yuniki

AndrSlavКакой там полуслик, я тя грунтозацепы , как у трактора ! Они , кстати, на повороте и будут держать - они у тебя совсем не стертые.

Я бы стертое заднее с передним поменял местами ... Такие злые покрыхи - не страшно даже стертые на перед поставить ...

401 Смешно ,да не до смеху ... Столько гемору - и ради чего - ради 10, случайно однажды понадобившихся минут ДТП. Тут спецом в это ДТП залезешь - ну не зря ж не забывал о зарядке каждый день.

401 Так , получается, их каждый день заряжать надо

401, Smolett Так и не сказали - самое важное - как долго они без подзарядки акк работают ...

Кто какие использует? Нужны для клея и бензина-галоша возить с собой в техаптечке Пробовал из-под глазных капель - бензин испаряется, клей засыхает Кто что может посоветовать? PS. смежные темы : http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=218814&goto=17901176&rid=26760#msg_17901176

Пока на эти глаз положил : Dron70 писал(а) Fri, 26 December 2014 23:58например Вот[/url] indi писал(а) Sat, 27 December 2014 00:42yuniki писал(а) Fri, 26 December 2014 23:18Костя Из литровой кефирной мне не надо - мне надо из-под 10мл . Я это 10 раз уже тут повторил, ты все еще не понял? Вопрос - какая 10 мл герметичная ? https://www.fasttech.com/p/1238300 но это меньше 10 мл

Arno писал(а) Fri, 14 August 2015 00:50А напильник должен иметь в длину полметра У тебя до верхней бонки, в который уперся упертый полметра ? У меня есть такой напильник, 37см длиной , один раз проведешь им - полмм срезает сталюги.

Arno Ну я ж говорил, что придется выпиливать продольные куски напильником.

petyaspb писал(а) Thu, 13 August 2015 15:51Алюминий в стальной раме можно растворить хлорным железом. Дык, если алюминий-то там, так и вовсе правильным напильником на полчаса работы.

Zeppelin Ну, такая система или подобная - может не помочь из-за того, что распорка в стенки рамы получится.

Vastnin Я не привык говорить, не думая . Вот зенкеры твои могут и не прокатить, ибо - закисло все, кусок вдоль вырезать все равно придется . А напильник - помучаешься, ну дык и что ж - тренировочка будет .

Vastnin Прокатит, а почему - подумай.

Vastnin писал(а) Wed, 12 August 2015 16:58 ..............слов нет............вы хоть что то из предложенного САМИ пробовали?............только грамотный механик с правильным инструментом-спец зенкер с "отбойником", остальное(пилки\напильники\лобзики\ буры и тптд) это, извините ДРОЧЕВО Почему я должен был это пробовать ! Кто-бы спорил против профессионального подхода, но , если нет его в досягаемости , то ... Вариант с напильником 100% надежное дрочево, да и остальные могут прокатить ...

VORON Опередил Но , скорее всего - ножовочное полотно будет гнуться, т.к. вдоль уж очень неудобно ...

Arno Загнутые края утопленного подседела надо расправить/расточить, чтобы можно было вставить съемник внутрь. Съемник можно сделать самому из П-образной пластины с отверстием , сквозь которое продевается шпилька и конусная гайка, распирающая края съемника. Выжимаешь, возможно, потребуется отмачивать,постукивать,умеренно погреть, чтобы стронуть его можно и сверху постучать ... Впрочем, вот еще банальный простейший, но очень даже перспективный , способ - напильник ! Подбираем наиболее подходящий (возможно треугольный, а может, круглый покатит) хороший длинный напильник - иии... вперед пилим по длине - представь, что ты зек, которому надо перепилить прутья камеры . А, может, и полотно от ножовки поможет также... Надо только удобно закрепить раму . Ну че еще - высверливаем - есть такие толстые буры, можно добиться, чтобы остатки подседела стали внутри подвижными, потом выжимать .

