yuniki

mehanik Присадка, как я выяснил, 5356(СВАМг5) (как более универсальная) или для моего 6061(АД33) более подходящяя 4043(СвАК5) у них находится. Цитата:когда ремонтировал того стелса у меня не было вело-алюминия для изготовления куска подсед. трубы и косынки Так - как не было - а из чего на твоих фотках косынки-то сделаны http://fotki.yandex.ru/users/mehanik-65/view/563992/ ? Кстати - еще проблема в том, что у Стелса, видимо толщина стенки миллиметра 3-4, у меня же толщина стенки 1.5мм - многие аргонщики с автосервисов не привыкши к таким тонким отказываются браться , боясь прожечь/перегреть раму ...

Для Author Traction 29" 19" Все здесь упомянутые и прочие вопросы решены здесь http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=209940&goto=17862412&rid=26760#msg_17862412 Обычно Покрышки 2.2" , а езда по грязям .

hassisin А не надо искать полные по ширине, покупаем за 150р любой ширины старые металлопластиковые и делаем на найнер правильные крылья так : https://fotki.yandex.ru/next/users/yuniki/album/140899/view/622355 https://fotki.yandex.ru/next/users/yuniki/album/140899/view/622356 https://fotki.yandex.ru/next/users/yuniki/album/140899/view/622357 https://fotki.yandex.ru/next/users/yuniki/album/140899/view/622607

2 ALL> Такая проблема вырисовыается - все аргонщики кроме одного (который в отпуске) , как правило, не могут найти материал для укрепляющих косынок - AL6061 - на старую ненужную раму такую я тоже пока не могу выйти... Так - может, просто попросить просто сделать круговой шов по трещине , а вместо косынок наложить укрепляющим кольцом на трубу эпоксидно-стеклотканевый (углепластиковый?) бандаж ? Кто - че думат по этому поводу - будет от этого толк ?

Дмитрий Песков Да - вот тоже пока сам нашел, AS уже выложил. Так - почему же Д16Т, а не B95 ? И в любом случае - где подходящие для оси прутки искать из этого сплава ? ...

Kimber1 Дык, еще покамест надо этот 7075 найти где-то ...

Цитата:магнитом проверить не судьба?)) Как ты марку сплава определишь магнитом ... Вот , вроде у AUTHOR Front hub ACO-H04D F написано, что ось из AL7075 , моя, наверно тоже .

Дмитрий Песков писал(а) Fri, 24 April 2015 10:03Плюсую к Маниту R7. Юзаю уже вторую такую, очень доволен. А отчего вторую, а что с первой произошло, сколько она проходила ?

VORON писал(а) Thu, 23 April 2015 12:04ИМХО у тройника ограничение по передачам на средней звезде связано не с перекосом цепи, а с тем, что цепь будет тереться о большую звезду. Непонятно - что , на этой системе есть ограничения по передачам, т.е. запрет на использование крайних звезд сзади при средней передней ? Если нет, то и тройник и двойник(после выбрасывания одной их звезд) будут работать одинаково - и подстраивать нечего . Если ограничение есть, что мне странно, то -конечно, лучше было бы подкорректировать положение звезд системы.

genosse Забыл потребовать - у какой легко найти комплектующие.

Подскажите неведающему - а чем вообще седла Брукс отличаются от нашенских, что на Старт-Шоссе когда-то были ? По-моему - один в один...

2 ALL токарям & теоретикам > Объясните далекому от токарного станка человеку - как резцом вообще можно нарезать резьбу ? Ведь , как я-нуб понимаю - надо вести-срезать винтовую линию и , причем, на каких-то малых оборотах шпинделя - она что - много раз таким образом проходится, ибо за один представляется нереально выбрать глубокую канавку ? А как же тогда по второму разу токарь правильно попадает в предыдущую вырезанную линию, чтобы углубить ее ?

