yuniki

Juve Че сразу "глупость" ? Вон на сайте производителя http://www.author.cz/cs/kola/2008/traction-6/ написано Náboje: SHIMANO Deore 32 děr (Хабы: Shimano Deore 32 отверстия)

Juve Да я сам было так подумал, но вот в 2008 году не нашел в Inet такого велика Tractor, чтобы был без втулок Shimano kefi писал(а) Tue, 19 November 2013 09:57 PSPS. А , ну , впрочем, там в 2008г не авторовская втулка - http://www.velopiter.ru/view/velo/278.htm, а Shimano Deore 32 спицы

Кста, обязательно ли опять сажать винты ротора на фиксатор . У меня какой-то синий - как понять - какой это ? Цитата: А ещё в процессе их может шикарно повести, причём если вероятность что они от нагревания отпустятся не велика (можно в домашних условиях нужной температуры и не достичь), то для того чтобы повело много усилий не надо. Я думаю , что они градусов до 150 при торможении нагреваются и если их примерно так греть над плитой, то ничего страшного нее должно произойти ,а масло при такой температуре выдымится - почему бы и нет ....

Nodens писал(а) Thu, 21 November 2013 00:42Да тут вся тема последняя стадия. Один убил нормально тормозящие колодки потому что ему звук не нравился, другой мечтает об убийстве роторов. Как-то у меня вилка вытекла ухезав все тормоза, так после того как ими хорошенько оттормозился (в процессе вилка продолжала щедро поливать роторы маслом), ротора стали как после кустарного воронения, пришлось шкурить, прислонив шкурку к вращающемуся ротору. Причём это было не пригоревшее масло а именно настоящее воронение местами синеватое, местами коричневое. И какой вывод мы должны сделать из этого рассказа о черном убийстве роторов ?

s1670 Так и не сказал - ни что за подшипник, ни что за втулка - Shimano или Author Xenon Disc ?.

Matias писал(а) Wed, 20 November 2013 21:28А! Вот попробую с вулканизатором еще. Там разогрев как раз очень адресно происходит. Тогда отпишусь. Поясните - что значит "попробую с вулканизатором" ?

Где-то читал, что делать этого не стоит - могут начать течь... Кто-ни разбирал подобное ? Как там половинки соединяются - через прокладку на клее, обратно действительно не собрать плотно ? Или какие-то еще проблемы обнаружатся ? А разобрать очень хочется - ибо хочется понять , отчего неравномерное движение поршней происходит. Причем работает у обоих калиперов именно поршень с той стороны, на которую присоединена гидролиния. Есть подозрение, что жидкость в другую его половинку поступает через слишком узкий канал, который создает сопротивление, мешающее поршню в той половинке калипера выдвигаться. Если бы это было так, то возникает мысль попробовать проточить этот канал. Так-то без разборки чашки цилиндров уже вынимал, прочищал, как мог - ничего не поменялось - работает только один цилиндр со стороны гидролинии.

Не, как я понял отсюда http://forums.mtbr.com/brake-time/hayes-stroker-ryde-vs-trail-398841.html#post7738532 (и отсюда http://fcdn.mtbr.com/attachments/brake-time/351106d1207913225-hayes-stroker-ryde-vs-trail-hayes-diference.jpg ) hayes-stroker-ryde piston Diameter 21.94 mm hayes-stroker-trail piston Diameter 24.12 mm а у меня ( сподобился разобрать и замерить ) в Tektro Draco 21 mm

s1670 А че не написал - что за подшипник поставил и где взял и что у тебя за втулка и за сколько K км она убилася ?

dunkelfalke писал(а) Wed, 20 November 2013 13:12 пистон от hayes stroker ryde Так я не понял - это он самый - Hayes Caliper Piston & Seal Kit G1&G2 http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/hayes-caliper-piston-seal-kit-g1-g2/rp-prod7492 ?

