yuniki

MrsateurКстати, спрашивал про ключи, которые нужны чтобы поставить кассету - выходит около 700р. Да нужны то две вещи: http://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/klyuch_dlya_snyatiya_kassety_shimano_196685876 я за 150 такой покупал и http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=4204 - это тоже около 130р на рынке стоит -------------- итого 280 р PS. А то, что не купил - не расстраиваться, а, наоборот, радоваться нужно, что не втюхали .

Nodens Нуу,... Пункт 1) я даже теоретически предвидел, а тут при использовании еще куча всего вылезает ... Да это все еще и с герметиком (о котором Вы , кстати, так и не поделились - какой стоит использовать ), я б , конечно - без герметика хотел бы бескамерку ! Да и насчет проколов - я уже говорил - не так они страшны, как скажем, порывы типа этого http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=184267&goto=17307877&rid=11234#msg_17307877 , а такой порыв герметик не спасет, но зато запасная камера и при бескамерном способе в таком случае понадобится. Вывод - без запасной камеры ни на покатушках, ни тем более, в походе не обойтись ! А с учетом, спасибо Nodens'у , вышеперечисленных проблем с бескамерным способом на обычных ободах, я бы выбрал то, что уже имею - покрышку с камерой.

Nodens Ну Вы о расширяемости отверстия в камере говорите, как о непригодном для использования герметика - так я и не спорю - герметик не заклеит ее, я его и не предлагаю использовать для камеры, я говорил, что игольчатую дырку в камере заклеить - раз плюнуть и при этом никуда она не расползвается на сантиметр[ы]. Ну не бью я так резину об обод, чтобы обод продирал камеру, по бордюрам даже редко езжу, если езжу, то аккуратно запрыгиваю, если с грузом, то - спешиваюсь. Так , что если забыть о "змеиных укусах", которые меня никогда особенно не доставали ( нет было такое, но вовсе не от ударов ободом, а от неправильной камеры/обода, защемления камеры на ровной дороге), то выше я привел еще несколько причин, почему мне видится разумным использовать камеру и которые Вы игнорировали. PS. И на какой толщине покрых Вы за снегоходом хотели проехать - и как оно ехалось ? Может, надо было просто фэтбайк использовать было, а если фэтбайка нет , то - не ездить по сугробам вовсе ... Micael Вам , может быть, и ересь - мне так очень даже разумной эта идея представляется. Впрочем, я уже говорил, что готов попробовать использовать и бескамерные покрышки , но вот только при условии, что обода обычные (для камеры) и существует надежный и быстрый способ ремонта такой покрышки.

Nodens писал(а) Sun, 11 August 2013 22:41А чего с аргументами не так? Камеру пробить змеиным укусом элементарно, покрышку пробить об обод едва ли возможно без потери круглой формы обода. Герметик не силиконовый из строительного магазина http://www.dhfr.ru/images/smiles/facepalm2.gif Специальный жидкий герметик 50-150мл (в зависимости от ширины покрыхи) наливается в покрышку и спокойно в ней плещется. А при утечке воздуха он также начинает выходить наружу и забивает отверстие. Я так думаю - что, наверно бы (еще толком не понял), согласился на бескамерки, если бы был способ их также просто и надежно заклеивать, как камеры. Конечно, без всякого герметика только хотелось бы обходиться. Если еще лить герметика 150 г, то это облегчайзингу не поспособствует - тот же вес, что и камера. Кстати, так и не понял - почему внутри покрышки - тот же воздух - герметик не застывает, а вырвавшись наружу через прокол мигом застывает ? Правда ... тут еще обода, если я не ошибаюсь, менять на специальные для бескамерной покрышки все же надо... Так , что хлопот не намного меньше , чем при использовании камеры. PS. Кста - плещущаяся внутри покрышки жидкость - разве есть гуд для сбалансированности колеса ? PSPS. Еще есть одна неприятность у обычной покрышки (фолдинговой осообенно,кмк), используемой как безкамерная - это накачать ее труднее - равить с бортов будет. Что с аргументами по камере не так ? Ну - выше живучесть системы (наличие еще одного элемента - камеры, как это часто бывает, повышает живучесть системы ). Не так уж часто (в прошлое лето у меня вобще не было ни одного повреждения камеры) она повреждается. А если повреждается, то легко заменяется или ремонтируется ( я это лето все время вожу с собой пару 150г-х камер на покатушках - чисто, чтобы привыкнуть ). То , что Вы говорите о какой-то расползаемости отверстия - ни разу не наблюдал - в 99.9% случаев - прокол - маленькая игольчатая дырочка, легко заклеиваемая. Обода берегу - не гну их ударами. Таких острых ступенек или камней, как Вы описываете - вообще не знаю, где найти, по ступеням вобще не езжу ( я на окраине города живу и в городе-вместилище порока, практически не езжу, как и по свалкам и промзонам ). Соски ни у меня ни у моей покрыхи ни разу не отрывало за всю жизнь при торможении. Большие же порывы - сами сказали, что без разницы , что для камерного , что для без способа. А вот насчет игольчатых гвоздевых проколов, что заделывает герметик в бескамерке - ну, во-первых, не так такой "ремонт" надежен, и во-вторых - не бывает уж столько этих самых проколов.

