yuniki

Цитата:Могу подарить забесплатно, идёт? Идет , только, скорее всего - не мой размерчик. А вот с такими кто что посоветует делать - царапкИ ? изнутри вторая (как-бы потертая там, где царапОк) : ????????????????

Ну вот обод - езжу по городу и рядом с городом :

TarasB писал(а) Thu, 04 July 2013 20:19Britan писал(а) Thu, 04 July 2013 20:17Выкинь. Обод не за полмульена у тебя. Купи новый и не парься. У меня давно новый, но я слышал, что некоторые мастера умеют чисто за счёт натяжения спиц собирать пригодные для езды колёса на ободе, состоящем из нескольких кусков. Ясен пень, что TarasB развлекается троллолялированием ( есть же время у людей ничего не делать ), но данный обод легко проездить может не один год на велике для дачки, за пивом, для школьника для катания по дворикам etc, etc ...

Конечно от покрышки зависит, я тыщи три с такими протертостями проездил и собираюсь еще ездить.

olegus78rus Я , конечно, не знаю столько французских слов, как ты, но мне кажется, ну по своему небольшому 20 летнему опыту использованя туклипсов, что они помогают крутить.

olegus78rus Извини, но я не понял - куда я попался. Речь, вроде как, не шла о специальных гоночных туфлях для туклипсов - их я никогда не юзал, использовал только обычные кроссовки - с туристскими стальными туклипсами ( вначале с кожаным потом с капроновым ремешком ) , о чем и рассказал.

olegus78rus про то, что перетерто - согласен, не согласен про то, что есть готовые и однозначные ответы - оттого и возраждаются темы - че переживать-то по этому поводу? А некоторых так это нервирует, что тужатся изо всех сил, чтоб затроллить в усмерть упертого нуба. Про туклипсы - катал много - зависит от туклипсов и от обувки - я так зачастую застревал в них при попытке выдернуть ногу, а порой так и ниче - нормальненько по лесу по кочкам с постояными остановками и перетескиванием вела через деревья удавалось двигаться. В общем трудно сравнивать возможность выдергивания ноги, тем паче - при падении, по моему при падении в фазе полета выстегнуться можно только при хорошем везении. Педаливать в туклипсах по сравнению с контактами, конечно, много хуже.

Question писал(а) Thu, 04 July 2013 11:52trolleybus писал(а) Thu, 04 July 2013 11:37 об чем вопрос то? Да тут Shelti отговаривает от контактов. Скобарь троллит. В принципе, на топталках 30 пару-другую километров держу. Даже до 40 могу разогнаться. Метров на 200-500 хватает. Передачи, с учётом приемлемого каденса, не все освоены. Где-то сердца не хватает, где-то мышц. Так. лирика.. О, так понимаю, контакты позволят каденс увеличить. QuestionЯ спрашивал о достоинствах-недостатках Тут как-то пропустили ГЛАВНОЕ ( для меня ) достоинство контактов из-за чего я , собственно, и взял их - это меньшая (точнее - более правильная ) нагрузка на колени. Фаза сжатия сустава чередуется (и облегчается другой ногой) фазой растяжения, что дает мне надежду если не на полное выздоровление, то на вполне приличное продвижение моих хилых функциональных возможностей. Мои хронические колени в контактах совершенно (ну почти ) не болят на достаточно длинных дистанциях - пробовал 200 км (и в том числе 30 км по коленодробительной щебеночной дороге ), на топталках бы я долго еще отходил после такой покатушки !

Педали Exustar PM86 имеют, на мой взгляд, слишком короткие прижимные винты, регулирующие силу пружины. Во всяком случае, они у меня вывернуты до предела, чтобы сделать максимально ослабленой силу сцепления для более легкого выстегивания. Но при этом есть опасность , что скобочка, которой винт прижимает пружину, может открутиться и потеряться, т.к. находится на самом кончике винта. Для того, чтобы уменьшить этот риск, хочу заменить винт на более длинный , чтобы из скобочки-гайки торчал конец хотя бы миллиметра два. Но, я не знаю - удастся ли после откручивания старого винта установить новый - может быть, пружина настолько сильная, что ее не удастся установить обратно, во всяком случае, так кажется на первый взгляд ? Мог бы кто поделиться опытом - как правильно заменить этот винт у PM86 ?

dunkelfalke А , уже понятней. Вот фотку бы сбоку и еще - чтобы пружина видна была ?... Роль пружины, как я понимаю - это регулирующий (при посадке ноги) и демпфирующий элемент. Кстати, как-то кривовато стоят магниты на фотке на предыдущей странице - они что - вертеться могут вокруг винтов - это тоже для удобства встегивания/выстегивания или разболтались просто?

