yuniki

mutant-spb Про это не думаю, но! Я надеюсь, что коллективному разуму хватит разума выдать что-нибудь кроме флуда, например, по вопросу - можно ли использовать пластик от молочных бутылок для горячей воды или, может, кто-то знает какие-то мягкие или жесткие(кроме стеклянных бутылок, конечно) удобные емкости для горячей воды.

-EV- А что за покрышка и какое давление вдул-то ? У меня, например, обычно за несколько минут без усилий простым насосиком из спортмастера 29x2.2" накачивается до кондиции.

AS Моя https://www.bike-components.de/de/Continental/Race-King-RaceSport-Faltreifen-p37154/ 29"x2.2 По воспоминаниям лета (сейчас пока не могу заморачиваться со сменой покрышек, вот шиповку буду ставить - может, тогда и эту попробую ... ): Давление на ощупь = толщина: 1) ниже нормального = 1.95" ; 2) нормальное давление = 2.0" ; 3) до желаемой штатной толщины давление сильное , но не предельное ( еще не совсем кирпич) = 2.2" ; не знаю, правда - ценность данной таблицы .... На мой обод надевается с запасом, вначале, ненакачаная пока - сваливается с обода.

AS Имеешь ввиду таблицу давление - толщина в люймах ? К сожалению - с некоторых пор щупаю пальцами, т.к. манометр сломался, да и давно уж не по сезону они - сменил их , в общем. Но вот, если просто взять и растянуть боковину пальцами, то она на глаз очень даже заметно растягивается . Ну и чего бы не тянуться - она ж тонкая , как бумага (ну не как бумага - чуток потолще) .

AS Conti Race King Race Sport foldable разношенная так ведет себя. Ниток там очень много , резины там очень мало. Это мой опыт, у других не знаю.

Target писал(а) Wed, 26 November 2014 09:22То есть объем покрышки при увеличении температуры с -20 до 20 должен увеличиться на 0,8%. Я Вам писал , что например, у меня покрышка растягивается в зависимости от накачивания от 2" ( давление при этом вполне нормальное - можно ездить ) до 2.2" . Т.е. объем может увеличиться не от температурных изменений материала, а от увеличения давления газа при внесении в помещение. Но, вообще говоря, увеличение объема, как я понимаю у некоторых покрышек может быть несущественым, чтобы его учитывать и все равно даже увеличение давления на 15% (от -20 до +20 град) при фиксированном объеме , если покрышка была накачана штатно, по идее не должно приводить к разрыву из-за запаса прочности, заложенной в конструкции изделия (покрышки и обода)

СанычИзменение размера покрышки -- это сильно Smile Target писал(а) Tue, 25 November 2014 09:41 Откуда взято "10% относительное изменение объема покрышки"? С потолка? Из моего опыта, покрышку можно считать нерастяжимой. При разных давлениях (например, 2 и 4 атм) она имеет одинаковую ширину и объем. Ну, например, у меня покрышка растягивается в зависимости от накачивания от 2" ( давление при этом вполне нормальное - можно ездить ) до 2.2" - следовательно объем меняется, и довольно заметно. Поэтому взятое на инженерную вскидку 10% на изменение объема - нормально. Но кому не нравится - в расчете выше приведены жирным выделенные цифры. Соответственно - будет 15 и 12 процентов изменение давления в покрышке постоянного объема с 20 и 10 град мороза в доме. Что тоже далеко до предела, если изначально было правильное накачивание. Кстати - неизвестно с какой температуры с улицы ТС внес покрышки в помещение ... Lev G.А у меня получились другие данные. Да - не, все нормально - те же самые, я ж не зря выделилил жирным цифры, которые будут при постоянном объеме.

