yuniki

- задние дропауты имеют вполне удобные вровень с крепежом калипера наплывы с отверстием для крепления багажника. Но вот какой понадежнее (но не тяжелый, желательно, чтобы и на покатушках его не снимать) и где - взять багажник на найнер ? - та же проблема с крыльями для найнера ? Можно ли где в Питере такое купить или - еще где ?

Какие камеры отсюда наиболее подходят для этого найнера ?

а ну - понял

Ну, а я даже и не решился переспросить, т.к. нуб - тосол, так тосол.

Limon4ik Вообще -то эти крылья на 55 мм только по 3 мм по сторонам скрывают мою найнеровскую покрышку, а там ведь есть еще и вот такие 67 мм - это , конечно, оочень широко, но может в этом и есть великая сермяжная правда ? Вы не сказали, - все же - какова длина (не ширина , а длина) Ваших крыльев по дуге окружности в см - интересно прикинуть ? А то - стремно покупать не глядя. PS. Да - и картинку бы хотелось - как стоят они у Вас.

VORON ВууОйАаа , не надо кошмарить дедушку ! Я тогда сребки сколхозю - пусть грязь соскребають. PS. А на неполноразмерных крыльях велосипедист будет в такой грязи, как покрышка на картинке, и тоже двигаться не сможет. Я вобще в такую грязь не суюсь, но , конечно, ни от чего не зарекаюсь. На месте водилы с картинки я бы или травой пробрался краем поля или бы вел на себе тащил.

2 HardDen > Пасиб. Цитата:Наверно хороший вариант. Вариант, наверняка, превосходный - скорее всего то, что надо, за двумя НО : 1) Дороже - 30EUR + стоимость пересылки 2) Сколько ждать его - ....!? Ну и ,наверно я зря, но чей-то смущает - не из пластмассы ли сделано ушко у усиков на третьей картинке ? Поэтому 2 Limon4ik А измерь, плз, какая длина по окружности у твоих крыльев - у тебя же 26" все-таки, а у меня 29" и не пробовал ли - не будет ли эффективнее призагнуть над теплом, например, вниз торчащий вверх хвост заднего крыла?

Limon4ikТак как крыло заканчивается уже ниже пер.переключателя, то в штатное крепление прикручена алюминиевая полоска длиной 5 см. к другому краю полоски прикручено крыло. Не понятно - зачем так - разве штатным образом оно не встает ? А картинку можно ? Да, - и надежны ли крепления усиков к крылу - по картинке как-то непонятно ? Вот у меня только проблемка - переднее крыло - горилка-то на вилке у меня без отверстия под крепление крыла и штаны вилки тоже без ушков для усиков - как тогда переднее крыло крепить ?

Limon4ik А эт как - оно у Вас на 5 см удлинено - за счет чего ? PS. Если ничего более подходящего нет, то вот я дурак - при заказе велика мог ведь и крылья эти заказать, чтобы выслали, еще подумал об этом, но отказался - т.к. решил , что лучше найду ! Чё ж - лучше ничего нет среди крыльев ? PSPS А компот ?! © Т.е. - а багажник где брать ?!

BEGLETS> Сумка у меня старая - сумку покажь, в новой раме действительно треугольник великоват , про фонари на 29 - не заливай !

2 Михалыч Уфимский> да не - нужны полноразмерные - эти не защитят передний переклюк да и вообще из-под таких лететь грязь будет. OFF'ом поднимем 2 Techno > про вилку - упомянул опять же исключительно из того, чтобы точно можно было найти ее исходя из велика, т.к. сам я мог и ошибиться в ее идентификации - я ж нуб в этом деле - все велики, что были прежде - все сплошь совковые.Баллотироваться не пробовал -да и если выберут, то - все-равно потом бояре прикончат

OFF 2 Techno> я бы за рекламу бы в тюрьму бы сажал бы, да вот беда - чей-то не выбирають президентом всея моя Руси, но обойтись без названия фирм а таких темах нереально, Вы , видимо, подозрительны излишне на этот счет.

BEGLETSесли ты велик брал зимой то и тосол надо сменить на летнюю оу - какой тосол ? а велики эти появились в Питере лишь на прошлой неделе - тогда и брал, до того был месячный перерыв.

Limon4ik Вы совершенно правы - блуданул - путаю с прямым углом. Но, значит - может и поломаться, будучи перекрученной.

NodensНадломленные возле ручки пластиковые гидролинии я видел Ну - так я же не знаю из чего у меня RTS First Air линия сделана - могет, тоже пластиковая просто без армирования ?

