yuniki

WasserWolf писал(а) Sat, 11 July 2015 13:44 В душе, маэстро не убедил меня на 100% и остались сомнения. Готов был максимум на ZTR Flow EX 29". Но всё же склоняю голову перед Андреем Ханнолайненом. Доверился его опыту, хоть и остался при своём мнении. Так ты и не сказал - чем он тебя убедил ( не тем ли , что продал SR MTX33 29er ) ? У меня из краткого общения с этим человеком сложилось мнение о нем, как о хаме с завышенным самомнением. 60кг, конечно - излишне, но сколько км ты тянул этот груз, я недеюсь , не так уж много ? ... Так-то я, когда тестировал свой ашанобайк меридовский с советским багажником, укрепленном лыжными палками, общим весом 65кг, то он без проблем преодолел 150км покатушки с третью по кочкам. Багажник-то какой, кстати, у тебя был ?

VORON писал(а) Thu, 28 November 2013 20:03Вы еще спросите, почему у меня сломались 3 алюминиевых багажника. Почему - спрашивать не буду, но какие - хотелось бы знать ? WasserWolfУбедил меня известный мастер по колёсам с севера, что обод моего заднего колеса ZTR ARCH EX 29er не подходит для грузового туризма с моими 105кг веса и любовью возить на багажнике тяжести. Сколько кг тяжести и как тебя таинственный некто убедил, в чем ты сам, используя этот обод, не мог убедиться? Просто - все еще хочу приобресть ZTR ARCH EX 29er ...

Вообще чей-т последнее время никак не могу подстроить нормально задний перегклюк Deore на 9 скоростей. Прошел 20 ткм, рубашки, тросы менялись, задпер с петухом по всякому подгибал, выправляя. Но вот - нормальной работы добиться не получается, ощущение, что сработалась нутро манетки . Может ли быть вообще такое ? Если да - буду менять манетку ... Тема конкретно про манетку - возможо ли ее срабатывание и влияние на ухудшение переключения или крайне маловероятно такое, остальные элементы трансмиссии не интересуют , просьба их не обсуждать.

mehanik писал(а) Wed, 08 July 2015 23:53И чем ТС будет мерить? Портновским метром? ))) Надо собрать кошмар-конструкцию https://fotki.yandex.ru/next/users/mehanik-65/album/333075/view/728329?page=0 Конструкция чУдная , конечно, но ты только забыл рубашку исключить. А вообще, конечно , интересно было бы узнать точно по шагам сколько выбирается тросика. Тут в теме даже кто-то запостил, что этого никто не знает, но я не верю ерунде. PS. А вообще качественно понять , сработалась ли манетка, думается, достаточно измерить общую длину выбора тросика с точностью до 1мм - т.е., примерно, 5% точностью. После уже можно более точно по шагам измерять. Sergeygrey Кстати тут http://2kolesa.com.ua/kakoj-pereklyuchatel-skorostej-postavit-na-velosiped-shimana-ili-sram/ автор ошибся, подсчитывая средний шаг, деля общий выбор тросика на количество звезд, делить надо, конечно, на количество переключений, которых на одну меньше, ну и, конечно, нелинейная характеристика опять же ... Цитата:Да петух легко правится. Странно как то он стоит, криво что ли, в отличии от самого задпера Да - эт давнишняя фотка, петух новый сейчас, как и трос и рубашки. PSPS. Ах, ну почему люди такие тупые и пакостные - никак не поймут, что тема не про настройку задпера, а про изменение характеристик манетки

Sergeygrey писал(а) Wed, 08 July 2015 22:29если там не дефект снимка и снято не под углом. Подтверждаю - снято не под углом, как бы твинга не хвастался своими количествами без качества.

Twinga писал(а) Wed, 08 July 2015 21:35это не манетка СРАБОТАНА,а переклюк СРАБОТАН У тебя пока что постоянно мимо цели, а уссыкаются над твоими советами отдаться продаванам. Чтобы не плодить лишних слов - тест по шагу проходил без задпера. Sergeygrey Спасибо, посмотрю Цитата:Если интересно http://2kolesa.com.ua/kakoj-pereklyuchatel-skorostej-postavit-na-velosiped-shimana-ili-sram/.

Sergeygrey Спасибо за отклик. Значит, получается - манетка все же сработана при шаге на 7-ю и 8-ю звезды. А вообще подробнее про этот шаг выбора тросика где-то можно прочесть - какой он должен быть для разных систем ?