Shelti Может, Вы имели ввиду, что на контактах без рамки можно пару километров проехать без проблем, Но Вы проедьте так пару сотен километров ...

Shelti писал(а) Wed, 03 July 2013 22:27А я бы не советовала... контакты это зло! да, вкручивается местами бодрее хоть и мясо потом долго болит. Но последствия.... ну поставила не давно - теперь пользование велом изрядно ограничено в лучшем случае где то до осени и то в версии лайт по асфальту. Еще с этой гадостью приходится больше и внимательнее смотреть по сторонам, дергаться по каждому поводу и на ходу не очень то поспишь... Оно надо?..... 1) А я бы советовал, хоть мен яи никто не спрашивает , и контакты и платформу одновременно - вот вам и решение и компромисс 2) Вот и по осени можно кататься и по грязи любой и !!! заметьте - в непромокаемых - без отверстия в пятке под шип. бахиллах ! 3) А на ходу спать, сами понимаете - не надо .

dunkelfalke Может, я не правильно понял принцип работы,но мне показалось , что магнит при приближении ноги должен выходить из своего ложа-коробки прилипая к пластине на туфле, прикрученной к обечайке педали. Так вот и хотелось бы поточнее понять эту конструкцию по фотографии , если , конечно, нет точной схемы...

dunkelfalke Хм,... А получше зафоткать конструкцию, причем, когда магниты выведены из гнезда , можно ?... Информация о магните - точная ? Кстати - его ж магнит как-то просверливать нужно - это ж тоже , наверно , проблема ...

dunkelfalke Спасибо. Цитата:если ты знаешь токаря или умеешь работать руками, ты и сам можешь себе сколхозить такую-же. там ничего сложного нет, единственное, что не видно - под магнитом пружина, внутри которой проходит тот винт, который держит магнит. ибо вся эта система стоит довольно дорого. Непонятнки есть такие : 1) Как же можно самому сколхозить, если нужен какой-то особеный сильный магнит ? 2) Не понятно - на ботинке по ссылке на амазоне стоит кроме пластины еще какая-то меньшая овальная пластинка - куда она вставляется на педали - вроде как получается, что она попадает как раз на ось педали и в таком случае не позволит магниту приблизиться к большой пластине на ботинке ?

dunkelfalke Да - есть желание увидеть фотку и ссыль на саму эту магнитную систему - где покупал.

dunkelfalke писал(а) Wed, 03 July 2013 18:31ну да, как у моих магнитных - http://www.xlc-parts.com/produkte_detail_en,852,4241,detail.html только имхо это совсем не держит. Ха! Так эти то конечно не будут держать. Вот тут видно http://www.xlc-parts.com/produkte_detail_en,1233,4241,detail.html в zoom, что там за зацепы - все уголки скругленные ! У меня такое состояние зацепов у упомянутых выше Author и после 7000 не было! Подточи зацепы - и будет хорошо держать ! Ну, впрочем, - это я так предполагаю, Короче - у моих Author и Exustar PM86 зацепы держат хорошо. PS/ Да - и только - и где ж там магнит ?! Что-то не понятно .

dunkelfalke писал(а) Wed, 03 July 2013 18:26kefi, тебе для такого однозначно магнит будет идеальным. именно с такими я по таунусским полям ездил, самое оно. всегда можно ногу вырвать, на раму не намотает, так как при падении само отстёгивается, если совсем страшно, то можно прилепиться одной ногой только одним магнитом, тогда держать будет ровно на защиту от скальзывания, грязь не помеха для выстёгивания, только для встёгивания. ну и если совсем всё плохо, то вторая сторона именно такая, как у твоих экзустаров. Ну - очень может быть. Конкретная модель-то какая ?