mehanikТы кем работаешь? Как ты так ловко выполняешь свою работу ? )) Ну - просто, была попытка понять - как ты этого добиваешься ... Я не работаю токарем ни механиком , поэтому интересно . Отчасти интересно - не возникают ли при этом изгибе в алюминии какие-ни скрытые микротрещинки ... Цитата: выше твои рассуждения про мягкий и жесткий подседел, не совсем верны. )) Ты говоришь про болтающийся внутри трубы, я же в своих рассуждениях про мягкий/жесткий выше сравнивал плотно сидящий внутри трубы в обоих случаях. Короче - ты хочешь сказать, что амортизирующие подседелы , берегущие задницу, очень вредны для подседельного обрубка ?..

mehanik А как так можно ловко погнуть по шаблону, чтобы внутренная поверхность получиласть идеально цилиндрическая - а ведь именно это нужно для подседела ?..

mehanik А как ты делал из плоского круглое ? ну - из листа там на картинке патрубок и косынку ...

gusevod Ну - хрен знат - где Author в 2012 г варил свои рамы, до момента поломки я как-то не замечал никаких намеков на люфты ... В трубе - не то, чтобы расширение внутреннего диаметра, а какая-то неровность прощупывается пальцем чуть ниже уровня горизонтальной трубы . Так-то - рама тыс 17 где-то прошла (из них два зимних сезона), 50% точно по кочкам. Велик всегда обычно на покатухах (100-300км) весил под 20-25 кг (порой + еще груз в рюкзаке) + сам я 80-85, привставать с седла далеко не всегда, когда и надо бы, получалось из-за нагрузки на колени.

vlad-b писал(а) Sun, 19 April 2015 12:26Как человек, имеющий отношение к стеклопластиковому производству, осмелюсь поделиться знаниями. Полиэфирная, а не эпоксидная. Я настаиваю. ... У нас по умолчанию используется достаточно простенькая Ashland G-102. Ну , просто - я первый слышу это слово - полиэфирная смола . Че - действительно - прочнее эпоксидных смол ? Просто - я знаю, что на основе эпоксидных придумано очень много всяких клеев, заметно , причем, отличающихся по своим параметрам . 2 ALL> А че никто не упоминает про широкие подседельные хомуты с двумя болтами, типа правда я под свой 31.6 пока не нашел такого. Но - ведь, возможно, они могут помочь , скажем при сварке - приварить его нижнюю часть ... PS. А в принципе , я допускаю оба варианта решения - как холодную (клей) так и горячую(аргон) сварку ...

Вообще - кто-то может посоветовать конкретный правильный эпоксидный клей (ну, для армирования стеклоткань или углеволокно, надо думать - всегда эпоксидным составом возьмутся... ), специально подходящий для алюминия, доступный в магазинах ?...

pilotSPB писал(а) Sun, 19 April 2015 07:18 Первым делом надо выяснить причину, чинить без этого бессмыслено. если причина в подсидельнике как вы писали, тобиш он реально гнутый, то его однозначно заменить на более качественный. причины которые вспомнил: подумалось: а почему не вклеить переходник под более тонкий подседел? 27,2 например? если там 31.6 то стенки доп переходника будут ~2.2 мм, заказать по чертежам у токаря, из плюсов ненадо варить и бут хорошее упрочнение. если обсуждалось сори. Вот сейчас попробовал пошать подседел в трубе, зажатый эксцентриком в его обычном положении (т.е. утопленном на не менее ,чем 15 см в трубу) - оказалось - люфтит он со стуком внутри. То ли оттого, что погнулся, то ли - труба внутри не четкий имеет профиль - пальцем ниже нижнего сварного шва, под горизонтальной трубой который, прощупывается некоторая неровность внутри трубы. Диаметр штыря , видимо , D 31.6 / 35 ( стерлись цифры уже ...) Штырь , как я уже писал выше, не карбоновый, обычный Alu. Вклеить переходник ? Но как сделать так, чтобы в этом переходнике также штырь не начал люфтить ...

