alcazar891

тогда добавь в шапку инфу о элке: номер, время отправления. желательно ссылкой. предлагаю на 10 часовую, чтоб уж слишком рано в субботу не вставать! надо ведь еще до финвала доехать! ЗЫ очень рекомендую большими буквами в шапку добавить слово "диван"! много народу осберется тогда!

пока +1 а там ближе к выходным посмотрим.

[quote title=DELETED писал(а) Wed, 04 September 2013 14:24]-Paulus- писал(а) Wed, 04 September 2013 14:16Я не зы.doublestar горизился что в эти выходные не сможет провести маршрут.велоновички будут жаждить мести,куда нибудь да съездить)) велоновичек жаждет мести, куданибудь сьездить на выходных, но... пожалуй от токсово пас... + 50 км тудаобратно для новичка многовато... хотя, можно на элке доехать от финвала...

эхх яб сьездил, да до болтов далеко колупать, и с велом в метро не пустят =(

великолепно покатались! вот мои фотки http://yadi.sk/d/PftXj5c28Z_ko

а почему бы и не сьездить=) как раз старт в паре км от меня=) +1 ЗЫ почему матрас?=)

Matias писал(а) Wed, 21 August 2013 23:04yarodin писал(а) Wed, 21 August 2013 13:40Сюда же, какой эффект в плане наката по асфальту дает блокировка вилки?накат по асфальту ИМХО изменяется не сильно. А вот разгон затрудняется ощутимо. В городе, если асфальт всегда блокирую поэтому. Так же и по снежку рыхленькому на разблокированной двигаться намно-о-о-го труднее. Блокирую всегда. Есть 2 комплекта на лето-осень такой и такой Обе они Schwalbы 2.0 и 2.1... У первой пары накат реально лучше. Только и вес несколько отличается... На полусликах если пошел уже снежок, то ехать даже по асфальту очень не комфортно. Тогда же примерно и меняю... вторые очень похожи на nevegal кендовские: http://www.kendatire.com/media/30911/k1010.jpg после смены сей резины на kiniption - поделку на тему сликов http://www.velokat.ru/pictures/rezina-04.jpg средняя скорость выросла с 15-20 до 23-27 (без шуток) с горки катит куда лучше, 45.4 кмч разогнал даже недавно на своем бигфуте, да и не воет так сильно на асфальте!

привет форумчане! задался я идеей облегчить своего железного коня и подготовить его к относиткльно дальним покатушкам в следующем сезоне (в сторону и по Финляндии) катаю я на Norco Bigfoot 09 года в почти стоковом состоянии (заменены стоковые покрыхи на слики Kenda Kiniption 26"х2.3"). вел тяжелый, после замены резины похудел на 200 грамм и теперь весит 16.8 кг после замены покрых накат очень... ОЧЕНЬ сильно улучшился: на невегалах едва 30 км проезжал, на кинипшенах 50+ по выходным катаю. но устаю сильно. скорость по хорошим дорогам/велодорожкам/набережным порядка 30 кмч, по автодрогоам (с колдобинами и выбоинами) 20-25. собсвтенно вопрос: что заменить/убрать/поставить на моего железного коня, чтобы ехать стало проще, и сил хватило на бОльший километраж? ЗЫ фотку вела выложу вечером.

возможно подседельник и не придется покупать, разве что для надежности. выровнял седло так, чтобы ногу до конца разгибать, в запасе еще примерно 5-6 см трубы. катнул свои вечерние 10 км, действительно почувствовал разницу!

Nodens писал(а) Wed, 28 August 2013 18:25alcazar891 писал(а) Wed, 28 August 2013 18:13 в принципе идею с штырем я понял, и действительно катался с не с полностью выпрямленной ногой. Можно ещё руль на плоский (то есть без подъёма) поменять, чутка пониже посадка будет. А больше менять-то и нечего, замена вилки на карбон при раме весом за 3кг себя не оправдывает. на карбон то и не буду менять=) да и дешевле уж будет имхо продать этот, прибавить чутка и купить шоссейник=) жесткая вилка это хорошо, но не очень комфортно... хотелось бы чтото пожоще моей (марзочи дерт джампер 3), уж очень она мягкая и длинноходная для городских покатушек.. почитал про контакты - думаю первое в списке на апгрейд=) да и если надумаю менять вел, никто не запретит снять и поставить родные топталки. бюджетный вариант контактов Показать скрытый текст http://www.photohost.ru/pictures/205152.jpg

как и обещал фотка моего вела http://clip2net.com/s/5E9qtm хотя знающий человек нового тут ничего не увидит=) в принципе идею с штырем я понял, и действительно катался с не с полностью выпрямленной ногой.

