GermanIvanov

Денис_Сергеевич писал(а) Mon, 27 April 2015 10:02 Да каких 70? Процентов 85, не меньше. И видимо я голландец, т.к. всю дорогу удивлялся тому, на сколько наши маркетологи умнички. В защиту своего "горно-складника" скажу всего два коротких слова "поездки в магазин за жратвой", "поребрики". Видимо те 75%-85% процентов рассуждают схожим образом....

Старт от Гарден - триптих (панорама) http://oi60.tinypic.com/j8mtcm.jpg http://oi57.tinypic.com/2znswif.jpg http://oi60.tinypic.com/2mcswaq.jpg Прибытие на Дворцовую http://oi60.tinypic.com/ekixoy.jpg

TarasB писал(а) Fri, 29 November 2013 11:40GermanIvanov писал(а) Fri, 29 November 2013 11:33 Крайне незначительно и этим можно пренебречь, выглядит это так как будто вы всегда едете чуть в горку. Ехать по плоскости так, как будто я еду в гору - удовольствия мало. Почему . Дык это только положение велосипеда выглядит как будто "чуть в гору", а едете то вы по прежнему в плоскости. Цитата: Что-от вы много оправдываетесь. Да что вы увольте, просто сижу, пью утренний кофеи на вопросы отвечаю, счас работать пойду.. или кататься . Цитата:А эти попытки убедить всех, что снять ногу с педали ... Вы не сможете на этой раме "снять ногу с педали и поставить на землю" при правильно выставленном седле. Почему я подробно изложил выше.

TarasB писал(а) Fri, 29 November 2013 11:27GermanIvanov писал(а) Fri, 29 November 2013 11:16Вот если отвинтить на вашем веле заднее колесо, скажем 26, и привинтить 24, ваша посадка нарушится? Да. Хотя положение ездока относительно велосипеда не изменится, но изменится вектор тяготения относительно велосипеда. Крайне незначительно и этим можно пренебречь, выглядит это так как будто вы всегда едете чуть в горку. Мне напротив показалось удобнее. Проехал км 10 до Юноны, купил аморт, там привинтил и уехал кататься дальше еще км так на 20. Показалось что педалировать стало легче, решил так и оставить. Цитата: А как тут поставлено нижнее опорное колечко рулевой? тут их штук 10 впритык друг к другу. Цитата: Все помнят поломатую вилку рапид и почему так случилось? нет, а что случилось? Цитата: Все-таки чтоб ногу ставить на землю и было удобно ездить то нужен либо лигерад, либо крузер, либо такой гибрид этих двух Нечто подобное, только в меньшей степени, у меня и сделано.

Nodens писал(а) Fri, 29 November 2013 10:55GermanIvanov писал(а) Fri, 29 November 2013 10:40Это вы любезный наверно Kimber1 хотели адресовать, это он утверждал, что: нет, я про вот это: GermanIvanov писал(а) Thu, 28 November 2013 11:42 приходилось "падать" на какую либо сторону, а там уже ловить землю. неумение останавливаться не падая т.е. оторвать задницу от седла и поставить ногу на землю до того как велосипед начнёт заваливаться говорит о критических проблемах с координацией или неумении кататься на двухколёсном велосипеде вообще. А что из отквоченного натолкнуло вас на мысль, что я не могу это сделать??? Я написал что не хочу этого делать. ps: Чтобы съимитировать проблему у себя, попробуйте поставить шатуны покороче так, чтобы между педалью(в нижнем положении) и землей было сантиметров так 5-8,выставите правильно сиденье (чтобы пяткой доставать педаль в нижнем положении при полностью прямой ноге) а затем "поприземляйтесь" несколько раз. pps: упреждая следующий вопрос замечу сразу что шатуны у меня стоят самые длинные из доступных. вот фотка этого вела в стоке, показывающая суть проблемы Цитата: Функция велосипеда ехать. Функцию любого предмета определяет его владелец. Можно и микроскопом забивать гвозди, есть микроскоп есть в наличии, о молотка нет и его покупка не оправдана. Цитата:Kimber говорил об удобной, а главное правильной посадке на велосипеде. Она не может быть достигнута сочетанием ваших требований. А что натолкнула вас на мысль, что посадка как то изменяется при такой модификации велосипеда? Это обычная посадка при которой сидение находится немного выше руля. Вот если отвинтить на вашем веле заднее колесо, скажем 26, и привинтить 24, ваша посадка нарушится?

