bank

Овал без натяжителя: Овал с натяжителем без пружинки:

Пусть скажет сам речь шла про город, как я понял Где тут можно продолжительно двигаться не меняя скорость? 2-3км на набережных? 10км - если только попасть на зеленую полосу на Московском проспекте

с овалом увеличивается диапазон комфортного каденса, а большие расстояния между передачами = большие прыжки каденса грубо говоря если ты на круглой звезде переключился на тяжелую передачу раньше времени - ты будешь страдать в мертвых зонах а с овалом степень дискомфорта не такая тяжелая, т.к. дискомфорт равномерно распределяется по всему кругу вращения по всем зонам

не слетает, правда там овал небольшой (12%) и гофра вокруг цепи стабилизирует :

Kutuz позвони в arcadasport может они отдельно продадут шток они у них продаются как наборы (200 руб за набор с пыльниками гайками и штоком) эти наборы собирают из разных пакетиков с разными запчастями, есть пакетик со штоками http://arcadasport.ru/node/2075 http://arcadasport.ru/node/591 можно немного сгладить переходы если поставить спереди овал

по длинне оси можно определить: 81.85 мм шток Y33R98080 - для SG-3R40 с осью 168.0 мм и SG-3C41 с осью 168 мм (OLD≈120) 86.85 мм шток Y33S98180 - для SG-3R40 с осью 176.8 мм и SG-3C41 с осью 175 мм или 178 мм (OLD≈127) 90.75 мм шток Y33S98290 - для SG-3R40 с осью 189.4 мм и SG-3D55 с осью 192.6 мм (OLD≈135)

сравнение каденса 100 и 75 оборотов на подъеме :

Если интересует конвертация из фунтов, то будет двойная конвертация фунты-доллары-рубли... с сайта банки ру: Вопрос: как будет происходить конвертация из рублей в другую валюту при покупке? Ответ: прежде всего важно помнить, что у большинства банков все расчёты с МПС ведутся в долларах США! Исключения составляют транзакции в евро: у многих банков они обычно (но не всегда!) проходят без посредничества доллара. И очень редко банки используют рубли (например, Авангард). То есть продавец рассчитывается с МПС в долларах (евро), а банк затем переводит доллары (евро) в рубли по собственному курсу продажи соответствующей валюты, установленному для карт, на дату обработки операции! Не на день покупки! А дата обработки у разных банков разная - помните об этом. При этом и банк, и МПС могут устанавливать свои дополнительные комиссии - ничто, кроме степени собственной жадности, их в этом не ограничивает. Соответственно, главная задача пользователя - найти банк с самым выгодным курсом конвертации валют и без дополнительных комиссий. Итак, для рублёвой карты МастерКард типовая схема конвертации такова: 1. Покупка в долларах США: доллары => рубли по курсу банка. 2. Покупка в евро: евро => рубли по курсу банка. 3. Покупка в "тугриках": "тугрик" => доллары США по курсу МПС => рубли по курсу банка. Важно помнить, что списание денег в рублях обычно происходит с задержкой в 2-3 дня от даты покупки (на праздники - больше). За это время курс валюты может резко измениться, сумма её может увеличиться, и пользователь даже дебетовой карты может попасть на так называемый "технический овердрафт": счёт карты уйдёт "в минус", и банк с радостью начислит на эту "задолженность" драконовские проценты, которые вернуть почти невозможно ("Читайте условия обслуживания вашей банковской карты, там всё написано, поэтому проценты начислены правомерно" - вот типичный ответ банка). Поэтому старайтесь не расплачиваться картой "в ноль", всегда оставляйте определённую сумму в рублях на счёте! Некоторые банки поступают иначе: они блокируют сумму с некоторым запасом (например, +2% от текущего курса) и потом просто возвращают разницу на карту после проведения операции. Уточняйте подробности в вашем банке. Ссылки на курсы конвертации валют: Курс Центробанка России Курс МПС Виза Курс МПС МастерКард

