, я могу просто поездить на паралонне ))).

Nodens писал(а) Fri, 08 November 2013 09:30 Только герметик нужен такой http://www.chillengrillen.ru/catalog/9546/ а не тот что в максидоме продаётся А так, а теперь по подробнее. Для чего именно нужен этот герметик..??.. Куда мне его заливать..??.. Обработать им места крепления покрышки и диска, вместе Перматекса что я использовал. Или как-то по другому..??.. Он жидкий этот герметик..??.. Если да, то врятли подойдёт...

Единственное что боюсь, что камера узковата будет для моей покрышки. У покрышки площадь больше раза в два, судя по внешнему виду камеры. Если только перекачивать, а это тоже не вариант. Но если даже вся это система не подойдёт сейчас, оставлю на заметку себе, возможно использую в других колёсах для другой модели. http://prolineracing.com/tires/masher-3.8-traxxas-style-bead-all-terrain-tires-mounted/ http://prolineracing.com/tires/sling-shot-3.8-traxxas-style-bead-sand-truck-tires/

Кстати, а какой там ниппель используется кто знает..??.. Как его накачивать..??..

Только сейчас у видел, что этот магаз что я дал ссылку выше, в озерках находится, удобно )))))))) И тут же вспомнил про ниппель. Длинна ниппеля интересно сколько. У меня резина, в не накаченном состоянии 170мм, в накаченном так и не замерил ))). Диск тоже не знаю сколько, не мерил ))). Тут 150мм камера, на диск налезет полюбому. Внутрь покрышки тоже встанет, при условии что убирается параллон. Остаётся вопрос с длинной ниппеля, чтобы он ничего не задевал и не мешал крутится колесу. И второй вопрос, как закрепить внутри покрышки камеру так, чтобы она не провернулась. Ну это опять таки при условии что всё подойдёт )))...

Походу в тележке стоит такая же камера как в лыжероллере. )))) Дорогое удовольствие, 400р и 520р за штуку )))) http://mass-sport.ru/catalog/jenex_v2/W150TB.jpg 125мм и 150мм. Думаю что 150 подойдёт. Надо будет обмозговать этот момент, прокататься в магаз где они продаются и примерить )))

dimas000 писал(а) Fri, 08 November 2013 02:00кажись, при таких размерах вполне себе встанет туда камера от тележки из максидома, как уже предлагал кто-то выше. если повезет, можно найти с загнутым наружу ниппелем. и никакого секса с герметиками. Вопрос где её найти, и какой у неё диаметр...

sunday писал(а) Thu, 07 November 2013 23:16С`АндрО писал(а) Thu, 07 November 2013 23:02 Так и хочется поставить эту резину как безкамерную, без поролона и с соответствующей начинкой. Именно этим ТС и занимается Только герметик использует "твёрдый". Не знаю, понял ли он, что советчики (я в том числе) советуют залить жидкий для бескамерных покрышек Если объясните что именно, куда, и как, то можно попробывать ))) На фотках кстати ещё нет одной детали. Это кольца, которые прижимаются болтами с двух сторон, и прижимают резину к диску.

С`АндрО писал(а) Thu, 07 November 2013 23:02 Так и хочется поставить эту резину как безкамерную, без поролона и с соответствующей начинкой. Поищу сейчас камеры для лыжероллеров.

Удав писал(а) Thu, 07 November 2013 22:15Дисбаланса не будет? Может хвост покороче подрезать? И наверное внутреннюю гайку можно было-бы на сильный фиксатор резьбы/валов приклеить, ещё дополнительная герметичность по резьбе будет. Ниппель обрезан почти под самый корень, срезать можно ещё только миллиметра 2. Резьбовой фиксатор..??.. Да есть синий (который съёмный). Я тут на днях воспользовался им, капнул каплю на стопорный винт, крепящий пиньон (ведущюю шестерню) к валу мотора. Затем надо было пиньон поменять. В итоге при попытке снятия, у винта не оставил шлицов, все свернулись, там внутренних шестигранник на 2мм. Пришлось срезать пиньон целиком с вала, очень крепко сидел. Теперь -300р, два месяца ожидания, ибо пиньон заказывал из штатов, и немного покоцал вал (( Про дисбаланс тоже думал, по факту пофиг, модель слишком медленно ездит.

olegus78rus писал(а) Thu, 07 November 2013 21:04Прокладку под гайку не забудь. Да, я помню. Это я так накрутил, для наглядности... ))) Всё равно займусь этим делом не раньше чем через неделю-две...

Работы не много по герметизации. Много работы по разгерметизации )))). Далеко не весь герметик удалили (жену запряг помогать, за что ей огромное спасибо ))) ). Времени сейчас просто мало. Фото, как просили:

С`АндрО писал(а) Wed, 06 November 2013 14:25Кстати: Уверен что у них система давления сделана на заказ, хрен такую где найдёшь. Темболее у меня уже практически всё сделано )))

С`АндрО писал(а) Wed, 06 November 2013 13:39 А сфотай, пожалуйста, если есть, комплект диска разобранный.... интересно посмотреть на объём герметизации и место посадки покрышки. Ок. Постараюсь сегодня сфотать это дело вечером...

olegus78rus писал(а) Wed, 06 November 2013 12:31резинки не забудь поставить, попроси у посонов из ВД кусок какой-нить лайтовой камеры Да, уплотнителей (разных круглых резиног) слава богу есть целый набор в большом кол-ве дома, купил сразу коробку набором в окее случайно увидел ))

olegus78rus писал(а) Wed, 06 November 2013 11:34Как она выглядит нарисовано выше на МОЕЙ картинке. А поскольку на клинчера я эти гайки не ставлю - есть ненужные. Или опять прогуляйся до ВД. Созвонился с ВД, забегу сегодня заберу гайки ))))))) На кручу с обоих сторон )))

