tourist

А никто в Орехово с навигатором не бегал? Там просто висят таблички 5 - 10 - 15 - 20. Бежал все время по указателю 20, но судя по получившейся средней - это совсем не 20, а ближе к 10. добавлено 1 минуту спустя Имеется в виду коньковая трасса от базы, а не лыжная стрела.

Вчера вечером на УТЦ шёл снег. Трасса в отличном состоянии. С ЛМЗ совсем расстроили. Вторая по любимости трасса была, после ВИФКа

Очень жаль, моя любимая трасса была. УТЦ, конечно, технично, но ВИФК - это для души: и погонять можно и природой полюбоваться. К тому же широченная, никогда не было проблем с разъездом, в отличие от СКА.

Проблема такая. При торможении происходит вибрация штанов вилки вперед-назад (т.е. как будто вилка резиновая и изгибается вперед-назад с определенной частотой). Проявилось это после 4-х часовой покатушки под дождем по грязи, песку с хорошим рельефом. В начале покатушки, при торможении, тормоза сильно свистели (это для них нормальное явление в дождь). Потом передний свистеть перестал, но при этом стало изгибать вилку. Собственно вопрос: что накрылось? Диск, колодки почистил, в рулевой люфтов нет (на всякий случай подтянул), при раскачке ног вилки руками, ощутимого люфта ног не замечаю (башинги живы?). Изгиб приличный, отчетливо видимый невооруженным взглядом (20-30 мм). Пробег вилки ок. 2000 км, RS REBA 2013 года под 29 колеса. Тормоза - Magura MT2. Сделать надо срочно, т.к. на носу марафон, а ехать с такой резиновой вилкой - страшновато. Буду благодарен за любой совет.

По-моему, самый простой вариант купить отдельно шарики (http://stdpod.spb.ru/?p=10&cat=15), как раз 3,175 есть в наличии - рубль/штучка. Естественно, шаров насыпается больше, чем было с сепаратором.

Вероятно, вопросы связаны с ценой. Если действительно по 400 руб, взял бы хоть все 3!

Да ладно вам, абсолютно нормально на шоссейнике можно запрыгнуть на тротуар. Не сложнее, чем на МТБ, особенно, если в контактах. Пострадавшему скорейшего выздоровления, и чтобы последствий было как можно меньше.

Да, как-то я упустил из виду этот вариант. Почему-то сложилось впечатление, что все отписавшиеся покупали ее здесь.

1000 руб за 120 мл... он, наверно, с частицами платины? Что, серьезно все покупают за столько или где-то есть ларек с нормальным ценником? По-моему цена совсем неадекватная.

Не знаю, вам виднее, можете рассказать, если хочется.

Читаем реальные судебные решения по этому поводу Знаки действуют до перекрестков, этого никто и не оспаривает. Но в правилах нет требования заезжать с той же стороны.

Должен. Допустим, я приехал к другу. Въезжал я во двор с одной улицы, а выезжал - уже на другую. Откуда я могу знать, какие знаки стояли до этого выезда? Но я, вообще, в первую очередь имел в виду, конечно же, велосипед, на котором я могу проехать дворами где угодно и выехать на улицу, по которой раньше и не ездил. Если на выезде знака нет - значит, я никак не смогу выполнить его требование.

Не совсем. Соответствующий знак должен быть установлен после каждого выезда с прилегающей территории. Т.е. вы выехали из двора или просто по съезду с тротуара. Знака на выезде не было? Тогда вы им просто не можете руководствоваться, вы не обязаны знать расположение всех знаков в городе.

Тогда и контактные педали надо запретить. Выстегиваться лень, поэтому не спешиваются на переходах. Так получается?

А где у нас такая ткань продается за $25?

А можно сделать так, чтобы описание темы по цвету отличалось от имени автора? Желательно, поярче.

Приказал долго жить ГТЦ Magura MT2. Похоже, там камера просто резиновая, совсем тоненькая, видать, где-то протерлась/расползлась. В итоге под замену. Но вот незадача, оказывается, в зависимости от года выпуска они отличаются, причем как внешне, так и по стоимости (почти в 2 раза ). Конечно, хочется подешевле. У меня сейчас вот такая: https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=32539 Можно ли ее заменить вот такой: https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=99232

SarAnd писал(а) Mon, 11 July 2016 08:20У меня тишина. Вот думаю надо сходить руками заяву написать. Неизвестно как с электронной, а обычную принять обязаны Писали в госучреждение? Тогда ждите, отвечают на 29-й день (по закону ведь им 30 дней отводится на ответ). Причем на 29-й только письмо отправят (обычное, бумажное) + пару недель на то, что Почта России его до вас донесет. Попробуйте позвонить туда, куда писали и уточните статус обращения.