КалабаръМнение неофитов типа kefi тут ни разу не должно быть путеводом. Наверно - не должно. Я отвечаю только за то, что попробовал, ничего не додумываю . Правда - еще совершено не ясно - КАКОЕ ИМЕННО мнение ?

Zeppelin писал(а) Wed, 03 July 2013 18:09kefi писал(а) Wed, 03 July 2013 17:56 Ну у Вас редко - у нас - часто . можно на ТЫ. интересно посмотреть видео подобного часто встречающегося участка. или фото. Зачем Что - разве тебе никогда не приходилось продираться в достаточно высокой траве , по заросшей дороге, в которой прячется (ее не видно) глубокая узкая коллея, при застревании на краях которой педалей практически гарантированно на контактах навернешься ? А недавно пришлось 30 км по какой-то воздушной щебенке (более 15-20 км.ч было не реально разогнаться) ехать - велик зачастую неожиданно застревал, да и вообще плавал , как лодка в ней , и иногда требовалось мгновенно снять ногу с педали; я так , например, вообще отстегнулся и ехал исключительно на платформочках.

dunkelfalke Медвежья лапа exustar - из Alu. И стачивается со временем, можно малость подточить зубчики - опять цепкой будет, у меня такие http://www.mighty-sport.ru/?cat=components_velo_pedali&key=117 педальки после 5000 только потребовали подправки напильником, у PM86 - аналогичная платформа . А у шиман - нет вообще такой цепкости у разносторонних педалек - все платформочки и них гладкие вельми - ну , или я не знаю о таких ...

Zeppelin писал(а) Wed, 03 July 2013 17:47kefi писал(а) Wed, 03 July 2013 17:44 А если - "ссыкотно" ? Вот как раз в последнем случае и удобны платформочки разносторонних педалек. это настолько редко что разницей в удобстве можно пренебречь. а если часто то перейти на хорошие топталки. ну или ссыкотность полечить научением катанию. Ну у Вас редко - у нас - часто . Есть еще причина иметь топталки с одной стороны, но это уже отдельна ятема - о ней позже. z0rgзастряв, когда не хватит момента из-за невстегнутости? Не от невстегнутости ,а от встегнуточсти - когда не успеешь снять ногу с педали в нужный момент. По-моему, вообще - если имеешь две возможности, то зачем доказывать, что это хуже, чем - одна ?! Или - сейчас начнете говрить расхожие общие фразы о том, что универсальность это зло etc ? Я надеюсь, понятно, что речь не идет о спортивных гонках ?..

Zeppelin писал(а) Wed, 03 July 2013 17:28 вообще-то контакты помогают продраться там где на топталках тяги может не хватить. а где ссыкотно потерять равновесие и не успеть выстегнуться - просто не встегиваешься и проползаешь. Я об этом помню и понимаю, что продраться легче, если не "ссыкотно". А если - "ссыкотно" ? Вот как раз в последнем случае и удобны платформочки разносторонних педалек. Questionkefi, на топталках тоже прекрасно падается. К тому же, нога съезжает. В каком смысле тоже ? Тоже, да не то [пробел!] же, а кудаменее рискованно ! И нога не съезжает на правильных платформачках , у Шимано нет таких для разносторонних контактов,у Exustar PM86 - есть, но у PM86 плохо то, что нет шарикоподшипника со стороны шатуна - просто втулочка скольжения ( если вру - пусть поправят), что вызывает люфт педальки.

Question На мой взгляд, насколько я уже за 500 км использования контактов мог понять, платформа помогает не запороться, не упасть по гребеням всяким , в траве , когда можно попасть в скрытую в ней коллею etc. Но не такая платформа, как у тебя на картинке , а платформа на разносторонних педалях, когда можно не встегиваться, а педалировать как на топталках, что позволяет продраться и не огрести на трудном участке.

olegus78rus +1. Только куда от этих холиварщиков - мудозвонщиков деться ? Только в игнор их и засунуть , не в Басманный суд же на них подавтаь...