DELETED, Дополнительный мост вдоль финского залива ведет к спорному участку - северо-западной части парка 300 летия. Участок сейчас передали газпрому в аренду на 5 лет, потом они будут пытаться его присвоить, и если градозащитники не отстоят парк - через 5 лет начнут проектировать этот дополнительный мост к присвоенному участку... Разрешит ли газпром сквозной проезд через прихваченную территорию? https://baltika.fm/news/101448 Градозащитники оспорят передачу «Газпрому» участка у парка 300-летия Передачу компании «Газпром» участка около парка 300-летия намерены оспорить, сообщил «Радио Балтика» координатор движения «Красивый Петербург» Роман Шайхайдаров. «Понятно, что речь идёт о договоре на пять лет, но мы понимаем, что это некая манипуляция, чтобы впоследствии продлить срок аренды, либо на других, не очень прямых правовых процедурах передать этот участок парка частной компании», — уверен Шайхадаров. По его словам, в «Красивом Петербурге» изучат правовую часть постановления о выделении участка и процедур о передаче территории «Газпрому». Общественники также начали планировать уличные мероприятия. «Возвращая эту проблему на уровень городской повестки, нам удастся в очередной раз либо отвести реализацию этого постановления в сторону, либо отменить. Ровно год назад, 12 января, мы привезли губернатору 12 тысяч подписей о том, чтобы этот участок был сохранён как зона зелёных насаждений», — добавил Шайхадаров. По словам активистов, ранее этот участок принадлежал парку 300-летия. Его исключили из категории зелёных насаждений общего пользования в 2010 году. Затем неравнодушные горожане начали борьбу за сохранение статуса. Как заявили в «Красивом Петербурге», десятки тысяч петербуржцев подписались против масштабного строительства на бывшей территории парка. По сведениям активистов, на отошедшем «Газпрому» участке может быть возведён больничный или спортивный комплекс. По другим данным, на этой территории может быть построен дендрарий. Однако эту информацию в Смольном не подтверждают. Сегодня «Газпром» получил в аренду участок рядом с парком 300-летия Петербурга. Постановление о передаче территории площадью три гектара в Приморском районе опубликовали на сайте Смольного. Стоимость аренды составила около 1,6 млн рублей в год.

Куплю звезду под тройную систему шатунов шоссе: 28 зубов BCD=74мм до 1000 рублей или обмен на новые титановые экцентрики связь через форум или

В других странах с большой автомобилизацией и небольшим числом велосипедистов используют обратную схему: на дорогах мало велополос, начинаются они за 30 метров до перекрестка (например, между 1 и 2 рядом) в РФ такие велополосы можно организовать или нужно менять законы? иначе какой смысл - чем ближе к перекрестку, тем плотнее едут машины, тем меньше места велосипедистам

По велополосе разрешено движение велосипедистов от 7 до 14 лет, что они будут делать на этом перекрестке? Схему должно одобрить гибдд, и потом отвечать за безопасность в этом месте... 401, по новой версии пдд вместо "возможно правее" стоит "правый край" это более строгая формулировка, на форуме есть тема про перекрестки: http://velopiter.spb.ru/forum/topic/205014/ если оба участника нарушают правила - оба виноваты, степень вины может определить только суд водитель нарушит пдд 13.1, велосипедист нарушит пдд 24.2 - оба виноваты, одно не исключает другого (по аналогии - то что пдд не позвляет автомобилистам сбивать пешеходов переходящих дорогу в неположенном месте - это не означает что пешеходы переходящие дорогу в неположенном месте не нарушают пдд и не разделяют вину в дтп)

Пока не вижу самого главного - как там организовано пересечение с улицей (мостом, площадью) Ломоносова? в этом месте маршрут представляет опасность для велосипедиста - там авто поворачивают направо на мост если не будет велознаков то в случае дтп на этом перекрестке велосипедист будет виновен, т.к. не ехал вдоль правого края дороги строго по пдд эту площадь надо либо по часовой стрелке пешком обходить, либо повернуть направо переехать мост, после моста по пешеходному переходу перейти на другую сторону ломоносова, и перейти мост пешком обратно

kserst, Самый популярный маршут заезда и выезда на велодорожку из города (по красным точкам): Савушкинка-1й Лахтинский мост-велодорожка и велодорожка-1й Лахтинский мост-Савушкина. После ввода эстакад маршрут перестанет быть безопасным, если в зеленом круге не поставят светофор: (придётся объезжать через башню: Савушкинка-Башня-велодорожка и велодорожка-Башня-Савушкина) А для тех, кому удобней приезжать на велодорожку из города с северной стороны Приморского шоссе: можно будет доехать до Лахты по дублеру приморского (продолжение Шуваловского), дальше через подземный переход под Приморским (наземные переходы скорей всего уберут)

14 апреля 2017 http://gov.spb.ru/gov/admin/albin-igor-nikolaevich/news/103140/ Новый мостовой объект будет готов к проведению тестовых мероприятий в апреле 2017г., рабочее движение по мосту планируется запустить к 1 июня 2017г., полностью строительные работы, включая устройство наружного освещения и архитектурно-художественной подсветки, озеленение и благоустройство, завершатся к декабрю 2017г.