Цитата:Перечисленное в совокупности не имеет никакого отношения к функционалу. Почему же, допустим у человека есть потребность в велосипеде совмещенном с сенокосилкой(такой иногда по дискавери показывают). Он его себе собирает и таким образом расширяет имеющуюся функциональность велосипеда, несмотря на полную бессмысленность(хреносозидательность) этого агрегата с точки зрения окружающих. Поэтому противопоставлять хреносозидательство и функциональность нельзя, это вещи не заменяющие друг-друга, первое процесс , второе результат. ps: никто так и не сказал чем плоха моя модификация, ну кроме выкриков в стиле "во дурак красные носки одел, кто ж такие носит в нашей песочнице!" Цитата:не, "Кама-стайл" уже не так интересно смотрится. А ничего что это новенький, купленный под данный проект "Стелс-420"? Цитата:просто обычный дроческоп в стоке, разве что покрашен интересно. Подсидел, рулевая стойка, сам руль, заднее колесо(со втулкой и трещоткой),система, педали, протяжка тросика переключения скоростей, защита брюк на системе не стоковые. Проще перечислить что тут стоковое (рама, крылья, переднее колесо, вибрейк) Цитата:с такими проблемами на трёхколёсных велосипедах ездят... ну или на инвалидной коляске, если с координацией всё совсем плохоЭто вы любезный наверно Kimber1 хотели адресовать, это он утверждал, что: "Как можно одновременно доставать стопой до земли, имея нормальную посадку, при которой нога полностью вытянута, если поставить пятку на педаль, и не задевать педалями землю, я не могу себе представить." (c) Или вы уже забыли условия задачи, превосходящей границы воображения Kimber1? dimas000 писал(а) Thu, 28 November 2013 22:29 можно наоборот - привязать себя к юнициклу и учиться, пока не научишься)) после этого проблем с доставанием ногой до земли с седла скорее всего не будет... А вас обоих привязать к мотоциклу, чтобы узнали как должна выглядеть правильная посадка во время остановки ps: я придумал себе подпись "...недостатком советской системы образования была попытка формировать человека-творца, а сейчас задача заключается в том, чтобы взрастить квалифицированного потребителя, способного квалифицированно пользоваться результатами творчества других" (c) Фурсенко А.А. Министр образования и науки Российской Федерации (с 2004 по 2012 годы)

Kimber1 писал(а) Thu, 28 November 2013 12:15GermanIvanov писал(а) Thu, 28 November 2013 12:09Вы никогда в детстве не катались на велосипеде сидя на багажнике вместо седла? "В шоссейной посадке" Исправляюсь - зачетнейший велосипед, у меня тоже был в детстве подобный: рама от школьника, сзади колесо 20, впереди вилка с колесом 28, передаточное отношение 1:1. Но собрал я его чисто поржать, и лет мне было 12. Это был ответ на вопрос о том, как одновременно достать ногой и до земли и до педали. Шоссейную посадку вы там не получите, так как багажник для этого расположен слишком низко, а поднимите его вверх получите то что я и сделал. Цитата:зачетнейший велосипед, у меня тоже был в детстве подобный а как вы добились ровной линии седло-руль? при 28 переднем колесе и 20 заднем? Цитата:Катался на "школьнике" минут по 5 - по приколу. А зачем всё время то - не удобно А чего тут неудобного то, ведь взаимное расположение руля,системы и седла не изменяется, так что посадка та же, просто сам велосипедист смещен назад. ps: Забавно, У меня и первый вел под такую же посадку рассчитан, только сейчас обратил внимание. Он кстати тут тоже вполне в тему. Так что мне так просто удобно, скорее всего.

Цитата:Как можно одновременно доставать стопой до земли, Вы никогда в детстве не катались на велосипеде сидя на багажнике вместо седла?

TarasB писал(а) Thu, 28 November 2013 11:56GermanIvanov писал(а) Thu, 28 November 2013 11:54в смысле? В веле на снимке выше все эти условия соблюдены (чуть выше расписал подробнее) В смысле, что некоторые твои условия не нужны тем, кто хоть немного умеет ездить. Какие из трех отквоченных если не секрет? Да и пусть ездят как умеют, я ввел модифицировал не для массового производства, а под себя.

