yuniki

866kotНапиши производителям HOPE, что они лохи.))) Не совсем догнал - но есть пара версий понимания твоей реплики : 1) Ты считаешь, что у меня втулка Hope, но ведь у меня Author Xeon 2) Я высказался, что громко - значит - плохо, а у Hope - громко. Какая версия правильная ?

2 Gourry > По предыдущим постам я понял не так,как Вы представляете (я, кстати , не говорил о полном заклинивании, а лишь о регулировки упругости сжатия ), а так : - при сжатии воздух в левой мешает сжиматься, НО масло в правой НЕ мешает сжиматься. - при расжатии масло в правой мешает разжиматься, но воздух в левой НЕ мешает разжиматься. Что не правильно ?

2 Перих Штраузе > Хотя по моим словам я бы не сказал, что я не правильно описал работу вилки (не зная ее ), но Ваши пояснения очень помогли. Перих ШтраузеЕсли ты про локаут, то это блокировка депфера которая не дает демпферной ноге сжиматься и соответственно также не дает сжиматься пружинной ноге Только вот, что непонятно - если сжиматься вилке мешает(препятствует) воздух в левой ноге, то отчего же регулятор упругости стоит вверху на правой - на правой же демпфер-масло, ну я понимаю, что регулировка масляного демпфера находтся на правой ноге внизу, но вот отчего же упругость хода вилки тоже находится на правой - он, вроде как, должен на левой стоять, чтобы регулировать давление воздуха ?

866kotА сильная пружина => меньше шанс на зависание собачек и прокрут. Ну вот был у меня Старт-Шоссе, катался я на нем лет 15 и не было никакого зависания и прокрута (ну смазвал , конечно, грязи не допускал). Отчего тут-то могут быть прокруты ? А сильнее прижим собачек - сильнее трение, ну и => хуже качение. С другой стороны , как следует из сказанного выше в этой теме, сильный треск собачек может быть связан с недостатком смазки. Кстати, при переключении ощущаются удары с некоторым небольшим прокрутом - я так думаю - это штатный режим, т.е. - такое ощущение, что собачек там не четыре , а две ( ну - не одна же ) ?!

2 BEGLETS> НУ я , конечно сделаю, но априори смысла evtynifnm это расстояние я не понимаю - ведь чем ближе я пододвину, нет сильнее контакт роликов с зубьями и => сильнее шум ?!

TechnoПро энергию, если честно, ничерта не понял Ну я там по-своему представил эту штуку. Все ж мы учились понемногу чему-нибудь, вот и вспоминается, что согласно теории регулирования, вилка - это регулятор, примерно описываемый как пропорционально-интегральный (ПИ) ну раз у него две настройки всего, видимо - вверху , регулирующая упругость воздушной пружины - это П-настройка, а внизу - И-настройка (отскок-rebound); и который исходя из имеющейся у него энергии - накаченности вилки, управляет поддержанием постоянного горизонтального положения руля, гася внешние возмущения - неровности на дороге.

BEGLETSвон найди у себя винт натяжение А ну у меня там даже не 5 мм , а сантиметра полтора - т.е. не задевает ничего. Вот ролики видно шумные отчегой-то. А насчет шума - все же мне кажется, что это должно быть или хорошо или плохо. Мне во всяком случае не нравится то, что этот шум сильнее провоцирует собак, от которых уже приходилось страдать.

Однако , насчет каретки, наверно все же я грешу на нее - вроде как в перевернутом на полу веле при интенсивной раскрутке колеса рычит не каретка, а направляющие ролики заднего преклюка и этот звук при езде на велике в горку предается на каретку и далее на ноги. А вот насчет трещетки так и не понял - хорошо ли то, что она громко - аж с каким-то металлом в звуке крутится или - плохо ?

