yuniki

Twinga писал(а) Wed, 08 July 2015 21:35это не манетка СРАБОТАНА,а переклюк СРАБОТАН У тебя пока что постоянно мимо цели, а уссыкаются над твоими советами отдаться продаванам. Чтобы не плодить лишних слов - тест по шагу проходил без задпера. Sergeygrey Спасибо, посмотрю Цитата:Если интересно http://2kolesa.com.ua/kakoj-pereklyuchatel-skorostej-postavit-na-velosiped-shimana-ili-sram/.

Sergeygrey Спасибо за отклик. Значит, получается - манетка все же сработана при шаге на 7-ю и 8-ю звезды. А вообще подробнее про этот шаг выбора тросика где-то можно прочесть - какой он должен быть для разных систем ?

Нелинейность шага тросика при забрасывании цепи вверх все же есть : https://fotki.yandex.ru/next/users/yuniki/album/142464/view/627534 На 70%, не меньше, шаг становится больше на больших звездочках. Не знаю вот только - может, так задумано ?!

Twinga писал(а) Tue, 07 July 2015 15:27 если переклюку хана,при чём тут манетки?!... Я прекрасно понимаю, что если не только даже переклюку, но любой другой части трансмиссии хана, то манетки МОГУТ БЫТЬ (хотя и не обязательно) не при чем ! Но тема про МАНЕТКИ, а не про то - почему не строит переключение, что до некоторых с N-нного раза никак не дойдет.

Zeppelin писал(а) Tue, 07 July 2015 14:56рукой трос потяни да пощелкай манеткой. можно еще маркером отметки на тросике сделать по каждому щелчку и посмотреть шаг. В смысле , чтобы проконтролировать его(шага) линейность ? Попробую.

vlad-b писал(а) Tue, 07 July 2015 14:41Т.е. переклюк (а не его ролики) - тоже новый? "переклюк свой ресурс уже выработал давно" - это вообще не понял - что значит, что там может выработаться, ролики заменил и ву а ля ?... Но тема - про МАНЕТКИ.

Andrej писал(а) Tue, 07 July 2015 13:34 петух кривой, переклюк свой ресурс уже выработал давно. но наверное дело в манетках, да... Дело, я вижу, не в манетках, а в том, как донести до общества вопрос про них, про остальное я сам в курсе - донесите мне, кто знает, про манетки - стираются каналы в них или нет. переклюк свой ресурс уже выработал давно - это вообще не понял - что значит, что там может выработаться, ролики заменил и ву а ля ?... Чтобы исключить еще посторонние мысли у некоторых , скажу - вся трансмиссия и рубашки и тросики в т.ч. заменены на новые, кроме манеток .

Twinga писал(а) Tue, 07 July 2015 12:43когда "нутро" манетки срабатывается,она совсем перестаёт переключать-на рычаги жмёш,трос тянет,а фиксации нет... Ну , может, не настолько оно сработалось, что нет фиксации/щелчка - может, канал под тросик там несколько сработался, я не знаю - не разбирал индексные манетки. Дело в том, что можно настроить так , что или на малых звездах переключение нормальное , а на больших -нет, или наоборот, т.е. - какая-то нелинейность получается, отчего и приходят мысли о некотором срабатывании канала тросика внутри манетки, 20 ткм, все таки - наверно, должно же как-то сказаться ... Zeppelin начало с новым петухом уже пройдено - заменен, я уже и его гнул, ибо встал неровно - то ли из-за гнутости рамки задпера, то ли из-за гнутости самого дропаута, рамку как мог на глаз выправил, и все равно пришлось петух подгибать. Но это одно. Тема про другое - про то - стирается ли канал тросика внутри манетки или такое принципиально нереально за 20 ткм ...

vova писал(а) Wed, 17 June 2015 18:58Привет! Мне помогло: поставь нормальный хомут! Смаж посадочное место хомута! Смаж винт который затягивает хомут! Почисти подседел и трубу подседельную внутри! И смаж все крепления седла к подседельнику! Ну и проверь на наличие трещин в подседельной трубе! Я вот не понимаю советов смазывать те соединения, поверхности которых должны держаться друг отностельно друга за счет трения. Смазка наборот способствует уменьшению этого трения и расшатыванию данных соединений, пусть даже уже без назойливого скрипа.

RusRider писал(а) Tue, 16 June 2015 05:32sunday писал(а) Mon, 15 June 2015 23:55 Измерить наружный диаметр подседельника, а не внутренний диаметр рамы И никаких ФУМов - если подматывать, то только фольгой. Диаметр наружный я намерил 27,3 мм. Т. е. норма. Фольгу не пробовал и фум. но вот если изоленту - то не лезет. Фольгу от пивной банки пробуй (она 0,08мм) - должно быть норм, всякие мягкие материи - это абсурд - мигом съедятся. Но, вообще - на максимальном выдвижении юзать подседел - способствовать быстрейшему ломанию рамы (отламыванию обрубка), тем более 27.2. Надо менять на более длинный + фольга от пивной банки. + исключи еще - может, седло само в своем замке или салазках скрипит при снятом седле добейся этого прощелкивания .

Zeppelinтаки вам колеса протянули или просто 8ки выправили? думаешь, ТС различит разницу ( я, как-то, не делаю такой разницы при выправлении 8-к ) ?

