Mota-boy

День добрый. Вчера продал гибрид. Cube Nature Pro 2013. Решил, что горный велик мне больше подходит, люблю по буеракам поколесить. Соответственно, встал вопрос выбора, цена вопроса примерно та же. В велопромышленности ни бельмеса, прошу помощи по маркам-моделькам. Единственное, уже успел получить совет не брать модели сего года ввиду более бедного обвеса, лучше поискать прошлогодние варианты.

Извините, я не в курсе: с этого сайта купить можно или это просто каталог и модель нужно искать в свободной продаже? Велика вероятность, что как раз в конце лета и буду брать.

Delete.

Есть смысл увеличить ценовую планку выбираемых моделей и ожидать хороших межсезонных скидок?

А ещё такую модель подкинули: http://www.wiggle.ru/boardman-team-650b-2014/ Правда, колёса 27.5. Карбон, если откинуть понт, что даёт? На кило-полтора меньше веса?

Ребята, благодарю за ссылки, взял на заметку. По велику на Wiggle - там только Gloss Grey Large. Не 24 дюйма, 26, конечно, оговорился

Ребят, без ваших советов - никак.

Ах да, бюджет. Отбил всю стоимость куба практически, поэтому и планка ценовая будущего вела - 30-40к. Рост - 168.5, вес - 65. До гибрида был Трек 3500, рама 18 дюймов, Куб - рама 48см. Найнер не нужен, хочу 24 дюйма, мне всамый раз (я о колёсах). Имелись пара-тройка рекомендаций: 1. Такой, но размер, как я понял, великоват, ну и чуть дороговат, но пофиг; Остальное сам глядел по рекомендациям: 2. Такой; 3. Такой; 4. Такой. Свой Куб брал, дождавшись в августе скидки, правда пришлось с Москвы заказывать, потому что в Питере размеров уже не было таких, и достался мне цвет синий, а не чёрный, который я хотел. Новый велик буду предположительно брать тоже под конец сезона, дабы сэкономить. Николай.

Limon4ik писал(а) Thu, 05 September 2013 21:34Mota-boy писал(а) Thu, 05 September 2013 21:26...Но, конечно, хотя б сзади не отказался бы от усов. Жаль, не продают отдельно, крепление на крыльях имеется. Максидом Вас спасёт. Был сегодня: для велика ничего нет. Или вы намекаете на хэндмейд?

Вид со стороны: Но, конечно, хотя б сзади не отказался бы от усов. Жаль, не продают отдельно, крепление на крыльях имеется.

Выбрал вариант с ножом. Руки кривоваты, но как получилось. Скоба хорошо придерживает крыло, по идее едва напрягается ослабленное место. Купил эпокситной смеси, подправлю дырочки, а то, боюсь, грязюка лететь будет в них.

Цитата:забить и ездить с этими Цитата:Менять только из-за эстетических соображений. Неожиданные советы, спасибо.

Колхозить - потому, что на левой трубе вилки крепления заняты калипером. SKS Beavertail - спасибо, гляну. Подумаю насчёт сверления-подрезания (фена нет). SKS Velo 65 Mountain - я так понимаю, они ещё шире и так не влезающих 55-х?

На моём гибридном Кубе родные педали дубовые донельзя: если хорошенько по ним долбануть, крутанутся дай бог на 180 градусов. По ощущениям, не перетянуты, а будто смазка - гудрон. На днях в магазине сказали, что, мол все Кубы гумном таким комплектуются, мы сразу советуем всем покупателям Автор (модель такая-то, 1120 рублей). Какие посоветуете педали? Просто катаюсь по городу, без экстрима. И вообще: что-нибудь выиграю, если педали будут крутиться как полагается? Может, забить и с этими ездить?

