Денис_Сергеевич

стал искать участки где мы хоть как-то пересекались. И нашел https://www.strava.com/activities/662294970/segments/16216559918 тут я в какой-то жопе. т.к. по этой стороне езжу, как правило, только в дождь. Но можно и исправить, может даже и сегодня тут https://www.strava.com/activities/662294970/segments/16216560208 я победил тут, да, иногда езжу https://www.strava.com/activities/662294970/segments/16216560483 место клевое, что в одну, что в другую сторону. Но в таблице, да, я в какой-то жопе Надо будет поставить себе цель Разве что в утренней толкучке ставить там рекорды - та еще задача. ну и дальше в том же направлении я отстаю, да. Что мне нравится в страве - так это азарт (так или иначе, но он присутствует) и возбуждение интереса к маршрутам, которые чисто географически никак не интересны (никогда не любил набережную по обратную сторону от ломоносовской). И вообще анализируя все эти таблицы можно придти к выводу, что в городе всё решают не снаряды, а обстановка. Утром едешь - пробка, а если вечером - красота, никого нет (это я условно). Если я выезжаю на пол часа раньше, то на каменноостровском можно попасть на зеленую волну и гнать почти без остановок. А если ехать, как обычно я езжу, то почти все светофоры - красные

я на север еду уже часов в 7-8 - пробки нет, но внизу всегда есть те, кто поворачивает на право и я еду вместе с ними практически до победного. Ну вот сегодня: https://www.strava.com/activities/664432470/analysis/1669/1732 скорость на спуске ниже скорости на подъеме - догнал паровозик из машин и тошню. а я на юг проталкиваюсь часиков в 9 утра Ну может чуть-чуть раньше ну если поставить передачу пониже, типа 1,5, то в горку норм будет. Но это же бред. Фикс - для нашего плоского города, но не для затяжных подъемов. так и я не знаю. И другие не знают. Нам он тут втирает про нашу ущербность, а про него самого ничего нам неизвестно. Так пусть покажет себя во всей красе, чтоб нам было на кого ровняться. А пока я просто оставлю очередные ссылки из стравы. Тут нет участков по 1000 участников, но что есть - то есть https://www.strava.com/activities/664432470/segments/16267588323 https://www.strava.com/activities/664432470/segments/16267588385 https://www.strava.com/activities/664432470/segments/16267588414

Для начала покажи нам свои результаты. Так сказать, покажи прыщавым детишкам как ездят труъ-ребята на шоссере по Питеру. Потом научись читать что люди пишут. И прекращай уже срать в нашей теме. А то твоими стараниями велопитер уже и так загажен выше крыши

так я и говорю - либо по второму ряду, либо ночью. Вечером на север всегда есть машины, которые мешают. Если поставить цель занять на этом мосту какое-то более-менее нормальное место - то можно конечно попробовать, но не в ущерб своему здоровью

такой спринт сойдет? https://www.strava.com/activities/630236748/segments/15396022214 1 раз там ездил, т.е. других попыток не было

подъем - место. Мост - не место. Ну вот взять володарский в сторону ломоносовской - там вечером постоянная толкучка. Как там "гонять"? Или в обратную сторону - пол моста уходят на право на набережную. Или тот же троицкий, о котором мы говорили - на север если ехать, то ты либо стартуешь вместе и едешь впритык к машинам и в итоге упираешь в тех, кто поворачивает на право. Либо ты едешь с набережной, т.е. с набережной поворачиваешь на право на мост и тогда ты должен сначала пропустить пешеходов, потом поднимаешься почти без машин, но внизу все равно упираешься в тех, кто поворачивает на право. Можно, конечно, выехать во второй ряд, как я уже говорил, и гнать-гнать-гнать. Но тогда это будет нарушением ПДД за которые тут фиксеров гнобили в начале темы. Я до нашего разговора даже и не думал, что на троицком мосту идет такая ожесточенная схватка за какие-то там места. Набережная - я еще понимаю. Мне больше по нраву куски хотя бы по несколько километров. А отрезки по 200 метров от светофора до светофора - ерунда. Я на невском на каком-то куске ЦГ стал - нас там трое (было, по крайней мере) с одинаковым результатом что-то около 46 кмч

да ноги с педалей убрать и катиться накатом

ну тогда и не пиши, что ты на МТБ по мосту так же ездишь. Мост - это вообще последнее место для "соревнований", тем более Троицкий.

