kovin

Может немного не в тему, но все-же. Получил сегодня визу. Делал в визовом центре. Дали мульти на 30/180, но хохмочка не в этом. В паспорт вклеили ДВЕ визы. Отличий, кроме индивидуального номера визы, я не обнаружил. Одну просто перечеркнули красной ручкой. Это что-то означает или просто финны с устатку тормознули. Кстати, сделали за неделю.

Вчера поставил новый elixir тормозит он неплохо, но ручка выжимается почти до грипсы и прихватывать начинает только на середине движения ручки. На моем старом j3 можно было, подкрутив шестигранником шток, передающий усилие на поршень, изменть отлет рычага . На elixir есть своя крутилка. Назначение, честно говоря не понял. По умолчанию стоит в крайнем положении. Ее использование только ухудшило ситуацию. Тормоз прокачанный т.к. укорачивалась гидролиния. В этой связи еще вопрос. Технология прокачки аналогична juce?

Спасибо. Проверю экспериментально

Прокачан по инструкции. Набор штатный. Про оттопыренную ручку я подумал только сегодня - попробую. А вот с шестигранником незадача. У меня был ключик как раз подобранный для тех же целей на тройке - не подходит. Достал большой набор бит - так и не удалось подобрать, Или больше, или проваливается. В мануале размеры ключей не указанны. Возможно не метрические а дюймовые - посмотрим.

Сегодня получил новые поршни для avid/ Разница по рабочим поверхностям старых и новых - огромная. Новые глянцевые и скользкие, сами по себе. Старые как из пескоструйки и чем ближе к внешнему торцу, тем сильнее. Так что, по мне, это и есть главная причина неравномерной работы поршней. Хотя и смазка тоже не помешает.

Для тормозов на доте я нашел , но в Москве. http://www.forch.ru/product.aspx?p=6b1bb33f-b7aa-4aef-ba68-fd63ebcd3b9f&g=ff1719d4-788d-4351-956f-e08711083384 В выходные пойду на авторынок. Для масла фиг знает. Вариант спросить в мотомагазинах

А сколько времени тормозам? Можно еще поставить старые колодки и распорку и попробовать покачать тормоз ручкой. Если масло подтекает будет видно, а может и нет. Говорю с чужих слов.

Для этого вполне достаточно чистые цилиндры смочить маслом или дотом. Я думал есть какие-то "рабочие" смазки. Чтобы значит поршни легче ходили.

Про shimano не знаю. Борюсь с данным недугом на avid J3 2007г. Цилиндры у авида пластиковые и прикипает к ним всякое г изрядно. Лечил выниманием поршней. Это не сложно, но муторно. Если кого заинтересует, отдельно напишу. Вынутые поршни замачивал в галоше, чистил кусочком замши. резинки просто промывал в воде с мылом. При установке все смачивал дотом. В этом году поршни таки екнули. Решил просто поменять. Всего тормоза отходили почти 4 года. Так что способ работает. Если масло или дот подтекает. Я думаю надо сменить резинки. Говорят они иногда трескаются и начинают травить. Про смазку для цилиндров первый раз слышу. Можно поподробнее?

Сомнительно что это поможет. Я в свое время намучался. Если изначально на резьбу трешетки не была нанесена смазка, а трешетка в процессе эксплуатации самозатягивается и прикипает. На моей merida 510 jnрутить трещетку не получилось (без уничтожения колеса). У меня где-то валяется съемник, обращайтесь. Шарики рекомендую поискать внутри корпуса втулки. На крайняк шарики есть почти во всех тематических магазинах. to С`АндрО Я такой старомодный

Вам сюда. http://www.bike-repair.ru/Parts.htm При не снятой трещетке все можно собрать только заморочек больше. Промыть все керосином заложить новую смазку. Взять пинцет и аккуратно вернуть шарики на место. Смазка не даст им выпасть.

Ну подошвы у меня не ломались. Подошва жесткая даже для моего немалого веса. В моей коллекции две версии лайков 165 и 302 47р. Проблемы вполне стандартные - плохие швы, узкая колодка, картон в качестве не съемной стельки (165). После возни с 302 решил что это мои последние лэйки. Мое ИМХО. В выходные буду зашивать разошедшийся шов выложу фото.

