bank

судя по вводным данным - велосипед с колесами маленького диаметра, поэтому зазоры у передней звезды тоже надо проверять доступность замены передней звезды зависит от популярности bcd системы (менять систему, наверное, бессмысленно) сравнение соотношений (относительно 44:16) : 44:15 = 47:16 (ускорение на 6.7%) 44:14 = 50:16 (ускорение на 14% = для 7-8ск планетарок +1 передача = для 3ск планетарок +0.5 шага передачи) 44:13 = 54:16 (ускорение на 23%)

для замены задней звезды надо снимать заднее колесо, поэтому запарнее чем с бонками (особенно если дропауты трековые)

задние звезды доступнее и можно попробовать несколько вариантов не меняя длинну цепи... правда менять задние звезды на планетарке сложнее, чем передние на счет эффективности более тяжелых передач - у меня было наоборот, я ставил более легкое соотношение и постепенно увеличивал каденс... но это, конечно, индивидуально

"вело"-мост построят "на халяву"

если хода ручки хватает, то опасность не смертельная, просто модуляция будет хуже а так даже у пистолетов одного типа ход тросика немного отличается

Торг, форум, и сайт должны хорошо открываться в мобильных браузерах на смартфонах... Сейчас не очень удобно.

Вы определитесь, если будет велопарад - пишите в тему "Единый день велопарада в РФ" если будет что то другое - сделайте отдельную тему "вело пикник в день города" если сами не знаете что будет - сделайте анонс в разделе Покатушек

Shimano шифруется, что бы пользователя не миксовали группы. По реальным замерам - отличие есть : http://www.bikeforums.net/bicycle-mechanics/1041221-definitive-but-wildly-inaccurate-guide-brake-cable-pull-ratios.html На видео такая же рекомендация про совместимость: Видео про SLR-EV

ForceMajor писал(а) Wed, 17 February 2016 09:34Что касается составления маршрута, то, имхо, заблаговременное согласование могло бы избавить от необходимости ориентироваться на перекрытия, вписавшись в программу празднований. P.S. Вроде, пока обсуждается формат. Как известно, не все веломероприятия подразумевают наличие маршрута. минтранс объявил день "велопарада" - это подразумевает наличие маршрута.

пистолеты + клещи на 1-2 поколения выше = опасно пистолеты + клещи того же поколения = ок пистолеты + клещи на 1 поколение ниже = работают с немного бо́льшим усилием пистолеты + клещи на 2 поколения ниже = опасно

Как можно составить маршрут, если неизвестно какие дороги будут перекрыты на время празднования дня города? Если нужен старт и финиш в центре города - объединить с пин миксом 28 мая. Если нужен старт и финиш днем 29 мая - планировать окраины.

С каждым новым поколением Shimano увеличивает ход тормозного тросика на шоссейных пистолетах и калиперах : "Super SLR" (короткий ход тросика) - старый стандарт - совместим с шоссе тормозами sram/campagnolo/канти (не совместима с мтб и v-brake) "New Super SLR" (средний ход тросика) - 7900,6700,5700,4600,3500,2400 (пистолет "New Super SLR" совместим с калипером "Super SLR", но не наоборот) "SLR-EV" (длинный ход тросика) - новое поколение 9000,6800,5800 - ход тросика почти как v-brake linear-pull (пистолет "SLR-EV" совместим с калипером "New Super SLR" и мтб диск) "SLR-EV" до недавнего времени использовался только в 11-ск группах (9000, 6800, 5800) в каталоге Shimano 2015-2016 появился первый 10ск пистолет с "SLR-EV" (хотя калипер "New Super SLR") : ST-4700 - в описании комборучки стоит "SLR-EV" BR-4700 - в описании калипера стоит "New Super SLR" Видео про SLR-EV

ближайшую неделю похолодает и до конца месяца прогнозируют отрицательнюу температуру

вот табличка (в другом виде) с 11ск шоссе и мтб shimano/sram/Campagnolo http://blog.artscyclery.com/science-behind-the-magic/science-behind-the-magic-drivetrain-compatibility/

новая экономная мтб группа 1x11 SRAM NX в продаже с апреля 2016 (групсет ~ $310) https://www.sram.com/sram/mountain/family/nx новая стальная кассета PG-1130 для обычного барабана (не нужен xd-хаб) звезды 11,13,15,17,19,22,25,28,32,36,42 (звезды 22,25 вместо 21,24 у шимано) вес 538g (весит на 91 гр или 20% больше чем XT, стоит столько же - $79, за счет стали более долговечная) (далее ссылки под английскими словами - на описание, ссылки под русскими словами - на фотографии) PG-1130 Cassette - $79 - кассета NX 1x11 X-HORIZON™ Rear Derailleur $74 - зад.пер. PC-1110 - $14 - цепь NX 1x X-SYNC™ Crankset - $116 - алюминевые шатуны bcd=94 со стальной n/w звездой от 28T до 40T NX 11-speed X-ACTUATION™ Trigger Shifter - $27 - курковая манетка NX 11-speed X-ACTUATION™ Grip Shift - $33 - грипшифт

Закон Шарля : P₁/T₁ = P₂/T₂ (где P - давление, T - температура в Кельвинах), комнатная температура +24℃ = 297,15 кельвин уличная температура +4℃ = 277,15 кельвин (максимальная в феврале 2016) если дома накачал 70 psi, на улице будет 65,3 psi - падение 4,7 psi если дома накачал 50 psi, на улице будет 46,5 psi - падение 3,5 psi если дома накачал 30 psi, на улице будет 28,0 psi - падение 2,0 psi комнатная температура +24℃ = 297,15 кельвин уличная температура -5℃ = 268,15 кельвин (минимальная в феврале 2016) если дома накачал 70 psi, на улице будет 63,3 psi - падение 6,9 psi если дома накачал 50 psi, на улице будет 45,1 psi - падение 4,9 psi если дома накачал 30 psi, на улице будет 27,0 psi - падение 3,0 psi