По сравнению с контактами туклипсы - не очень. Сезон ездил на туклипсах и больше к ним не вернусь добавлено меньше минуты спустя Ну так покажи свои треки. Мне вот интересно глянуть

процитируйте пожалуйста автора сего опуса, мне очень интересно на него посмотреть

а то! возможно шоссейник, но не уверен. Нынешний велосипед подбирался в течение 3-х лет, подстраивался под мои нужды. Если бы я ездил часто на пин-миксы (вот прям был бы заядлым пин-миксером), то выбрал бы наверное циклокросс, т.к. там часто попадаются грунты.

ну разве что ночью, т.к. вечером в час пик выйти на среднюю в 40-42 я не знаю как. Там же машины постоянно .Ну либо ехать во второй полосе, положив на всех свой болт...от подседельного зажима. ЗЫ: на троицком на север я 66 из 1236 - не самый ущербный результат

да в принципе любой спор, типа мтб в городе против шоссе в городе, фикс vs шоссе, фикс vs мтб или авто vs фикс-шоссе-мтб можно начать и закончить треками из стравы. Разумеется на одних и тех же маршрутах. Разумеется, если речь идет о скорости перемещения с соблюдением правил пдд. Я вот уверен на 100%, что на этом куске я легко войду в первую десятку, точнее в конец первой десятки (я там Денис Венедиктов, если что) https://www.strava.com/activities/656514069/segments/16064463913 но к лидерам на своем фиксе я не подкрадусь, увы... Вот тут подкрался, но и отрезок совсем маленький - не в счет https://www.strava.com/activities/656514069/segments/16064464270 если потыкаться по моим маршрутам, то вот такие места там не единичны https://www.strava.com/activities/637624156/segments/15583659126 Можно конечно сказать, что страва - не показатель или "что ты этим хочешь сказать/доказать?" и так далее. Но в ответ я могу спросить только одно: а что тогда даст шоссер лично мне? Первые места в таблицах? Ну они и так не самые тухлые (мне, обычному комьютеру, коим я являюсь, достаточно и достигнутых результатов). Может быть удобство? Ну мне и так удобно (иначе бы не ездил). Смогу ездить на большие расстояния? ну так мне лично не надо, т.к. комьютинг длинные дистанции не подразумевает. Вот обменялись бы треками с самого начала.... хотя новый виток срача завести еще не поздно

На днях наблюдал, как девочка лет 6-7 ехала по тротуару вдоль Липовой Аллеи от ЦПКиО, а там на одном из перекрестков светофор не работает (уже вроде как несколько дней). Ну и она, не поворачивая головы, пересекает перекресток верхом и останавливается на другой стороне, в ожидании, видимо, родителей. Я спрашиваю " а вот если бы машина ехала, то что бы случилось?" - жмет плечами и улыбается.

уровень интеллекта просто зашкаливает

Вот давайте не будем про " кто рано встает", т.к. мы друг про друга ничего не знаем. В прошлом месяце мне пришлось 11 ночей подряд дополнительно работать на дому - я приходил домой, 2 часа отдыхал и садился опять работать часов до 2-3 ночи, а с воскр на понед до 5. потом вставал в 7 и ехал на работу, где не спать заваливался, а работал, т.к. оплата моего труда - сдельная. люди живут не только велосипедами, пора бы это понять.

отпишусь, чтоб не забыть. Заплатки - крутые! Мне понравились (лучше, чем некоторые другие за эту же цену)

ну так если взять тот канондэйл и снять с него переклюки, лишниюю звезду и натяжок (предположим, что это не повредит), то получится, по сути, сингл (почти фикс). Но ведь цена на него не упадет до уровня пурефикса, верно? Цена определяется не типом передачи, увы

какая-то лажа сегодня с утра запускал эту гадину 6 раз - общее время поездки 1 минута (6 автопауз) потом почистил всякие кэши, освободил места на телефоне - думал памяти не хватает - ФИГ! скотина. Ездил раньше без этих страв и проблем не было - писал общий километраж на велокомп и радовался.

одну тему уже загадили, теперь и эту гадят. ЗАчем выдумывать какие-то сложности, типа "АААаААаа, в рюкзаке зазвонил телефон! Кто говорит? СЛОН?!". Ну достали вы телефон по случаю, глянули и либо поехали дальше, либо отреагировали. Или выходите с работы, глянули - деваха рядом прокололась - подкатили, помогли, поехали дальше. Как будто кто-то заставляет читать все сообщения и реагировать на каждый писк мобильника. Я, например, свой телефон в принципе из рюкзака не слышу - у меня ветер в ушах свистит. Устроили детский сад. ЗЫ: я не ставил приложение. Помогаю по мере возможности, когда могу хоть чем-то помочь тем людям, которых встречаю на своем пути.

