Денис_Сергеевич

AS писал(а) Tue, 07 October 2014 16:28 Давай состав колес и цену, и стоимость работы, я тебе напишу где и сколько можно было скостить, если не ленится. я у него в первый раз заказывал только сборку - 600 за колесо + 20 руб за спицу/непель (спицы 2.0 нержавейка, нипель Polyax). Во второй раз я брал комплект "пятерки" (4300, что ровно столько же, сколько в аркаде спорт) + сборка. Обода и передние втулки брал в других магазинах. Еще брал сидушку - цена, как на сайте велооранж. Может там на какие-то вещи цена завышена, но вот качество сборки колес мне очень понравилось. Первая пара отходила 3 тыщи и с геометрией колес ничего не произошло - ровные и крепкие. Вторая пара почти без пробега

AS писал(а) Tue, 07 October 2014 14:39Foboss90 писал(а) Tue, 07 October 2014 11:09 опланитаривался в планетарки.ру ну и зря. бабла переплатил. а в чем именно заключается переплата бабла? Я там 4 колеса собирал, покупал кой чего и на этот счет имею свою точку зрения (пока не буду озвучивать)

ANDYBAZ писал(а) Fri, 03 October 2014 11:40Денис_Сергеевич писал(а) Fri, 03 October 2014 11:20кстати, скажу еще за пятерку: колесо в подвешенном состоянии достаточно долго крутится даже на новой неприкатанной втулке - хороший признак В перевернутом велике - как переднее: стремится остановиться "вентилем вниз"... Если бы не жесткая связь с приводом на "заднем ходу" - так бы и случилось а у меня даже переднее ниппелем вниз не тормозит, хотя крутится чуть ли не пол часа. Видимо, покрышки не на столько равномерны, чтоб у колеса был явный перевес из-за ниппеля

кстати, скажу еще за пятерку: я на ней не катался (вел жены), но что мне понравилось - колесо в подвешенном состоянии достаточно долго крутится даже на новой неприкатанной втулке - хороший признак

ProteKtor писал(а) Fri, 03 October 2014 11:15Денис_Сергеевич писал(а) Sun, 17 August 2014 12:27 Брал у Кости в планетарки.ру (он официальный представитель оранжа в спб) 99% "официальных представителей" зарубежных фирм никакими представителями не являются, а просто продавцы ну, мне, если честно, пофигу кем он официально является для компании Велооранж. Главное, что у него можно купить их продукцию по ценам с официального сайта

как-то странно: пятерка для внутреннего рынка, а продается на каждом углу - планетарки.ру и аркада спорт. Может и еще где в Питере есть. А 2 магазина с планетарием в Питере - это уже не мало! ЗЫ: алюминиевая пятеркаь выглядит гораздо круче восьмерки/тройки/семерки. У нее корпус фрезерованный/точеный без покраски. Т.е. как бы труъ

пятерка шимано - афигенная втулка! вы гляньте ток на ее передачи - это же пыжже, чем у 8-ки. А вес на 400 гр меньше, чем у лайтовой 8-ки 0.75 - 1.0 - 1.16 - 1.34 - 1.55 а у восьмерки так (я первые 2 передачи убрал) 0.748 0.851 1.0 1.223 1.419 1.615 У пятерки разрывы-то поменьше! И вертится она очень здорово - я такую жене поставил, но в след.сезоне переставлю на свой велик - буду пробовать, ибо мне на восьмерке первые 4 передачи не нужны особо, а лишние 400 гр скинуть не помешает Ах да, цена комплекта 5-ки около 4300 - ни о чем! А втулка рулезная

