yuniki

Продают ли где такие - в смысле , чтобы в походе, скажем , можно было обычным насосом подкачать вилку ? У меня головка насоса накидная с двумя отверстиями под шредер и престу с резиновыми уплотнениями в каждом, просто так приложить к вилосному шредеру не получается - травит, нужен надежный переходной адаптер .

AlexCrazy Хочу в поход один насос иметь

WasserWolfну жалко 3тыр

Lord_Raven писал(а) Mon, 21 March 2016 14:35Этот по виду думаю где-то до 4-х качает. Вообще-т, там манометр до 9 где-то ...

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 21 March 2016 22:30масло просачиваясь наверх через отверстие в 1-2мм и проходя через поролонку у которой суммарное количество всех отверстиях пусть будет 1/5 от внутреннего диаметра ног, следовательно, разница сечения пропускного отверстия и диаметра забитого поролоном, будет значительно разниться. Если вам охота увеличить гидравлическое сопротивление в поролонке, можете подобрать микропористую структуру, или увеличить вязкость масла, только существует проблема, при отскоке вместо медленно стекающего масла с поролонки, недостающий объем в маслянной ванне займет воздух проскочивщий через сеть оставщихся пузырьков в поролоне, а есть еще худщий вариант, называемый кавитацией. можете погуглить для расширенного познания гидродинамики.. Ну,.. насчет сопротивления, по моему мнению, не очень правильно... Гидравлическое сопротивление пеногасителя должно определятmся не так на глазок - 1/5 от диаметра ноги - оно вполне себе имеет определенные значения зависящие от порозности маериала и, видимо, числа рейнольдса. Насчет увеличить сопротивление поролонки - я не знаю - хочется мне это или нет, меня изначально интересовало, что это за фишка такая - кусок, который на мой взгляд просто создавал гидравлическое сопротивление, но Вы уже пояснили, что это пеногаситель. ОК, допускаю ... Но вот насколько полезны его свойства ,которые конечно имеют место , как гидравлического сопротивления течению - это вопрос. Скажем, при отскоке, как Вы и пишете - это сопротивление мешает стекать маслу обратно, собирая в себе часть этого масла и возможно вместо гашения пены приводя к образованию газовой фазы из масла Ну и плюс следующее : Andrey Poludaправда непонятно: в одни вилки эти поролонки пихают в другие ( не менее дорогие) не пихают копеечная вещь имела бы какой-то смысл - ну ставили бы везде Вот сейчас рассматривал я эти две практически одинаковые вилки, отличные только этим элемнтом - пеногасителем, (катались на них пару дней) и не мог никак увидеть какого-то положиельного эффекта от его использования . PS. Andrey Poludaприпоминаю что в фёрст аир стоит какой-то стерженёк, который фиксирует пружину Этот что ли Нижняя (негативная) часть воздушки разобрана но причем здесь он ?

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 21 March 2016 19:44поролонка служит только для уменьшения пенообразования, масло перегоняется через отверстие/щель в нижнем поршне. Никакого гидравлического сопротивления там и в помине нет.... Ну прямо - объем масла , равный поступившему при сжатии объему новой части нижнего штока(отскока) ( ~ 10-12 см3 ) дросселируется через клапан верхнего поршня(сжатия), если он открыт , конечно, и далее проходит через этот губчатый пеногаситель, который , ессно, создает для его движения дополнителдьное гидравлическое сопротивление . Впрочем, возможно можно как-то отрегулировать этот процесс уровнем масла, из-за незнания которого при наличии этого пеногасителя , видимо, и возникла у меня эта тема.... Т.е. - где относительно пеногасителя должен быть уровень масла при собраном демпфере ? А - ну , видимо, уровень по идее должен быть такой, чтобы при полном сжатии он лишь касался дна пеногасителя, не проходя через него, т.е - примерно, ежли на глазок по геометрии железяк прикинуть, на уровне середины поршня сжатия . Если еще прикинуть, то получается, что даже на уровне поршня назодясь, масло все равно где-то на 1-2 см3 будет заходить в пеногасилку и соотвественно тормозиться из-за этого . Размеры тут : Взрыв-схема демпфера RST F1rst Air 29

Cujo Так все дело в контакте ( правильно реализовать который и есть цель темы ), мне и надо до 6.2 Ати, но мой насос имеет накидной штуцер, напольный же - плотненько так привинчивается к шредеру через шланг, если я правильно понимаю.

AlexCrazy Думается - не совсем точно также, ибо давление больше в три раза, поэтому нужно , чтобы он плотненько так на сосок натянулся и поджался рычагом.

