Константин Шемяк

dimonomid писал(а) Wed, 20 April 2011 11:52В общем, нужно, чтобы можно было без гемора натянуть доп. экип: допустим еду я, погода хорошая, одежды по минимуму, потом раз - дождь пошел. Ну, я быстренько остановился, достал из рюкзака чудо-экип, натянул его (не снимая ни обуви, ни, тем более, штанов), поехал дальше.Если хочется быть сухим, то ничего кроме непромокаемых (=мембранных) штанов, спускающихся ниже бахил, по-моему быть не может. Таких, чтобы в них ботинки пролезали, и специально велосипедных, я не видел, а обычные - бывают на молниях по бокам. Не знаю, как такие держат воду. Летом в них жарко, но тут ничего не придумать. Если совсем жарко, то можно забить на воду и ехать мокрым.

Digga писал(а) Tue, 19 April 2011 18:33А у меня задача - визу открыть.Не совсем по теме, но всё же: почитайте шенгенские правила (или форум "Визы") и разберитесь, что "открыть визу" - это миф. А съездить на майские покататься в Финляндию надо просто так

_ExE писал(а) Wed, 20 April 2011 08:22правда не уверен, что грунтовки просохнутМногие грунтовки уже просохли! К майским должно быть вообще супер.

O`K писал(а) Fri, 08 April 2011 14:40Константин Шемяк писал(а) Fri, 08 April 2011 01:04померить полный ход троса у двойной и тройной манетки?ОК, йа постараюсь сегодня вечером (ну моим вечером) сделать.Ещё пока нет результата?

mirage писал(а) Sun, 17 April 2011 18:02И неудобно, что когда ты отошёл в магазин, а сумку забыл на руле - то кто-то другой может зайти с твоей сумкой в магазин. ИМХО документы, бабло, труба, ключи от дома должны быть всегда с собой, независимо от того, оставил ты где-то велик или нет... Полностью согласен по всем пунктам! Поэтому ра****яям, которые всё где попало забывают, такая сумка не рекомендуется На фото - ортлибовский Ultimate L, объём 9 литров:

Dimon- писал(а) Sun, 17 April 2011 13:59У меня они ещё уже - внешняя ширина 20 мм, внутренняя 14 мм14мм - обычная ширина для шоссейных ободов, а шоссейные покрышки (23мм) обычно накачивают как раз так и даже больше. Так что скорее всего прокатит, несмотря на то, что производитель ничего не написал

Никола писал(а) Sat, 16 April 2011 19:26 + удобно размещена и все под рукой. Не надо лезть в рюкзак / поясную сумку. (документы, ремнабор, насос, телефон)Верно, плюс ещё удобно отстёгивать и брать с собой например при заходе в магазин. Никола писал(а) Sat, 16 April 2011 19:26Минусы (возможно надуманные) - занимает место на руле - проблемы с закреплением фонарей, навигаторов.Навигаторов - нет. Фонарей - да, и это существенно: фонарю некуда светить. Если нет фары на вилке, придётся что-то придумывать. Никола писал(а) Sat, 16 April 2011 19:26- снижение управляемости байка.На мой взгляд полностью надумано. Там, где критична такая супер-пупер управляемость (на внедорожной гонке), сумку на руль ни один нормальный человек и так не станет вешать, а в покатушках-походах она совершенно не мешает.

indi писал(а) Sat, 16 April 2011 19:37имхо удобно, но не на руле раз + дваЭто вещи другого класса, объём сумки на руль - литров 5-7, а у этих на взгляд 1-2.

blacklizard писал(а) Sat, 16 April 2011 21:21а сильно ли нужна динамка? не заменит ли самый простой фонарик с дилэкстрима и пару 18650-х эту динамку полностью?Это FAQ Если главная цель - необслуживаемость, то динамка очень кстати. Фонарь на аккумуляторах надо заряжать, всегда думать, не разрядился ли он, хватит ли заряда если я вот сейчас поеду куда-нибудь подальше, брать запасные аккумуляторы, менять их. С динамкой не надо делать ничего, она светит всегда, когда надо. Для покатушек, когда свет нужен только иногда, и всё равно перед каждым выездом проводится какая-то небольшая подготовка, динамка себя, на мой взгляд, не оправдывает. Для утилитарного велосипеда ("мне на работу ездить, а не обслуживать") - очень удобна.

asout писал(а) Sat, 16 April 2011 23:143. Есть ли ограничения по ввозу продуктов питания(планируем много консерв и орехов)?А зачем? Даже в Финляндии консервы и орехи стоят примерно столько же, сколько в Петербурге. В центральной и южной Европе - дешевле.