dimas000 писал(а) Thu, 02 October 2014 17:53Цитата:а на планетарке видимо просто диапазон для разгона меньше. кстати, я на восьмерке-то при разгоне щелкал через одну, ибо если по порядку - задолбаешься разгоняться же)) потом перешел на езду на одной 5-й... теперь езжу на сингле))) а маленькие шаги между передачами нужны сверху, а не снизу. как верно подметил кто-то на левомании, можно достаточно легко увеличить скорость с 10км/ч в два раза, даже за одну передачу. а вот с 20 увеличить в два раза - это уже дорогого стоит, вот тут-то и нужно дофига промежуточных передач. а какое сейчас соотношение звезд и какие колеса? Я на восьмерке гоняю - звезды 38/19. В основном езжу на 5-7 передачах. При адекватной погоде 5 - разгон, потом сразу 7-ю врубаю, ибо на 5-й раскручиваю моментально до 25 примерно. Очень редко включаю 8-ю и еще реже всё, что ниже 5-й. Даже против ветра стараюсь ниже 5-й не опускаться (ибо это не езда получается). Тоже думаю о сингле, то вот эти наши дибильные ветры и нечастые подъемы меня отговаривают ЗЫ: а сейчас холодно и при скорости выше 23-х моя левая ноздря начинает непрерывно течь (при этом правая предательски игнорирует левую). И вот я встал перед выбором: ехать со скоростью 20-22 и доставать платок каждые 4 км или ехать со скоростью выше 23-х и доставать платок каждый км, а то и чаще

сегодня прямо день зомбяков какой-то! Сначала один гад в лице какой-то дамы стал переходить дорогу в неположенном месте - смотрит на меня и идет под колеса. На законный вопрос "куда прешь #ука?!?!?!?" получил не менее законный ответ "сам такой" Потом один хрюндель ехал мне на встречу (в то время, когда я ехал по ПЧ вдоль поребрика" и потом еще несколько "переходцев", которые не считают необходимым посмотреть в сторону приближающегося транспорта при переходе ими дороги. Но эти были достаточно далеко и неудобств не доставили

Привет всем. Я вот уже 2,5 тыс км езжу на этом кастомном лисапеде и почти всё мне в нем нравится (главное, что после него у меня ничего не болит и не затекает). В день проезжаю не менее 40 км. Вопрос в чем: если оценивать вел с точки зрения геометрии, то к чему он относится? Что геометрически в нем не так для езды по асфальту (ПЧ). Сейчас удобная скорость 27-31 км по ПЧ. Хочу улучшить его заменой покрышек и некоторых деталей (в сторону снижения веса), но не уверен, что стоит. Хочу сначала понять по геометрии - адеватна ли она для "скоростного" велосипеда. ЗЫ: да, это сикстинайнер

посчитал - да, углы получатся почти такими же (73 подседел, 71 рулевая), но каретка поднимется аж до 32,5 см - седло, соответственно, тоже. Не высоковато я буду относительно асфальта?

Nodens писал(а) Thu, 18 September 2014 12:04Цитата:на чем же всё-таки я езжу? на какой-то странной фиговине с разными колёсами можно кстати попробовать заднее колесо на 28 назад впихнуть, когда мне было скучно, я запихивал 28 колесо с 35мм покрыхой в 26 раму, даже грязевой просвет слегка оставался. да ничего в ней странного нет, если учесть, что изначально скоростной вел не планировался. Я думал. что буду ездить, как и раньше с широченным седлом и рулем выше подбородка. Вот и не захотел углы заваливать. А теперь, как выяснилось, не очень охота (в плане финансовых затрат), но надо. ЗЫ: поставить 28-е сзади можно, но тогда центр тяжести поднимется и будет беда с задним тормозом. Хотя есть вероятность, что встанут клещи в перемычку между перьями

Дмитрий Песков писал(а) Thu, 18 September 2014 10:57 Он станет нормальным. Сейчас он не нормальный (не обижайтесь). да чего ж обижаться-то? Вел изначально под вертикальную посадку планировался. Это уже потом я понял, что сильно заблуждался в своих желаниях Ладно, буду исправлять к следующему сезону

HardDen писал(а) Wed, 17 September 2014 16:26Денис_Сергеевич писал(а) Wed, 17 September 2014 11:04Смотрите, если я поставлю спереди колесо 26, то получится так: рулевая 71, подседельная 73, высота до оси каретки 29 см (сейчас 31). Норм? Мне кажется Само 26" колесо повлияет больше, чем изменение гео Ну и минус передние тормоза. почему минус тормоза? Неееее, я имел в виду новую вилку под 26-е и, соотв-о, новое колесо. Ну, колесо я могу у жены забрать - всё равно не катается. а колеса я ей собрал могучие. А что значит "колесо больше повлияет, чем гео"? Как уменьшение диаметра может прибавить скорости? Мне кажется, что наоборот скорость при уменьшении переднего колеса только упадет - по неровностям не так бодро будет катиться.

