yuniki

Karel писал(а) Tue, 04 August 2015 19:19Ваабще бывают квадраты толковые Но это ж квадрат Надо , чтобы с полыми осями были толковые и с гуманной ценой. PS. Хоть самому чашки проектируй и заказывай токарю...

Nodens Не в курсе, не разбирал никогда и юзал мало, но безпроблемно, имел ввиду такие - http://velosipedinfo.ru/karetka-velosipeda#attachment_821 (кстати, в статье по ссылке их грязезащите отдается предпочтение) , может - эти резинометалические колечки лучше справляются, чем пластиковые шляпы, гнущиеся, обтерхивающиеся, обнажающие щель по своему периметру ... Вообще не понимаю - че б было не сделать в каретке жесткие дюралевые пыльники типа как в колесьях и нормальные уплотнения под ними...

gilgamesh2 писал(а) Tue, 04 August 2015 03:02 В смысле неожиданно заклинить, какая каретка? Именно эта бб7000 от фса, или и шимановская любая другая на холоутек2, вроде 51, 52, 71? Я писал про "заклинить" про свою каретку, а у меня усовершенствованная в смысле грязезащищености BB1000, а BB7000 по картинкам могу судить еще хуже защищена, а шимановские аналоги и еще хуже. VidokИнтересно, а как это выдерживает остальное железо? Я ж выше писал про остальное железо в сравнении с кареткой (ты ж сам эту мою цитату привел - короче - колесам моим пофиг) - каретка одна у меня остается слабым звеном (ну,.. да - забыл еще педали, они тоже раз за сезон требуют замены бушинга, но эт делов на 15 мин + 100р за пару выточенных бушингов). Мне вообще кажется, что все каретки такого открытого типа с выносными чашками неважно защищены, для водногрязевых развлечений нужны катриджные - закрытые.

Vidok писал(а) Mon, 03 August 2015 21:44на счет керхера, ну тут вроде как любые пыльники пробить можно, заодно и втулки переклинит. Ну керхер для примера, можно вспомнить просто про достаточно водногрязевые весенние/осенние покатушки ( типа таких ) . Что примечательно, промы в своей BB-1000 я менял по два раза за каждый сезон (5000км) , а вот промы в колесах только всего один раз за 4 года 21ткм (ldf последних круглогодичное использование).

Vidok писал(а) Mon, 03 August 2015 21:31 о чем и речь, в походы не все ходят, просто сейчас практически все внешние чашки с такими пыльниками или вы можете назвать годные чашки для всего? Ну можно и без походов, например при мойке керхером , добиться того, чтобы пыльники позволили заклинить подшипники. Годные чашки, а особенно в соотношении цена/качество, я как раз сам хотел бы , чтобы кто-ни мне посоветовал... Пока пользую FSA MegaExo BB-1000 под ось 19 мм с дополнительным уплотнительным резиновым кольцом. Nodens писал(а) Mon, 03 August 2015 21:32у фса пыльники более годные чем у шитмано Пожалуй, только и они тоже не годные.

Vidok писал(а) Mon, 03 August 2015 19:30ну не знаю, каретку поменять не дорого и не долго, так что если она хотя бы сезон-два способна прожить у ТС то не вижу смысла ограничивать выбор системы кареткой При нелазании в грязи, может жить очень долго, но может легко неожиданно заклинить после очередной водногрязной покатушки, что в походе, например, очень неприятно. Ну и, потом, постоянно перепрессовывать промы ( их, кстати, надо еще купить, как, скорее всего , и дебильные пластиковые пыльники ) - не доставляет удовольствия .

iveco писал(а) Mon, 03 August 2015 14:34была система фса (другая,попонтовее)) с такой кареткой как хочет автор. Люфты х.з. откуда им взяться.. Так люфты в подшипниках после их загрязнения , а не в шлицах.

vasay писал(а) Mon, 03 August 2015 13:31Катаю на Fsa MegaExo. Система отличается от той что на картинке. Проехал пока километров 800 (большей частью по "Барханам" с их все-убивающем песком). Пока не люфтов не скрипов. По-моему, не песок, а вода с мелкой абразивной фракцией все убивает, сухой песок туда не залезет.

gilgamesh2 писал(а) Mon, 03 August 2015 00:36 Интересует прежде всего надёжность и неубиваемость. Надо плясать от каретки, выбирая по 1)грязезащищенности и 2)надежности крепления шатунов . Имхо - у ВСЕХ кареток с пластиковыми шляпами пыльниками грязевлагозащищенность одинаковая - нехорошая ( у BB7000 может еще и хуже, чем у аналогов ). Неубиваемость (живучесть) же определяется возможностью замены подшипников - промы рулят, вот только менять их постоянно не айс. Остается оценить надежность шлицевого соединения с шатунами .