Какой пропагандой мы тут занимаемся? Нам говорят, что на фиксе никуда ездить нельзя, мы отвечаем, что можно. А потом нам говорят, что наши ответы - пропаганда. Мы что, создаем темы про фиксы на каждом углу или лезем со своими фиксами во все темы? зачем писать бред? добавлено 3 минуты спустя Поехали со мной утром или вечером по городу. 25 км хватит? а то только языком можете чесать про непригодность фиксов

не все велосипедисты и фиксеры, в частности, на столько свободны, чтоб на выходных проводить время в дали от семьи. Не стоит забывать, что некоторые всю неделю работают, а на выходных гуляют с женами/детьми, делают ремонты, совершают покупки и тд. Не скажу за всех, но я на выходных один никуда не езжу и вообще никуда не езжу (разве что по району могу пару кругов прокатнуть) Но вот ситуация: еду я сегодня по каменноостровскому, сворачиваю на набережную в сторону ЦПКиО и на повороте, сразу после моста (там где подземный переход в сторону черной речки) опережаю трех шоссеров - двое на современных, один на не нашем добротном ретро. И вот еду я до ЦПКиО, оборачиваюсь, а их нет. Вопрос: а собственно что это доказывает? Как по мне - абсолютно ничего И второй вопрос: а что должна доказать поездка на 100-150 км?

я не считаю отсутствие свободного хода в городе недостатком я его сам собрал. Полностью. Начиная от покупки голой не крашеной рамы под сингл/фикс. Это осознанное решение - я уже об этому говорил. И первые примерно 4 тыщи км этого сезона я отъездил с фривилом, прикрученным на вторую сторону втулки. Сколько раз в этом сезоне я им пользовался? 1 раз - в январе. До этого у меня были велосипеды на 3,5 и 8 скоростях и сингл. Со свободным ходом. У меня есть с чем сравнить

так и я о чем. но тут в чем загвоздка: среднестатистический фикс стоит тыщ 20, а этот канондэйл несколько дороже. Но если покупать или собирать фикс подобного уровня, то он явно будет легче, чем 6800, что в общем-то логично. добавлено 4 минуты спустя а на моем велосипеде весом в 9 кило фреймсет занимает 3 килограмма, седло пол кило (в прямом смысле), подседел 285 гр, руль тяжелый нонейм, тормоза альхонга - самые дешманские. Ну вот разве что система - дюра эйс, да вилсет на опен про 1800 гр (вместе со звездой, но без резины. Что в общем-то соответствует шоссейному достаточно легкому вилсету вместе с кассетой). Но вот лично меня вес в 9 кило вполне устраивает

я ничего не подменяю, а пишу как есть. Т.е. я раньше не ел баклажаны, но был уверен, что это говно и что я такое есть не буду. А выяснилось, что жена и тёща их умеют готовить так, что у меня слюнки текут и теперь я их ем в любом виде. А на счет фиксов: раньше я тоже думал, что на них нельзя ездить по городу и даже больше: я был уверен, что на фиксе вообще в принципе нельзя ездить. год-два назад, если бы у меня спросили, то я ответил бы так же. Типа "ребята, вы чо? а как я буду проезжать в пробке, когда надо педалью зависнуть над поребриком/бардюром?". И когда я первый раз поехал на фиксе на работу - я зацепился педалью за поребрик (но не сильно. Не упал). Сейчас я не испытываю никаких неудобств, связанных с этой особенностью. я, как и раньше, стою вместе с потоком на троицком в сторону невского и так же, как и раньше, проезжаю каменноостровский вечером в сторону черной речки. Мне ничего не мешает ехать и крутить педали. Еще я очень люблю обруливать люки (по разным причинам), особенно на мебельной и на обуховской обороне и часто я их объезжаю справа, где они почти впритык к тротуару. Всё нормально, это классическое заблуждение. Крутящиеся педали жить не мешают. ЗЫ: приезжаю на дачу, сажусь на советский складник с ножным тормозом и спокойно гоняю на нем в шлепанцах. Потому возвращаюсь в Питер и езжу на фиксе. Нет никакого взрыва мозга, нет привыкания к другому приводу итд Т.е. какой-то радикальной разницы в приводах нет. Есть, конечно, особенности, но они есть везде