Zeppelin Не - ну ясен пень, что конец, который на клапан Шредера должен иметь резьбовое соединение, но тот-то что к насосу - должен быть гладеньким и фигуристым , как женщина - ибо на него я свой насос и буду натягивать http://www.sportmaster.ru/product/1715525/ Показать скрытый текст

Геолог писал(а) Sun, 20 March 2016 11:31видел такую приблуду в инете(не помню где) фирмы Toopik или как то так. Это : https://www.bike-components.de/en/Topeak/Ventilabgang-Pressure-Rite-p11081/ https://www.bike-components.de/en/Reset-Racing/Winkeladapter-fuer-Schraderventil-p19598/ ? Конец там с резьбой - не для моего накидного/прижимного насоса .

Matrosskin писал(а) Sun, 20 March 2016 12:11срезал со шланга головку, накручивающейся на нипель. Потом с помощью напильника и некой матери наколхозил такую форму, чтоб нормально одевался и крепился насос "под шредер". Всё получилось достаточно герметично и надёжно. А вот потом удача кончилась (что и не удивительно, если сравнить необходимое мне давление давление в вилке (150 пёсиков) и давление, создаваемое обычным насосом) Добавлю еще , что для моей вилки и моего веса нужно 90 PSI =6.2Бар . Matrosskin А где фотке твоей приблуды, как у КрАлИв ?

Andrew_1985 писал(а) Thu, 17 March 2016 15:56 форму купит и попрёт. Да, да, да - про форму-то, самое главное и забыли ...

Подскажите где в Питере купить верхние бушинги в вилку по размерам 32-35-12.7, высота 12.7 не очень важна . Желательно с нормальным тефлоновым покрытием. PS. Дело в том, что не знаю - у каких вилок такие размеры, для моей точно нет в продаже. PSPS. Срочно нужно!!!

Sergeygrey Я не знаю , может ,... - слой бронзы нанесен, тефлон мягкий и светлый и мне кааца - более толстый его слой - а там жестко и темно и тонко . У меня , скажем для педалей бушинги бронзовые (или латунные,... я путаюсь в них) .

Выкупил эти : yuniki писал(а) Sat, 27 February 2016 12:55 Service Kit Marzocchi - Направляющие Marzocchi верхние 31.9-34.96-11 ; 720р за пару но вот возник вопрос - а из чего у них покрытие - нанесено тончайшей пленкой на внутреннюю поверхность, какое-то черно-коричневое и твердое , это ж явно не полимер, не тефлон ?..

Все варианты вполне отвечают решению твоей "задачи" : 1) Заменить седока ; 2) Заменить всю навеску ( а можно и раму ) ; 3) Ничего не менять .

Грипсовицы ( типа пуки ) предназначенные для защиты рук от мороза и ветра плохи : 1) руки там преют ; 2) они дОроги ; 3) есть проблемы безопасности с резким вытаскиванием-всовыванием обратно руку на ходу ( даже нос почесать/сморкнуться ), особенно на ответственных участах дороги ... Кто-то говорит, что у него нет этих проблем, но ,... увы - это далеко не у всех (или не всегда) получается, а те кто говорит - еще не факт, что они во всех условиях пробовали сделать это. Так сделаем легко и просто вещь, этих проблем не имеющую : супер-бутылки Как показывает практика прошедшей зимы, в течении которой я катался с этими щитками-обтекателями - температура под ними, согласно термометру велокомпьютера, до 5-15 град ( в зависимости от ветра и скорости ) выше температуры за ними . Практически все время , особенно при солнце до -7 -10 град до 3-4 часов рукавицы вообще не требовались. Правда, с удивлением от товарища узнал об одном их недостатке - оказывается,.. они неэстетичны, Хм,.. мне такое и в голову не приходило. Впрочем, приведенный на картинке вариант всего лишь прототип изделия, который использовался в тестовый период, был он смастырен из подручной тары за 10 минут, и думается, что если кто потратит больше времени на это , то удастся сделать более приятный глазу вариант; что касается меня, то мне банально лень, все равно это только на зиму, на новый зимний сезон сделаю получше.

