nemutaisama

Mutant писал(а) Thu, 19 September 2013 13:18 Здесь идея в том чтоб не проводя комплексную научную работу, и не вдаваясь в дебри биологии, анатомии, физики и механики, провести всеже оптимизацию параметра"длинна шатунов" обходясь более простыми измерениями. Для того что бы провести оптимизацию длины шатунов некоего абстрактного сферического коня велосипедиста в вакууме придется проводить комплексную научную работу. А если говорить о велосипеде и шатунах обозначенных изначально то оптимизировать скорее всего нечего. Сядь, прокатись, если найдешь гору в которую не сможешь въехать на 1:1 - ищи шатуны длиннее, все остальное оптимизируется переключалками.

iveco писал(а) Wed, 18 September 2013 16:58Костя писал(а) Wed, 18 September 2013 16:37На видео вижу перекрёсток. Пешеход имел право там переходить. Даже если это не перекрёсток, перехода не видно, разделительной нет. Имел право переходить. да , это пять баллов! ) тем более этот мужик уже на дорогу вышел давно., защитники велосипеда побежали редактировать свои сообщения ... 4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

На подвес ставь конечно 190+. Искры по асфальту в нижней точке при педалировании будут смотреться мегастильно.

Andrey Poluda писал(а) Thu, 12 September 2013 13:43 вот где взять на 14мм ?? Прозвучит странно, но... в Пятерочке о.0 Ну или вот комплектами есть http://garagetools.ru/tovar/nabor-shestigrannikov-uglovyh-13pr-2-19mm http://garagetools.ru/tovar/nabor-golovok-1-2-s-shestigrannymi-vstavkami-4-17mm-9pr

Так может и правда проще спилить? Или каретку хочется оставить?

9I9-9З-69 Андрей. Живу в районе перекрестка Большой Пороховской и Среднеохтинского. Пока, по причине неподготовленности байка к чему-то кроме асфальта, катаю в основном на работу и обратно >.< планирую к зиме присоединиться к барханной покатушке. Если что есть практически весь инструмент необходимый для обслуживания/ремонта велосипеда

Autocar писал(а) Fri, 30 August 2013 14:09 Была мысль поменять на механику дисковую,если брать новую,то 5к где то нужно,но опять же,как это решит проблему? Может опять не хватить рычага. Рычага на дисковой механике точно хватит - у меня при выставленном максимальном рычаге спиддиала диск блокируется ходом меньше сантиметра. Но с механикой тут в общем то нет смысла брать что-то кроме бб7, а это уже совсем не 5к на апгрейд. Рычаг выставлен в положение как на фото и при этом не тормозит? тогда это уже проблема колодок а не хода ручки

Спиддиалы скорее всего не помогут - максимальный ход не сильно больше хода простых ручек. Если ручки с длинными рычагами менять их на что-нибудь под 1-2 пальца - должно прибавить хода немного.

Вот в Веломаксе простенький альтус есть http://velomax.ru/components/perekluchateli/perednij_pereklyuchatel_shimano_altus_pod_karetku/

Ну можно просто купить переклюк с креплением E-type http://www.chainreactioncycles.com/ru/en/derailleurs/mtb-front-derailleurs?f=4294960428 У многих подвод тросика как сверху так и снизу.

Спасибо почти всем кто стоит утром в пробке на Большеохтинском мосту в сторону центра - спасибо за то что смотрят налево и пропускают на въезд, спасибо за боковой интервал с которым на этом мосту сложно, спасибо всем кто пропускает на полосу левее на съезде. Спасибо водителю белой вроде ауди, который стоял перед светофором очень близко к припаркованному авто, но увидев меня в зеркале подвинулся левее. Спасибо водителю который притормозил и пропустил меня при перестроении с полосы только направо, при въезде на тот же мост уже вечером из центра, и огромное неспасибо м****ку решившему его обогнать в этот момент, и сигналевшему мне двигаясь между полос. Вообще спасибо большинству автоводителей за адекватность, хотя неадекватов все же хватает =\

blk_104 писал(а) Wed, 28 August 2013 17:43Nodens писал(а) Wed, 28 August 2013 15:36alcazar891 писал(а) Wed, 28 August 2013 16:50 свой подседел я тоже довольно высоко задрал, ногами до земли разве что на носочках достаю При крутильной посадке нога должна быть выпрямлена (ну или почти выпрямлена) в нижнем положении педали, какое уж тут до земли достаю, хоть на носочках хоть на шпилечках. А, по-моему, вполне логично: в нижнем положении педали нога почти выпрямлена, но стопа стоит горизонтально; если же вытянуть стопу дальше вниз, как раз достанешь носочком до земли. У меня так Длина шатунов, размер ноги, геометрия рамы, да даже ширина покрышки - везде плюс-минус сантиметр и в итоге "нога выпрямлена в нижнем положении шатуна" и "доставать носочком до земли" по сути никак не связаны =)

alcazar891 писал(а) Wed, 28 August 2013 16:50 Система Truvativ Ruktion, 24T / 34T, длина шатуна 170 мм На мой взгляд сюда бы звезду третью вместо рокринга.