Перих Штраузеесли пружина имеет прогрессию прогрессию - это что такое для вилки ? Перих Штраузедля перепускания рабочей жидкости (вилочного масла) а если у меня Air, то тогда не масла , а - воздуха? Technoнеровности могут быть относительно крупными, мелкими, резкими, плавными и т.п. Т.е., получается, что настраивать вилку нужно только при достаточно однородном характере неровностей - но я даже предположить не могу ,в каких случаях этот характер постоянен ?. А для покатушек по разнообразным кочкам - нужно ставить нечто среднее. И еще разик - правильно ли понял : на левой вверху - это накачка рабочего элемента (его энергии); на правой ноге вверху = это при заданной энергии рабочего элемента, настройка его упругости вплоть до полной его блокировки , а внизу на той же ноге - настройка демпфера, регулирующего количество и частоту колебаний - и когда говорят "быстрее" - это значит, более вывсокочастотный REBOUND ? .

Я вообще не понимаю - зачем этот оскок - смысл его в чем - может, кто объяснит? прежде-то без всякого отскока ездил ... Перих Штраузе чтобы при спокойной посадке на велик вилка прожималась на 20-25% хода Так это при совершенно разблокированной вилке ? И какой критерий при нагруженном рюкзаком веле ?

2 AlexanDr > сейчас у приятеля взял гибрид Author Mission - треска практически нет! Вот и непонятненько - и причем читал и прежде жалобы на громкость работы кассеты у Traction , втулка-то сама не шумит. У обоих и Traction и Mission 2012 стоят одинаквые кассета Shimano HG-50-9, 11-34 (9) и втулка AUTHOR Xenon Disc. PS. Может кто-то по тормозам прояснить - нужно дли перекрученную гидролинию выправлять и как это делать ? Первое знакомство с Tectro Draco - решил пощупать диск после 100м-го спуска на тормозах с довольно крутой горки - ведь , говорят, он греется. Ух-ты, еще как греется! :

BEGLETS писал(а) Tue, 29 May 2012 06:57это цепь об звезды и кажется что каретка, там отдается , расслабь цепь чуточку как ее расслабить ? author писал(а) Tue, 29 May 2012 09:48Советую, при покупке вела, сразу проверить и подрегулировать втулки, почти всегда они оказываются перетянуты. Если Вас беспокоит посторонний шум, то нужно разбирать и смотреть в чём проблема, а не надеяться, что само притрётся. Вроде втулки нормально крутятся - лучше гораздо, чем на моем старом веле. Вы представитель author'а ? И считаете , что авторовские втулки Author Neon Pro перетянуты ?

2 Перих Штраузе > Ты точно уверен, что звук идет не из-за неправильно заведенной цепи в зад.пер., роликов в нем, щелкающего звука подседельника в зажиме, осей пЭдалей? неправильно заведенной цепи ? это круто. о передний переклюк модет трет при нагрузке - как-то , может , изгибается трансмиссия - не знаю, короче - буду еще катать этот вопрос. А вот еще вопросик - никогда не имел гидр тормозов. Ну у меня,как вы поняли, не очень Tektro Draco , уже после 100м-го спуска по неопытности приложил руку к диску - сейчас на пятно ожога любуюсь. Но впрочем, вопрос другой - передняя трубка идет к калиперу от ручки несколько с перекрутом - иначе не могу поставить, снимать/раскручивать боюсь - вытечет масло? Можно так оставить, или такое положение трубки будет ускорит гибель тормоза ?

2 866kot> Трещат собачки в задних втулках. А подшипники там вообще промы. И Зорг прально гшоворит, что если каретка вращается плавно и без шума, то нормально.> Собачки - я знаю, что трещат, - причем довольно громко. Что подшипники-промы - тоде понятно, только , что из этого следует - непонятно. У меня каретка вращается плавно , но! но с некоторым шумом (рыканием) ПРИ НАГРУЗКЕ ТОЛЬКО - в гору, например. Шум, как я описывал - как будто смазка отсутствует в подшипниках. И что же такое хопы все-таки ? 2 larsev > ну - не знаю , еще покатаюсь, пока .

2 Limon4ik > Да не - в инструкции нашел , что 15мм хода в заблокированном состоянии - это нормально.

2 z0rg> может это переключатель трет, например > Ни в коем разе - этот звук я знаю, у меня это рыкает каретка при нагрузке. При нагрузке в гору, скажем, кто пробовал ускориться ? Вообще каретка крутится равномерно и гладко. 2 866kot> Че за хопы - я еще не настолько завеломаньячился - не понЯл ? PS. Я почему спрашиваю - так как читал, что маслеца вроде как в промежности этого вела не докладывают. Вот и решил свериться с остальными.