dunkelfalke А ну вот это уже по теме - если оказывается там даже температуру даже можно выставить. Только я читал, что не 400 град колодки держат, а где-то около 300 - ведь чем ниже , тем безопаснее, главное - чтобы дым весь вышел из колодки. А хотя , в принципе, так-то надо просто иметь высокотемпературный термометр ( где б взять ?! ) и можно тогда, измерив температуру над газовой плитой , держать коложки на нужном расстоянии от огня . А вот - насчет дисков - тоже не получилось их никакими растворителями очистителями колодок очистить. Нужно ли их после прогрева и освобождения от дыма под холодную воду, чтобы отпуска стали не случилось ?

dunkelfalke А размеры Hayes и Tektro - имеется ввиду цилиндры без всяких резинок - не совместимы ? Ибо цилиндры где взять тоже интересует ...

dunkelfalke В каком смысле абсолютно ? Я подозревал, что для минералки нельзя на DOT ставить, а наоборот ? Кстати, - а как насчет вышеупомянутого Hayes Caliper Piston & Seal Kit G1&G2 http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/hayes-caliper-piston-seal-kit-g1-g2/rp-prod7492 ?

dunkelfalke Вам и остальным уже сказали несколько раз , что про "снимать наждаком" - это не по теме, по теме - Ваш строительный фен ( че не различить две простые вещи ? ) , и как им , а лучше обычным , если такое поможет, пользоваться .

Chunia Ну это - ладно. Это-то как-раз не важно, если для DOT'а выдерживает, то для минералки точно подойдет (иль я не прав?). Важно размеры подойдут ли ?! Поршни тоже интересуют. Может кто-то померяет у себя размеры поршней у Hope или Hayes ?

Спрошу еще в таком варианте : Подойдут ли манжеты от Hope Caliper Seal Kit http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/hope-caliper-seal-kit/rp-prod3274 для Tektro Draco ? То же интересно относительно Hayes Caliper Piston & Seal Kit G1&G2 http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/hayes-caliper-piston-seal-kit-g1-g2/rp-prod7492 ? Короче - что можно взять для Tektro Draco из поршней и уплотнительных манжет от других Kit'ов , ибо родных аналогичных Kit'ов для Tektro не наблюдается ?

MatiasПосле сей операции на ней остался несмываемый след по контуру колодки. Confused Видно еле-еле, на отсвет. А неприятно. Вообще-то после прокаливания надо мелкой шкуркой несильно потереть. Это-то мне понятно . vpa80 писал(а) Wed, 20 November 2013 09:44Главное - чтобы тормозили!!! Если скрипят как динозавры, проверяйте равномерно ли прилегают к диску/ободу. На дороге вообще не страшно, а даже забавно, когда автомобилисты оглядываются Баян, как и многое в этой теме. Все это много раз уже было высказано. Не было высказано - как правильно прокалить кололдки и диски - какие критерии при сем процессы должны быть соблюдены !

Собственно вот тут http://veloinfo.in.ua/price?name_tov_id=1395&id_group=1 расписана совместимость колодок с кучей тормозов, следует ли отсюда , что калиперы совместимы, в частности интересует совместимость калиперов Tektro Draco и Shimano Deore BR-M486 ?

sunday Читали это много раз. Ну что я могу сказать - наверно, иногда помогат. Я же (как и многие другие) пишу о случае, когда такой Ваш способ не прокатывает - поверьте на слово - такое бывает, тем более, что я уже писал выше, что я это все пробовал. PS/ А насчет дымка - тоже не думайте, что я идиот, чтобы не отличить откуда идет дымок - от колодки или от сковородки ...