2 Nodens > Ну аргументы, конечно, у Вас по ненадежности камеры - ... Но - пропустим. Nodens писал(а) Sun, 11 August 2013 22:08 мелкая дырка в камере растягивается тогда как в покрышке она не растёт поэтому герметик моментально герметизирует небольшие проколы. А большая дыра в покрыхе это часто финиш и для камеры и для бескамерки. Я так и не понял - как это герметик затянет небольшие проколы - он у Вас что - вместо воздуха в бескамерной покрышке ? Я так понимал - он должен находиться между бортиком обода и прилегающей к нему частью стенки покрышки , не более того. Как он может загермеизировать дырку на рабочей поверхности покрышки ?

ВэлычСпасибо, а герметик какой и как его закладывать ?

Andrey Poluda писал(а) Thu, 08 August 2013 18:09Mrsateur писал(а) Thu, 08 August 2013 18:01Andrey Poluda писал(а) Thu, 08 August 2013 17:51ось менять, эксцентрик менять или выправить трещотку тоже под замену Скажите, а сколько это все выйдет? Вот только не понял одного, эксцентрик - он идет же вместе с осью? или я не прав? надёжнее ставить уже сплошную ось, на гайках Неа - сплошная не надежнее, можно также точно попасть на сплошную ось такого же уровня - и тоже будет в итоге погнутость, да еще и вскоре наступит смятость резьбы (на осях на гайках редко кто от этого уходил ) я тоже на ашанах в свое время имел те же проблемы. Я не знаю - как правильно подобрать полую ось - в смысле - какие хорошие, но TC надо это выяснить и купить нормальную хорошую полую ось, причем совместимую с его ашановской втулкой. Если ось полая , то совсем не значит, что она должна гнуться, в моей втулке вон уж 9-ю тыщу не гнется. А можно, конечно, и по-другому - покупать любые дешевые подходящие полые оси и менять при наступлдении проблем .

3 район Ну, как же - еще один "специалист" нарисовался. Тебе говорят, что ремонтируется все и желательно только клей получше подобрать, так нет - все надо выкидывать , бескамерные тоже все выкидываешь ?

elektrolitr писал(а) Sat, 10 August 2013 10:34 ну их, эти камеры, нафиг! реально отстойная технология, один гемор А я так за пятьдесят лет не помню, чтобы соски отрывались от камеры ; кроме того, представляется камерный способ более надежным - ибо двойная защита, да и живучий - заклеить камеру куда проще, чем покрышку. Хотя,... было б интересно бескамерный способ на камерных ободах попробовать для облегчайзинга, только я не понял - что за лента от notubes - чем ее клеить, и каким герметиком заливать боковины покрышки ?

Отшельник Че не нужен-то ? Я , когда весил с тапками под 90, тестировал велик, вес одного которого с грузом составлял 70кг, на покатушке 130 км, половина, причем , далеко не ровных грунтов была, остальное - асфальт. Велику ничего не стало , и после того еще проехал, правда уже не с таким грузом, а кг на 15-20 поменьше, но уже 350 км за два с половиной дня, и потом еще много тыщ уже без груза немеряно на нем проехал . Велик - ашан фирмы Мерида, куплен за 2000руб с рук, в магазе новый он стоил 5000руб в 2009г, навеска - меридовская для их "ашанов". Все было стоковое - и колесья в т.ч.,запомнился толстый алю петух, являющийся частью дропаута. А - вот и фотку нашел этого коня педального ( пустой он , что на снимке - 25 кг весит ) :

А кста, 125-130 кг - это ж, я так понимаю, "голый" вес. А плюс еще одежда с обувью - ежли по осени, то + еще 3 кг .

Andrey Poluda писал(а) Fri, 09 August 2013 17:42 я много раз пробовал клеить полуоторванные соски - бесполезно, поверь )) Речь же не о полуоторванных , а о трещине в основании ("с трещинами у подножия соска")- это , я понимаю, суть - разные вещи.