Nodens У тебя развились нездоровые фантазии . К чему эти дикие теории? Бери пример с меня - я, когда теоретизирую, то практика всегда подтверждает мои теории. А, вообще - мне казалось , что я говорил об очевидном, всем известном подходе, но вот, поди ж - находятся еще чудаки, не только не понимающие этого, но и даже пытающиеся сопротивляться разумному, доброму, вечному . Ну , ладно - мне доказывать очевидное уже поднадоело.

Nodens писал(а) Thu, 06 August 2015 21:53Говно ибо очень легко сминается. Ощущение, все тут незаметно для себя в сантехников-говночистов превратились, забыв не только, на каком форуме находятся, но и по какому поводу я напомнил про ФУМ-ленту. Кстати, да - она сминается, что при повторном выкручивании/закручивании требует ее новой намотки или подмотки (впрочем , и консистентную смазку на резьбе в этих случаях зачастую надо подновлять, и у меня на этот случай всегда с собой полуметровый рулончик фум-ленты) - это ее единственный несущественный недостаток, в то время как ее достоинства (абсолютно чистая неповрежденная вечно рабочая резьба) с лихвой перекрывают и его и сомнительные достоинтсва всего того действительного говна, что наносит на резьбы своих велосипедов большинство велоюзеров, ломающих головы, какое бы новое г наложить на свои закисающие резьбовые соединения, маясь с их очисткой от налипшей грязи и удивляясь, отчего ж это они прикипают и их витки сминаются . ФУМ лента - это та же ( только практически идеальная для этих целей ) смазка для резьб - твердая смазка; а состав ФУМ-ленты совпадает с составами некоторых рекомендуемых для этих целей консистентных смазок .

gusevod C чего ты взял 4 вещи - что она на самом деле не пригодна, что она - шлак, что ее везде впаривают, что она вообще ни для чего не пригодна ? Какие теретические изыскания тебе это это навеяли ? Я , например, с удовольствием (ибо идеальная вешь для резьбовых соединений на велосипеде) использую ее на протяжении трех сезонов 15ткм в любых своих грязевых покатушках, а у тебя - были какие-то проблемы с фум-лентой, может, ты, просто не умеешь ее готовить наматывать или, может, тебе надо просто преодолеть себя, снять с глаз шоры и попробовать начать ее использовать ?

gusevod Ну, если у тебя такая странная реакция появилась на слово "ФУМ-лента", то тогда и надо было спросить , что это такое. Мне, например, не пришло в голову, что кто-то это может не знать https://www.google.ru/search?q=%D1%84%D1%83%D0%BC-%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:en-GB:official&client=firefox-a&channel=fflb&gfe_rd=cr&ei=2zPDVaIhxIFg-cKZ8AM . Это как раз то, что и есть всегда везде в досягаемости у всех и главное - то, что единственно должно использоваться на резьбовых соединениях.

gusevod Это ты вообще про что ? Какая-то странная у тебя, неадекватная реакция ...

Люди - какое прикипание, проблема давно решена. Никаких смазок, только фум-лента (да и вообще она же вообще на все резьбовые), откручивается очень правильно - туго и гладко, никакого тебе прилипания грязи, пачкания, etc ...

Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 05 August 2015 08:31Посмотрел как реализована водозащита лодочных моторов, всего лишь 2 латунные гильзы. Надо попробовать срукожопить аналогичное под кареточные чашки)) Во - тоже независимо от тебя в контексте этой темы пришла мысль , что надо бы посмотреть - как устроен сальник у вала, на котором винт у лодочного мотора крепится . И вал-то там, кстати, примерно как у моей каретки

larsev Даст, но просто не надо туда давить

Karel У меня квадратные шлицы просто сами по себе вызывают сомнения в их годности для длительного использования и качественной насадки шатунов, ну и + вес ... PS. так , а почему промы в дюралевых чашках должны раздолбать эти самые чашки, сейчас же много открытых кареток с дюралевыми чашками и промами в них ?.. вот отсутствие пыльников - это важнее...