Fash-ion

Ебэй-байк Хреносоздательство ещё не закончено - будет декорация рамы

maksiLo писал(а) Mon, 09 June 2014 17:21Какое по Вашему это соотношение должно быть? В моём случае примерно 1/10 получается. Тут наверное формулы довольно условны. Главное не удариться в паранойю, купив замок дороже велосипеда У меня опыт нулевой, велосипед никогда не уводили. Но это наверное просто дикое везение, потому что раньше я на тросике оставлял, а это всё равно, что бросить посреди людного тротуара Потом посмотрел ролик, купил калёный ю-лок абус и теперь чуток расслабился. Всё-таки не такой аппетитный у меня экземпляр, чтобы ради него бежать домой за аккумуляторной болгаркой. Но стырить всё равно могут чисто для фана.

Я нисколько не умаляю противоугонную функцию замка абус, иначе я бы не купил его. Просто тросик рукой ломается, а для юлока уже болгарка нужна. Недавно в группе велосипедизации поднималась тема. Да, прут велики. С любого замка. Всё дело в соотношении цены замка и велосипеда.

Пользуюсь Abus U mini 40. Много раз оставлял свой вел на нём у заборчиков в центре. Тот факт, что у меня до сих пор не спёрли вел связываю с: 1. Удачей. 2. Мало кто позарится на шоссейник на контактах с недорогим обвесом. 3. Хороший замок. Любой замок можно спилить. Всё зависит от технологичности взломщика и это уже дело времени.

Читайте выше и пишите письма в администрацию своего района

dillinger писал(а) Thu, 05 June 2014 22:45Ytsejamm3r писал(а) Thu, 05 June 2014 22:41У меня вот не депендс, я грязь умудряюсь стабильно находить Чисто, сухо, +29. Казалось бы, откуда грязь. И все равно велосипед за 12 км по светлане-б.сампсониевскому-петроградской покрывается слоем грязи, рюкзак весь в пыли, рот полон песка, колодки вибрейков каждый раз перед выездом чищу - а все равно через пол-пути начинают скрипеть от грязи. видимо ты постоянно преследуешь камаз с песком, иначе разницу в рультатах трудно обьяснить Или мощный вакуумный засасывающий протектор, закидывающий всё, что на дороге в радиусе полуметра в колодки и в рот

С днём рождения!

Повеселили две вещи: 1. Аргументы неприменимости европейского подхода к организации велодвижения в Питере. (Питер типичный европейский город, да и большинство русских городов имеют римскую планировку) 2. Желание очистить Ленинский проспект от пешеходов, запустив их всех на три метра вверх над дорогой. (А потом рассуждать про бедных бабушек, скучающих в пробке. Но зато весело поднимающихся по километровому пандусу)

Парковки нужны, но подземные или на первом этаже двора, а второй этаж зелёный двор, как у голландцев. Согласен, парковка снаружи - это зло, трэш и ходьба через вёдра слалом, особенно для женщин с колясками. Но старые дворы не были на это рассчитаны.

Birdshell писал(а) Sat, 31 May 2014 10:40после дождя еду по высохшему тротуару по тучкову в сторону спортивной. после дождя там песок. откуда он там ? По мосту Александра Невского стабильно в любую погоду песок выпадает Но его незаметно среди насыпей щебня и высохшего бетона. А откуда берётся - это же очевидно: 100 000 вёдер с утреца так выезжают с придомовых газонов, или с того, что от них осталось, и в протекторах выносят его родимого. Плюс Россия - щедрая страна: щедро у нас наваливают земли, она даже над бордюром возвышается на 20см. КАЖДЫЙ РАЗ после дождя на Дальневосточном проспекте у бордюра образуется полметровая намывная говнозона. Как только подсохнет, добрая дорожная служба выводит на дороги пылесосиков и они всё это дело вычищают. КАЖДЫЙ РАЗ ТАК. И это на 99% улицах. Так что пишите, дороги товарищи, своим муниципальным депутатам, чтобы те ставили стобики перед газонами, делали нормальные места для парковок жоповозок и убирали лишний грунт с бордюров.

Судя по всему эти товарищи прямо из Самарканда и приехали на них на Октябрьскую набережную, что сделало их покупку ещё более экономичной:)

Tormoz писал(а) Thu, 22 May 2014 20:24 30 см - колесо проедет, а большего и не нужно. Если между полосой камня (лучше всё таки шероховатого какого-нибудь) и бордюром сантиметров 20 отступа той же брусчаткой выложить (либо крытой канавкой ливнестока), то будет неплохо, вполне эстетично и педалью не задеть.