z0rg писал(а) Mon, 11 July 2016 11:34tourist писал(а) Mon, 11 July 2016 11:14Может хватит уже сравнивать автомобиль с велосипедистами/пешеходами? К хождению пешком/катанию на велосипеде можно приступить хоть сразу после рождения, если физически сможете. К управлению автомобилем - с 18-ти лет и только после сдачи спец. экзаменов. Я вас уверяю, это неспроста. Нельзя забывать, что автомобиль - источник повышенной опасности. Это не пустые слова. Когда вы получаете права, вы соглашаетесь со всеми обязанностями, которые возлагаются на вас, как на лицо, управляющее ИПО. Теперь откроем ГК РФ, ст. 1079. Читаем: 1. Юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса. Так что, уважаемые автомобилисты, давайте быть честными, на вас лежит куда больше ответственности, чем на велосипедисте. Вы сами взяли ее на себя (многие даже взятку давали, чтобы ее получить ). В соседней теме уже и профессиональный юрист написал, что автомобилист всегда несет ответственность, а все появляются те, кто думают, что велосипедист и автомобилист несут одинаковую ответственность, т.к. оба ТС. Нет, велосипедист, в данном случае, скорее приравнивается к пешеходу! Помните это, когда в очередной раз нужда вас заставит сесть за руль. Законы физики - непреодолимая сила? Если велосипедист выехал на переход там, где физически уже было не остановиться, велосипедист - СЗЗБ. И что, велосипедист не умышленно выехал на переход? Он не знал, что его там могут сбить? Косвенный умысел в явном виде. UPD: Хватит уже ответственность за свои нарушения на других перекладывать. UPD2: если на рельсы под поезд выйти, тоже поезд будет виноват? Он же тоже ИПО. Я не буду сюда копировать все законы РФ. Кому надо - тот всегда найдет. Но что такое непреодолимая сила также указано в ГК РФ. Законы физики никто не отменял, они действуют наравне с гражданскими. То, что велосипедист выехал на ПП не говорит о том, что он хотел, чтобы его переехал автомобиль. Не надо путать. По вашей логике тогда получается, что виноват любой человек, который вышел на улицу. А вот с автомобилистом наоборот: он априори виноват, т.е. ему необходимо доказывать, что он не виноват, в то время как другим участникам движения не нужно доказывать, что они не виноваты. И все из-за ИПО. Если Вася Пете разобьет нос, то Пете нужно доказать, что это сделал Вася. Если Петя со всего разбега влетит в машину Васи, то Вася должен будет доказать, что это не он въехал, а Петя нахулиганил. На этом принципе раньше и работали автовымогатели.

z0rg писал(а) Mon, 11 July 2016 01:21boras писал(а) Sun, 10 July 2016 23:36 1. Для недалёких водителей, которые не хотят добровольно снижать скорость перед ПП, специально перед ПП ставят препятствие. Но, ты, как учил тебя "инструктор", принципиально скорость не снижаешь - "в ПДД же не написано"! 2. Водитель не "должен пропускать пешехода", а обязан "УСТУПИТЬ ЕМУ ДОРОГУ"! А как ты сможешь выполнить это требование ПДД, не снизив скорость перед ПП? Ты сможешь это сделать, влетая на ПП на скорости 60+20? Про ПДД не спрашиваю - понятно, сдал и забыл, а вот физику в школе ты же должен был учить? Что-то там про массу умноженную на скорость в квадрате и... пополам? 3. Правила проезда железнодорожного переезда не имеют никакого отношения к правилам проезда ПП! А приплетать к теме ПП боинги и прочую дребедень можно только при наличии яркого когнитивного диссонанса. Ну, а инопланетян - это и вовсе вопрос психиатрии! 4. Из чего ты взял, где у меня написано, что "давить пешеходов на ПП - правильно? Это ты, цитируя своего недалёкого инструктор, пешеходов за людей не считаешь: "За баранов много не дают"! 1. В большинстве случаев это ставят для убивания подвески. Такие препятствия оправданы рядом с местами, где в больших количествах переходят люди. 2. Лайвхак: у машины есть тормоза. Если есть пешеход на переходе, можно (а точнее НУЖНО) притормозить/остановиться и пропустить. Нафига тормозить, если никого переходящего нет? Если кто-то стоит и ждет маршрутку - это его дело. С 60 тормозить вполне безопасно для всех, если едущий сзади совсем уж в носу не ковыряет. 3. В правилах четко написано, что надо делать. Не надо уступать тому, кому запрещено там быть. На велосипеде запрещено переезжать. Соответственно, нарушающий несет всю ответственность за нарушение. Из этого ни разу не следует, что НАДО давить велосипедистов. 4. Хватит быдлоганить_х2. Велосипедист - не пешеход. Из того, что вам удобно так считать, не следует того, что это так и есть. Так вот: за баранов, несущихся по ПП на велосипеде, если что-то и дадут, то совсем не много. Не надо мне приписывать считание нормальных людей баранами. Может хватит уже сравнивать автомобиль с велосипедистами/пешеходами? К хождению пешком/катанию на велосипеде можно приступить хоть сразу после рождения, если физически сможете. К управлению автомобилем - с 18-ти лет и только после сдачи спец. экзаменов. Я вас уверяю, это неспроста. Нельзя забывать, что автомобиль - источник повышенной опасности. Это не пустые слова. Когда вы получаете права, вы соглашаетесь со всеми обязанностями, которые возлагаются на вас, как на лицо, управляющее ИПО. Теперь откроем ГК РФ, ст. 1079. Читаем: 1. Юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса. Так что, уважаемые автомобилисты, давайте быть честными, на вас лежит куда больше ответственности, чем на велосипедисте. Вы сами взяли ее на себя (многие даже взятку давали, чтобы ее получить ). В соседней теме уже и профессиональный юрист написал, что автомобилист всегда несет ответственность, а все появляются те, кто думают, что велосипедист и автомобилист несут одинаковую ответственность, т.к. оба ТС. Нет, велосипедист, в данном случае, скорее приравнивается к пешеходу! Помните это, когда в очередной раз нужда вас заставит сесть за руль.