Stormcss писал(а) Thu, 22 August 2013 18:27можно ли оставив каретку, звезды системы и все остальное, заменить исключительно шатуны на новые? Можно, но как писал Zeppelin все зависит от конкретных систем

Andrey Poluda писал(а) Thu, 22 August 2013 11:04 на фото - типичный ашан-байк скорее всего - челленджер такие велики самое разумное - отдать одним куском на барахолке пока лето на дворе Как же ашанбайк если это KHS Town&Country =) Год стати 2002-2004. Раз еще на ходу рама видимо гораздо крепче ашанбайков..

Zeppelin писал(а) Wed, 21 August 2013 23:38 а еще интересно, как планируется шатуны снять без съемника Они иногда сами слетают ) или молоток ) в любом случая судя по изначальному вопросу старая система уже снята

mmore писал(а) Wed, 21 August 2013 23:06Ну, если честно, я бы по возможности заменил ее, главное чтобы сразу не пришлось кучу узлов менять, все равно же уже поизносилась она. Так я и не понял, можно ли теперь ее ставить или нет. Если есть возможность вернуть в магазин - лучше вернуть, т.к. она не разборная, и купить новую, подороже но разборную. Так что +1 к правке звезды - купленная система не самое удачное обновление

Расскажите подробнее плиз, как на коленях длина шатунов отражается? Ну и собственно какие способы подбора кроме "купить все и потестить?"

Собственно, надеюсь что не баян, а может даже и пригодится кому =) Прикупил я тут б/у втулочку, (спасибо 6puket) слезше-фиолетового цвета... И конечно это цвет ну совсем никак не вписывался в общую черно-бело-голубую гаму велосипеда. в итоге решил я ее перекрасить Основные моменты в выборе способа окраски были следующие: 1. дешево 2. без особых заморочек 3. можно не париться о стойкости краски к ударам собственно порошок само-собой не вариант для втулки вообще, анодировка конечно хорошо но надо разбирать втуль, везти ее куда-то, причем в рабочее время, в фирме занимающейся анодировкой мне конечно сказали что им это не интересно т.к. цитирую мастера "там по цене мне на обед не хватит даже" (по прайсу выходило рублей 30) хотя он согласился при условии оплаты так чтобы хватило на обед. В итоге баллон. причем топорно - без снятия старой краски и лака поверх - протереть, обезжирить, грунт в баллоне, краска в баллоне. Вопрос был с равномерностью покраски - все же из балона конечно попроще, но крутить надо много, и скорее всего все равно будет не равномерно. вот тут мне и пришел на помощь... шуруповерт о.0 Мне повезло - втулка на 12мм ось на шурупах, а дома была такая вот деревянная круглая штука (слово из головы вылетело, гуглить лень =) собственно крутим настолько быстро насколько позволяет крепкость конструкции и поливаем из баллона.. главное предварительно заклеить =) Ложится краска очень ровно , а насчет стойкости - поживем увидим. С удовольствием почитаю критику, обвинения в извращенстве и пр.

Цифр никаких не назову, но личным опытом поделюсь. В стоке стояли Kenda Blue Groove Катили конечно по асфальту, но шумно очень и тяжко все таки. Давно это было поэтому кроме модели ничего не помню уже, ни кампаунда ни ширины (вроде 2,3) Поменял на Maxxis Hookworm Крутить легко, накат ощутимо больше, вполне держат по гравию, утоптаным грунтовкам и т.д. подозреваю что что-то узкое будет катить еще лучше, но тут уже вопрос аккуратности езды

у меня матовая.. на ощупь кстати покрытие послабее чем такая же глянцевая.. видимо все же надо было матовый лак сверху класть

ну по своей могу сказать что она оказалась совсем неочень по стойкости... уже поставил пару коцек на фланцах спицами пока колесо набивал... может надо было больше слоев класть, или дать посохнуть больше часа.. или лаком покрыть =\ в любом случае мне кажется что устойчивость к погодным условиям должна быть норм. кстати если совсем заморачиваться - видел в каком-то магазине автокрасок такую вещь - можно выбрать основу, намешать колер на любой цвет и забить все это в баллон. правда ценник около 500р за баллон =\

заклеивал скотчем ) тут вроде видно маленькие кусочки на каждом выступе без шуруповерта конечно можно, но так сама покраска заняла около пяти минут ) еще пять подточить рейку и поставить все в шуруповерт )

maxuta писал(а) Mon, 19 August 2013 13:03 Это проблема неправильных спицевых ключей. 4-гранные ключи надо брать. Понял.. был не прав, поменяю ключ =)

Подскажите - не раз сталкивался с тем что после пары сезонов латунные ниппеля прикипают к спице так что при попытке править срываются фланцы. Это проблема дешевых стоковых ниппелей или латунных вообще? Это я к чему - судя по комментариям латунь от люмини отличается живучестью, и тем что при перегрузе в алюминиевом рвется резьба в ниппеле. Разве это не плюс? конечно при условии что спицы стоят дороже ниппелей. 1. ниппели всегда легко купить (со спицами как то сложнее) 2. в идеале ниппель - самый дешевый элемент колеса так что мне кажется что лучше развалившийся ниппель чем снимать спицу кусачками, или получить мятые края обода т.к. спицы выдержали прямой удар в корень/паребрик/еще что-нибудь. P.S. Это пока просто выводы из комментариев по ветке, себе колесо на алюминиевых ниппелях только начинаю собирать.