в смысле? В веле на снимке выше все эти условия соблюдены (чуть выше расписал подробнее)

Ботаник писал(а) Thu, 28 November 2013 11:25dimas000 писал(а) Wed, 27 November 2013 15:24ад какой! зато креативно, да))Это не креативно, это копрофильно! Гламурный вариант подобного вела в студию ! Обязательные условия: 1) складной 2) 26 колеса 3) прямая нога при педалировании. 4) возможности при остановке опираться всей ногой на асфальт не слезая с сидения и почти не наклоняя вел. 5) отсутствие царапанья педалей об асфальт при крутых поворотах ps: А красоту оставим девочкам и менеджерам нижнего звена - наше все функционал pps: Изначально рама была очень высокой, при правильно выставленном седле я вообще не доставал ногой до асфальта, приходилось "падать" на какую либо сторону, а там уже ловить землю. Если понизить седло - приходилось педалировать на полусогнутых (многие так и ездят по моим наблюдениям). Поэтому вместо штатного аморта я и поставил детский, клиренс резко уменьшился, и осталось его подогнать под себя, регулируя положением рамы среди колец на передней вилке. Отсюда и такой странный вид.

Цитата:подседельный штырь не сгибается под таким углом? Цитата:передок не взлетает при старте? или подвеска не даст? А я на нем в шоссейной посадке езжу, так что с распределением веса все ок. штырю ничего не будет, он стальной

Мой основной велосипед (построен вокруг рамы купленной на юноне). Вилка не обрезалась намеренно, как и неслучаен маленький детский аморт ps: запасной вел на аватарке.

Pilot писал(а) Tue, 30 July 2013 17:39ункт 9.5 относится ТОЛЬКО к ТС, у которых а) нет возможности двигаться со скоростью 40 км/ч. и выше. б) установлены ограничения на скорость передвижения. Я понимаю 9.5 так "если ты двигаешься медленнее 40 км в час - марш вправо". что в принципе логично. Pilot писал(а) Tue, 30 July 2013 17:39 ПДД, как и многие документы, написаны вполне конкретным языком, из них максимально (хоть и не до конца) убраны разночтения. Не стоит искать и видеть то, чего там никогда не было написано. Совершенно верно. И если в пункте написано, что он относится к транспортным средствам, но не написано, что он необязателен для велосипедистов, то пункт к велосипедистам применяется, ибо велосипед это транспортное средство. Что непонятного то? Pilot писал(а) Tue, 30 July 2013 17:39 idv_ писал(а) Tue, 30 July 2013 12:56 Все основные пункты ПДД к велосипедам относятся, и этот не исключение.... это неверно. В том ключе неверно, что нет, не относится. Это верно хотя бы потому что любимый нами пункт 24 озаглавлен как "Дополнительные правила.." то есть правила дополняющие все вышеперечисленное.

Цитата:6 гранник Покрутил, ничего не изменилось. Отвез в Леруа-мерлен и обменял на другой. У этого дужка не выпадает.

Цитата: Дырочка - в ней стопорный шплинт и стопорный винт. Винт должен быть затянут как следует. Он там что под пятигранник?

Цитата:Но как самостоятельное решение вполне подойдет. А также как решение от спонтанного воровства. Например у меня вел дома стоит в кладовке, на цепи я его только возле магазинов оставляю, в этом случае такелажка послужит сюрпризом взломщику с болторезом. Но это так, к слову пришлось. Сегодня зашел в Леруа-мерлен и купил OnGuard 849S, пришел домой, вынул из блистера, вставил ключ, повернул и ... дужка из замка выскочила целиком, а за ней шарик, а за ним пружинка Это так и должно быть? Все это хозяйство можно затолкать назад и даже закрывать-открывать замок но имхо это не порядок. А еще на моем замке сзади какая то подозрительная дырочка есть Это нормально?

Brainfire писал(а) Tue, 30 July 2013 11:58 Дисков там штук пять-шесть. Взломать не просто легко а очень легко. Понятно. Думаю для моего раскрашенного в яркие цвета стелса-пилот-420 его будет более чем достаточно. пока PDS-32-50 в продаже не нашел, зато купил PDS-32-40. Если он по крепкости окажется как свой "средний брат", то со своей дужкой 7мм вполне сможет послужить даже на совсем мелких цепях. На 8мм цепи он смотрится довольно забавно.