Дядя Гриша Я б с удовольствием не прокаливал диски, точнее, я их грел на старой тонкостенной тефлоновой когда-то сковородке пока дымок от них шел, если бы можно было избавиться с помощью разных растворителей от масла. А дымок идет - значит эффект есть, но хотелось бы узнать нормлаьный опыт сего шаманства.

http://forum.dirt.ru/showpost.php?p=521094&postcount=22 http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=130858 Вопрос теперь в том , как правильно прокаливать диски ? Нужно ли после нагрева их под холодную воду для закалки ?

s1670 Никаких молоточков - выжимкой из винта с гайкой и пары-другой шайб. Вот тут вот http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=168889&goto=17055726&rid=11234#msg_17055726 пишут, что если AUTHOR Xenon Disc, 32 отверстия в передней автор ксенон диск подшипники 6200RS(русское обозначение 160200 ,10x30x9),а в задней 6001RS (русское обозначение 180101 ,12x28x8? - не не так , разобрал уже - оказалось в задней JAPAN EZO 6000RU фактические размеры 10x26x8 ) PS. А люфт после какого пробега появился ? PSPS. А , ну , впрочем, там в 2008г не авторовская втулка - http://www.velopiter.ru/view/velo/278.htm, а Shimano Deore 32 спицы

Kimber1 писал(а) Mon, 18 November 2013 11:41Chunia писал(а) Mon, 18 November 2013 11:12Давайте накормим kefi устрицами? Насильно. А то он с таким размахом рассуждает о том, чего не пробовал, что аж жуть. Подходящая глина есть в Туутари, на горнолыжке. Никаких грязей по втулки и прочих ужасов. Слоя в 2-3 см достаточно, чтобы облепить все и вся. Похоже, вся грязь на юге. Мне очень лень туда ехать Кефи еще и физике надо научить, он с расчетом давления газа не дружит. Дорогие мои пробовальщики - не надо все на свете пробовать, чтобы понять, что есть г, а что конфетка - вы хотите попробовать всё (есть оочень невкусные вещи)? Физике меня надо учить - за 30 лет изучения я так и не понял, что же это такое. А устриц я, действительно, не ел, но не тянет . Вообще, если бы вы отвлеклись от натужного стебания над моей скромной персоной, то ваши ответы, наверняка стали бы более реалистичными. И показали бы , наконец, ролики, где вы не стоите, сидите, Идете в грязи , сугробе, супучем песке, воолоча велик, а Едете на нем, желательно, с грузом .

Kimber1 писал(а) Mon, 18 November 2013 10:42 Доказано одно - любую технику надо применять с умом. С одним я согласен, у Кефи ничего не поедет У меня большие подозрения, что автор ролика не сбросили давление в покрышках, покрышки не меняли форму и поэтому не самоочищались. Цитата: Ехали по раскисшим травянистым лугам, по выпасу, по коровьей тропе.Но чача-вачи, как на фотах Полуды, для съемок не обнаружили. Ну, во-первых, ты б уже прекратил свои безпочвеные личные наезды. А по раскисшим травянистым лугам etc я и на своем найнере 2.2" нормально еду. А, во-вторых, ты б успокоился, и нашел , наконец, глинистую грязь - что там у вас в Питере - грязи нет, заграница ? И, наконец, - ехать на приспущенных покрышках - не всегда есть гуд (с грузом вообще чревато сдергиванием покрышки), да и скачешь, как на воздушном шарике - неустойчивый велик становится, вспоминается сразу мой первый фэтбайк - детский дутик .

Что и требовалось доказать некоторым . Еще цитаты оттуда же : Цитата:Теперь немного о поведении фэтов. Их было два: оба Луноходы. Мой ехать перестал довольно быстро, примерно тогда же, когда и большая часть узкоколёсников. Не ехал, в основном, за счет того, что злая задняя покрышка (Surly Lou) накидывала грязь в проём между перьями и колесом. А трава, забивающаяся между двумя передними шестернями и останавливающая цепь, мешала прокручивать колесо, сбивая налипшие говны. Итог: почти пять километров мне пришлось толкать тяжеленный фэт. Цитата:Там на видео порадовал момент, когда пытаются поднять лежащий в грязи Луноход вдвоем...