на холоде давление в камере падает, покрышка/камера начинают ёрзать качать до рекомендованого давления при уличной температуре но не до максимального, т.к. после улицы в теплом помещении давление немного увеличивается

подтверждаю - в парках каток, кто без шиповки - скорость надо снижать а по проезжей части велосипедисты уже бодро на сликах гоняют

08.02.2016 На пяти магистралях Петербурга планируется организовать выделенные полосы для движения общественного транспорта. Как сообщил «Водителю Петербурга» ведущий специалист Центра управления дорожным движением ГУ «ДОДД» Дмитрий Попов, за счёт средств бюджета Санкт-Петербурга в рамках Адресной инвестиционной программы в текущем году выполнено проектирование строительства технических средств организации дорожного движения (ТСОДД) для организации выделенных полос на следующих участках: проспект Медиков; Кантемировская улица и проспект Маршала Блюхера до Лабораторного проспекта; Пулковское шоссе (от станции метро «Московская» до аэропорта Пулково); Дунайский проспект от Пулковского шоссе до станции метро «Звездная»; Ленинский проспект от проспекта Героев до проспекта Народного Ополчения. В частности, в этом году КРТИ поручил Дирекции организовать «выделенку» на Ленинском проспекте. «Проект реализован в части организации выделенных полос для движения общественного транспорта на Пулковском шоссе (от станции метро «Московская» до аэропорта Пулково) за счет средств бюджета Санкт-Петербурга по статьям «Расходы на демаркировку, нанесение и восстановление дорожной разметки на улично-дорожной сети Санкт-Петербурга» и «Расходы на содержание и установку технических средств организации дорожного движения». Реализация разработанной проектной документации в части других магистралей запланирована на 2016-2017 годы, отметили в Дирекции. Реализация проектов на других магистралях в настоящее время возможна только по статьям «Расходы на демаркировку, нанесение и восстановление дорожной разметки на улично-дорожной сети Санкт-Петербурга» и «Расходы на содержание и установку ТСОДД», так как в Адресной инвестиционной программе отсутствуют необходимые стати». © http://spbvoditel.ru/2016/02/08/053/

при чем тут водитель автобуса? "инвестору" варшавская и гагарина не интересны, т.к. там не привлечешь к спонсору столько внимания как на московском поэтому будут делать не там где спокойней и меньше выхлопов, а там где кому-то будет выгодней...

0512, Для 11-36 на 10ск шоссере шимановоды обычно ставят 9ск мтб зад.пер.(как blk_104). В прошлом году появилась ещё одна альтернатива: Shimano RD-4700-GS - шоссейный 10ск зад.пер. с поддержкой кассет с широким диапазоном (официально 11-34, неофициально 11-36) на других 10ск шоссейных зад.пер. кассета 11-36 заработает если поменять угол установки, например такой приблудой - roadlink для ответа на остальные вопросы (и на вопрос какой набор звезд системы совместим с кассетой 11-36) - нужно знать модель зад.пер. или его емкость (capacity) "можно с 50/34 поставить, напр. 11-34" - прокатит, если емкость зад.пер. ≥ 39 = (50-34)+(34-11)

Ирина Бабюк (комитет по инвестициям) будет против "Пока можно быстрому и задешево повесить...", т.к. потом возникнет проблема снятия знаков/переделки маршрутов под проект спонсора, и им сложнее будет обосновать завышенную (для инвестора) стоимость проекта. Вспоминаем велопрокат - нашелся инвестор Банк Москвы, потом через год инвестор отказался от проекта, и теперь город субсидирует оператору 81 млн руб в год (когда абонементов покупают на 8 млн руб в год) А самое страшное то, что КРТИ не дружит с Гибдд. Можно даже сказать что они находятся в противодействии, если вспомнить историю с платной парковкой в центре с нулевой собираемостью штрафов. Если ГИБДД не согласует велополосы на дороге и разметку на перекрестках, то КРТИ реализует проект с велопешеходными тротуарами, которые при отсутствии велоразметки на перекрестках будут неудобными для использования...

Змей Гуревич писал(а) Wed, 03 February 2016 15:00состоялось выездное совещание по поводу строительства велосипедной дорожки по МОсковскому проспекту. ПРисутствовали зам. главы Района, представители КРТИ, комитета по Инвестициям, ГАИ, ВелоДрайва, Велосипедизации, потенциальный спонсор. Ушли думать... выделил ключевой момент значит строительство близкой к центру велоинфрастуктуру будут сватать через комитет по инвестициям... пока не найдут спонсора готового реализовать за свой счет дорогой проект (дешевые проекты комитету по инвестициям не интересны). а когда найдут, то реализация проекта будет зависеть в первую очередь от хотелок "инвестора" пример аналогичной истории - это обеспечение транспортной доступности пулково - уже много лет мусолят дорогостоящие легкорельсовые трамваи и прочие аэроэкспресы, при этом не предлагают альтернативных автобусных маршрутов из пулково (к другим линиями метрополитена) никаких анализов пассажиропотоков из пулково в город не производит, вместо этого предлагают заинтересованым инвесторам выбрать более выгодный для себя вариант (возить пассажиров на витебский или на балтийский вокзал) здесь будет аналогично - выбор между велополосой на дороге и велопешеходным тротуаром будет делать инвестор. перекрестки скорей всего трогать не будут... хотя с них и надо начинать

etap уже можно прикупить http://www.ebay.com/itm/222012072143 тем временем sram тестирует etap пистолеты с гидравликой: фото

магнитные дисковые тормоза, бесконтактные и бесшумные