Имеется Cube Nature Pro сего года, гибрид, то бишь. Никак не могу подобрать к нему быстросъёмные крылья (есть полноразмерные, но пока не хочу колхозить с креплениями). Нашёл у SKS что-то типа компромиссного варианта между обычными и полноразмерными: - SKS Velo 42 Urban - SKS Velo 55 Cross Первые - узкие, для 25-35 мм покрышек (у меня стоквые 42 мм, крылья едва-едва закрывают их), вторые - широкие и сзади между перьев еле пролазят, к креплению не подтянуть их межперьевому и колёса по ним шкрябают (можно, конечно, поколхозить и подпилить крыло с боков, чтоб "впивалось" в перья, но пока не хочу кромсать). Понравился такой тип тем, что заходят достаточно глубоко в раму, крепясь кронштейном чуть выше кронштейна переднего переключателя. Если у SKS нет ничего подходящего, может у других производителей есть?

Про год так и подумал Купил, в общем, 1612 STS с датчиком каденса, завтра буду ставить. Подсветка - активируется на секунду-две при нажатии на любую клавишу, постоянно не горит, нет такой функции. Ссылка на фото VDO X1DW, по краям экрана видны неровности-заусенцы.

Поскольку ко второму велосипеду решил взять и второй велокомпьютер, купил что-то, отличное от имеющейся простой Sigma BC-1009. Хотел снова именно беспроводной, посоветовали VDO X1DW, его и купил, с Виггла вчера пришла посылка. Открыл, беру основной блок и сразу бросилось в глаза (я привередливый и дотошный): под стеклом дисплея края корпуса по периметру в заусенцах небольших. Вечером фотографии сделаю, выложу; хотелось бы узнать, норма или нет. Полез в поиск, нашёл вашу тему, быстренько прочитал и понял: моя Сигма в сравнении с ВДО - штука клёвая. Потому что: - у ВДО дисплей информативный, да, но он сильно утоплен в корпус, визуально воспринимается похуже; - у Сигмы кнопочки мягенькие, нажимаются на руле чётко и без проблем, у ВДО же я с усилием нажимал даже держа комп в руках. В общем, решил продавать VDO X1DW, пока ещё новый, и брать 1609 с датчиком каденса (хочу побаловаться). Стал искать - уже есть какой-то 1612. Пока не выяснил, чем эта модель лучше. Купить можно за 2100. Подсветка и датчик температуры - великое благо, склонившие чашу весов в сторону Сигмы

Снял калипер, вынул колодки. Вероятно, всё таки залил. И пофиг, что визга нет. Выехал на улицу. Визг-скрип появляется перед самым концом торможение, уже когда велик почти встал. Катался час, и оттормаживался, и крутил педали на маленькой передаче с зажатым тормозом. Стало получше, но не идеал (по идее, при нормально работающем тормозе переднем я должен перелететь через руль при торможении только им?). Так что порекомендуйте, всё ж, хорошие колодки у нас в Санкт-Петербурге. И ещё: сзади , если слегка зажать, колодки шипят громко, спереди - тише. Шшшш задка против ссссс передка

Это как?

Нет, визга нет, просто замедленное торможение, без блокировки. С 25-30 км тормозит только на передке метра два. Сзади схватывает намертво. Притирал сейчас - безрезультатно.

Может, залил я колодки, всё таки, ещё когда в первый день магистраль опустошил... Посоветуйте, до кучи, сносные колодки, желательно в Питере.

В общем, если зажать ручку переднего тормоза до упора (где-то половина хода, дальше не идёт) на 20 км/ч, тормозной путь - метра полтора, колесо не блокируется. Прокачивать ещё раз?

Дык всё новое, чистое. Калипер, конечно, откручивался: ослаблялся для регулировки. Ладно одолею правку ротора - погоняю по улице, попритираю, там уже будем смотреть и думать.

Я только вчера залил масло, а на улицу ещё не выезжал: под вечер безуспешно пытался выправить\подогнать разводным ключом ротор, сегодня днём продолжил, но так и не закончил. Сноровки недостаточно и опыта. Уж осень на носу, а я вожусь с тормозами на свежекупленном велике

Ручка не проваливается, запас хода ещё есть, но дальше уже не жмётся. Воют или нет - да вроде почти никакого звука, яж их с силой на пару-тройку сантиметров прокручиваю. Ещё такой момент: при снятии-установке ( ну, скажем, повёз велик на дачу) переднего колеса придётся тормоза заново настраивать?