Интересный вариант. Колёса да разбортиваны три штуки. Проблема в том что у меня нет даже штатной гайки )). Я даже не знаю как она выглядит ))))))

Решился всё таки искупать вчера колесо. Герметик держит нормально. Сильно пузырило из под герметика где ниппель и где второе воздухокомпенсационное отверстие. Второе лучше заделаю герметиком, а ниппель думаю выкрутить, промазать герметиком, обмотать фом лентой и вкрутить обратно. Думаю будет всё ок )))

1. С водичкой енто всё понятно, но не прокатит. Будет птом её не слить изнутри ((( 2. Врятли утечка в стыке ниппеля. Я же отдельно колёса герметизировал, вот думаю где-то там. Но это будет видно позже, на других. Просто многие не совсем понимают (знают) что из себя представляют эти колёса. У них нет камер, и безкамерной резины тоже ))))). Колёсный диск, паралонновая вставка, и сама покрышка. Всё одевается друг на друга сверху в порядке написания ))). Думаю пройтись ещё раз по верху прямо, посмотреть что получится. Но пока стоит вопрос в выборе хорошего герметика. Я использовал Клей-Герметик Permatex 66B прозрачный. Лучше чем обычный герметик силиконовый, ибо держит получше, но всё же отлипает. Преимущество что прозрачный. Может посоветуете чем пройтись поверху, по стыку резины и пластикового диска..??.. Можно тем же перматексом что я использовал, но боюсь отлипнет от резины, да и не знаю как ровно нанести так чтобы было красиво (эстетично так сказать ))) ) и качественно работало. Кисточкой не прокатит. Думаю пальцем в перчатках.

Одно колесо готово. Так сказать тестовый вариант. Времени мало пока на все остальные. Пришлось всё таки разбортировать колёса, ибо по другому никак не вкрутить ниппель. Заехал в ВелоДрайв в озерках, у народа в мастерской взял престы, за что им отдельное спасибо. Замерил ниппели, отпилил. Прикупил свёрла нужно размера. Так же хотел прикрутить гайки (как посоветовал olegus78rus), заехал в Метизы, не судьба, сказали что не стандартная мол резьба и таких гаек на этот ниппель у них нету. Вкрутил так, без них. Остальные колёса пока только разобрал и практически отчистил от герметика-клея, геморойное это дело оказалось. В общем результат хороший, почти, спускает. Держит минут 10ть. Где спускает не слышно. Посмотрим как пойдёт с остальными колёсами. Накачивал на глазок через силиконовую трубку и детский насос для игрушек. В общем на данный момент результатом я доволен, даже впечатлён так сказать. Диаметр не накаченного колеса (вместе с покрышкой) 170мм. Ну и не много фото как просили.

gtf1 писал(а) Thu, 24 October 2013 00:16Cka3o4nuk писал(а) Wed, 23 October 2013 09:03gtf1 писал(а) Tue, 22 October 2013 17:12 Кг там конечно не 300, судя по тому как непринужденно его подвинули руками, но все равно прикольно. Дык он же на колёсах, есессено его руками легко сдвинуть. А вот если бы прицеп был бы без колёс )))) На 0:48 прицеп подвинули вбок, приподняв. Может быть и намного меньше, не спорю. Вот ещё ролик, мужик говорит что весь детей примерно 60+ фунтов, это примерно 27кг. Скажу честно, мой аппарат, с трудом стащил моё дитя с машинкой. Но у меня была грунтовка, и галимая детская машинка с пластиковыми колёсами и без подшипников. У мужика в ролике, асфальт, и нормальные колёса ))

Nodens писал(а) Wed, 23 October 2013 20:40Встречный вопрос: на каких движках ползают эти здоровенный краулеры? И где можно такие движки добыть? К.О. говорит 1)бесколлекторные 2)в магазине, но нужна конкретика: 1)инраннер/аутраннер 2)сколько полюсов и витков 3)на каких оборотах движка оно так карабкается? Ну и что-то в магазинах всё 2х полюсные движки на 9-13 витков для шоссеек, самое тяговитое что я нашёл это вот http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=17980 не считая вертолётных аутраннеров От 50T (T-кол-во витков), например во многих Axial'ах стоят 50 витковые. В модели 1/10 краулера от РедКэта, 70T-90T. У меня 1/8 100T. И все они коллекторные ))) 1. Только инранер..!!.. 2. От 2х и выше. Вообще пофиг, тут главное не обороты, а кол-вот витков, крутящий момент, тяговитость так сказать )) 3. Нет таких данных у меня, не могу ответить. Искать на всеми любимом ебае )). Или же есть такой хороший поисковичёк по зап.частям http://www.rcdetails.info Вообще 50T довольно шустро ездят (быстро). Мой тащится ели ели, я быстрее пешком хожу чем он ездит. Думал сразу заменить двигатели на 50T, но после того как его погонял, опробывал, увидел стоковые 100T моторы в действии, передумал. К тому же у меня есть и другие модели, которые я могу погонять )))

Дядя Гриша писал(а) Tue, 22 October 2013 19:19Вопрос чисто из интереса - а разве в моделях такого класса не нужно как раз малое давление в колесах? Типа, он же должен за камни цепляться? Если посмотреть соревы по рок кроулингу, полноразмерному, так там котлеты вообще почти на дисках едут. Вопрос этот встал когда столкнулся с подъёмами по лестницам, у которых нет вертикальных перекладин, только горизонтальные, если вы поняли про что я. Дык вот, колёсам не за что зацепиться, и они проминаются и заезжают под ступени ))). И бывают камни такого типо, так сказать впуклые )) снизу. К тому же я всегда могу спустить колёса )))