По граниту прекрасно скользить на повороте после дождика, да и 30см как-то очень скромно.

И снова этот пессимизм! Как говорил Черномырдин: "Не всё так страшно, как есть на самом деле". 30км/ч европейцы добиваются всё теми же физическими способами: сужением дороги, брусчаткой, лежачими полицейскими и прочими хитрыми штуками.

Для тех, кто ездит на лисапеде через участок пр. Обуховской обороны - Обводный канал Мостострой готовит приятный сюрприз. Если раньше это место было сложно проехать (тротуар или перестроение в 3 ряд - выбор огромный), то в перспективе нас ждёт рай для автомобилей, которые теперь будут стоять в пробке, не задерживаясь на неудобных светофорах; пешеходы будут загнаны в уже давно полюбившиеся им подземные переходы; а велосипедистам предстоит ещё более увлекательное приключение www.most6.ru/top/objects/tekuwie-obekty/tekuwie-obekty_30.html

dillinger писал(а) Tue, 20 May 2014 17:57ятак понимаю что будет такаже подстава как на създе с литейного моста? типа ехал себе в правой полосе и хоп оказался посередине пч, таг? Почему "будет"? Если с моста направо на Арсенальную сразу сворачивать, то вэклом крайний левый

marr писал(а) Tue, 20 May 2014 17:43А что сейчас в этом месте, если попробовать попасть с Обводного на Синопскую? Стройка идёт, но проезд пока открыт. Фермы развязки уже поставили на опоры.

Разобрал втулку, когда та начала стучать, и увидел, что со стороны кассеты в неё забежала вода и, соответственно, подшипники и дорожки с этой стороны чутка ржавые. Внимание вопрос, друзья. Это проблема этого класса втулок, или моих кривых ручонок? Втулка ездит с сентября того года в любую погоду. Мою вел вроде аккуратно.

Всё таки оставили голубыми. Хотели красным покрасить в какое-то время. Вроде неплохие, но габариты и правда низко.

yuniki писал(а) Wed, 14 May 2014 15:20Fash-ionЯ мою под душем аккуратно. Причём передняя втулка сухая, левая сторона задней сухая, а вот с правой стороной беда. Попробуйте такое решение (справа примечания читать!) Перед явно сухими покатушками эти дополнительные самодельные пыльники можно снимать. Интересное решение! Надо попробовать.

Andrey Poluda писал(а) Wed, 14 May 2014 13:30 На вашей тиагре написано IPx 67 или 68 ? Идентификация невозможна - надпись стёрлась. А там различия есть принципиальные? Я мою под душем аккуратно. Причём передняя втулка сухая, левая сторона задней сухая, а вот с правой стороной беда. Значит советуете из ведёрка мыть?

bank писал(а) Mon, 12 May 2014 15:40журналист дизайн не оценил Конечно можно продолжить тему, что велопарковка должна отражать душу вокзала и всё такое. Однако в строгую конструктивистскую стилистику Финляндского вокзала конкретно эта велопарковка вписывается.

z6862 писал(а) Sat, 10 May 2014 11:18Какой то бред. Я всегда говорил, что они там все сумасшедшие. Но тем не менее, когда у тебя есть на вокзалах двухъярусная перехватывающая велопарковка, два недорогих велосипеда и нерезиновая электричка, то неволно приходишь даже к такому экзотическому варианту. России, с нашими богатыми велосипедными традициями, ещё далеко до такого.

401 писал(а) Fri, 09 May 2014 01:16А какой «юзкейс» на вокзале? Для тех, кому не хочется платить за велосипед в электричке и толкаться там утром с ним. Или возьмём европейский вариант, когда у тебя 2 велика: на одном ты доезжаешь до вокзала и пристёгиваешь его там, а на другом ты едешь с другого вокзала. Возвращаясь домой - обратная последовательность.

В Мадриде видел некое полурешение соседства велосипеда и авто на мосту: крайняя правая полоса (из трёх в одну сторону) раскрашена ограничителями скорости 30км/ч и значком "велосипед" попеременно через каждые 5 метров. Это конечно не отдельная выделенная велополоса, но и не скоростная