Нелинейность шага тросика при забрасывании цепи вверх все же есть : https://fotki.yandex.ru/next/users/yuniki/album/142464/view/627534 На 70%, не меньше, шаг становится больше на больших звездочках. Не знаю вот только - может, так задумано ?!

Twinga писал(а) Tue, 07 July 2015 15:27 если переклюку хана,при чём тут манетки?!... Я прекрасно понимаю, что если не только даже переклюку, но любой другой части трансмиссии хана, то манетки МОГУТ БЫТЬ (хотя и не обязательно) не при чем ! Но тема про МАНЕТКИ, а не про то - почему не строит переключение, что до некоторых с N-нного раза никак не дойдет.

Zeppelin писал(а) Tue, 07 July 2015 14:56рукой трос потяни да пощелкай манеткой. можно еще маркером отметки на тросике сделать по каждому щелчку и посмотреть шаг. В смысле , чтобы проконтролировать его(шага) линейность ? Попробую.

vlad-b писал(а) Tue, 07 July 2015 14:41Т.е. переклюк (а не его ролики) - тоже новый? "переклюк свой ресурс уже выработал давно" - это вообще не понял - что значит, что там может выработаться, ролики заменил и ву а ля ?... Но тема - про МАНЕТКИ.

Andrej писал(а) Tue, 07 July 2015 13:34 петух кривой, переклюк свой ресурс уже выработал давно. но наверное дело в манетках, да... Дело, я вижу, не в манетках, а в том, как донести до общества вопрос про них, про остальное я сам в курсе - донесите мне, кто знает, про манетки - стираются каналы в них или нет. переклюк свой ресурс уже выработал давно - это вообще не понял - что значит, что там может выработаться, ролики заменил и ву а ля ?... Чтобы исключить еще посторонние мысли у некоторых , скажу - вся трансмиссия и рубашки и тросики в т.ч. заменены на новые, кроме манеток .

Twinga писал(а) Tue, 07 July 2015 12:43когда "нутро" манетки срабатывается,она совсем перестаёт переключать-на рычаги жмёш,трос тянет,а фиксации нет... Ну , может, не настолько оно сработалось, что нет фиксации/щелчка - может, канал под тросик там несколько сработался, я не знаю - не разбирал индексные манетки. Дело в том, что можно настроить так , что или на малых звездах переключение нормальное , а на больших -нет, или наоборот, т.е. - какая-то нелинейность получается, отчего и приходят мысли о некотором срабатывании канала тросика внутри манетки, 20 ткм, все таки - наверно, должно же как-то сказаться ... Zeppelin начало с новым петухом уже пройдено - заменен, я уже и его гнул, ибо встал неровно - то ли из-за гнутости рамки задпера, то ли из-за гнутости самого дропаута, рамку как мог на глаз выправил, и все равно пришлось петух подгибать. Но это одно. Тема про другое - про то - стирается ли канал тросика внутри манетки или такое принципиально нереально за 20 ткм ...

vova писал(а) Wed, 17 June 2015 18:58Привет! Мне помогло: поставь нормальный хомут! Смаж посадочное место хомута! Смаж винт который затягивает хомут! Почисти подседел и трубу подседельную внутри! И смаж все крепления седла к подседельнику! Ну и проверь на наличие трещин в подседельной трубе! Я вот не понимаю советов смазывать те соединения, поверхности которых должны держаться друг отностельно друга за счет трения. Смазка наборот способствует уменьшению этого трения и расшатыванию данных соединений, пусть даже уже без назойливого скрипа.

RusRider писал(а) Tue, 16 June 2015 05:32sunday писал(а) Mon, 15 June 2015 23:55 Измерить наружный диаметр подседельника, а не внутренний диаметр рамы И никаких ФУМов - если подматывать, то только фольгой. Диаметр наружный я намерил 27,3 мм. Т. е. норма. Фольгу не пробовал и фум. но вот если изоленту - то не лезет. Фольгу от пивной банки пробуй (она 0,08мм) - должно быть норм, всякие мягкие материи - это абсурд - мигом съедятся. Но, вообще - на максимальном выдвижении юзать подседел - способствовать быстрейшему ломанию рамы (отламыванию обрубка), тем более 27.2. Надо менять на более длинный + фольга от пивной банки. + исключи еще - может, седло само в своем замке или салазках скрипит при снятом седле добейся этого прощелкивания .

Zeppelinтаки вам колеса протянули или просто 8ки выправили? думаешь, ТС различит разницу ( я, как-то, не делаю такой разницы при выправлении 8-к ) ?