Andrey Poluda писал(а) Mon, 24 November 2014 19:14 И тем более не стоит накачивать колесо на улице при отрицательной температуре - в тепле действительно может рвануть Напоминаю, что не более 5-10% - это примерная разница в давлениях внутри покрышки при переносе ее с 20 град мороза в 20 град тепло : Так при 10% относительном изменении объема покрышки V2/V1=1.1 , получим : P2/P1 = T2*V1/T1/V2 = (273+20)*V1/(273-20)/(V1+0.1V1) = 1,15 / 1.1 = 1.05 ( 5 % ) С 10 град мороза в 20 град тепло : P2/P1 = T2*V1/T1/V2 = (273+10)*V1/(273-20)/(V1+0.1V1) = 1,12 / 1.1 = 1.01 ( всего 1 % ) PS. Для тех , у кого покрышки нерастяжимы (объем постоянен), выделил вверху жирным цифры, показывающие , на сколько процентов изменится давление в покрышках при данных условиях . Получается в общем-то тоже далеко не критично , т.к. запас прочности , закладываемый в конструкции покрышек и обода должен быть значительно больше, чем 15% от штатной эксплуатации, это мое предположение, но мне представляется разумным.

proviz Ну ты здоровый ! Нии тче се люди - в поликлиники вообще не ходят, а когда их заставляют, готовы по полтыщи за брата отдать, лишь бы не ходить в больницу ! Я б хотел так ...

Shur_shurich писал(а) Thu, 13 November 2014 22:26ты это все к чему? Реба - отстой? Ну так предложи ТС свои варианты. Нет, вовсе не к этому, просто слышал да и моя RST F1rst Air 29 2012 текла в мороз, да и лысеет ... А по поводу вариантов для 29 я бы и сам совет послушал бы ...

Shur_shurich писал(а) Thu, 13 November 2014 20:09yuniki писал(а) Thu, 13 November 2014 19:37Shur_shurich писал(а) Thu, 13 November 2014 16:23 купил ребу дуал эйр 29" за 7500, (или за 8000... блин склероз... ) в очень приличном состоянии. Эта реба за 7500 в очень приличном состоянии зимой тикеть или не тикеть ? Не знаю еще, осенью взял. Но когда тут снег выпадал, катался на даче проблем не заметил. Ну когда при морозе ниже 15 (а, лучше, 25) покатаешься - отпишись ... И , причем, кататься надо не полчаса, а хотя бы часа три ...

Shur_shurich писал(а) Thu, 13 November 2014 16:23 купил ребу дуал эйр 29" за 7500, (или за 8000... блин склероз... ) в очень приличном состоянии. Эта реба за 7500 в очень приличном состоянии зимой тикеть или не тикеть ?

olegus78rus +1 . Ну, в общем-то то , что я и писал выше. Только вот насчет стойкости к вымыванию - хм ... Рассуждаем так - вымываться она может , если плохие уплотнения , при этом она замещается грязью(абразив+вода), но,... - если плохие уплотнения и она, допустим, не вымывается, то - все равно она перемешивается с грязью (абразив + вода), что ненамного лучше . Так, получается - вымывается она или не вымывается - не важно ?! Важно , чтобы уплотнения были хорошие !

boras, AS > Ну и хорошо. Вот и выяснилось, что ни каретка , ни втулки без замены промов не ходят несколько лет (десяток,другой ткм) по болотам ... А если подшипники после "болотных" катаний все равно менять раз в сезон (5-7 ткм), то - ни фига становится не понятно - КАК/КАКОЙ мизерный профит можно получить, выбрав наилучшую смазку ?! синие сопли, литол, что там еще средненькое пользуется ...

boras писал(а) Tue, 11 November 2014 21:38 Почему я должен догадываться что ты называешь ТО. Я про частоту замены смазки говорил, а ты вдруг на надёжность работы каретки перепрыгнул. Это же не одно и тоже. При замене подшипников, естественно, смазку закладываю новую. Об этом никто и не спорит. Да, вообщем-то, и спор не по делу. ... Почему "спор" , я не спорю , вроде ни с кем, всего лишь пытаюсь понять, что ты сказал. Кстати, так и не понял - раз ты не знаешь , что такое ТО, то говорю открытым текстом - внутрь втулок и каретки для чистки их от грязи, замены смазки и/или замены подшипников как часто залезаешь через сколько км(1) , какой формат твоего катания (2) и что у тебя за втулки и каретка (3) ? Яснее , вроде , трудно задать вопрос ( уточню - три вопроса )... TarasBНаверное, срок необслуживания лучше указать не в годах, а в тысячах км. +1

gtf1 Спасибо, только не указывая, в каком формате ты катаешь - ответ будет не очень адекватный.