Insight писал(а) Fri, 15 April 2011 17:43Что карбо вилка мягче люминевой? ИМХО, зависит от геометрии какая "мягче" будет.Зависит от толщины покрышки и давления в ней Вилка в продольном направлении прожмётся на миллиметр. Покрышка - на пару сантиметров, а камень и ещё больший проглотит.

SalaVilaVat писал(а) Fri, 15 April 2011 14:14надоело настраивать супорта после каждого снятия-установки колёс.А это-то зачем? Кстати, снятие колеса с планетаркой и роллерным тормозом сложнее, чем без них. Ничего критичного, конечно, но если цель - как можно меньше "обслуживать", то это надо иметь в виду. SalaVilaVat писал(а) Fri, 15 April 2011 14:14На Велобиге обзор роллерных тормозов - подчёркнуто что 70 здорово отличаются по эфективности от более младшей модели.А Вы там и другие статьи почитайте Валерий - очень адекватный человек, любит и знает своё дело, но как каждый влюблённый, в упор не видит недостатков своей любви и пишет только о достоинствах

SalaVilaVat писал(а) Fri, 15 April 2011 11:48Вообще изначально условия были другими - 26", планетарка, динамка, роллерные тормозаДинамка + роллерный тормоз - очень редкое сочетание. SalaVilaVat писал(а) Fri, 15 April 2011 11:48Но турингов с роллерными тормозами не нашёл. Они как диковинная для меня вещь меня больше всего интригуют, уже понял(читал)что имеют большой ресурс, не совсем монятно по эфективности, сейчас у меня Джуси 3 - не разочаруюсь?Разочаруетесь, и сильно. Впрочем, для покатушек и туризма особо крутые тормоза не особо и нужны. Для езды на работу - не знаю, у каждого по-своему

Marselo писал(а) Thu, 14 April 2011 16:42На циклокроссовую\гибридную вилку встанет ведь?Не знаю, смотря где у неё дырка под клещевой тормоз. Её может вообще не быть. Или может быть, что дырка есть, но она предназначена только для крепления крыла, и расположена не на нужном расстоянии от оси колеса. Ведь вилки разной высоты (crown height) бывают - а для каждого клещевого тормоза нужна в точности определённая.

Marselo писал(а) Thu, 14 April 2011 07:25Я смотрел, есть модели с достаточным просветом чтобы поставить покрышку даже 45 мм.Только для них потребуется рама/вилка, на которой крепление для тормоза на соответствующем расстоянии от оси колеса. Обычные шоссейные не подойдут - там оно для "коротких" тормозов.

blk_104 писал(а) Wed, 13 April 2011 21:50А как же "больший грязевой просвет" у кантиков?"Грязевой просвет" - это просвет между покрышкой и рычагами/тросами Константин Шемяк писал(а) Wed, 13 April 2011 19:47Но вот насчёт дополнительных ручек (как писал zavigor) всё ещё непонятно. Дело в том, что мне тоже кажется, что торможение ими гораздо "мощнее", чем пистолетами даже в нижнем хвате. Может быть, прогибаются сами пистолеты (или их крепление к рулю)?Дополнительные ручки покороче, поэтому они ощущаются менее "пружинисто". Они не развивают бОльшую силу прижатия колодок к ободу. Если, типа, эту ручку нарастить ещё трубкой сантиметров на 10, тоже будет казаться, что они "проваливаются". Пистолеты вряд ли прогибаются (можно посмотреть на их конструкцию, я смотрел шимановские и камповские, там нет особо хлипких частей). Крепление к рулю - может быть, это довольно противный обтягивающий хомутик. Хотя не думаю, что это даёт большой вклад.

zavigor писал(а) Wed, 13 April 2011 21:36По поводу того в каком положении сила хвата больше.Ты не прав.Вспомни как уобнее подтягиваться на перекладине- с хватом ладонью от себя или ладонью к себе.К себе-там работает больше мышц.Сжатие пальцев в кулак-это тот же самый хват на перекладинеПри подтягивании работают плечи и бицепсы, а на велосипеде я тормозные ручки сжимаю всё-таки пальцами

zavigor писал(а) Wed, 13 April 2011 21:05При торможении дополнительными парами ручек мощность сжатия кантеливеров гораздо лучше чем при торможении шосейными ручками.Дело по-оему в этих самых шоссейных "пистолетах".В пистолетах никакой мистики нет (можно посмотреть, как там проходит тормозной трос - никаких хитростей, всё напрямую). Дополнительные ручки просто сжимать удобнее - сжать их пальцами человеческой руке гораздо естественнее, чем выворачивать вбок кисть в верхнем хвате.