Birdy писал(а) Thu, 11 June 2015 22:12 Важен и маленький объем для поездок, и "не высыхание" http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=211520&goto=17771711&rid=26760#msg_17771711

Бухубат писал(а) Thu, 11 June 2015 07:39Дано: Найнер с рамой XS. ... Посоветуйте как сколхозить удлиннение ... Ну а где дано про багажник-то !

anpspbНикакие спецсъемники , чтобы снять кассету не нужны, разве что уж слишком капитально заклинила гайка-чашка, что с двумя шлицами, затягивающая барабан. Нужна стальная пластина, типа ножа от небольшого рубанка толщиной мм 4-5 и шириной - смотри по гайке-чашке, если промподшипник, то нужны всякие шайбы и прочие приблудные проставки, чтобы его выжать. Короче, нужна голова, руки, а все остальное в домашнем велохозяйстве должно найтись.

Alexis78 писал(а) Tue, 09 June 2015 13:4632 мм - это номинальный диаметр. Как выполнена посадка ноги-башинги - это надо микрометром мерять. Что - были прецеденты , что какая-то нога не влезла в чужую штанину под ее диаметр ?

sunday писал(а) Tue, 09 June 2015 08:18Правильное назначение посадки в данном случае обеспечивает подвижность соединения и отсутствие люфта у пары ноги-башинги и неподвижность пары башинги-штаны. Можно только предположить, что у Маниту и РСТ эти параметры одинаковые и проверить методом научного тыка. Разве "Подвижность соединения и отсутствие люфта у пары ноги-башинги и неподвижность пары башинги-штаны" не обеспечивает тот очевидный факт, что бушинги рассчитаны на то, чтобы обеспечить правильную работу ног данного диаметра (32мм), а сами бушинги неподвижно запрессованы в штаны ? Цитата:Вилка Manitou Tower Expert. Чтобы померить диаметр, нужно разбирать вилку, а шаг определяется по калибру, которого у меня нет. Ну - померяй просто примерно, штанген приложив снаружи к срезу болта правого штока, и на левой ноге также отверстие прикинуть можно, чуток открутив болт и обнажив его диаметр... А вообще , ежли у тебя такой Expert, то померяй, плз, ее геометрию - насколько горилла отклонена назад относительно ног и насколько она возвышается над срезом штанин, ну уж и высоту штанин тогда тоже, и расстояние между ногами .

Horazzio ну про геометрию гориллы новых штанов я и спрашивал изначально, а вот насчет длины ног не могу взять в толк - при чем тут это ... 29" вилка и там и там

sunday писал(а) Mon, 08 June 2015 23:04Поскольку посадку для пары ноги-башинги в домашних условиях не определить, Какую посадку ? Я знаю , например, что бушинги в манитушных и моих штанах сидят на одинаоком расстоянии от верхнего среза штанин. Ну, там нижний , возможно на 5 мм отличается по высоте посадки, ну это вообще - мелочи, там до конца ноги еще см 10 остается. Цитата:длину штоков демпфера и воздушной камеры Маниты без разбора вилки не померить Это вообще зачем? Это вообще мимо цели. Цитата: У Маниту шток демпфера при разборке вкручивается внутрь штанины шестигранником на 8. Резьбовая часть штока пластиковая. Шток воздушно-пружинной камеры прикручен винтом снаружи. Сдаётся мне, что такая конструкция уже гарантирует несовместимость без лютого колхозинга. У моих штанов все точно такое же, кроме пластиковой резьбы - у меня на стальном штоке демпфера стальная же и резьба. Как вообще ее можно пластиковой делать - сорвется же ?.. Только вот , во-первых, не понял - у ВСЕХ маниту что ли одинаково - надо же конкретно TOWER EXPERT ?.. А, во-вторых, кроме ключа 8-гранного, которым откручивается шток, есть диаметр,шаг и тип резьбы на штоке ... У меня я только штангеном мог померять по отверстю в штанах d=10.8мм, а по диаметру резьбы на штоке 11.8мм, т.е. шаг где-то 1 мм получается примерно. В левой воздушной ноге - диаметр отверстия внизу штанов под болт 5 мм.

mehanikНа веломании демпфер вкрячивали с применением токарника. Не , ну вот любишь же ты держать мое неуемное любопытство в постоянном напряжении - скажи же ясно, что там у тебя делали с демпфером и чем там еще ?...

Ну , возможно, если стоял 4 года и не цепляет - эти самые собачки в барабане и виноваты - залипают. Разбирай барабан.

VORON писал(а) Mon, 08 June 2015 20:53Можно не глядя ответить с 99% уверенностью, что у вилок разных фирм совместимости не будет. Там кагбе доли миллиметров все решают. Никакого единого стандарта нет и быть не может. Почему так безапелляционно - ведь нередко использует народ чужие комплектующие в вилках. Да и примеры есть использования чужих штанов. Насчет единого стандарта ... Ну вот , скажем, у длин осей втулок он же есть, в связи с чем - вполне может быть с т.зр. оптимальности конструкции для одних втулок и ног одинаковой толщины и расстояние между этими ногами вполне могло бы быть одинаковым .

Zomb1e И че там у рокшокса не влияет на совместимость - передняя или задняя горилла у штанов ?

Montana писал(а) Mon, 08 June 2015 13:20Тебе же на веломании все рассказали. Или думаешь что-то изменится от количества твоих постов? Так че рассказали-то - все поставленные вопросы как были, так и остались открытыми (просто, высказали какие-то предположения и все...). Вдруг на каком-ни форуме найдется тот , кто знает ответы на вопросы, или , вдруг, кто-ни имеет Manitou Tower Expert 29 32 2013 и выложит тут ее геометрию.

Kasten ну раз такой уверенный (с моей табуретки , например, так не видно - из барабана или из кассеты незалоченной), тогда - вперед - разбирай, смотри что за звук.

Kasten Ты б залочил нормально собранную кассету, а потом показывал, что ль...