yuniki

СкобарьНе такие уж там трубы и тонкие, чугуний знатный. Я б так не сказал - уже велик падал на камни (просто стоял на подножке и ветром уронило) - так вмятинки сразу появились на этой трубе. PS. А может, этот велик вообще не для походов ? NiclЕсли не возить в сумке гантели Ну какие гантели - на дне лежит сумка с ключами - 1кг весом + сверху бутылки с водой 1.5 кг - это достаточно, чтобы сделать вмятину на ухабе ? А пенка на дне может "спасти отца русской демократии" ? Вообще отвечающие имели подобный опыт или теоретизировали ?

Тоже живо интересует, т.к. имею Author Xenon Disc втулки на Traction 19 2012 . Правильно ли я понял - после съема пыльников и резино-металлических колец обнажаются шарики, но шарики эти не вынуть - можно только добавить смазку в них ? Если так , то - как тогда их очищать от старой смазки-грязи ? Edichka-NonSuch6000V от NSK (Индонезия), по 64 рубля, что-то они быстро сдохли, сейчас взял наши по 42, следующие на очереди -- китайские по 28 Расшифруйте невежде - о чем речь ? ("вчера были большие по 4 рубля, а сегодня маленькие, но по 2, по 2 , но оочень маленькие"©)

никогда не шил . поэтому не знаю - что лучше - покрупнее молнию выбирать или средней величины зацепки ?

2 Скала > то что 10 - размер, догадаться можно, но - что за размер ? Не ширина же молнии в мм ? И Вы не ответили - молнии отдельными зубчиками или витые (т.е. такая толстая витая леска) - лучше на Ваш взгляд ? Ps. Сапожная - не знаю что такое, видимо, для сапог, в магазине так и написано - "сапожная".

Скала писал(а) Tue, 26 June 2012 13:58Не совсем поняла вопрос. Но у меня такой опыт. На одних велоштанах молния среднего размера и мучения с замками постоянно. Но большом рюкзаке поставили 10 или даже больше - заметно надежнее. По Вашему ответу - так вполне поняли. Это я вот не понял - 10 - это что такое и какая - витая или зубчиками Вы считаете надежнее ? PS/ Я вот пока взял какую-то витую сапожную, мм 5-7 шириной.

А , да - еще же витая бывает . А что - витая прочнее, или из отдельных зубчиков ? Витая , вроде, тоже отрывается - она же нитками пришита, которые рвутся ? PS. А нагрузку то у меня на молнию не получается никак снять - это же подрамная сумка в треугольник рамы - там сбоку застежка и она - молния, вверху и держит весь нижний вес сумки в застегнутом состоянии

VORON Так а каких-то быстро отстегивающихся застежек - карабинчиков не реально придумать ?

VORON писал(а) Mon, 18 June 2012 12:50Fidoshnik писал(а) Mon, 18 June 2012 12:37А чего у Logo в инструкции такие размеры? А, ну да, я ошибся здесь. Лого мне не нравился отсутствием защиты от съезжания груза вперед. Ну и платформа действительно узковата. Так - а что действительно проблематично закрепить груз с помощью карабинчиков, чтобы он вперед/вбок не съезжал ?

Михаил ИткинУже платформа - штаны чаще будут съезжать в сторону. Шире платформа у Cosmo и LOCC помоему. А эффективно ли в этом случае будет придумать крепления, препятствующие боковому съезжанию или все бесполезно ? 2 VORON, Иткин > Космо и лок , насколько я мог судить по реальной примерке 28"-х багажников другой марки Топеак - не встаю на мой найнер, а LOGO - еть 29" багажники. Насчет ограничений по толщине - это не так

еще добавил картинку сзади и комментарий.

а вот и фото , где видно , что калипер еще на 1см глубже стоит, чем плоскость его винтов : http://fotki.yandex.ru/users/yuniki/view/446234/ Т.е. на ваших картинках и рама другая и калипер другой. Но , за них спасибо - оценить размеры стало возможно. Картинки Ваши уже больше убеждают , что поставится штатным образом. PS. А как насчет вопроса :Цитата:может ли кто ответить - эти багажники Tubus - довольно узкие (10 см) - насколько это плохо (или хорошо) , если промежность в велорюкзаке на 3 см шире ?