Brainfire писал(а) Tue, 30 July 2013 09:27 Вполне годный замок по физическим качествам. Но вот личинка... А что личинка?

аналогично

Цитата:Я "ратую" только за то чтобы на дороге было меньше истеричных идиотов, которых все и всё возмущает и раздражает! Полностью согласен - никаких истерик, тихо спокойно едем в своей полосе "справа", согласно ПДД, предоставляя "встречнику" объезжать вас слева. Цитата:Извините, но о "держаться крайне правой полосы" нет ни слова... Вы не там посмотрели: 9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе. И я рад что вы признали, что двигаетесь с нарушением пункта 1.4 Как вы надеюсь теперь понимаете, оплачивать административку и возможное повреждение велосипеда будете именно вы.

Костя писал(а) Wed, 17 July 2013 12:36Эти замки не влезут в 8 мм цепь. Я силуминовый и имел ввиду, учитывая цену вела и то кто будет его таскать. вот тут еще Apecs PDS 35-50 советуют(9мм дужка), у которого есть младший брат PDS 35-40 с дужкой 7мм. ps: Методы тамошнего тестирования мне понравились, они более на мой взгляд приближенны к нашей "наркоманско-гастарбайтерской" реальности. pps:Они там к слову и любимый в этой ветке OnGuard ломали ppps: Вчера заказал себе цепь 8мм(спс Роман Батьковичу), 10мм в наличии сейчас нет.

Цитата:Только вместо награды будет им администативное наказание за создание аварийной обстановки! Не будет. При любом разборе ДТП виноват оказывается тот, кто нарушал правила ПДД, а прав тот кто их соблюдал(разумеется при прочих равных). Встречник нарушает правила так как двигается по встречке. (пп 1.4) и не придерживается крайне правой полосы(пп 24.2) Тот кто его "таранит" действует по правилам (пп 24.2) Попытка уйти от тарана "встречника" - нарушение правил предписывающих держаться крайне правой полосы движения(пп 24.2) поэтому следует продолжать движение "как есть", сблизиться и в случае если встречник не уступает, замедлится вплоть до полной остановки. Цитата:Ага. Тогда сработает переключатель "теоретик". Так лучше?

Цитата:Дык а я про что? Немного не про то. Человек мог совершить преступление по неосторожности, само деяние могло быть причислено свидетелями и потерпевшим к "преступлению" ошибочно. Например угнавший вел таджик на самом деле был Джеймс Бонд "под прикрытием" воспользовавшийся вашим ТС для преследования преступника.... Вот в этом суд и разбирается. Цитата:А тут получается, что уже до суда утверждается его вина. Ничуть. 1. Преступлением признается виновно совершенное общественно опасное деяние, запрещенное настоящим Кодексом под угрозой наказания. (УК ст 14.1) Поэтому я и уточнил, что перед тем как сбивать вора с велосипеда необходимо проинформировать его о том "что это моя маши.." тьфу "это мой велосипед" и потребовать "пройдемте товарищ!". Если он не подчинился и продолжает угонять ващ вел, этим он имхо уже формирует признаки состава преступления. Сама же кража запрещена УК под угрозой наказания. Цитата:Было бы логичнее написать "задержание проводится только лиц, подозреваемых в совершении преступления", вот и все. Если бы в законах все было логично и очевидно нам бы не потребовались юристы. что они дураки пилить сук на котором сидят?

Цитата:Для велосипедиста, который практически ездит, что встречник, что стоящая машина, что зазевавшийся пешеход - просто препятствие - обехал и забыл! Без истерик и "таранов"... Совершенно верно. Причем справа, игнорируя попытки встречника в свою очередь прижаться к тротуару. Он обычно после этого начинает судорожно писать восьмерки по проезжей части. К слову также езжу и по тротуару. вот бы еще пешеходов приучить к правостороннему движению, а то порой приходится оттормаживать до остановки, и суть тут не в моей истеричности, а в базовом "понятии" безопасной езды - "движение транспортного средства должно быть предсказуемо". Вот я и еду прямолинейно по фиксированной траектории которая самоочевидна любому кто понаблюдает за мной пару секунд. Цитата: Симпатично катаетесь! Местных теоретиков-"законников" инфаркт хватит! Ага, один "практик" уже так докатался. http://lifenews.ru/news/116829 Запасаемся попкорном и ждем результатов вашего тест драйва.