blk_104 писал(а) Wed, 13 April 2011 14:18если можно настроить геометрию кантиков так, чтобы, пожертвовав грязевым зазором, увеличить мощность до ви-брейковой, почему тогда в варианте обычных ви-брейков требуется ставить travel agent?Переходник требуется ставить потому, что шоссейные тормозные ручки (все обычные - кроме тех, что Marselo показал) вытягивают около 16мм троса, а для ви-брейков нужно что-то около 25мм. Поправьте если кто знает более точные цифры. Как при этом можно настроить геометрию кантиков, роли не играет blk_104 писал(а) Wed, 13 April 2011 14:18Вне зависимости от конструкции тормозов (кантилеверы, [мини-]ви-брейки, с агентом или без), отношение хода рукоятки к ходу тормозных колодок нельзя сделать таким большим, как в случае прямого руля.Гм, путаница полная Ход рукоятки вообще всегда примерно один и тот же (сантиметров 5 или меньше). Определяется размером человеческой руки Ход тормозных колодок тоже примерно один и тот же (в сумме для обеих миллиметров 5, может меньше) - определяется разумным допуском на биение колеса. Так что это отношение не только нельзя свободно менять - нельзя менять даже две величины, которые его составляют Кантилеверы типа "менее мощные" по двум причинам: 1) ход троса меньше, соотв. натяжение троса больше, соотв. больше будут влиять прогибы (упоров, рычагов и ручек) и сила трения троса о рубашки в изгибах; 2) у кантилеверов есть ещё подвес, который тоже прогибается, тоже отъедая эту самую "мощность".

blk_104 писал(а) Tue, 12 April 2011 16:14А какая разница, переключатель подстраивать или тормоз? Может, у переключательных расчётная прочность низкая, типа может смяться как-нибудь при торможении с большой силой. (Чисто догадка.)

Andrey Poluda писал(а) Tue, 12 April 2011 14:56сам юзаю кантелливеры с 95 года и не вижу где это она там стоит ?? Анна, что-то путаешьА она не обязательно где-нибудь стоит. Если манетки нормальные (для прямого руля), то подстройка тормоза есть на манетке, и вторая не нужна. А на шоссейных пистолетах её нет. Кантилеверы ставят на циклокроссы (по традиции), и там подстройка эта есть в дополнительных тормозных ручках. Правда, у гибрида с прямым рулём такой проблемы быть не должно?

Анна Суркова писал(а) Tue, 12 April 2011 11:38Мне вот для кантеливерного тормоза у шоссейного гибрида нужна такая фигулька http://www.bike-components.de/products/info/p8105_Bremszugeinstellschraube-Mickey-Adjuster.html а я вот на CRC высмотрела похожие штучки, только покрасивее http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=58047 и еще http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=39475 остается только вопрос - две последние красивые ссылки - это оно самое, что мне нужно - для подстройки кантеливерного тормоза? (а то мой гибрид не имеет никаких крутилочке для подстройки). Первая ссылка - НЕ то, что нужно. Оно требует резьбы, в которую ввинчивается. Вторая - по виду похоже, что то, что надо, но я таких в руках не держал, гарантий не даю

Andrey Poluda писал(а) Tue, 12 April 2011 08:59пару "Алфаней" приносили: у них за год 2 передачи выпало из набораКоторые? Спрашиваю не для прикола, на самом деле очень интересно (по конструкции - не могу представить себе, какие из 8 передач могут выпасть... ну разве что методом исключения, типа, пятая точно не может... ) И каким образом выпали - что происходило, когда на них переключали? Спасибо!

apkawa писал(а) Mon, 11 April 2011 12:23Вообще проблема еще в том, что трудно оценить уровень обода, вот например, навскидку http://www.alexrims.com/product_detail.asp?btn=4&cat=4&id=94. Информации ноль =( Вес, размеры и ERD даны, а что ещё надо? (Ещё надо максимально допустимое натяжение спиц. Но его мало кто публикует ) По мне 16мм - узковато, я бы на гибридное колесо выбирал пошире. А если это нормально, и если ищется обод на заднее колесо - то однозначно Crostini. Асимметричный обод позволяет собрать существенно более прочное заднее колесо.

VladG писал(а) Mon, 11 April 2011 12:10Я б назвал этот обзор образцовым.+1!! (Если бы ещё было поменьше личных сентиментальных оценок, так сказать, более энциклопедичное изложение - мне бы ещё больше понравилось. Но такие статьи - без личных оценок - уже наверное за деньги пишут, а не для собственного удовольствия ) Микро-правка: Сергей Мезенов.