все готово, соединили

До 1940 года в машинах не было сигнальных лампочек, а повороты по правилам водители авто должны были показывать рукой, высунутой из ближайшего к ним окна (в леворульных странах - левое, в праворульных странах - правое окно). Высунутая налево и вутянутая прямо рука означала поворот налево, высунутая и согнутая буквой L - поворот направо (это для леворульных стран, для праворульных стран - наоборот) На велосипедистов рапространялся этот же однорукий стиль сигналов (поворот налево и направо в леворульных странах - велосипедист показывал левой рукой, в праворульных - правой рукой). Составители стандартов установки тормозов на велосипеды считали задний тормоз более безопасным и поэтому он должен был располагаться со стороны свободной от сигналов руки (т.е., в леворульных странах - справа, в праворульных - слева). После того как автомобили обзавелись сигнальными лампочками - стандарты сигнализации поворотов (для авто и велосипедов) поменялись, но требования к расположению тормозов на велосипеде не изменились (что бы покупатели новых велосипедов получали велосипеды с таким же расположением тормозов как и на их старых велосипедах, приобретенных в этой же странне)

в UK как раз такое такое обратное расположение тормозов и используют

Решить проблему злоупотребления правила "Отсутствие штрафа при превышение ограничения скорости от 0 до 20 км/ч" (например, распространением знаков 5.24 на пилотном районе). В Москве уже планируют снизить скорость с 60 до 50. Но ждать изменения законодательства нельзя, т.к. надо спасать жизни людей... https://www.gazeta.ru/auto/2016/09/30_a_10223393.shtml Московские власти могут принять решение о снижении скоростного режима движения транспорта в городе. Об этом в пятницу заявил глава Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Вадим Юрьев, выступая на сессии IV Международного экспертного совета по транспортным вопросам. Чиновник пообещал, что вопрос будет обсуждаться с горожанами, скорее всего, на открытых площадках. «Ситуацию, когда в городе автомобили могут ездить на скорости около 80 км/ч без штрафных санкций, мы считаем неприемлемой, — заявил Юрьев. — Это наше профессиональное мнение и мнение ГИБДД. Мы уже вносили на обсуждение в «Активном гражданине» вопрос о снижении максимально допустимой скорости в городе с 60 до 50 км/ч и будем продолжать это делать. Это вопрос согласования с обществом.

http://realty.interfax.ru/ru/news/articles/75427 Власти Петербурга оценивают примерную стоимость строительства новой платной магистрали М-49 на северо-западе города в 7,8 млрд рублей, для проекта подбирается инвестор, сообщил в интервью "Интерфаксу" губернатор Георгий Полтавченко. "У М-49 примерная стоимость 7,8 млрд рублей, и для ее строительства в принципе, хватит одного инвестора. Который, кстати, уже просматривается", — сказал Г.Полтавченко. (30.11.2016)

У меня тоже самое, принудительное обновление страницы через CTRL+F5 иногда помогает браузер не гугл

12 декабря в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга пройдёт приём граждан http://krti.gov.spb.ru/press/news/15910/ Личный прием граждан уполномоченными лицами Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга будет осуществляться 12 декабря 2016 года в Конференц-зале Комитета по адресу: Санкт-Петербург, Караванная ул., д. 9, Лит. А (с 12.00 до 20.00). 2014:

12 декабря в Комитете по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга пройдёт приём граждан http://krti.gov.spb.ru/press/news/15910/ Личный прием граждан уполномоченными лицами Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга будет осуществляться 12 декабря 2016 года в Конференц-зале Комитета по адресу: Санкт-Петербург, Караванная ул., д. 9, Лит. А (с 12.00 до 20.00).

(4) -это всё по пч Савушкина, Планерную пересекать по зебре или по пч (по знакам в 3-ем ряду, но можно из 1-го) (6) -без непрерывной набережной не интересен - быстрее ехать через Ушаковский (до Большого Петровского моста)

По прямой будет тропинка по пустырю, S-образный жд переход и надземный переход. Годный вариант для пешеходов и для летних поездок, но весной и осенью будет грязновато