OKА у тя чо, резьба только на гранях вала будет? Shocked Не - не на гранях и не уменя , а ,как вяснилось - в середине вала , который будет располовинен . Вал будет пополам распилен с одной стороны должна быть резьба , с другой остаются грани шлицев . Kimber1 писал(а) Sat, 18 April 2015 21:04У меня от тем ТС уже устали глаза пучиться ))) Так тебе в мои темы лучше не заглядывать , тебе на виламанию масковскую надо - там троллей на порядок больше, чем здесь .

boras писал(а) Sat, 18 April 2015 22:05 1. Здесь было ещё хуже чем у вас. Верхняя часть трубы не только обломалась, но и была потеряна. Из листа дюраля она была воспроизведена и по оправке приварена к раме позапрошлой осенью: 2. Новая рама - проявился брак - не провар по нижней части шва. Через неколько лет эксплуатации пошла трещина. Заварена 2,5 года назад. "Полёт" нормальный: А тут говорят, "что гранаты не той системы"! Да я понимаю. Те же расхожие фразы типа "кроилово-попадалово" приходилось слышать, когда искал - как правильно клеить покрышки, Заклеил правильно - езжу три года без всякого попадалова. А че эт за такая ячеистая заплатка на второй фотке ?

donkeystep писал(а) Sat, 18 April 2015 18:56интересный рецепт(стеклоткань+эпоксид) ну , рецепт не интересный , а скорее - классический и , более понятный, чем армировать какими-то отдельными проволочками. Именно так до углеволокна, КМК, обычно армировали эпоксидку, у меня отец в 70-е сделал моторную лодку из фанеры, сверху армированную стеклотканью с эпоксидкой . Вот только для алюминия и конкретно данного узла насколько это будет работать - ? ... Интереснее - углеволокно + эпоксидка - типа карбон , только где брать - не знаю ...

hassisin писал(а) Sat, 18 April 2015 19:29 Да, на глазок. Ну не идеальный получится закал, похуже заводского и чо, главное ж чтоб не гнулось... Так - хотя бы примерно - какие температурно временные рамки - при нагревания/остывании , при закаливании ? Цитата:Ну или несите к токарю, он и калёный квадрат резцом нарежет... Че - любую резьбу можно нарезать ?!

ЧКЧННСПЧН > рама Author Traction 29 2012 vvsar > проволока стальная или ALu ? Хотя,.. чей-то по твоему описанию целесообразность такого бандажа как-то не внушает мне, фотку покажи . 2 ALL> Вот еще связанный с сабжем вопрос - чтобы уменьшить вероятность таких разрывов предпочтительнее подседельный штырь иметь жесткий или более гибкий - как-то не могу понять ... - С одной стороны жесткий подседел всей своей погруженной в трубу частью будет равномерно опираться на внутреннюю поверхность трубы (что "+"), но с другой стороны - торчащей частью жестко будет на эту трубу передавать нагрузку (что "-" ) ... - Также для мягкого упругого можно предположить, что он не будет своей погруженной частью равномерно давить на внутреннюю поверхность трубы (что есть "-") , но своей выступающей над трубой частью он будет прогибаться, снижая нагрузку на трубу (что етсь "+") Вопрос - какой же подcедел все же меньше будет ломать трубу ? Как бы , получается, что углубленная в трубу часть подседела должна быть жесткой, а выступающая - гибкой ?...

vvsar писал(а) Sat, 18 April 2015 13:35Я в таком случае сначала заварил, а когда снова пошла трещина прямо по сварному шву, наложил толстый слой поксипола с проволочной арматурой. Можно фотку ? А то - чей-то я не понимаю - как ты еще куда проволоку примастырил ? И какой был поксипол - они , вроде , разные ?... Я-то вот тоже склоняюсь к "сначала заварить, потом клеить" ... gusevodЕсть много альтернативы. Нужно что то густое, но не пластилин, с хорошей адгезией. Ну вот ХС - это и есть что-то густое с хорошей адгезией, вопрос в том - что наиболее правильное выбрать из всего , что есть ?...