2 Limon4ik> у меня Air вообще-то. А это вроде, как с простой пружиной ?

Techno Ну, т.е. Вы , как я понимаю, интересуетесь не походом, а хотите сказать, что не надо ничего для гидр тормозов брать в поход ? А насчет похода, я чисто по неопытности подумал, если ехать несколько дней , возможно по грязям - лужам, или в дождик. Ну-да - просто упал велик с рюкзаком неудачно так и порвалась/вырвалась гидролиния , то что-то же нужно для ремонта этой гидролинии ?!

2 Limon4ik > спасибо, а, интересно, из какого материала сама гидролиния сделана ? А в поход, если я правильно понял, достаточно такое взять : Service Kit? Только еще инструмент , наверно, какой-то для монтажа нужен ...

Limon4ik > ух-ты, а я-то, чайник, думал, что герметизация там резьбовыми какими соединениями происходит. Выходит - если оливку как-то снять, то - масло подвытечет и нужно будет заново подкачивать масло и гереметизировать снова оливкой ? хлопотно, однако. Видно, гидр тормоза лучше не трогать до наступления проблем вообще. А скажем, в поход, что для них нужно на случай ремонта брать ? PS. Хм....Но сейчас вот глянул - не обнаружил такой оливки пр внешнем осмотре у себя - вижу толко в метсах соединения с ручкой и калипером что-то типа пластмассовых гаек со шлицами - вроде как для захвата ключом или руками ?....

Причем тут оливка - тормоза же Tektro Draco ?

Ну , вроде так для себя понял : при сжатии на правой ноге верхняя крутилка управляет дросселями, тормозящими перетекание масла вниз, при разжимании уже на той же ноге нижняя крутилка управляет дросселями (но уже другими! - обратный клапан что-ли там на дросселях стоит, что они в одном направлении только пропускают?), тормозящими перетекание масла обратно вверх; а в левой ноге воздух-добавочное звено , позволяющее сделать ход вилки более гладким. Чей-то типа апериодического звена второго порядка получается - две емкости.

Нуу, может , это и повод для юмора - я же не знаю... Я-то думал, что раз гидролиния перекручена, то - находится под напряжением изгиба и следовательно со временем могут появиться неплотности в местах соединений. Как-то можно ее раскрутить- поправить, чтобы масло не веткло ?

BEGLETSфото размести не - ты не понял, фото полно кругом, например, в моем первом посте. Точнее - визуально ты на фото ничего не увидишь криминального, я могу только рассказать на словах, что когда устанавливал калипер, то приходилось его на 90град по оси линии поворачивать, за счет чего линия соответственно перекручивалась на 90 град по своей оси (визуально это не видно) - так вот вопрос в том - оставлять так это или как-то добиваться выправления линии - чтобы калипер при установке не нужно было по оси линии крутить ?

BEGLETSпора тему переименовать в : *обкакиваем Author Traction 29 2012* Не - не обкакиваем, вообще-то от Автора ведь только рама, а насчет остального навесного оборудования и вилки в т.ч. я ничего лучше в этой ценовой категории и близко не нашел в Inet для найнеров - вот!. Ну вот сегодня - выехал вначале по суху - ну идет вибрация некоторая на ноги при вращении - видно, все же от роликов. И потом сегодня в дождики катался - ну вроде , как и по суху. Ну , конечно, если грязью забивается трансмиссия, то плохо работат - а после освобождения от грязи - как и прежде. PS. Хотя,.. задняя втулка, вроде как, шумит все же - даже без вращения педалей - может - это и ролики,конечно, ну, в общем, так скажу - надо будет побольше с великом пообщаться, а то че так - по 70 проеханным км говорить. Ну или ,может - ролики нужно поменять ? PSPS Единственное сейчас хотелось бы понять - нужно ли выправлять гидролинию к переднему тормозу - она несколько закручена стоит и елси - да, то - как это сделать ?

Перих ШтраузеЦитата:регулятор упругости Это не регулятор и не упругости. Это блокировка хода. Блокирует ход. Не дает сжиматься. Как правильно юзер выше написал - подклинивает одну ногу => вилка не ходит. Конечно бывает настройка усилия при котором вилка начинает ходить, а до того заблокированная (по типу фоксового lockout force adjust или floodgate у рокшокса, но ооочень сильно сомневаюсь что в сантуре фёрст есть что-то подобное). Не - в разных положениях верхней крутилки на правой ноге сжатие вилки у меня происходит с разнымусилием - т.е. я так понимаю - регулируется т.о. упругость пружины - см. ниже ( но - вот каким образом , если воздушная пружина в левой ноге - я и не понимаю ), а в крайнем положении этой же крутилки - ход составляет при любом моем усилии не более 1-1,5 см. Перих ШтраузеВ целом более-менее, но неправильно хотя бы то, что если под "упругостью" понимается что-то тождественное "жесткости", под упругостью я понимал то, что в науке физике понимают - а именно, эквивалент для воздушной пружины коэффициента упругости металлической пружины.