Andrey Poluda

ездили как-то так же не помню в каком году - в прошлом или позапрошлом напомните, плиз старый стал не помню )) и причём в эту же пору Козарево - Хотово грейдер вроде но тогда были колеи и снега много мокрого идти можно было - ехать нельзя шипы точно не нужны )) пара церквей, одна сгоревшая, интересное кладбище и пр.. в общем, Вовочка, нелегко будет ))

Вэлыч писал(а) Wed, 06 April 2011 02:36Andrey Poluda писал(а) Tue, 05 April 2011 19:11спасибо, сайт уже видел но где там онлайн подборка по параметрам ? http://podshipnik.ru/catalogue/online/ не найдено ((( кого ещё посоветуете?

на лодке любой местный житель перевезёт и даже денег не попросит! вообще Луга благодаря местным переходима в любом месте

Скобарь писал(а) Tue, 05 April 2011 19:11Дык он, небось, собран из подаяний, от щедрот юзеров: от кого системка, от кого колесико. С миру по нитке - велосипед готов! Не?? Скобарь, ты чего добиваешься - я не пойму? Обидеть хочешь?

спасибо, сайт уже видел но где там онлайн подборка по параметрам ? какая процедура заказа? впустую так далеко, на Свердловскую набережную, не хотелось бы переться

Скобарь писал(а) Tue, 05 April 2011 19:00ЫЫЫЫЫЫ )) А твою, Полуда, подлую коварную политику я давно уже понял: сначала всех на покатушку и в болото по самые бубенцы, а потом "пожалте на ТО" )))) дикий оскал капитализьму мой велик в болотах то же самое испытывает аки агнец в жертву принесённый

ScHennOk писал(а) Tue, 05 April 2011 17:21Скобарь писал(а) Tue, 05 April 2011 17:02Тут у нас на форуме один умелец к основанию колодки медные пластины припаивал. Видел, ездит и не тужит. А еще были умельцы, которые на клей сажали я тоже сажал на клей БФ2 или на эпоксидку ничего не получилось (( с эпоксидкой почти сразу отвалились БФ с прожариванием в печке дольше держал, настолько дольше, что я чуть было в него не поверил а получилось ещё хуже: на каком-то крутом спуске улетел в кусты - считаю ещё легко отделался

я всегда стоял за безпетуховые рамы )) петух - гнилой маркетинг и развод на бабки

вот после таких "мастеров" под пиво и за полчаса мне потом колёса и приносят уже пошли жалобы в личку: не хотим, мол, больше туда **** хотим к тебе )) лично я быстрее 50 мин с обжиманиями не управляюсь

постоянное использование крутилок-блокировок только портит вилки преждевременно надо чтоб масло ходило, а получается что резинки внутри всегда под давлением

в случае такой рамы страдает не петух, а переклюк ))

Twinga писал(а) Tue, 05 April 2011 18:27Скобарь писал(а) Tue, 05 April 2011 18:23Чето я не въезал в смысл проблемы... Шатуны под какой стандарт, что именно не открутить, в каком месте??? Не парься,и немешай механикам заработать-лузеры сначала делают,потом спрашивают,а потом идут в мастерскую срывают резьбу в шатунах и потом ко мне везут )) выжимка должна быть правильная, плотно вкручивающаяся ну и давить потом надо хорошо

sharik писал(а) Tue, 05 April 2011 13:17Andrey Poluda писал(а) Tue, 05 April 2011 09:55zavigor писал(а) Mon, 04 April 2011 22:41Собирал в чиллене-не понравилось,так и невоможно полностью устранить восьмерку.Собирал Александр на зайцева несколько раз-хорошо,но один раз,на непистонированном колесе пошли восмерки,отдал на исправление в бивак-повырывались нипеля.В биваке дорого.Хорошо собирал мне пару колес Валентин Василич.Сейчас собираю передние сам.надеюсь научиться собирать и задние. Вообще,при нынешних ценах на услуги,надо переходить на самостоятельную сборку колес. а какие цены нынешние ?? )) вот я беру как и в прошлом году по 500р и никто не жалуется а беваг да, всегда был беспредельщиком крепость колеса от обода зависит - есть сейчас в продаже такие ободки , что и руками мнутся а ниппеля рвутся - ну это по большей части с алюминиевыми происходит Ага, сравните с этими ценами и будет Вам счастье. http://l-bike.ru/servisnyy-tsentr/ ого-го! то-то смотрю - чего я такой бедный просто труд свой не ценю )) надо подумать о повышении тарифов

да, какое-то время можно тормозить металлом по металлу и диким визгом тормозов пугать прохожих )) (Лёня в этом смысле пострашнее Фауста ) но предупреждаю - диск стачивается от этого очень быстро вплоть до образования канавок и задиров в месте контакта