VMdik888 190кг - твой вес ? ты не ошибся с единичкой впереди ? Если , конечно, все так и есть, то я извиняюсь. Но ты уже пробовал со своими 190 кг на велике ездить? по-моему, начинать активно двигаться с таким весом лучше без велика - просто ходить, на велике такое - зело опасно делать

А что смущает в обычном подходе заклейки теми же repair kits, что в изобилии существуют для остальной части камеры, только аккуратненько дырку под сосок вырезать - он (сосок) же тоже обрезиненный, прикатывать, входящим зачастую в комплект, роликом ? Andrey Poluda Ну - начинается - все на выброс. Вообще - зачем что-то ремонтировать ? Ты ж без работы так останешься

Nodens OFF > Хм,... т.е., хочешь сказать, что на острые камни нужно накачивать побольше ? Я-то по своему опыту,проехав 30 км по нехило засыпаному крупной, но какой-то воздушно-легкой, щебенкой грейдеру, почуствовал, как трудно удерживать плавающий туда-сюда вел на нетуго накачанных покрыхах ...

Nodens Да уже понятно, что ламеры тут теоретически поговнялись просто насчет всяких взрывов заклеенных покрышек и убийств велосипедистов. Вот только - насчет хорошего клея для этой цели так и остался вопрос открытым. Насчет "ДМР мотодиггера " - честнагря - то ж не понял , что за зверь ...

alone_runner писал(а) Fri, 02 August 2013 23:01 я по городу катаюсь ригиде 26, собранного из того, что было под рукой. и объясняю это тем, что а)вел для города должен быть дешев, б) 26 при равной комплектации полегче бигфута, что теоретически должно немного облегчить разгоны между светофорами и таскание по лестницам. VORON писал(а) Fri, 02 August 2013 23:08 Мой выбор для города - 20" складник с планетаркой. sent9brb писал(а) Sat, 03 August 2013 00:06а какой вел должен быть для города это зависит от размера кошелька. AlexCrazy писал(а) Fri, 02 August 2013 18:09если только для города, то подвес нахрен не нужен, никакой -------------------- Chunia писал(а) Fri, 02 August 2013 17:36 Найнер-короткоход для города? Ну вы поняли, да? Да хоть сикстер-длинноход или луноход или карбофосоход. Бери, что нравится, объективные факторы тут непричём. По-моему - дак по городу вообще не стоит ездить, а если и ездить, то - не важно на чем.

Посоветуйте велокомп для размеров 29" колес . Требования по приоритетности : 1) Надежность, а то у меня Ventura Х TOUR DE после нескольких вытаскиваний со столика ( когда в магазин заходил - вытаскивал, чтоб не сперли ) стал сбрасывать показания, а через полтора месяца и вообще безбожно глючить стал . 2) Удобный экран с большими цифрами. 3) Функций - самый минимум - необходимо только, чтобы была средняя скорость и - или каденс или - альтиметр. Ибо и на каденс и альтиметр вместе по деньгам не потяну. А остальные функции при наличии средней скорости, я думаю, всяко меня удовлетворят ( скорее - лишними будут ). Ну а цена : - до 1500р, если полностью соответствует вышеприведенному описанию; - и до 500р, если кто предложит все как выше написано, но без каденса и без альтиметра.

dunkelfalke мамабайк не показатель - ставь на суперспортсмен-байк .

Valery Армированный двустороний скотч - это на доехать до места, где можно сделать нормальный ремонт - Клей нужно нормальный - какой - не знаю !

Вообще кусок бутылочного пластика - вещь привлекательная, поскольку очень прочная заплатка была бы , если ее надежно приклеить. Но все дело опять же в клее, который бы позволил надежно закрепить такую заплату на покрышке, для походных условий требуется мгновенный без прижима заплатки клей. Всякие ядовитые Супер-клеи в микротюбиках, конечно, не подходят - они кожу только супер-клеить умеют.

zomb1 Короче,как я понял, для домашних условий самый "наш" способ - это заплатка из старой подходщей велопокрышки, лучше с большим tpi, т.к. она прочная и тонкая. Вот только клей бы еще для такого подхода хороший найти. Luxe88, как я уже писал, не очень хорош, в смысле прочности (хотя ее - этой самой прочности заклейки - хватает вполне, но хотелось бы вообще , чтобы врастала в покрышку такая заплатка ) да и держать его под нагрузкой 24 часа надо, что в походе уже трудновато организовать, хотя и не невозможно ...

Techno Ну, если не tubeless, то проколы вообще можно не чинить, пожалуй. А так - да - это еще лишний раз доказывает, что даже порезы ножом предлагаются к починке этими китами, а вовсе не на выброс, как тут многие предлагали. Только вот дорого это все, и искать еще это надо ,.... или ждать пока заказ приедет ...

collega Было такое - перекашивало буквой S на старом ашанобайке, всегда считал, что это просто от некачественного изготовления резины, хотя, конечно, на истину в последней истанции не претендую. Качественно изготовленную перекашивает сразу и , если ее выправить при установке, то она сидит ровно.

Bigg Сколько клеил, я написал - от 1 до 3 дней. А до 6 авг я испытывал .