boras во-первых , с чего ты взял , что у меня обязательно современная ккаретка, (но ,допустим FSA средней руки ), но ладно. А во-вторых - ТО = прочистка от грязи или замена промов. Разве это нечто , о чем нельзя догадаться ? PS. Че - никто так и не скажет - какие втулки и каретки служат без ТО много лет и по болотам ездят ?

O`K писал(а) Tue, 11 November 2014 20:52yuniki писал(а) Tue, 11 November 2014 10:35Че за каретка/втулка такая, что на два года без ТО хватает любая нормальная Ну че, ответье - какая конкретно, без ТО катает не один год, живо интересует задняя втулка и каретка ? Просто у меня каретка уже не одни промы за три года(17 ткм) потребовала заменить? а задняя втулка не уследил - съела дорожку в барабане, передняя практически ниче .

boras писал(а) Tue, 11 November 2014 20:28Закладки на год-два хватает! Это куда на два года хватает - в каретку , заднюю втулку ? Че за каретка/втулка такая, что на два года без ТО хватает - или только по сухому асфальту катаешь ?

Twingaа зачем мне энтузиазм,средняя 15-17км\ч,не жарко не холодно, Так тогда в этом случае, просто, не заметно то, что катит хуже . indiвопрос: куда девается та энергия, от которой колёса "хуже крутятся"? Smile колеса хуже крутятся из-за какой-то энергии ?... Переведи. Вообще поведение неньютоновских жидкостей, типа этих всяких смазок, довольно сложное - если интересует их гидромеханика, то там и копай

indi писал(а) Tue, 11 November 2014 15:38 Чем хуже крутится колесо - тем выше сила трения. Если втулка с литолом крутится заметно хуже, то эта энергия должна уйти в нагрев растопив литол и восстановив его свойства, так? Нуу, эт вряд ли ... так мне кажется - там надо смотреть при таких условиях свойства этой жидкости,что называется "литол" . Twingaдо -10,ниже не катал Нуу, не знаю , почему у тебя хуже не крутятся, хотя ... может тут быть два фактора : -10 - еще не та температура, -15- -25 или -12 с хорошим ветром надо ; - может, что немаловероятно - без особого энтуазизма вкручиваешь...

indi Разогреваются по законам физики. Но, КМК, практически это незаметно - чем меньше трение, тем меньше тепла уходит в подшипники, а трения там мало , в отличие, скаждем от лыж , где , как объясняют, например, лыжные теоретеги - при скольжении на лыжах на их рабочей поверхности образуется из-за трения (да и на коньках так же) микроскопической толщины пленка воды , по которой и скользит лыжина (лезвие конька) .

Twinga писал(а) Tue, 11 November 2014 11:38yuniki писал(а) Tue, 11 November 2014 11:07Twinga "Проблем не испытываю" - что значит ? Просто, зимой колеса тяжелее заметно крутятся ... Это проблема или нет ?.. не замечал что подо мной колёса зимой хуже крутятся из за смазки,вот из за шипованной четырёхрядки накат вела ессно падает Ну, а при какой температуре пытался заметить и сколько времени был в седле ? Просто , я сам, и другие это замечают конкретно, я и без шиповки это чувствовал ясно .

Twinga "Проблем не испытываю" - что значит ? Просто, зимой колеса тяжелее заметно крутятся ... Это проблема или нет ?..

hassisin Ну ,... эт разве что у европейских пидоров проканает, но не в нашей брутальной России .