ну ты же написал, что гайку затягиваешь без кольца и орех не крутится значит в пыльник упирается ??? все эти словечки - локринг, спейсеры... (( по русски пиши (приходи - сделаю ...тссс..самореклама)

предельно простые втулки - ребёнок разберёт хотя колёсики на удивление прочные - не сразу 8 появляются ( при весе до 70кг )) но я бы смазки ещё добавил в барабан - уж слишком мерзко стрекочут при езде бывало - вскрывал новые - так там вообще масла не было

SHIMANO XT FH-M756 SHIMANO XT HB-M756 только они тяжёлые Саинт ещё лучше, только к ним нужны свои диски и инструмент

Zomb1e писал(а) Tue, 05 April 2011 11:36Andrey Poluda писал(а) Tue, 05 April 2011 10:08преста травит обычно в месте соединения ниппеля и резины а со временем даже отрывается ниппель и от цены камеры не зависит надо подкладывать резиновое колечко в том месте надо просто покрепче заворачивать фиксирующую шайбу, причем после накачивания колеса. и тогда ничего отрывать не будет, и резиновые колечки не понадобятся. ну колечки эти я двадцать раз на дню откручиваю-закручиваю )) ниппель камеры сквозь дырку давлением продавливается, а если ещё снаружи хорошенько прикрутить - точно оторвётся со временем

trek44 писал(а) Tue, 05 April 2011 09:57Посоветуйте, плз, что поставить на заднее колесо. Сейчас стоит SCHWABE MARATHON CROSS, для асфальта очень нравится, но для походов хочется чего-нибудь пошире (2.0). Второе НО серьезнее - поменял обод и теперь покрышка не садиться ровно. Слышал, что SCHWABE не со всеми ободами дружат. Поэтому в их сторону не смотрю. Кроме SCHWABE, что есть у других брендов? Какой-нибудь аналог HURRICANE. Езда примерно 75% асфальт, 25% грунт. Максим, можно ободную ленту потолще намотать-одеть тогда края покрыхи ровней станут а о про швальбу я имел в виду именно марафоны - и даже кевларовые могут даже новые криво встать и прыгать вправо-влево или вверх-вниз купи кенду )) или вот у континенталя неплохой широкий полуслик есть http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/bicycle/themes/mtb/specialists/df2/doublefighterII_en.html или такая http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=8547 дешёвая, но мне нравилась только кололась что-то легко

преста травит обычно в месте соединения ниппеля и резины а со временем даже отрывается ниппель и от цены камеры не зависит надо подкладывать резиновое колечко в том месте а с дырки в ободе снять фаски

blk_104 писал(а) Mon, 04 April 2011 17:26Andrey Poluda писал(а) Fri, 01 April 2011 23:00а почему бы не убрать этот спейсер под барабаном и не поставить что-нибудь несколько тоньше?? Спейсер не под барабаном, а под кассетой. Толщина его, как мне помнится, 1 мм. Барабан короче "нормального" на 2 мм. ну я это и имел в виду )) убери его вообще а гайку, запирающую кассету подточи или поставь с меньшей глубиной - у меня так тоже было на каких-то новых промовтулках, но не помню на каких тогда на больших звёздах посмотри чтоб переклюк не щелкал по крестам спиц

zavigor писал(а) Mon, 04 April 2011 22:41Собирал в чиллене-не понравилось,так и невоможно полностью устранить восьмерку.Собирал Александр на зайцева несколько раз-хорошо,но один раз,на непистонированном колесе пошли восмерки,отдал на исправление в бивак-повырывались нипеля.В биваке дорого.Хорошо собирал мне пару колес Валентин Василич.Сейчас собираю передние сам.надеюсь научиться собирать и задние. Вообще,при нынешних ценах на услуги,надо переходить на самостоятельную сборку колес. а какие цены нынешние ?? )) вот я беру как и в прошлом году по 500р и никто не жалуется а беваг да, всегда был беспредельщиком крепость колеса от обода зависит - есть сейчас в продаже такие ободки , что и руками мнутся а ниппеля рвутся - ну это по большей части с алюминиевыми происходит

я бы советовал предыдущий маршрут в топку а проехаться так, например: Волосово - Извара - Сосницы - Хотнежа - вдоль р. Луга - Твердять - Ксескуши - Медвежье - Толмачёво и дорожки разного покрытия и интересного много и огрести можно немного но на 2 дня - в один слишком быстро

нечего там делать! - там просто грязно и противно по этой грязи месить ногами много км скучно и однообразно, в общем к огребанию надо с толком подходить - должна быть смена впечатлений ))

это чтоб квадрат глубже не проваливался в шатун после нескольких снятий-одеваний