Kasten По всей видимости стучит что-то внутри барабана, т.к. на видео при разгоне колеса, когда барабан неподвижен относительно втулки, звука нет. Впрочем - это можно еще дополнительно проверить, и... - может, на видео не слышно и банально отводящая пружинка тормозной колодки задевает за диск. Сколько там собачек, все ли они штатно работают? Заусениц нет внутри барабана, ступицы? Шарики в барабане правильно установлены, в полном количестве ?

Kasten Это скорее не треск , а шарканье, типа того, какое бывает, когда спица сломаная торчит и чуток пошаркивает о кассету. Но тут, как я понимаю, спицы ни обо что не шаркают ... Барабан-то разбирал - может, там пружинка шаркает как-ни , сломавшись ?...

beidj Да чей-то масса вариантов не приходит в голову.

А вообще, глядя на фотку, педаль сию можно реанимировать по другому. Надо торцевую крышку (светлая на фотке со шлицами под 6-гранник) выточить другую - продолжить ее этаким бочонком, чтобы он доставал до внешней стороны платформы и вкручивался бы и нее тоже , т.о. эта новая деталь удерживала бы всю платформу . Скажем, из отрезка трубы можно смастырить. PS> И при таком подходе и разломы не страшно подварить маленько (если эт вообще получится ) - ну, просто, чтоб не скрипели .

alexiley писал(а) Fri, 31 July 2015 15:33yuniki писал(а) Fri, 31 July 2015 12:47 PS. Только на фото не Poxipol (Poxipol - говно) , а ХС для Alu . Что такое ХС для Alu? Ссылочку можно? Да хол сварка для Alu, смотри в автомагазах, но тебе она не поможет - не парься, скручивай че там полезного на запчпсти и выкидывай. И у тебя силумин, видимо, он вообще хреново варится...

idv_ Разумеется, трескалось из-за всяких неправильностей. Так в том-то все и дело, что НИКТО правильно не делает - НЕТ таких. А зачастую эт и вообще невозможно. PS. Только на фото не Poxipol (Poxipol - говно) , а ХС для Alu .

idv_ писал(а) Wed, 29 July 2015 18:49Попробуй сунуться в автосервисы, где ремонт колесных дисков делают сваркой. Там только испортить могут - варил там два раза. Пять мин - и готово 50руб. Через 100 км трескается рядом со швом. Вот холодная сварка+кевлар хватило на 1500 км , думается , хватило бы больше, да заедать стал этот контакт (не выстегивалась нога) - в результате масса падений и ударов этим местом было.

Kimber1 Ну, очень просто - траектория задпера не идет же параллельно оси втулки . А ТС, видимо, имел ввиду некий усредненный шаг, только смысл его - ?....

А у меня вопрос - а что под ходом троса имеется ввиду, он ж, вроде как, разный на разных передачах http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=219990&goto=17920605&rid=26760#msg_17920605 ; http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=219990&goto=17920634&rid=26760#msg_17920634 ?

grommike Вообще нереально, насколько я изучал вопрос, еще долго будет тебе на ней кататься после сварки в таком месте ( требуется кроме правильной сварки еще и правильная термическая обработка после сварки, которую обычно вообще не делают ), но,... если ну очень сильно хочется ее еще использовать (или если очень хочется посмотреть, а что будет, если заварить...), то надо искать Сварщика(только в этом решение твоей проблемы), но обычно найти его не получается - все сварщики только. Обсуди эт дело с http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=110834&highlight=%D0%A5%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2 , у него оочень приличный опыт таких варок. Ну или тогда уж продай ее, только денег мало дадут .

Karel А как же , если рама не анодирована, нанейкатаццато?...

petyaspb У Вас не было таких раздумий : Puzirik писал(а) Sun, 15 February 2015 18:56Я брал сталь и люминь, после раздумий поставил люминь. ? Я бы вот хотел знать - что же надо ставить - люминь или сталь ?

auct20 Думается, что не пойдет - 1 см - такие мелочи, в пределах упругости перьев это! Тут и расширять ничего особенно не надо, руками просто перья раздвигай и вставляй колесо . PS. Да и вообще, с такой рамой экспериментировать не страшно Даже, если треснет - заваришь по быстрому в ближайшем автосервисе за 100р, ты , наверно за эту цену взял этот металлолом.

tourist А тебя колесо не люфтит часом ? Приподнять и за обод поколебать в стороны двумя пальцами .

WasserWolf Все же довольно странно - ты вместо того, чтобы разобраться с одной спицей, поддался на уговоры заменить весь обод, который , если я правильно понимаю, ни в чем не был виноват . PS. Черкни в личку - сколько он прошел и почем продаешь, ну и цвет уж заодно какой.

WasserWolf Да, - ты так и не сказал, а что ж случилось c твоим старым ZTR ARCH EX 29er или ничего не случилось ?