Birdy писал(а) Thu, 11 June 2015 22:12 Важен и маленький объем для поездок, и "не высыхание" http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=211520&goto=17771711&rid=26760#msg_17771711

Бухубат писал(а) Thu, 11 June 2015 07:39Дано: Найнер с рамой XS. ... Посоветуйте как сколхозить удлиннение ... Ну а где дано про багажник-то !

anpspbНикакие спецсъемники , чтобы снять кассету не нужны, разве что уж слишком капитально заклинила гайка-чашка, что с двумя шлицами, затягивающая барабан. Нужна стальная пластина, типа ножа от небольшого рубанка толщиной мм 4-5 и шириной - смотри по гайке-чашке, если промподшипник, то нужны всякие шайбы и прочие приблудные проставки, чтобы его выжать. Короче, нужна голова, руки, а все остальное в домашнем велохозяйстве должно найтись.

Alexis78 писал(а) Tue, 09 June 2015 13:4632 мм - это номинальный диаметр. Как выполнена посадка ноги-башинги - это надо микрометром мерять. Что - были прецеденты , что какая-то нога не влезла в чужую штанину под ее диаметр ?

sunday писал(а) Tue, 09 June 2015 08:18Правильное назначение посадки в данном случае обеспечивает подвижность соединения и отсутствие люфта у пары ноги-башинги и неподвижность пары башинги-штаны. Можно только предположить, что у Маниту и РСТ эти параметры одинаковые и проверить методом научного тыка. Разве "Подвижность соединения и отсутствие люфта у пары ноги-башинги и неподвижность пары башинги-штаны" не обеспечивает тот очевидный факт, что бушинги рассчитаны на то, чтобы обеспечить правильную работу ног данного диаметра (32мм), а сами бушинги неподвижно запрессованы в штаны ? Цитата:Вилка Manitou Tower Expert. Чтобы померить диаметр, нужно разбирать вилку, а шаг определяется по калибру, которого у меня нет. Ну - померяй просто примерно, штанген приложив снаружи к срезу болта правого штока, и на левой ноге также отверстие прикинуть можно, чуток открутив болт и обнажив его диаметр... А вообще , ежли у тебя такой Expert, то померяй, плз, ее геометрию - насколько горилла отклонена назад относительно ног и насколько она возвышается над срезом штанин, ну уж и высоту штанин тогда тоже, и расстояние между ногами .

Horazzio ну про геометрию гориллы новых штанов я и спрашивал изначально, а вот насчет длины ног не могу взять в толк - при чем тут это ... 29" вилка и там и там

sunday писал(а) Mon, 08 June 2015 23:04Поскольку посадку для пары ноги-башинги в домашних условиях не определить, Какую посадку ? Я знаю , например, что бушинги в манитушных и моих штанах сидят на одинаоком расстоянии от верхнего среза штанин. Ну, там нижний , возможно на 5 мм отличается по высоте посадки, ну это вообще - мелочи, там до конца ноги еще см 10 остается. Цитата:длину штоков демпфера и воздушной камеры Маниты без разбора вилки не померить Это вообще зачем? Это вообще мимо цели. Цитата: У Маниту шток демпфера при разборке вкручивается внутрь штанины шестигранником на 8. Резьбовая часть штока пластиковая. Шток воздушно-пружинной камеры прикручен винтом снаружи. Сдаётся мне, что такая конструкция уже гарантирует несовместимость без лютого колхозинга. У моих штанов все точно такое же, кроме пластиковой резьбы - у меня на стальном штоке демпфера стальная же и резьба. Как вообще ее можно пластиковой делать - сорвется же ?.. Только вот , во-первых, не понял - у ВСЕХ маниту что ли одинаково - надо же конкретно TOWER EXPERT ?.. А, во-вторых, кроме ключа 8-гранного, которым откручивается шток, есть диаметр,шаг и тип резьбы на штоке ... У меня я только штангеном мог померять по отверстю в штанах d=10.8мм, а по диаметру резьбы на штоке 11.8мм, т.е. шаг где-то 1 мм получается примерно. В левой воздушной ноге - диаметр отверстия внизу штанов под болт 5 мм.

mehanikНа веломании демпфер вкрячивали с применением токарника. Не , ну вот любишь же ты держать мое неуемное любопытство в постоянном напряжении - скажи же ясно, что там у тебя делали с демпфером и чем там еще ?...

Ну , возможно, если стоял 4 года и не цепляет - эти самые собачки в барабане и виноваты - залипают. Разбирай барабан.