а циферки 28-45С что значат ? Т.е.такой не подходит - там вообще-то еще и длина ниппеля другая 60мм - по длине ниппеля для вышеуказанного обода нормально будет ?

да мне бы заодно с велом чтобы послали надо - поэтому и спрашиваю - какие наиболее подходящие из списка для данного велика ?

Может кто-ни заценить такой , в первую очередь- втулки, обода , вилка, тормоза (с дисковыми я вообще еще не ездил) . Вот тут, правда, за 2010 год такой заценили, но теперь появились отличия. PS. И еще - делают ли 29" рамы под V-брейки или нет ли где адаптеров каких, чтобы V-брейки прилаживать к рамам без v-брейков ? И может ли кто-ни посоветовать 29" велики с рамами под V-брейк или с ушками для них ? PSPS 2 Beginner Можно ли к твоему Dexter'у багажник приколхозить ? Или купленый какой подходит ?

Ну так какой же это апгрейд - это просто использование некоторого навесного обрудования старого вела в практически полностью купленном новом.

VORON писал(а) Fri, 25 November 2011 14:30kefi писал(а) Fri, 25 November 2011 14:08Колесо 29" не влезет же в 26" раму. Естественно, с покупкой 29" фреймсета. За 900 евро можно купить отличный стальной фреймсет, очень хорошие колеса, тормоза, шины и замену изношенных компонентов существующего привода Я чей-то не могу понять, объясните нубу, что тогда такое фреймсет и что тогда останется от 26" вела, если это апгрейд ?

VORON писал(а) Fri, 25 November 2011 14:02 Я тут внезапно пришел к выводу, что при наличии бол-мен живого 26" велосипеда гораздо выгоднее во всех смыслах проапгрейдить его до найнера, чем покупать новый найнер. Колесо 29" не влезет же в 26" раму. Цитата: Кстати, мне одному кажется, что на этом велосипеде задний переключатель висит в воздухе? там петух прозрачный

O'KС такими "знаниями" о велосипедных рамах только на форумах теоретизировать Ну, извиняйте, не все такие спецы на форумах. TwingaВ чём разобратся?Всем давно всё понятно,одному тебе недогнать...что я написал противоречиво?-есть аксиома-найнер это велосипед с геометрией мтб и колёсами 28",и резиной 29" Я, думаю, не мне одному, ты, наверно, решил, что в Inet все должны быть великими спецами по велосипедным рамам и понимать любые твои скользские высказывания. Ну, вот я не спец , но хочу выбрать найнер, пытаюсь понять , что за птица - геометрия MTB и что такое найнер, и почему ты мне запрещаешь на Inet форуме в соответствующей теме решить этот вопрос ? Сам то можешь дать полное , непротиворечивое определение, что такое "геометрия MTB" ? Цитата:И опять же,как можно написать "оборудование не очень"и не увидеть "10 speed" по сцылке?...По втулкам-на велосипеде достаточно высокого класса могут оказатся недорогие компоненты Что так все привязались к этим "10 speed" - выше фраза "Acera(8 скоростей в кассете)" просто была Copy&Paste из другого сайта, главное то, что втулка Shimano HB-RM66 Disc относится к Acera - оборудование для велосипедов начального уровня. А про разницу цен в зависимости от навесного оборудования - я именно так и отзывался - навеска требует замены, главное рама и вилка, в которых я и пытаюсь разобраться, но ... - снобы гнобят. PS. TwingaБольше пользователю kefi нечего отвечать не буду Вот уж, наказал... С орфографией бы еще только разобраться.

2 Sergeygrey> Так , получается , что в зависимости от ростовки меняется геометрия рамы ? или что тогда такое геометрия рамы, я то по наивности полагал, что это есть геометрическое подобие треугольников во всех ростовках? А по Вашему получается, что геометрического подобия нет.

2 pilotSPB> какая разница , какая ростовка - треугольники должны оставаться подобными по стороне и двум прилегающим углам(В 6-м классе по математике у нас подобие треугольников объяснялось именно так). Или я чего-то не понимаю в этой супер хитрой геометрии велосипедных ростовок.