Matrosskin писал(а) Fri, 08 July 2016 00:22tourist писал(а) Thu, 07 July 2016 22:39Matrosskin писал(а) Thu, 07 July 2016 21:51...кто то гордо гарцует через переход (может кто-то всё же сможет внятно объяснить, зачем ?... Так ведь это вроде очевидно. Человек едет себе и едет. А так, подъехал, слез, перешел, залез, поехал. Что проще? ..."слез, перешел, залез, поехал" - не аргумент, по такой логике и на красный можно не останавливаться (остановился, постоял поехал или просто проехал - что проще ? ), в магазине в очереди не стоять (встал в очередь, постоял, дошел до кассы или просто дошёл до кассы - что проще ?). Да и не объясняет следующий вариант когда горит красный - всё равно же уже слез и надо потом залазить, скорость движения по ПП такая же как пешком, так зачем ? Не аргумент, но вопрос был "зачем?". Ответ - упростить себе жизнь, и всего-то. Когда я останавливаюсь, например, то велосипед у меня "остается между ног", так переходить через переход не очень удобно. Куда проще сесть и проехать. Разве не так?

Matrosskin писал(а) Thu, 07 July 2016 21:51...кто то гордо гарцует через переход (может кто-то всё же сможет внятно объяснить, зачем ?... Так ведь это вроде очевидно. Человек едет себе и едет. А так, подъехал, слез, перешел, залез, поехал. Что проще? А в плане безопасности было бы более логично прописать, что автомобилист, подъехав к ПП должен выйти из машины, посмотреть по сторонам, убедиться, что никто не едет/бежит на переход и, только после этого, сесть в машину и пересечь ПП на скорости не более 3 км/ч. Безопасно ведь? А согласились бы сами все это исполнять? А велосипедисты на форуме будут писать:"кто то гордо прется через переход не вылезая из ведра (может кто-то всё же сможет внятно объяснить, зачем ?"

Что, так прямо светофор для велосипедистов? Давненько там не был, на панорамах не заметил чего-то подобного. А как он выглядит? Честно говоря, не знал, что для велосипедистов существуют какие-то особенные светофоры.

Birdy писал(а) Fri, 24 June 2016 01:44... "иди к терапевту-хирургу-онкологу ложись на полное исследование - там дофига про себя узнаешь и этих, и других показателей". Вся беда в том, что если качественно обследуют - действительно много узнаешь, притом нехорошего. А что дальше? Врачи не знают что делать с пациентами у которых конкретные симптомы, а тут ты со своим полным обследованием. А раз что-то нашли - надо что-то делать. И завертелось. Как итог - куча выброшенных денег, немало потраченных нервов и, как следствие, ухудшение самочувствия. Оно вам надо? Если нет конкретных жалоб - не надо ничего делать. Если действительно что-то беспокоит - к профильному врачу, а дальше надеяться и уповать на то, что это тот единственный врач из тысячи, который учился для того, чтобы лечить...

Тоже не понимаю, ну не в велоформе, и что? Я тоже долго на работу ездил в обычной одежде, на топталках на горном велосипеде (правда с крыльями) и без шлема. Потом постепенно пришел к тому, что в велоодежде удобнее, шлем - ну это как ремень безопасности в машине, сейчас ни без того, ни без другого ездить просто не могу, не комфортно себя чувствую. Горный вел - ну вы же понимаете, все на горных, значит нужен горный (откуда новичку знать что для чего). Покатается, поймет что ему надо. А вообще молодец, PR или нет - а дело хорошее.