Обсуждалось в теме "втулки на промах". Суть - подмерзают собачки, смазка загустевает - замерзает, а если орех давно не обслуживался то там может быть смесь масло-грязь-вода. Промыть можно и не разбирая. Тоже обсуждалось.

Я клеил свой KED термоклеем . Правда для этого нужен пистолет, или хороший навык.

HardDen писал(а) Sun, 20 February 2011 17:04kovin писал(а) Sun, 20 February 2011 15:01302 категорически не рекомендую, как их обладатель. За свою цену, качество и теплозащита никакая. На больших размерах - мой случай, ботинок трется о шатун. несмотря на крайнее положение шипа. Подошва без выкрутасов взята с 165 серии. Два стальных болта в носке не улучшают защиту от холода. Сама идея не дурна, но реализована отвратно. Shimano MT91 MTB SPD Boots или Shimano MW80 Gore-Tex Winter SPD Boots С личным мнением не поспоришь ... Но я, и все кого я знаю из владельцев 302 вполне довольны ботами. ЗЫ. Размер у меня 46. Ну наверное мне на like не везет. Просто от обувки в таком ценовом сегменте ждешь большего.

302 категорически не рекомендую, как их обладатель. За свою цену, качество и теплозащита никакая. На больших размерах - мой случай, ботинок трется о шатун. несмотря на крайнее положение шипа. Подошва без выкрутасов взята с 165 серии. Два стальных болта в носке не улучшают защиту от холода. Сама идея не дурна, но реализована отвратно. Shimano MT91 MTB SPD Boots или Shimano MW80 Gore-Tex Winter SPD Boots

На CRC есть сменные поршни для гидравлики avid с описанием "for J5 J7". Про трешку ни слова. Интересует совпадение размеров поршней у трешки и пятерки.

Большое спасибо, а то жалко тормоз выкидывать.

Sane писал(а) Fri, 11 February 2011 16:59HardDen писал(а) Fri, 11 February 2011 16:34kovin писал(а) Fri, 11 February 2011 14:00Вот нашел еще вариант - Shimano Special Grease - FH7800 Freehub Bodies http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=33668 Грубо 500р. - 50гр. С нанороботами что-ли смазка Благодаря этой смазке у меня сломался орех ХТ. Это как? Можно поподробнее.

Понятно. Планетарка shimano?

Велосипед я так понимаю обычный дорожный singlspeed. Тормозит педалями? Не планетарка? Если так проще съездить на апрашку и купить начинку для втулки дорожника. Стоит копейки. Скорее всего сдохла деталька №20 см рисунок или лопнула пружина тормозного барабана. Если планетарка, то однозначно в мастерскую. Босы для установки V есть в забугорных магазинах, но стоить это будет соответственно. Самопал по типу - приварить пару штифтов - чреват и тоже не дешев. Мое ИМХО

Ну изрубленый барабан я заметил - алюм . Выше уже обсуждалось. По поводу литола удивили. У меня такой вариант не прокатил. Сейчас мажу аэрозольной смазкой для авто. После испарения растворителя смазка загустевает , но ее довольно часто приходится обновлять. Вот нашел еще вариант - Shimano Special Grease - FH7800 Freehub Bodies http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=33668

А вот еще вопрос. Много раз обсуждали, но сводной информации нет. КТО КАКУЮ смазку закладывает в храповой механизм? Говорят есть специализированные смазки. Нашел вот такую статейку. http://lexapskov.my1.ru/publ/obsluzhivanie_zadnej_vtulki_na_promakh/5-1-0-19 Покритикуйте!

А вот такая втулочка - Halo 6 Drive Rear Hub Alloy CNC machined shell I.S. Disc compatible Strong Cr-Mo QR axle 5 Sealed bearings 6 double point pawl, flange mounted freewheel mechanism Weight 450g Technical Features: Flange diameter 58mm Centre to Flange; LH 35mm, RH 19mm 135mm O.L.D. 36H Интересно реализован храповик. По идее все подверженные износу детали, сменные. Независимое, в отличии от novatec и ему подобных, подпружинивание собачек. Кто ни будь пользовался?

эта модель.