Все-таки - не понимаю. Вот моя рама . ничего не выступает за винты крепления калипера , а САМ калипер ееще дальше (глубже - ближе к спицам , чем винты) : http://fotki.yandex.ru/users/yuniki/view/446161/

Михаил ИткинПо нормальному не встанет, надо или расширить чуть расстояние между ногами и использовать длинный болт с проставками где-то 5-10 мм если гидравлика я так понимаю - это вы теоретизируете. По всем рисункам видно, что должен бы встать, хотя у меня и гидравлика (Вы ссылку мой рамы не смотрели) - т.к. если крылья не ставить, то вроде как - все там у меня скрыто заподлицо (все калиперные винты не торчат по сравнению с плоскостью на которую должно садиться ушко багажника, вот только в отношении багажника неясно - плоскость его ушка - это край - или ноги багажника еще выходят за плоскость ушка). Мне же хотелось бы конкретные размеры ушка увидеть от человека , использовавшего подобные ушки - там на картинке не очень понятно как ноги багажника к ушку приварены - торчат ли они ЗА плоскость ушек со стороны дропаута или не торчат.

Можно ли мыть под струей воды (скажем, под сельской колонкой) : - гидравлические тормоза (колодки) ; - узлы с промподшипниками - втулки, каретку ; - ноги вилки - сквозь сальники не пробьет ? Если да , то - надо ли после у втулок откручивать сальники и просушивать их - или вода туда не должна попадать?

Цитата:Зачем хорош? Позитиф! Известить модератора А вам ответ на вопрос в непринуждённой форме Ну - не все тут так уж однозначно высказываются ЗА такую мойку. PastorЕсли не направлять струю воды на уязвимые элементы, то можно. Колодки тормозные в Tektro Draco гидре - уязвимые элементы ? Промывать их от песка с глиной можно под струей воды ? Mironov S.L.втулкам лучше озвучить модель Author Xenon Disc

Хорош стебаться - ну не было у человека запечатанных подшипников etc и поверить в возможность такого счастья, чтобы можно было так просто отмыть вел, инерция мышления еще не позволяет .

2 1AVT1 > Ну Вы со своего авто так можете пристывшую грязь счищать.

Димдимдим,Chunia А , ну спасибо - успокоили. И что - и сальники на втулках не надо откручивать - не набралась ли вода ? PS. Так что получается - на таком велике сейчас по ступицы по лужам можно рассекать ?

TarasB > Ну - прямо !

1AVT1от воды появляется дополнительная ржавчина на подвижных элементах, а излишки грязи(попавшие после сухой очистки) просто отваливаются от этих же элементов Ну это-то как раз не аргументы, точнее - неверные аргументы. Ржавчина не появится, т.к. вел быстро высыхает, а вот при сухой чистке - эмаль сдирается. BEGLETSпомажь вазелином предварительно такие моменты куда может затечь Это не Вы советовали найди дырку для тосола в гидравлических тормозах и заправить им их? 2 ALL > Ну предлагают же организаторы спортсменам бесплатно помыть велы после соревнований в автомойке !

А вот кто мне пояснит - я, глупый, стремился всегда не так перед загружать , как везде тут на картинках - я не вешаю груз на руль, не вешаю груз на переднее колесо, а вешаю груз перед (если смотреть от седока) рулевым стаканом на раму и после рулевого стакана, прикрепляя к этому самому стакану . Отчего так никто не делает ? PS. Ну замечен тут был мной один минус - угадайте какой ?

2 BEGLETS > о чем Вы вообще , я что сказал - что можно воду в подшипники заливать ?! Я спрашиваю - выдержат ли перечисленные узлы велосипеда такую мойку под струей воды - ибо они все защищены, но про уровень этой защиты я не в курсе .

А серьезно ? Ну не имел дела с такими подшипниками, тормозами и вилкой ...

Есть такой вот трабл : http://fotki.yandex.ru/users/yuniki/view/444911/ Кто подскажет - где взять и как прикрепить защиту для ног вилки (типа неопреновой как для пера под цепью) так, чтобы надежно на них не попадал абразив и всяка кака ?

2 Limon4ik > Хм, а я даже не знаю - а что у нее раcходоваться будет в первую очередь - ну, кроме масла ? А кстати - а чем - каким клеем- к таким пластиковым крыльям , как на картинке можно надежно приклеить кусок бутылочного пластика ?