yuniki

Я так уже думаю, что это от правостороннего движения так. В Англии - наоборот будет, правый подтерт, левый - нет. Короче, такая вот strings theory : мы перед началом движения опираемся правой ногой на обочину, т.к. так безопаснее, а не левой на шоссе - велик при этом накренен вправо, левой ногой под углом начинаем давить, левая нога при этом стоит также неровно - и при этом туфлей подтирает левый шатун, а правая - просто потом подтягивается к своей педали. И почему они, свиньи, такую дрянную краску на шатуны кладут !!!

2 Limon4ik > Не лось - копытами клянусь. Ну приврал немного - как без этого у настоящего рыбака - ну пару часов в городке, куда отправился на ту покатушку поматрасил, поэтому всего 17 часов получается, просто - по самочувствию знаю, что мог и без того. Тута вот 25 маршрут А то что устал не сильно, так говорю тоже по тому, как несравненно уставал бывало прежде . Единственное - очко ... нет , даже не натер - промассировал так, что понял - надо все таки как-то переходить на штаны с памперсами - ну дороги там были км 40 - грейдеры типа стиральная доска, типа такой : «Дорога от Нерехты до Волгореченска - галечно грейдерная стиральная доска километров 20, до того - асфальт весь в ямах» на Яндекс.Фотках Но я представляю, что бы со мной было на другом велике на этой покатушке

2 AiR-Velaro > Тема не в том, что стерлась, а в том. что не симметрично стерлась. 2 z0rg > видел ассиметрично стертую > справа больше или слева ? Так ... ради интереса.

2 z0rg > Сатирик Задорнов тут бы сказал, что это чисто русская манера на два противоположных варианта вопроса отвечать "Да"

2 Димдимдим > И разных ног ?

z0rg писал(а) Mon, 30 July 2012 17:19 но видел стертую у людей с контактами (там на ходу непросто тереть) Видел ассиметрично стертую или одинаково на обоих шатунах ?

2 Horazzio> Ваши фотки не показательны - у Вас вообще не заметно, что стирается. 2 z0rg > Чем "трогается" ? Я думаю, что тут не только во время начала движения, но постоянно задеваю. НУ я задеваю, конечно, ибо езжу в таких длинных штанишкох, что они не могут не шаркать слегка. Вопрос - просто почему так неравномерно. Я , кстати, не у одного у меня видел подобную асимметрию стирания.

Обнаружил такую фигню - вот эта вот втулка, в которую ввинчивается петух, при попытке подзатянуть болт петуха (он чей-то разболтался), начала крутиться в дропауте - сильно не стал заворачивать, чтобы не разбалтывать саму втулку в дропауте, но - чувствую, что затяжка петуха получается слабовата, - наверно, опять он разболтается. вот эта втулка - с обратной стороны ее ключ вставлен : http://fotki.yandex.ru/users/yuniki/view/457516/ Посоветуйте - что делать,как то можно укрепить эту втулку ?

Хм, оказывается существуют всякие ключи для бонок Вот только где купить нужный ?...

2 z0rg > Да отчего хоть ? не знаю - че Вы так, у меня повреждается только то, что нужно - никакого "вокруг" . Напильничек надо с не крупной насечкой , можно вообще надфиль.

2 larsev > Что за загадки - что "сделать" судьба не позволяет ? Закрутить , держа отверткой ? Читайте выше .

Ну , короче, мне самое главное - это понять, что она не должна быть запрессована в раму, поскольку велик новый и боялся, что это недоработка призводителя рамы. а снимать не стал, т.к. боялся еще сильнее раскрутить, да к тому же болт там еще и на фиксаторе, наверно. Но если она в раму не прессуется, то че то , как то не ко миль фо этот крепеж получается ...

Переключаться точно должно все. Но вот только не надо брать болгарку - аккуратный новый не стертый напильничек не за 15, а за 5 минут все аккуратненько и с меньшими усилиями исправит.

Gourry,sunday > Ну пока я так и пробовал - подержать отверткой за шлицы, когда подтягивал болт петуха, но - отвертка слетает - шлицы там нечеткие и вообще - держать отверткой сил не хватает - прокручивается эта бонка, и нормально закрутить в нее болт не удается. Не понял еще - вы хотите сказать, что у вас тоже эта бонка в раме прокручивается ? Понятно, что это не часть рамы, но она же должна, видимо, быть в раму намертво запрессована или должна просто вставляться/выниматься в раму? В последнее как-то не верится - как же в этом случае закручивать в нее болт петуха ...