Andrew_1985 писал(а) Mon, 14 March 2016 10:19Ну и уродство. На голову ещё нужно такую же бутылку одеть для тепла. есть же куча перчаток для разной погоды. Ты не оригинален - но твой пост три раза уже лежал под этим , этим и этим. Дмитрий Песков Спасибо, конструктивно , попробую на будущую зиму , правда, меня вид моих бутылок нисколько не парит. Я тоже пробовал было поменьше взять 2л, но - как-то не хорошо получилось, вишь ли в этот 5л объем удобно можно и положить что-то, ту же флисовую рукавичку или, при случае, еще что-то просто временно пристроить, ну,.. и к тому же они лучше закрывают руку, чем меньшая тара. Кстати, вот справа из двухлитровки : Тестирование прототипа ветровых щитков А насчет обработать кипятком - что , действительно нормально формуется? Просто , скажем, я пробовал подрихтовать было их феном - как-то криво получилось, правда БЕЗ вского пенопласта ... А ! вот еще - бутылка , видимо, должна быть прозрачная - тогда теплее от солнышка. А если пенопласт ацетоном вней растворить, то она запачкается ... PS. А насчет щитков на мотоциклах - так оттуда мне и пришла в голову эта идея - pourquoi pas?, подумал я.

Kimber1 писал(а) Sat, 12 March 2016 21:15поход на пределе это путь на тот свет. Я знаю. Вся жизнь - это путь на тот свет. PS. Только зачем же так суицидально было интерпретировать мое высказывание, оно допускает и более оптимистические варианты ?.. А опыт походов - нуу,.. м.б. и не настолько большой, но достаточный, чтобы овечать за свои слова - более или менее регулярно c начала 80-х лыжные на Приполярный Урал, потом велопоходы и длительные покатушки ... Показать скрытый текст PSPS psycho Ниче - если я на твой слабо вербализированный негатив ничего не отвечу ?

Kimber1 писал(а) Sat, 12 March 2016 20:18Ох.... Не вел я хронометраж столь подробный. За день проезжали от 30 до 70 км в зависимости от покрытия, асфальта километров 40 за весь маршрут было ))) Совет - не ломи зимой так, чтобы истекать литрами пота. ... Вот, хозяйке на заметку - монгольские поги ))) Нууу,.. насколько я могу догадаться из всего тобой сказанного - я, очень вероятно , в вашем режиме движения тоже не замерз бы без своих щитков. Я часто встречался на форумах с тем , что люди спорили о качестве того или иного снаряжения, совершено (или достаточно) не учитывая условий/режима его использования. Меня же привлекают велопокатушки и походы на пределе возможностей. Поэтому ищу варианты снаряжения с правильным потоотведеним. PS. Монгольские поги примечательны, но что характерно, и о чем я уже имел возможность тут как-то упоминать - они наиболее полезны на мотоцикле, где не требуется потовыделения с правильным потоотведением, как на велосипеде.

Kimber1 Меня интересуют подробности - правильно ли я понял - что была поездка 8 часов со скоростью 20км/ч с грузом 50% асфальт- 50% ехали на фэтах по песку (потому как, если предположить, что допускает твой текст выше , что ехали 95% по асфальту со скоростью 15км/ч, то это и для моих рук в рукавицах без щитков не создало бы проблем), и при этом руки и тело не мокли от пота ?.. Дело в том, что я пока не смог подобрать себе на руки ничего , чтобы не приводило к их потению и => замерзанию. Щитки много помогают, выполняя при этом еще пару-тройку дополнительных функций. PS. psycho А ты все троллишь от безделья ?..

Ну, у кого руки не мерзнут - вся тема мимо темы. Kimber1 писал(а) Sat, 12 March 2016 17:32На велосипеде не испытываю проблем с замерзанием рук. Наверное, одеваю правильные перчатки ))) В перчатках Сэтила, например, руки не мерзнут. С учетом того, что ночевка не в теплой квартире, а в палатке, утром -25 -30, вечером -20 -25, днем -15. Все 8 возможных зимой ходовых часов плюс два часа утром и два вечером. Две недели, проблем с замерзанием не было. Ночевки считать не надо. Интересует сколько и при какой температуре и проч. (средняя скорость, покрытие) часов при вкручивании руки не мерзнут на велосипеде и какие именно перчатки? Ибо у меня перчатки не спасали - только рукавицы ... Да и те потели не в меру.

psycho а Вам шашечки или ехать? Впрочем, Ваше "а зря" лежит не шевелясь под моим : Цитата:приведеный на картинке вариант всего лишь прототип изделия, который использовался в тестовый период, был он смастырен из подручной тары за 10 минут, и думается, что если кто потратит больше времени на это , то удастся сделать более приятный глазу вариант; PS. А насчет "остального колхоза" - хм... - обидеть художника может каждый, а мой колхоз завсегда будет ехать впереди Вашего мерседеса.

Рамка дала трещину , хочу попробовать заварить электросваркой . Но из какой стали эта рамка - как понять - нержавейка, ржавайка с хромированием, etc ?.. Сам-то я не специалист в сталях/сварках ...

Dr.GONZO Вариант. Но при поиске решения я предпочитаю широту их выбора , к тому же - мне всегда интересен новый опыт.