Nodens писал(а) Wed, 28 August 2013 15:34alcazar891 писал(а) Wed, 28 August 2013 15:19 посоветуй, какую? не надо, быстрее или легче он от этого не поедет. Контакты поставь и длинный подседельник Резина, вилка это всё фигня по сравнению с посадкой которая даёт нормально крутить. Один человек специально воткнул на бигхит регулируемый подседел и контакты чтобы ездить вверх в Алуште. Не знаю чем эта история закончилась, надо бы съездить посмотреть как он вверх ездит. Я как-то поставил вот на это http://www.dhfr.ru/forum/useralbums/2523/standalone регулируемый подседел, контакты на нём и так стоят, и спокойно проехал в таком сетапе 60км по рельефу (тобишь с подъёмами и грязями а не просто по ровному асфальту). Не очень кантрийно но ехать можно, удалось даже до 35 раскочегарить без уклона хотя надолго конечно не хватило. Байк весит 22кг, стоит резина 2.7, и хода сзади 220мм. глупый вопрос, что такое контакты?=) свой подседел я тоже довольно высоко задрал, ногами до земли разве что на носочках достаю, несмотря на то, что ростовка 15 а я ростом 174... а вот про резину не соглашусь, невегалы чем то похожи на резину с фотографии - накат у них отвратительный. поставил эту (http://blog.mtb-shop.ru/wp-content/uploads/2010/04/kiniption.jpg) резину и вел стал намного легче разгоняться, меньше терять скорость по прямой, да и сама скорость выросла. по набережной недалеко от финвала на прошлых выходных тоже ехал 30-35, а с горочки на просвящения около Озерков 45.4 кмч разогнал даже=) педальки стоковые, описание стокового железа под спойлером Показать скрытый текст Вилка Marzocchi Dirt Jumper 3, ход 120 мм Рулевая колонка FSA TH-855 MTB, 1 1/8" Вынос Truvativ Hussefelt, alloy, длина 50 мм Руль Truvativ Hussefelt Comp, alloy, высота подъема 38 мм, диаметр центральной части 31.8 мм Грипсы MTB Передний тормоз Avid Juicy 3, ротор диаметром 7" Задний тормоз Avid Juicy 3, ротор диаметром 6" Тормозные ручки Avid Juicy 3 Цепь KMC Z-9000 Система Truvativ Ruktion, 24T / 34T, длина шатуна 170 мм Каретка Truvativ Howitzer Педали Alloy, платформенного типа Ободья WTB Dual Duty, двойные, 32 отверстия для спиц Передняя втулка KT, alloy Задняя втулка KT, alloy Спицы Stainless Передняя покрышка Kenda Nevegal, 26 x 2.35" Задняя покрышка Kenda Nevegal, 26 x 2.35" Седло Norco Shore Подседельный штырь Alloy, диаметр 27.2 мм Кассета Sram PG-950, 11-32T Передний переключатель Shimano Acera Задний переключатель Sram X.5 Манетки Sram X.5 Тип манеток Триггер

Dr.GONZO писал(а) Wed, 28 August 2013 15:02можно еще попробовать поставить жесткую вилку)) посоветуй, какую? стоковая марзочя дерт джампер 3 - мягкая с довольно таки большим ходом.... да и тяжелая.

покупка нового тоже выльется в хорошую копеечку, а бюджет сейчас не особо большой. ЗЫ да и если покупать, то уже не КК =) скорее всего шоссейник или нечто ему подобное, т.к. 99.9% покатушек по асфальту. ЗЗЫ когда покупал, сказали мол ДХ/стрит=)