Сейчас измерил, насколько смог chainline на задней втулке - хм... или я не точно меряю , или он действительно где-то 47 мм против 50мм впереди. Для точности надо бы знать геометрические размеры кассеты CS-HG50-9 и втулки Author Xenon Disc, но их-то я и не могу найти Считал так : chainline = Длина втулки между фланцами дропаутов/2 - ширина кассеты/2 - промежуток от локринга до дропаута chainline получился = 134/2-36/2-2 = 47 (возможно, это точно 47.5, но не 50 )

Цитата:У найнеров Автор длинные рамы. Мне с ростом 184 подошла бы 17", а 19" была бы великовата. Ну, не знаю. У меня рост 182, рама Author Traction 29 и на 21-й ростовке нормально. Я при росте 181 взял Author Traction 29 - 19" - очень доволен его ходом по гладким дорогам и не слишком крутым подъемам - накатистый, по 300 км/15 часов покатушки устраивал половину по грунтам и грейдерам - без особенной усталости. НО! Но вот пытал его на KK горах крутых, и также пробовал на 26" эти горки - найнер мой ооочень неудобен по сравнению с 26" - слишком длинный он для этого, он, скажем, на 6 см по базе длиннее, чем Marin 29 2011 и при этом гораздо мягче его по задней своей части - видно это тоже дает накатистость.

Цитата:Krokodil Ну, скажем так - в верхней точке у перпера цепь начинает сходить со 2 звезды на 3-ю, а в нижней - заканчивает сей переход. Насчет биения постоянно тут говорю - порядка 1мм. Кстати опять насчет 50 мм - отчего именно так? В ссылке , что я выше указывал, про chainline сказано, что могут быть и другие значения - 47 , например - от велика вроде как , зависит. А вот как узнать - какой для моего traction должен быть chainline - это вопрос. А насчет кривой метафоры - Вы поосторожнее, т.к. понимаются довольно буквально такие высказывания - линия цепи действительно может быть кривой и это есть признак неправильного chainline. Roland_Deschain Насчет отмечания маркером - надо попробовать, конечно, просто как-то заметить в одном и том же месте жует или в разных. Но в любом случае - если придется,то - как править звезды системы никто пока толком не высказался.

С`АндрО,amvasiljev >Середина заднего кластера звёзд должна лежать в одной плоскости со средней ведущей звездой (или между звёзд, если спереди установлена двухскоростная система). Т.е. то, что я вам противопоставлял - ее (линию) нельзя мерять ТОЛЬКО впереди на каретке, поскольку это линия - нужно и сзади и визуально вдоль цепи смотреть - нет ли искривления. И я так понимаю, что в данной проблеме было бы куда важнее - кривая она или нет. А до 3 мм, пусть даже будет такое переднее несоответствие 50 миллиметрам, для перпера корректируется крутилкой на манетке.

2 amvasiljev > а как приятно было бы думать , что "блин" - это просто "блин" а не эвфемизм ... Но Вам как-раз вроде, удалось нащупать по-моему наиболее приемлемое предложение - укоротить цепь - переклюк же (в осуждении выше см.) - не под 90 град у меня стоит, но пока я еще обдумываю это - ибо цепь 1000р стоит и туда сюда укорачивать/удлиннять не хотелось бы.

2 amvasiljev > В Вашей терминологии - 50 мм (от средины каретки до зубъев средней звезды), насколько мои средства измерения позволили мне сделать замер, м.б. за счет все-таки не очень ровной пластины большой (и меньше, но тоже есть,средней) звезды (биение 1мм все же есть) он разный. PS. Хотя Ваша терминология и ущербна - при чем тут у Вас chain Line, а тем более "блин"? Line - это ЛИНИЯ цепи, которая должна НА ВСЕМ протяжении от средней оси МЕЖДУ кареткой и задней втулкой быть НА ОДНОМ расстоянии от этой оси.

2 amvasiljev > как раз - может - цепь не жесткая линия и если плоскости 2вперели и 5сзади звезд не параллельны, то увидите на том отрезке , где цепь не касается звезд кривую цепную линию .

KrokodilПроблема - затягивание цепи наверх по системе. Именно с этим и нужно разбираться. Цепь должна сходить со звезды системы в нижней точке. Все, писец, точка. Никак не по-другому. В верхней ,где перпер стоит, а не в нижней. Путаете? И причем тут 50мм - если chainline кривая, я так понимаю, то это видно по картинке, где вел вверх ногами, и вид вдоль цепи - цепь прямая там.

С`АндрОи если оно не корректно Ну - 100% не могу настаивать, но думаю, что - корректно.

2 С`АндрО > тут уже звучало мнение, что с такой обвеской пользователь не должен заботиться о том, что не ту передачу воткнул - должны работать ВСЕ передачи; я эту передачу 2x9 (а не 2-1, как Вы видно ошиблись, привел, как наиболее выраженный случай проблемы). Но - это ладно, усилю аргумент тем, что ситуация закуса также бывает и на передачах 2x8, 2x7 - это если начинаешь разгонять с места велик и переключать впереди со 2-й на 3-ю .

2 Krokodil > возможно - проблема закуса и в системе. Но она еще, в стопяцотый раз повторю - была и изначально на новом с завода веле. Сейчас, если смотреть на систему, то есть некоторые мелкие заусеницы на средней звезде (попробую напильником снять завтра), на пластине большой звезды - гладкие потертости, зубья в некоторых местах видно, что начали вырабатываться на средней звезде , на большой это меньше проявляется. Да, и закусывается не зубьями большой звезды , а цепь застревает между зубьями средней и краем проема(выреза) в пластине большой - см в этой теме в самом начале вторую картинку.