ребят, а как узкие (35 мм) покрышки, типа швальбы кояк, относятся ко всякому мусору, что вдоль дорог часто разбросан? Особо волнует мелкие такой щебень (камушки не более 1 см в длину) - его много возле всяких строек и тянуться такие "песочницы" порой метров по 500. На резине 2.0 нормально проезжаю, а как на узких сликах? Опасно?

Смотрите, если я поставлю спереди колесо 26, то получится так: рулевая 71, подседельная 73, высота до оси каретки 29 см (сейчас 31). Норм?

это ж бубль гум! Да, это яблоки 2.0

я тут посмотрел геометрию всяких "скоростных" и разницу заметил в базе и углах. Подседельная обычно градусов 73-74. Это я могу исправить, выдвинув седло вперед (сейчас оно до упора назад) и на крайняк, можно заменить подседел на безоффсетный. Такая махинация угол на те самые 2 градуса. Прально? Угол рулевой, я так понял, влияет только на рулежку - чем он меньше - тем вертлявее велик. Мне вертлявее, вроде, ни к чему - и так нормально управляется в пробках Т.е. рулевую можно не трогать. База у меня сантиметров на 5-6 длиннее, чем "положено" - тут уже ничего не поделаешь, разве только поставить не гнутую вилку. Т.е. в принципе, надо подкорректировать положение седла и опустить руль. Это в плане геометрии. По весу: если я поставлю кояки и лайтовые камеры, то на весе я выиграю 1 кг (я считал). Замена системы, вилки, выноса, натяжка и педалей (они лайтовые, но туклипы нифига не легкие) и седла (хочу поуже без пружинок, но тоже кожаное) даст еще где-то 1.5 кг (на седле 400 г, на вилке примерно 500-600, на выносе где-то 150г). Т.е. я могу скинуть 2,5 кг, что, мне кажется, дохрена. Получится пуля?

ProteKtor писал(а) Wed, 17 September 2014 09:44Денис_Сергеевич писал(а) Wed, 17 September 2014 09:36а не проще ли тогда купить бычной воды за 30 рублей и потом гонять с этой бутылкой недели 2? ЗЫ: алюминиевая мне обошлась в почти 600. Пить неудобно, т.к. она не сжимается, но привык быстро И как ты на ходу (особенно на лесной дороге) будешь отвинчивать пробку? так есть же с сосками. Не обязательно с крышком винтовой

а не проще ли тогда купить бычной воды за 30 рублей и потом гонять с этой бутылкой недели 2? ЗЫ: алюминиевая мне обошлась в почти 600. Пить неудобно, т.к. она не сжимается, но привык быстро

Цитата:Интересно какой средний каденс? Звезда спереди 32? 36? 38 у меня планетарка 8 скоростей. Каденс - хз, но не адовый.

руль пониже я опущу, когда куплю вынос новый и новый руль (без подъема). А костюмчик уже в следующем сезоне, равно, как и контакты. На счет костюма такое предположение: дает прибавку за счет отсутствия влияния на сгибаемость ног. Сейчас в джинсах с порезанными коленями гоняю - удобно, но все равно ногами дрыгать не так удобно, как хотелось бы. ЗЫ: геометрия по углам и расстояниям норм? Рост 178-180 (точнее не знаю)

удобно - это одно. Но вдруг для увеличения скорости надо менять геометрию? Я тут глянул - если заменить переднее колесо на 26-е (с вилкой, соответственно), но угол рулевой на пару градусов завалится - в сторону "шоссера" Покрыхи тут - биг эплы 2.0 накаченные до 4 атм. Хочу поуже (кояки 1.3). Еще хочу поменять вилку на алюмини-магниевую (минус масса), вынос (тут регулируемый - надобность отпала). Натяжок на однороликовый и седло на безпружинковое и более узкое. Т.е. хочу еще вложиться, но нет уверенности в достижении цели (скорость! Нужна выше скорость!). ЗЫ: это не флаер, а велооранж. Пружины прожимаются и даже начало напрягать - на скорости 30+ начинается раскачка

у меня алюминиевая бутылка от ВВВ - нравится тем, что не пахнет всякой химией и в ней можно чай заваривать (с лЯмоном ). При нынешней погоде это весьма полезная опция

аднаго http://velozona.lutsk.ua/catalogue/parts/Headset/rylevaya-rezbovaya-1-1-8-neuntegrurovannaya/